20?? - [Citroën] C5 III

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Message par Solomuka le Ven 11 Mai 2012 - 20:26

Ca y est c'est officiel, ma marque française préférée est Renault Very Happy
Sinon, PSA devrait récuperer la production du Zafira (mais je pense qu'on l'a déjà dit sur le site, je n'ai pas encore tout lu cagoule )
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Message par polo6 le Ven 11 Mai 2012 - 21:42

GM à dementi la rumeur Zafira construite en France....

La C5 sur plate forme Opel , c etait pas une surprise , Varin l avait annoncé des le rapprochement avec GM
enfin il avait dit une voiture du segment D devant sortir de Rennes , c etait tout dit..

Quant a cette pub ridicule de la C5 aryenne destiné au marché Britannique ce fut un bide monumental pour la voiture
mais nul doute que ça a du profiter aux marques Allemandes . Tant qu acheter Allemand autant prendre une vraie Allemande. On peut vraiment parfois se demander qui decide le choix d une
publicité pour PSA...? En attendant cette pauvre C5II n a jamais decollé en GB , la C5I se vendait bien mieux et la Laguna actuelle etait
nettement devant cette C5II et pourtant Renault la retiré de ce
marché pour cause de mevente , c est dire.
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Message par Myrka le Jeu 9 Aoû 2012 - 20:22

Petit de shop de l'automobile Magazine Alors des reactions ? study
[img][/img]

study ribambelle
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Message par polo6 le Jeu 9 Aoû 2012 - 20:27

L Automobile magazine à rarement le bon shop qui correspond à la realité.
Celui ci semble pas mal ,sauf la partie arriere au niveau de la custode !
c est une horreur
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Message par Myrka le Jeu 9 Aoû 2012 - 20:29

polo6 a écrit:L Automobile magazine à rarement le bon shop qui correspond à la realité.
Celui ci semble pas mal ,sauf la partie arriere au niveau de la custode !
c est une horreur
C'est juste une Ds5 étirée ce shop
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Message par Lyrks le Jeu 9 Aoû 2012 - 20:40

Oui c'est assez immonde... si l'idée de reprendre les feux de la DS5 peut encore se comprendre (et encore) le reste est immonde
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Message par Quentin le Jeu 9 Aoû 2012 - 20:41

Est ce que X8 est complètement de X9?
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Message par cavalino le Jeu 9 Aoû 2012 - 23:09

hin

Vous pouvez répéter la question ? Very Happy
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Message par polo6 le Jeu 9 Aoû 2012 - 23:18

Est ceque Epsilon 2 est compatible avec la suspension traditionnelle de X9 et
de ses ancetres ?
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Message par Legrodoxere le Ven 10 Aoû 2012 - 1:35

sauf revirement de situation, l'hydro est abandonnée pour des raisons de coûts, et ce avant l'alliance avec GM.
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Message par Lyrks le Ven 10 Aoû 2012 - 8:32

Ca faisait un moment qu'on s'en doutait, d'autant que maintenant la plupart des comparatifs ne sont plus en faveur de l'hydraulique indiquant que les concurrentes font presque aussi bien donc que c'est plutôt un gain negligeable
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Message par Quentin le Ven 10 Aoû 2012 - 9:10

cavalino a écrit: hin

Vous pouvez répéter la question ? Very Happy

Est ce que le projet X8 (C5) est completement different du projet (X9) soit disant DS?

Ou X9 est abandonne et il ný aura plus qu´une DS6 sous le code X8?
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Message par 908LM le Ven 10 Aoû 2012 - 9:21

Bonne question!
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Message par polo6 le Mer 15 Aoû 2012 - 18:46

908LM a écrit:Bonne question!

L usine Opel de Russelheim est sensé à terme fabriqué sur une meme plate forme GM ,trois
familiales concurrentes "508,Insigna,C5III" , hors le segment des familiales en Europe est en
forte chute constante et surtout pour les Generalistes ,sauf bien sur VW.. Comment imaginer alors
que cela soit rentable meme si la base est commune ! Je verrais donc bien la C5 Sacrifié ,ce qui
permettrait d ailleur de dire adieu à l hydraulqiue....Et puis pourquoi ne pas importer des C5 Chinoises pour satisfaire à la faible demande qui s en suivra.
Il y rarement de la fumée sans feu en ce qui concerne les fuites dans le secteur Auto !.
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Message par Ragazzo57 le Mer 15 Aoû 2012 - 20:12

