[Automobile] La boîte aux questions

Mes deux voitures ont la trappe à gauche

je viens de me souvenir que certaines "Jaguar" en avaient une de chaque côté

yeap a écrit:Mes deux voitures ont la trappe à gauche

Communiste va!

non, pas si à gauche

Si si, ta réaction à l'un de mes derniers posts le prouve.

et puis, la couleur de ma voiture en est une preuve flagrante, sans doute

Non,la tu as bon gout!

raison marketing je ne sais pas
Mais techniquement la goulotte de remplissage carburant est du coté opposé a la ligne d'échappement pour des raisons thermiques.
Et souvent la ligne d'échappement est placée en fonction de contraintes liées a la sortie du compartiment moteur

Mais plein de facteurs peuvent jouer en terme de "packaging"

3 japonaises et 3 trappes à gauche… les deux précédentes de conception allemande : trappe à droite, et les VW du boulot, trappe à droite, sur les 407 que nous avions avant : trappe à droite aussi.

Redstone a écrit:raison marketing je ne sais pas
Mais techniquement la goulotte de remplissage carburant est du coté opposé a la ligne d'échappement pour des raisons thermiques.
Et souvent la ligne d'échappement est placée en fonction de contraintes liées a la sortie du compartiment moteur

Et les voitures avec deux goulottes, ce sont celles avec des doubles/quadruples pots donc

Le coté est selon la plateforme - Les plateformes étant internationales l'explication du marché me parait pas juste.
Je pense que c'est plus culturel ou historique par constructeur que réfléchi. Pourquoi PSA est passé de droite à gauche ? Je ne sais pas...

Sur les EV si la charge est de coté - Quasi - obligation de changer selon le pays. Plus simple de mettre la charge devant mais moins pratique ? et impact design important.

PSA n'est pas passé de droite a gauche, ça dépend de la plateforme
CMP = échappement a droite remplissage a gauche
EMP = échappement a gauche car contrainte de passage de l'échappement sous le moteur au niveau du berceau.... Donc remplissage a droite

Sur les électriques: prise en latéral souvent a la place de la trappe de remplissage pour les VE dérivés de veh thermiques
Sinon pour les VE "natifs" on préfère généralement une prise dans l'axe véhicule car
moins de risque d'accrocher le câble pendant la charge (en circulant le long du véhicule)
plus facile d'implanter la prise et l'accès par l'arrière pour la réparation

Et la prise a l'avant est encore plus favorable car
diminue la longueur des câbles (proximité de l'OBC) et donc le cout
plus facile de maitriser les perturbations électromagnétiques (grosse problématique surtout en charge AC)

Redstone a écrit:PSA n'est pas passé de droite a gauche, ça dépend de la plateforme
CMP = échappement a droite remplissage a gauche
EMP = échappement a gauche car contrainte de passage de l'échappement sous le moteur au niveau du berceau.... Donc remplissage a droite

Sur les électriques: prise en latéral souvent a la place de la trappe de remplissage pour les VE dérivés de veh thermiques
Sinon pour les VE "natifs" on préfère généralement une prise dans l'axe véhicule car
moins de risque d'accrocher le câble pendant la charge (en circulant le long du véhicule)
plus facile d'implanter la prise et l'accès par l'arrière pour la réparation

Et la prise a l'avant est encore plus favorable car
diminue la longueur des câbles (proximité de l'OBC) et donc le cout
plus facile de maitriser les perturbations électromagnétiques (grosse problématique surtout en charge AC)

La Megane EV a la charge a droite en LHD et la version RHD aura la charge à gauche si je me trompe pas.