2013 - [Lamborghini] Huracán LP610-4

Faudrait savoir certains nous disent que ca rentre dans le rang, d'autres que c'est caricatural...

Lamborghini fait du Audi qui fait du Volkswagen : le même design pour tous ses modèles.

Mais ça choque moins chez Lamborghini puisqu'il n'y a que 2 modèles (et bientôt 3) alors qu'ailleurs c'est sur 10 modèles.

Disons que des lignes un peu moins exagérées et légèrement plus simples, tout en gardant un design expressif ne serait pas un mal, quand on voit la Egoista...

AM003 a écrit:Lamborghini fait du Audi qui fait du Volkswagen : le même design pour tous ses modèles.

Mais ça choque moins chez Lamborghini puisqu'il n'y a que 2 modèles (et bientôt 3) alors qu'ailleurs c'est sur 10 modèles.

C'est clair que c'est tellement plus varie chez Aston Martin !

Plus serieusement comparons ce qui est comparable, les roadsters et coupe du groupe Volkswagen, on a les Lambo, la R8, la TT, Scirocco, que tu arrives a voir le meme design je dis bravo !

Une illustration 

Nicolas G. P. a écrit:

AM003 a écrit:Lamborghini fait du Audi qui fait du Volkswagen : le même design pour tous ses modèles.

Mais ça choque moins chez Lamborghini puisqu'il n'y a que 2 modèles (et bientôt 3) alors qu'ailleurs c'est sur 10 modèles.

C'est clair que c'est tellement plus varie chez Aston Martin !

Plus serieusement comparons ce qui est comparable, les roadsters et coupe du groupe Volkswagen, on a les Lambo, la R8, la TT, Scirocco, que tu arrives a voir le meme design je dis bravo !

Pourquoi es-tu si agressif dès qu'on ne dit pas comme toi?

Oui chez Aston Martin aussi, mais comme pour Lamborghini, ça choque moins que chez Audi (où l'A1 à le même avant que l'A3 qui a le même avant que l'A4 qui a le même avant que l'A5 qui a le même avant que l'A6 qui a le même avant que l'A7 qui a le même avant que l'A8 et pareil pour les Q) du fait de la production plus confidentielle et du peu de modèle.

Et prenons ce qui est comparable, Lambo avec R8 je veux bien, mais avec TT et Sirocco c'est n'importe quoi. Et quitte à prendre tout les "roadsters et coupe du groupe Volkswagen", pourquoi pas prendre le Boxter et Cayman, Continenatl GT,...

AM003 a écrit:

Nicolas G. P. a écrit:

AM003 a écrit:Lamborghini fait du Audi qui fait du Volkswagen : le même design pour tous ses modèles.

Mais ça choque moins chez Lamborghini puisqu'il n'y a que 2 modèles (et bientôt 3) alors qu'ailleurs c'est sur 10 modèles.

C'est clair que c'est tellement plus varie chez Aston Martin !

Plus serieusement comparons ce qui est comparable, les roadsters et coupe du groupe Volkswagen, on a les Lambo, la R8, la TT, Scirocco, que tu arrives a voir le meme design je dis bravo !

Pourquoi es-tu si agressif dès qu'on ne dit pas comme toi?

Oui chez Aston Martin aussi, mais comme pour Lamborghini, ça choque moins que chez Audi (où l'A1 à le même avant que l'A3 qui a le même avant que l'A4 qui a le même avant que l'A5 qui a le même avant que l'A6 qui a le même avant que l'A7 qui a le même avant que l'A8 et pareil pour les Q) du fait de la production plus confidentielle et du peu de modèle.

Et prenons ce qui est comparable, Lambo avec R8 je veux bien, mais avec TT et Sirocco c'est n'importe quoi. Et quitte à prendre tout les "roadsters et coupe du groupe Volkswagen", pourquoi pas prendre le Boxter et Cayman, Continenatl GT,...

Ce n'est pas de l'agressivite mais de l'ironie, d'ou le "plus serieusement" au debut de la 2eme phrase. Je trouvais comique que tu critiques la photocopieuse alors que tu es fan de la marque qui renouvelle le moins son design !

Nicolas G. P. a écrit:

AM003 a écrit:

Nicolas G. P. a écrit:

AM003 a écrit:Lamborghini fait du Audi qui fait du Volkswagen : le même design pour tous ses modèles.

Mais ça choque moins chez Lamborghini puisqu'il n'y a que 2 modèles (et bientôt 3) alors qu'ailleurs c'est sur 10 modèles.

C'est clair que c'est tellement plus varie chez Aston Martin !

Plus serieusement comparons ce qui est comparable, les roadsters et coupe du groupe Volkswagen, on a les Lambo, la R8, la TT, Scirocco, que tu arrives a voir le meme design je dis bravo !

Pourquoi es-tu si agressif dès qu'on ne dit pas comme toi?

