2013 - [BMW] Série 3 GT [F34]

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Message par MickaBZH le Jeu 21 Mar 2013 - 23:13

1er Essai de la 320d GT par l'Argus, bilan plutôt positif: Cool



http://www.largus.fr/actualite-automobile/bmw-serie-3-gran-turismo-essai-de-la-version-320d-gt-2574369.html#hmpg_ctlt_nglt

Prix et équipements de la Série 3 GT:

Lounge (39 600 €). Six airbags. ABS. Aide au freinage d'urgence. Antipatinage. ESP. Aide au démarrage en côte. Climatisation automatique.
Radio CD 6 HP. Commandes au volant. Bluetooth. Prise auxiliaire. Phares et essuie-glaces automatiques. Régulateur de vitesse. Radar de stationnement AR.
Contrôle de pression des pneus. Ordinateur de bord. Fermeture centralisée par télécommande.
Quatre vitres électriques. Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants. Ouverture et fermeture de coffre motorisé.
Volant cuir réglable en hauteur et en profondeur. Sièges avant réglables en hauteur. Fixations Isofix. Dossier de banquette rabattable 40/20/40.
Jantes en aluminium de 17 pouces. Phares antibrouillard. Cache-bagages.


Sport (45 100 €). En plus de Lounge : Climatisation automatique 3 zones. Navigation GPS couleur. Sièges AV Sport. Jantes en aluminium de 18 pouces.
Toit panoramique ouvrant. Avec au choix un des trois équipements suivants :ciel de pavillon anthracite, direction sport démultiplication variable ou châssis sport.


Modern (45 100 €). En plus de Lounge : Climatisation automatique 3 zones. Sellerie cuir/tissu. Navigation GPS couleur. Jantes en aluminium de 18 pouces.
Toit panoramique ouvrant. Avec au choix un des trois équipements suivants : ouverture du coffre sans contact « Smart Opener », avertisseur d'angle mort ou système Hi-Fi.


Luxury (48 400 €). En plus de Lounge : Climatisation automatique 3 zones. Sellerie en cuir. Navigation GPS couleur. Disque dur intégré. Prise USB. Phares bi xénon.
Rétroviseurs extérieurs et intérieur anti éblouissement. Jantes en aluminium de 18 pouces. Toit panoramique ouvrant.
Avec au choix un des trois équipements suivants : radars de stationnement avant, sièges avant chauffants ou avec réglage lombaire.


Options disponibles sur la Série 3 GT : (€)
Peinture métallisée : 900.
Affichage tête haute : 1000.
Aide au stationnement Park Assist : 430.
Avertisseur d'angle mort : 600.
Boîte automatique à huit rapports : 2 200 (en série sur 320i).
Feux de route permanents anti éblouissement :160.
Indication de limitation de vitesse : 350.
Navigation GPS couleur Business : 1 650 (Lounge).
Navigation GPS Professional : 2 500 (800 sur Sport et Modern et en Série sur Luxury).
Ouverture de coffre sans contact : 600.
Projecteurs bi xénon : 1 000 (sauf Luxury).
Régulateur adaptatif : 1 300.
Sellerie cuir Dakota : 1 850 (1 700 sur Sport, 1 250 sur Modern, en série sur Luxury).
Sièges AV électriques avec mémoire côté conducteur : 1 100.
Suspension adaptative : 1 150.

Galerie photos: smile
http://www.largus.fr/actualite-automobile/bmw-serie-3-gran-turismo-essai-de-la-version-320d-gt-2574369-photos.html?galerieArticle=1&IdImg=2740830

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Message par frederic.E le Sam 18 Mai 2013 - 22:20

Serie 3 GT


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Message par minarey le Sam 18 Mai 2013 - 22:32

Vu que le concept "GT" avec la GT5 a été un flop aux US (marché où BMW espérait en vendre beaucoup) et que les Chinois peuvent commander des versions à empattement allongé des séries 3 et 5, les européens préfèrent les X1/X3, je ne vois pas à qui BMW veut vendre cette GT3.


