2013 - [BMW] Série 3 GT [F34]

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Message par larry.kubiak le Lun 3 Déc 2012 - 21:05

Aux Etats-Unis, ça ne marche pas fort non plus pour la 5GT. Je ne vois pas pourquoi cette 3GT fonctionnerait mieux puisqu'elle est batie exactement sur la même recette/design.

Vivement la 4GC.
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Message par Sebuik le Lun 3 Déc 2012 - 21:28

oui avec la 4GC, là on pourrra parler de belle voiture Very Happy
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Message par minarey le Lun 3 Déc 2012 - 22:03

Je suis assez ébahit que BMW ait donné l'aval à la 3 GT vu le bide de la 5 GT. Surtout que la gamme BMW est suffisamment large (et bordélique) pour les oublier facilement.
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Message par Adrien le Lun 3 Déc 2012 - 22:26

je trouve que bmw devrait en faire une version X drive, mais a la manière d'une A4 allroad. Ainsi je pense qu'elle trouverait presque plus sa clientèle, en tout cas moi, je l'a verrais plus comme ça.
les avantages du SUV, 4 roues motrices, un hayon, des possibilités hors goudron, une plus grande habitabilité, mais (presque !) le look d'une berline, hauteur plus faible, moins d'encombrement, l'engin idéal pour partir en week end improvisé ! bref, une concurrente aux versions allroad de chez Audi, avec un look plus démarqué des berlines.
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Message par Mike le Lun 3 Déc 2012 - 22:30

Ben désolé de jouer les trouble-fêtes, mais pour moi le premier et principal raison de l'échec de la 5GT n'est pas esthétique, mais économique. Croire qu'on peut vendre une série 7 avec marqué 5 dessus, et bien sur au prix d'une 7, c'est bien mal connaître sa clientèle ! Et ça en dehors de tout critère esthétique...
Car après, même si, ce n'est pas mon cas, on considère que c'est un tank, BM en vend d'autres et les vend bien !...
Donc dans la mesure où cette 3 GT n'est pas une 5, au prix d'une 5, et avec marqué 3 dessus, donc dans la mesure où on ne refait pas la même erreur que précédemment, elle peut trouver sa clientèle...
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Message par Lyrks le Lun 3 Déc 2012 - 22:49

Les phares avant sont differents de la version berline, c'est assez deroutant
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Message par advantage20 le Lun 3 Déc 2012 - 23:13

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Message par guagez le Mar 4 Déc 2012 - 22:48

Je changerai peut être d'avis en réel, mais il y a vraiment des choses qui me gênent sur une BMW :
- sur le PC de la version normale, c'est quoi ces 2 ailes en plastiques! Déjà sur le Scénic j'avais du mal, mais à ce prix, ça fait vraiment cheap (le pack M passe du coup bien mieux)
- les écopes d'ailes donnent vraiment l'impression qu'un vide devait être rempli, mais du côté droit, spécial dédicace @ Mike, on aura le droit à une 3 au prix de la 5 avec écrit 7 dessus!

Quelle longueur pour le PAF arrière Exclamation BMW a voulu simplifier le profil en évitant la double vitre sur la portière, mais du coup elle est bien trop petite par rapport à troisième.

Je préfère toujours la 5GT, mais l'arrière vue de dos est tout de même mieux sur la 3, avec une découpe du hayon bien moins droite!

Merci @ Advantage20 pour le comparatif!

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Message par Mike le Mer 5 Déc 2012 - 8:54

Lol! Bien vu Guagez good
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Message par Homer S le Mer 5 Déc 2012 - 13:18

Le comparatif est intéressant, on se rend compte que l'arrière est moins lourd que celui de la 5 GT. Mais l'ensemble reste tout de même bien moins posé visuellement et dynamique qu'une A5 Sportback.

Quant au plastique gris sur le pare-chocs je suis du même avis que Guaguez. Ça faisait déjà bas de gamme et toc sur un Scenic et c'est pas mieux ici.

Bref, pas convaincu. Je n'aime pas la manière dont BMW travaille les détails de ses voitures actuellement, tous ces bidules blancs gris ou noirs collés à la carrosserie ça fait juste tuning bas de gamme de supermarché.

J'espère qu'ils ne vont pas saccager le superbe Série 5 lors de son restylage.