Oui chez Aston Martin aussi, mais comme pour Lamborghini, ça choque moins que chez Audi (où l'A1 à le même avant que l'A3 qui a le même avant que l'A4 qui a le même avant que l'A5 qui a le même avant que l'A6 qui a le même avant que l'A7 qui a le même avant que l'A8 et pareil pour les Q) du fait de la production plus confidentielle et du peu de modèle.

Et prenons ce qui est comparable, Lambo avec R8 je veux bien, mais avec TT et Sirocco c'est n'importe quoi. Et quitte à prendre tout les "roadsters et coupe du groupe Volkswagen", pourquoi pas prendre le Boxter et Cayman, Continenatl GT,...

Ce n'est pas de l'agressivite mais de l'ironie, d'ou le "plus serieusement" au debut de la 2eme phrase. Je trouvais comique que tu critiques la photocopieuse alors que tu es fan de la marque qui renouvelle le moins son design !

Si on devait faire un ratio renouvellement du design/moyens financiers, je ne pense pas qu'Aston Martin serait en tête, loin de là, mais plutôt une marque allemande précédemment citée.
Moi je trouve comique de dire "Lamborghini appartient a Audi et donc pas directement a Volkswagen" et de ne pas reconnaitre que dans le groupe VAG on retrouve beaucoup de photocopies

Enfin arrêtons là le HS on va se faire sermonner par les modos

L'illustration de Fred me fait plus penser à un restylage qu'à un nouveau modèle

Nicolas G. P. a écrit:

SETHalpine a écrit:Mouai...les volumes ont l'air de rentrer dans le rang, l'influence néfaste du groupe dans le design commence à se faire sentir.

Alors la faudrait que tu m'expliques ou tu vois que le design rentre dans le rang ?! Compare avec les Aventador et Gallardo. "L'influence néfaste du groupe", Lamborghini appartient a Audi et donc pas directement à Volkswagen donc l'influence du groupe est proche de zéro, la marque ayant pas mal d'indépendance dans ses choix.

J'ai dit "les volumes", sur les psyshots, j'ai en effet l'impression que le voiture sera plus haute, or Lamborghini c'est plus 1m15 de haut que les 1m25 d'une Audi R8, la petite touche d'agressivité qui fait la différence, dans les volumes justement.
Ceci dit, je me trompe peut-être, les vitrages avant semblant être identiques à ceux de Gallardo, il y aurai finalement moins d'évolutions dans les volumes que je ne le pense (le pare-brise joue énormément sur le design d'une voiture)

En aventadorisant la Gallardo, on ne peut pas dire que les allemands font preuve d'inventivité (à moins que je me trompe, toute la conception de la voiture sera allemande), mais ça risque d'être réussi cependant.
On ne peut pas leur reprocher d'appliquer une recette qui risque de plaire... l'Aventador est superbe, mais d'un gros gabarit, le même design rapporté au gabarit de la "petite" Gallardo risque donc, d'être tout à fait séduisant.

J'adore le coté siesto elemento de ce design. Après c'est un shop donc pas de quoi tirer des conclusion précisement sur les volumes. Le mulet montre qu'on restera quand même dans une silhouette largement lamborghini.

Pour ce qui est de la conception, il ne faut quand même pas négliger le travail de lamborghini. Audi founi pas mal de chose (moteur) mais il y a encore pas mal de boulot de conception, d'établissement de cahier des charge, de mise au point. etc. Et Lamborghini appartient à Audi pas seulement d'un point de vue "financier". Certains seraient déjà des différences entre Audi et VW et Lamborghini fonctionne vraiment avec Audi et non tout le groupe VW. Par contre je sais pas si il est prévu à terme de faire des choses avec Porsche (composants, software etc. pas de voitures évidemment).

Nouveaux photoshops, signés Autobild :

Pas beau le popotin

KITT sort de ce corps !!!!

Perso, j'aime bien le popotin. Par contre, la face avant est trop proche de la Gallardo à mon goût (après les goûts et les couleurs, tu peux en faire des pages sur WS et du coup tu crois qu'il y a un nouveau scoop alors qu'il s'agit juste d'un type qui donne son avis perso sur le forum et du coup çà t'énerve parce que tu dis que "des nouveaux spyshots de la Lambo sont arrivés" et paf! t'as droit à un billet du genre "j'aime pas le couleur", "c'est cacacactus", "les renders d'Autoplus c'est de la m..."). Promis je ne recommencerais plus   
Un world débutant dépourvu de véhicule motorisé, mais passionné du milieu automobile

je n'aime rien

Shops:

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Plus jolie que le concept ce qu'on a vu avant ( je ne rappelle pas le nom )

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Elle sent très très bon !

hum le joli vert pomme  

Ils se compliquent la vie chez Lambo, plutôt que de faire leur proto en noir ils le font en vert pomme et doivent du coup le recouvrir entièrement pour qu'il soit discret...