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Message par CITRON. le Dim 19 Mai 2013 - 19:40

Il paraît qu'il y a une forte demande au Groenland et en Tanzanie. clown

J'attends de voir en vrai mais la 5GT avait au moins le mérite d'avoir une certaine prestance et une certaine présence, alors que cette 3GT j'en doute... unsure

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Message par frederic.E le Ven 7 Juin 2013 - 10:52

vidéo de la Série 3 GT avec Pack M


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default Vidéo 3GT

Message par MickaBZH le Ven 7 Juin 2013 - 11:43


2ième vidéo de la Série 3 GT que tu poste ici. confused
A moins que tu nie son existence, il existe bel et bien un sujet spécifique à celle-ci.

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Message par advantage20 le Mer 19 Juin 2013 - 14:41






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Message par Homer S le Mer 19 Juin 2013 - 17:53

rire

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Message par [KS_inside] le Mer 19 Juin 2013 - 18:14

Le profil 2ème moitié arrière (vous me suivez ?) est totalement déséquilibré.

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Message par Lulu le Mer 19 Juin 2013 - 18:44

Elle rendait bien pourtant sur le configurateur. Very Happy

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Message par matth21 le Mer 19 Juin 2013 - 18:50

En vrai aussi tongue

Bon c'est pas le canon du siècle on est tous d'accord, mais en vrai je ne la trouve pas si mal que ça. Et à l'intérieur c'est très spacieux et confortable.

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Message par BonusTrack le Mer 19 Juin 2013 - 20:09

Je l'essaye ce week-end, je vous tiendrai au courant Wink

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Message par BonusTrack le Mer 26 Juin 2013 - 17:03

Assez étonnamment, je suis convaincu par cette auto Smile
J'ai fait Paris-Deauville-Paris avec, donc pas mal d'autoroutes et pas trop de petites routes sinueuses (hasard ?), donc pour le test dynamique, on repassera. J'ai en revanche eu le temps d'apprécier le confort des sièges, l'incroyable espace aux places arrières (vraiment bluffant) et j'ai eu droit à un speech de 10 minutes sur...le coffre. Pas trop ce qu'on pourrait attendre d'une présentation BM, mais passons Very Happy
Article bientôt en ligne !


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default 6 jours en BMW Serie 3GT

Message par guagez le Dim 13 Avr 2014 - 17:52

Comme je suis un super client, j'ai décidé de me faire plaisir un weekend en louant une 3GT. Ça peut paraître bizarre de parler plaisir et de louer une 3 GT, mais j'avais besoin d'un coffre et j'étais curieux de tester ce modèle. C'est aussi la première fois que je passe autant de temps avec une BMW.

Initialement, j'en avait besoin pour 4 jours, mais le besoin professionnel m'a fait prolonger la location pour ne pas perdre de temps entre les différentes activités. Le modèle est donc une 320d automatique Luxury.

Première approche, le modèle est un peu plus imposant que je ne pensais, surtout en largeur. Pour entrée, la hauteur/largeur du seuil est assez importante, pourtant je n'ai pas l'impression d'être assis haut, peut être est-ce dû aux renforts liés à l'absence d'encadrement des portes?

Une fois installé, la sellerie cuir équipe le modèle mais je suis surpris que les réglages soient manuels... Et les sièges sont étroits, un peu plat, j'ai presque l'impression d'être assis dans un siège de citadine! J'arriverai après quelques essais à trouver une bonne position de conduite. Le tableau de bord est beau, il est dommage que les compteurs soient si plat, ça ne dynamise pas le poste de conduite, une habitude BMW. Et puis, le bois brillant reflète un peu trop les lumières extérieures, et c'est presque aussi salissant que le plastique "laqué".

Premier jour : Paris et sa périphérie.
La boîte automatique me surprend par son fonctionnement ; plus joystick que levier, c'est doux mais je n'ai pas l'impression d'enclencher de vitesse (l'impression est la même pour les commodos), je me ferai donc avoir plusieurs fois dans mes créneaux. Pas de problème particulier pour ce genre d'exercice à part de maîtriser la largeur : même collé au trottoir elle dépasse largement les marquages au sol parisien.

Le direction en ville aurait pu être un peu plus légère, ce n'est pas gênant, mais j'ai presque la sensation de devoir forcer dans les petites rues du centre quand il faut tourner. Une fois sur le périphérique, je commence a la sentir plus à l'aise, la boîte auto est appréciable dans cette circulation accordéon. Le start&stop peut être juste un peu gênant quand on starte & stoppe dans ce genre de trafic, mais avec un peu d'habitude, il suffit de n'appuyer que très légèrement sur les freins pour qu'il ne s'enclenche pas toujours! Le moteur est assez discret mais on entend bien que c'est un diesel, surtout à son redémarrage. Ce qui est un peu dommage, et je le vérifierai tout le long de mes trajets, c'est que parfois le moteur s'arrête pour redémarrer aussi tôt à l'arrêt quand les batteries ne sont pas suffisantes ; chez d'autres constructeurs, le moteur de s'arrête pas dans ce cas.