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Message par Invité le Jeu 13 Déc 2012 - 12:28

sur le 'ring


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Message par Invité le Dim 16 Déc 2012 - 22:19

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Message par 205gentry le Dim 16 Déc 2012 - 22:45

Ca ne vaut pas une A5!!! sick
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Message par minarey le Dim 16 Déc 2012 - 23:20

Le profil me fait penser à la CrossTour... mais en pire encore
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Message par advantage20 le Lun 17 Déc 2012 - 0:33

Oh une Luxury Razz
Je remarque que pour les jantes des différentes Line (Modern, Luxury...), ils ont repris l'idée des jantes des F30/F31 respectives en les exagérant/caricaturant, ce qui va bien avec la philosophie décalée de la 3GT.
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Message par firebird2 le Lun 17 Déc 2012 - 2:17

définitivement disproportionnée
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Message par MickaBZH le Lun 17 Déc 2012 - 22:38

Quelques infos que j'ai pu trouvé sur un blog BMW: Cool

La nouvelle BMW Série 3 GT F34 après sa présentation au Salon de Genève, devrait être livrée aux clients à partir de la mi-Juin 2013. Wink

Au lancement sur le marché, seront disponibles les versions 318d GT, 320d GT, 320i GT et 328i GT.
La 318d GT 143 ch avec la boîte manuelle commencera autour des 36.000 euros, la BVA8 coutant actuellement 2.260 euros.
Au cours de l'année 2013, devraient suivre les versions 6 cylindres à savoir 335i GT et 330d GT. Smile

Comme pour la berline et le Touring, seront disponibles au lancement les finitions: pack M Sport, Sport Line, Luxury Line et Modern Line.
La gamme de couleurs comprendont les teintes: Alpinweiß, Mineralweiß, Mineralgrau, Glaciersilber, Kalaharibeige, Midnight Blue, Liquide Blue,
Sparkling Brown, Melbourne Rot, Saphirschwarz et Imperialblau Brillanteffekt. smile

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Message par Drien19 le Dim 23 Déc 2012 - 14:26

coucou

La voiture serait présentée en catimini au Salon de Bruxelles mi-Janvier, à un panel de clients potentiels triés sur le volet.

Les photos officielles ne devraient donc pas tarder !
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Message par Invité le Mer 2 Jan 2013 - 22:00

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Message par frederic.E le Mer 2 Jan 2013 - 23:06

Pas attirante ! Une A5 pourtant "vieillissante" est bien plus séduisante . Cette Serie3 GT ferait presque passer la CT200 h pour sexy ! c'est dire
On est loin de l'élégante légèreté d'une 2002 Touring
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Message par MickaBZH le Mer 2 Jan 2013 - 23:17

Ce shop ne correspond pas du tout aux spyshots découverts du mois dernier. no
L'arrière est trop massif sur ce shop et l'avant est celui de la F30.

Par contre, il faudra arrêter de la comparer à l'A5 SB, ce n'est pas sa concurrente, il faudra attendre la Série 4 GC pour cela. jap
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Message par Homer S le Mer 2 Jan 2013 - 23:36

non-mais-franchement a écrit:2013 - [BMW] Série 3 GT [F34] - Page 16 2_w_583_c_0_bild
Bide cagoule

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Message par frederic.E le Jeu 3 Jan 2013 - 1:08

MickaBZH a écrit:Ce shop ne correspond pas du tout aux spyshots découverts du mois dernier. no
L'arrière est trop massif sur ce shop et l'avant est celui de la F30.

Par contre, il faudra arrêter de la comparer à l'A5 SB, ce n'est pas sa concurrente, il faudra attendre la Série 4 GC pour cela. jap

l'allure deux volumes la met directement en concurrence avec l'A5

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Message par Homer S le Jeu 3 Jan 2013 - 10:04

Je la vois aussi comme rivale de l'A5 sur le principe. Et comme Fred je préfère largement l'Audi qui est d'ailleurs l'une des seules Audi que j'apprécie vraiment. Malgré son age elle en jette toujours.

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Message par MickaBZH le Jeu 3 Jan 2013 - 10:39

L'A5 je l'apprécie uniquement en Coupé. tongue

Sur le principe (hayon), il est vrai qu'elle devrait être face à l'A5.
Mais la Sportback se base sur le Coupé A5 avec deux portes en plus, son positionnement se veut plus haut de gamme qu'une simple A4 avec un hayon.
C'est pareil pour la future Série 4 GC qui sera une déclinaison d'un coupé du même nom et qui aura une allure plus dynamique.
La Série 3 GT rappelons le, est une variante d'une berline et non d'un coupé, pas la même cible ni les mêmes prix. no

Pour en finir avec cette Série 3 GT, je pense qu'avec son allure plus haute de pavillon se propose plus en alternative au monospace,
BMW met plus en avant une modularité que l'on ne trouvera jamais sur un Coupé 4 ou 5 portes.
Je ne défend pas ce modèle, car je ne serais jamais client de ce genre de voiture. confused

Dernière chose si la Série 4 Gran Coupé aurait eu un hayon il y aurait eu doublon avec cette Série 3 GT d’où le positionnement de la part de BMW
de ces deux voitures. Cool


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