polo6 a écrit: Comment imaginer alors
que cela soit rentable meme si la base est commune ! Je verrais donc bien la C5 Sacrifié ,ce qui
permettrait d ailleur de dire adieu à l hydraulqiue....Et puis pourquoi ne pas importer des C5 Chinoises pour satisfaire à la faible demande qui s en suivra.
Il y rarement de la fumée sans feu en ce qui concerne les fuites dans le secteur Auto !.
Faut pas non plus exagérer Wink
Il y a un segment pour les berlines en Europe, mais il est trusté par les allemands car ce segment ne fonctionne que dans le HDG. Enfin, comment donner de la légitimité à une marque dans le HDG sans berline ? La C5 II a tout de même assez bien fonctionné. On s'impose pas sur un marché codifié et fermé en 6 ans... Quant à la suspett' hydro, cela fait des mois et des mois qu'il a déjà été annoncé sur le forum qu'elle n'existerait plus. Sa disparition n'a donc rien à voir avec GM ou avec la C5 III. Wink
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Message par polo6 le Mer 15 Aoû 2012 - 20:32

Nissan à laisser tomber sa berline familiale "Primera "en Europe depuis belle
lurette , et cartonne avec le Qasqhai ! en Grande Bretagne sur six mois 2012
seulement 324 C5 et 446 Laguna ont été vendues , d ailleurs Renault a laché
l affaire pour la Laguna.......Effectivement ce qui reste de ce segment en Europe est trusté par les Premuim Allemands ,par la Passat sans compter
la prochaine familiale Kia qui arrive et qui semble fort reussi..

Comment voulez vous ecoulez trois familiales generalistes concurrentes
sans perdre de l argent meme avec base commune ! sauf score de vente
inattendu mais peu probable....Et puis la DS9 et sans doute la DSX seront importés de Chine
alors pourquoi pas des C5 qui sont dejà fabriqué sur place......La rapidité avec laquelle PSA
a gelé projet X8 dejà bien avancé pour cause de Plate forme GM est assez etonnant.
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Message par Cici-worker le Jeu 16 Aoû 2012 - 18:24

Je pense qu'on peut dire au revoir à la C5 sous son nom actuel. Le patron de PSA avait dit lors de son discours qu'il devait faire des économies mais que le chemin vers le premium était obligatoire. Donc je penche pour une DS6.
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Message par polo6 le Jeu 16 Aoû 2012 - 18:45

Mais en Chine ,il y un marché pour la C5 et c est d ailleurs dejà son premier
marché ! et làbas la gamme DS et C sont bien distinct et dans des concessions
separés....Voici de chiffres sur 6 mois 2012 de vente de C5II que j avais posté sur un certain forum.

Quelque chiffres de ventes sur 6 mois 2012 pour la C5


Chine:15 458
France:9 567
Espagne:2 658
Allemagne:2 540
Grande Bretagne:324

Des C5 Chinoises fabriqué làbas et exporter en France sous le label DS !
ça parait peu probable .
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Message par Zoom-Zoom le Jeu 16 Aoû 2012 - 19:15

Oui enfin on ne peut pas comparer le marché chinois avec les marchés européens pris un à un !
Cela dit Citroen pourrait très bien vendre un jour plus de C5 en Chine que dans toute l'Europe réunie.

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Message par Ragazzo57 le Jeu 16 Aoû 2012 - 21:08

A mon avis, même chez PSA ils ne savent pas exactement le futur positionnement à l'heure actuelle. Wink
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Message par Zoom-Zoom le Jeu 16 Aoû 2012 - 21:33

Ca serait inquiétant vu que c'est défini 3 ans environ avant le lancement de la production !

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Message par polo6 le Jeu 16 Aoû 2012 - 21:53

vu la rapidité avec lequel le projet deja bien avancé a été illico gelé des
l annonce du rapprochement avec GM , on ne s etonnera plus de rien
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Message par Legrodoxere le Ven 17 Aoû 2012 - 1:26

Si GM et PSA doivent faire des projets commun, notament cette C5, c'est tout a fait normal de geler le projet pour y développer en parallèle pour opel OU le reste de GM.
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Message par Ze_British le Ven 17 Aoû 2012 - 10:18

Ils auraient dû attendre les prochaines générations...
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Message par Lyrks le Ven 17 Aoû 2012 - 11:19

Quand t'as plus de sous tu trouves des solutions!!

J'espere juste qu'elle profitera quand même des technologies GM, parce que la ca commence a se voir le vide technologique chez PSA
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