Arrêt dans un parking souterrain, la hayon électrique c'est bien, mais il remonte bien haut. Mais heureusement, le menu de l'ordinateur de bord permet de régler sa hauteur d'ouverture.

3° jour : direction l'autoroute.
Fini la vile, la voiture est chargée direction la province. On sent que la voiture est plus dans son élément. Mais quelque chose me dérange, le bruit d'air. C'est bien le vitre sans montant, mais sur une voiture de ce standing, ça ne le fait vraiment pas. Le hasard a fait que le Moniteur Automobile version belge paraissait avec l'essai de la 4 avec le même ensemble boite/moteur, et ce point faible était également mis en avant.

Essai d'une accélération sur une bretelle pour s'insérer sur l'autoroute, et là quel régal, ça ne vaut pas une camaro, mais l'accélération est franche, les passages de rapports imperceptible, la boite 8 vitesses fait son travail.

Sur l'ergonomie, la commande tactile du GPS est vraiment une bonne idée. Par contre, le rangement cachant les portes gobelets, c'est bien, mais on le met où?

Conclusion :
Je suis content de l'essai, ce que je retiendrai le plus c'est l'ensemble moteur boite exceptionnel, mais pour le reste, je n'investirai pas une somme dans une telle voiture, les qualités de mon ex-Laguna me suffisait.







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Message par 908LM le Dim 13 Avr 2014 - 18:08

Tu as eu combien d'autos ce week end?? Very Happy 

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Message par Nicou le Dim 13 Avr 2014 - 18:57

Merci pour ces essais Guillaume Smile

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Message par Homer S le Dim 13 Avr 2014 - 19:10

C'est sympa ton job guagez, tu testes plus de voitures que les essayeurs d'Auto Plus.  confused 

A mon grand étonnement, la voiture me paraitrait presque belle sur tes photos.

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Message par 908LM le Dim 13 Avr 2014 - 19:13

Tout est dans ta nuance Homer.....Presque..tout est dit.... Razz 

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Message par Le marseillais le Dim 13 Avr 2014 - 20:02

Homer S a écrit:C'est sympa ton job guagez, tu testes plus de voitures que les essayeurs d'Auto Plus.  confused 

A mon grand étonnement, la voiture me paraitrait presque belle sur tes photos.

Je suis un fan de la marque BMW entre autre d'ailleurs celle que je préfère parmis toutes leurs marques auto allemandes, mais honnêtement cette serie 3 gt pour l'avoir vu de visu esthétiquement c'est un échec, difforme, entre deux chaises, moins belle qu'une série 3 berline et assez spéciale (la série 5 gGT par contre a mes faveurs) mais il est vrai sur ces photos quelle parait belle.... Après je doute pas des qqualitésde ce modèle.

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Message par guagez le Lun 14 Avr 2014 - 21:17

908LM a écrit:Tu as eu combien d'autos ce week end?? Very Happy 

Aucune  Smile 
Les essais postés ont été fait entre septembre et novembre. J'ai accéléré les locations dernièrement, mais je ne publierai pas tout (comme la Polo :/).

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Message par 908LM le Mar 15 Avr 2014 - 5:17

Ok,je me disais aussi..

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Message par Sam22 le Mar 24 Mar 2015 - 16:11

BMW Série 3 GT Luxury Lounge Edition, réservé au Japon:







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Message par SEBASTIAN-RS le Mar 24 Mar 2015 - 18:05

Pour résumer simplement: cette bagnole a beau être merveilleuse, elle est affreuse.


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Message par Sam22 le Mar 24 Mar 2015 - 18:12

Comme sa grande sœur elle est faite surtout pour l’habitabilité au détriment de l'esthétique,
j'espère que son prochain restylage lui affinera ses feux arrières beaucoup trop gros.

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Message par Le marseillais le Mar 24 Mar 2015 - 19:06

L'intérieur quelle beauté !

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