2012 - [Mercedes] Citan

et étonnament il devrait même y avoir une version électrique ! Ghosn est arrivé à refiler sa daube à tout le monde....

Homer S a écrit:Joli. Même s’il convient toujours de se méfier des sketchs, il pourrait être pas mal.

Mouais je trouve ça trop agressif pour un utilitaire.

Agressif mais joli "sketchs", même si on reconnaît la silhouette du Kangoo, ce qui en fer et en plastoc devrait être assez étrange.

Le nom ne sonne pas terrible en français. On dit "sitan" ou "sitane"? Le nom m'évoque "citerne" "gitan" "gitane" ... rien de très sexy

les feux font un peu classe A...

Les sketchs sont exagères a mort....ca va faire peur...

Quentin a écrit:Les sketchs sont exagères a mort....ca va faire peur...

Yep, ca sent la deception. On est loin du kangoo quand meme!

MiniYan a écrit:

Quentin a écrit:Les sketchs sont exagères a mort....ca va faire peur...

Yep, ca sent la deception. On est loin du kangoo quand meme!

Et l'avant est très typé sur la nouvelle Classe A.

Quentin a écrit:Les sketchs sont exagères a mort....ca va faire peur...

Comme tous les sketchs en general (roues de 30 pouces etc...).
Au moins, ils ont fait plus que simplement mettre leur logo.

Oui sauf que le Kangoo est hyper plat et c'est pas mercedes qui va le changer

Ce sera comme un vivaro et un traffic

Donc Capot, phares, et parechoc

Un Renault qui a coucher avec une Mercedes Classe A. Très originale en tout cas si elle se confirme ainsi ça va faire jaser.

je pensait que la classe A, au vu de son rang, n'aurait pas été voir un kangoo....déception^^

Via: http://www.cochespias.net/foro/index.php?topic=16177.msg412729#new

en clair c'est la remplacante de la classe A monospace non?

Dans l'esprit c'est un peut ça je trouve!

Plusieurs scénarii sont possibles :
- 2013 sera probablement l'année de mi-vie du Kangoo II, donc pas d'investissement majeur dans le restyling, et donc Mercedes investie peu dans ce véhicule qui vivra encore 4 à 5 ans
- Renault souhaite prolonger la vie du Kangoo II, lui fait une grosse mise à jour stylistique et Mercedes en profite

Je penche pour le premier scénario

en vidéos

https://www.youtube.com/watch?v=NBht-tnbyyM

https://www.youtube.com/watch?v=brrzDmALQpQ

et le site dédié de MB France

http://citan.mercedes-benz.com/

Si Renault pouvait profiter de la planche de bord de ce Citan, ce ne serait pas un mal !

Cela dit, lorsqu'on pense au succès du Vaneo (ou plutôt son insuccès) il y a lieu d'être prudent sur le potentiel de ce Citan. Mercedes n'est après tout connu dans les utilitaires que pour ses grands modèles (Sprinter évidemment).

En espérant que ce premier modèle soit le fruit d'une longue collaboration entre Mercedes (et son étoile à 21 centimètres de diamètres sur la calandre de ce Citan) et le losange électrique...

Il faut dire aussi que le Vaneo, disponible en version VP et VU, ne bénéficiait pas réellement d'une eshétique très plaisante... Et parfois cela compte, surtout pour les VP !

William a écrit:Il faut dire aussi que le Vaneo, disponible en version VP et VU, ne bénéficiait pas réellement d'une eshétique très plaisante... Et parfois cela compte, surtout pour les VP !

L'esthétique ??? Tu m'excuses, mais si tu le compares aux Kangoo, Partner/Berlingo, Corsa-Combo ou à l'immonde Doblo qui lui faisaient concurrence, le Vaneo se défendait plus qu'honorablement.

Non, son souci est qu'il coûtait 20.000 francs de plus à l'époque, en 2001, que tout le reste de cette concurrence. La version VP coûtait 145000 Frs pour un équipement décent. Le Kangoo lui ne demandait que 110.000 Fr pour avoir deux portes coulissantes (quand le Vaneo n'en avait qu'une).

L'esthétique est un argument plutôt rapide, fallacieux et suffisamment large pour pouvoir expliquer un peu tous les échecs. Mais plus que sur toute autre catégorie, le "physique" n'est pas recevable, du moins en première idée, pour un utilitaire. On peut avoir, dans cette catégorie, avoir un physique de tank (VW LT, les premiers Mercedes Sprinter, la série Boxer/Jumper/Ducato) et pourtant se vendre comme des pains. Car le premier choix se fait sur le prix, pour les clients. Pour le même prix, on a un Scénic, un Picasso ou un Zafira.

Le choix pour un utilitaire c'est la place,le design n'est qu'anecdotique...

blogautomobile.fr

908LM a écrit:Le choix pour un utilitaire c'est la place,le design n'est qu'anecdotique...

Pour les VU ! Pour les VP c'est différent.

William a écrit:

908LM a écrit:Le choix pour un utilitaire c'est la place,le design n'est qu'anecdotique...

Pour les VU ! Pour les VP c'est différent.

Pas tant que ça, puisque les VP dépendent de la coque que leur proposent les VU ! C'est toujours le VU qui décide pour le VP, pas le contraire. Le VP ne fait que s'adapter. Cf les premiers Berlingo sans porte coulissante ! cf les portes battantes du premier Kangoo !

[KS_inside] a écrit:
blogautomobile.fr

Ca semble lui aller pas mal cet avant.