2015/2016 - [Volkswagen] Phaeton 2

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Message par Zoom-Zoom le Dim 23 Aoû 2015 - 11:20

Je pense que le Touareg a été archi-rentable.


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Message par jeremy.klaxonne le Dim 23 Aoû 2015 - 12:02

Surtout qu'ils ont partagé pas mal de composants techniques avec le Porsche Cayenne.
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Message par Elyas le Dim 23 Aoû 2015 - 15:15

Nicou a écrit:
minarey a écrit:Piëch n'étant plus là, il ne peut plus défendre son caprice mégalo qu'est la Phaeton.
Effectivement, mais je pense que les comptables de VW se trompent. Si Piëch n'avait pas eu le courage de leur faire "accepter" la montée en gamme de VW, qui lui a coûté en grande partie ses marges (intérieurs quali, développement de modèles "inutiles" et difficiles à rentabiliser type XL-1, Phaeton, Touareg), la marque n'aurait pas l'image qu'elle a aujourd'hui. J'entends par là que l'image de la Phaeton a ruisselé sur toute la gamme, notamment en Chine, pour donner un statut au nom VW. Et ainsi attirer des clients, certes pas directement sur une Phaeton ou un Touareg mais sur une Passat, une Jetta ou un Tiguan.

Enlever cette grande berline vecteur d'image, c'est vraiment priver la gamme et notamment la dernière Passat d'une figure tutélaire. Certes un peu encombrante et invendable dans un showroom mais nécessaire pour qui veut tendre l'image de VW vers le haut.

C'est cela oui, la Phaeton c'est un peu la vitrine de VW Smile
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Message par 205gentry le Dim 23 Aoû 2015 - 15:42

A sa sortie, le V10 TDI 313ch et le W12 avaient largement contribué à son image
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Message par jeremy.klaxonne le Dim 23 Aoû 2015 - 15:44

Le problème, c'est surtout son positionnement face à une Audi A8 : plus chère, avec des moteurs plus gros.
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Message par 908LM le Dim 23 Aoû 2015 - 15:48

Et puis quand tu ressemble juste a une grosse Passat,on ne peut pas dire que cela souléve l'enthousiasme..
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Message par jeremy.klaxonne le Dim 23 Aoû 2015 - 15:55

Ca encore, ce n'est pas trop gênant. On n'achète pas une grosse VW pour avoir un véhicule exubérant.
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Message par 908LM le Dim 23 Aoû 2015 - 15:57

En attendant,on peut remettre ce topic en section rumeur... Smile
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Message par minarey le Dim 23 Aoû 2015 - 17:04

Certains journaux disaient que la Phaeton II s'alignerait sur le segment des A6/Série 5. J'espère qu'ils n'ont pas abandonné cette idée car il y'a quelque chose à faire sur ce segment E depuis que tous les constructeurs généralistes l'ont déserté. Si un constructeur généraliste a suffisamment d'image et de réputation pour s'aventurer sur ce segment c'est bien VW.
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Message par jean le Dim 23 Aoû 2015 - 17:22

La Talisman n'est pas sur le segment E, ainsi que la Superb? cagoule
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Message par chris0070103 le Dim 23 Aoû 2015 - 20:55

Non du D, oui c'est vrai qu'une super passat à 50.000 serai une bonne chose Smile
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Message par minarey le Dim 23 Aoû 2015 - 21:27

jean a écrit:La Talisman n'est pas sur le segment E, ainsi que la Superb? cagoule

Non, le segment E n'est pas qu'une dimension. C'est le début des voitures de luxe. BMW ne fait pas une série 5 avec une série 3 allongée. Quand bien même la passât est excellente, elle laisse une place au dessus-d'elle pour un modèle réellement luxueux.
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Message par Collab le Mer 26 Aoû 2015 - 7:46

minarey a écrit:Certains journaux disaient que la Phaeton II s'alignerait sur le segment des A6/Série 5. J'espère qu'ils n'ont pas abandonné cette idée car il y'a quelque chose à faire sur ce segment E depuis que tous les constructeurs généralistes l'ont déserté. Si un constructeur généraliste a suffisamment d'image et de réputation pour s'aventurer sur ce segment c'est bien VW.

D'un autre côté, VAG possède déjà Audi pour le Premium. Pourquoi donc un généraliste comme VW souhaite se rapprocher du premium ? Pour reproduire le flop de la Phaeton ?
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Message par 908LM le Mer 26 Aoû 2015 - 8:05

Non,VW a une image intérmédiaire(entre généraliste de base et prémium) qu'il est le seul a avoir,et en se rapprochant du haut du panier,il améliore son image et ses marges,et anéantis les marques "populaires"...
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Message par Collab le Mer 26 Aoû 2015 - 8:17

Je ne suis pas certain que les marques "populaires" sont sur le point d'être anéanties par VW...

De plus, moi qui roule en premium, je n'aimerais pas avoir un logo VW dessus Cool
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Message par 908LM le Mer 26 Aoû 2015 - 8:20

Toi,mais regarde tes voisins,tout le monde ne jure que par ça!
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Message par Collab le Mer 26 Aoû 2015 - 8:22

Mes voisins ne jurent que par une VW premium ???

Bien que VW soit la marque étrangère la plus vendue en France, cela ne représente que 8% de parts de marché. Leur objectif est de 10%, mais c'est ambitieux compte-tenu que Renault renouvelle toute sa gamme et que Peugeot devrait lui emboiter le pas


Dernière édition par Collab le Mer 26 Aoû 2015 - 8:35, édité 1 fois
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Message par jeremy.klaxonne le Mer 26 Aoû 2015 - 8:34

Le marché français n'est pas forcément le plus représentatif de la puissance de la marque VW. Il faut regarder ça au niveau européen, et là VW est un bulldozer qui est en train d'écraser tout le monde depuis quelques années.
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Message par Collab le Mer 26 Aoû 2015 - 8:37

Effectivement, mais je parle de mes voisins, donc des français. VW a effectivement le vent en poupe en Europe mais de là à imaginer qu'ils sont en train d'écraser tout le monde... Peut-être pas !
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Message par jeremy.klaxonne le Mer 26 Aoû 2015 - 8:46

VW est juste la première marque en Europe, de loin (60% de ventes en plus par rapport à Ford, n°2 du marché), avec des véhicules phares qui atomisent la concurrence (Golf, Passat qui font 2x plus de ventes que le n°2 de leurs segments respectifs).
Et ils ont du cash en réserve à ne plus savoir quoi en faire.

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Message par Collab le Mer 26 Aoû 2015 - 8:50

Je ne dis pas le contraire. Je dis que la concurrence d'aujourd'hui n'est pas atomisée, loin de là. Ceux qui devaient disparaître ou être racheté l'ont déjà été durant la crise.

Si non, quelles marques vont couler d'après vous ?
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Message par chris0070103 le Mer 26 Aoû 2015 - 10:23

Qui risque de couler je pense à PSA. Citroen c'est foutu dans une merde noir avec DS pour commencer, et leur modèles sont vieillots maintenant sauf le C4 cactus et C4 Picasso. Il y a moins de 10 ans en arrière ils étaient encore sur le devant de la scène, maintenant on entend beaucoup moins parlé d'eux.
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