2007 - [Mitsubishi] I-Miev

Mitsubishi met les points sur les i avec la ................i
Les Anglais en profiteront dès juillet, quand au reste de l'Europe...pas de nouvelles jusqu'à présent.
Cette citadine s'onnonce comme une concurrente du trio C1/107/Aygo.
Il n'y aura qu'une version, assez bien équipée avec l'Airco et le radio-CD faisant partie de l'équipement standard. Il ne s'agit bien évidemment pas d'un foudre de guerre avec un trois cylindres turbochargé de 660cc et 64cv au programme, on ne peut pas s'attendre au miracle. La boitoto à 4 rapports n'arrange pas les choses. Mais bon, sa vocation se trouve en ville ou ses dimensions et son petit moulin automatisé fairont sans doute merveille.




Source: www.topgear.com

Tiens un volant de C crosser

:pale:

Pas terrible en effet !

C'est plus un volant de Outlander non???

Et le volant du c crosser c'est un volantde c crosser avec un cache airbag chevronné Meme pas capable de changer le volant

Bon pour cette I bin c'est un suppo quoi

On dirait une voiture sans permis :LOL: Ou non ... Une Chevrolet Matiz :afro:

Non, plutôt un suppositoire !!:LOL:

Drien19 a écrit:Non, plutôt un suppositoire !!:LOL:

Je te déconseille vivement de l'utiliser comme tel ! :LOL:

:LOL::LOL::LOL::LOL::LOL::LOL:

Je réactive cet ancien Topic car je pensais trouver un sujet i-MiEV.
Gros soucis chez Mitsu au sujet de la i-MiEV et de sa tarifiacation car la marque japonaise vient de faire connaitre le prix de son auto en Allemagne et celui ci devrait avoisiner les...48.000€ ! On est loin des déjà très excessifs 35.000€ de Peugeot/Citroën mais il semble que Peugeot n'ai pas intégré dans sa tarification des frais divers dont ceux de R&D. cette grosse différence de prix ( +30% ) serait en aprtie à l'origine de la non alliance anoncée entre PSA et Mitsu.
Aussi pour tenter de baisser pas mal le prix de son auto sur batteries, Mitsubishi travaillerait actuellement sur une version ultra dépouillé sans clim, sans jantes alu, sans radio/cd, sans VT, sans LVE ni CCP, sans banquette arrière rabattable.
De quoi faire une belle auto avec rien de rien...et alors pour la vendre à qui, car même à 40.000€ , une telle auto n'aura pas d'acheteur sauf des écolos fous et intégristes qui attendent avec impatience le retour de la charrette à cheval !
Au fait pour 48.000€, on a une A5 3.2 L FSI, une 330i coupé, une C6 V6 HDI entre autres ... ou 7 Sandero en promo !

40.000€ pour une voiture electrique aussi mal finie et vraiment pas magnifique? je ne serai même pas prêt à mettre tout cet argent pour une mini,...
Je doute de son succès avec un tarif aussi élevé...!!!

Ils sont au courant (pour une voiture éléctrique ) que Renault compte sortir 4 voitures "accessibles" ZE?

à mon avis, l'I-Mev et ses clones français ne visent pour le moment pas le grand public, mais simplement les entreprises de location de voitures, voir les flottes des entreprises…
si PSA vend ce genre de voiture, c'est simplement pour montrer au grand public que PSA est l'un des acteurs les plus dynamiques sur ce secteur, en proposant une solution (qui n'est pas la meilleur) le plus rapidement possible, le temps d'attendre un meilleur projet, plus accessible…
il ne faut pas chercher plus loin

SchuminatOr a écrit:à mon avis, l'I-Mev et ses clones français ne visent pour le moment pas le grand public, mais simplement les entreprises de location de voitures, voir les flottes des entreprises…
si PSA vend ce genre de voiture, c'est simplement pour montrer au grand public que PSA est l'un des acteurs les plus dynamiques sur ce secteur, en proposant une solution (qui n'est pas la meilleur) le plus rapidement possible, le temps d'attendre un meilleur projet, plus accessible…
il ne faut pas chercher plus loin

Parfaitement d'accord : PSA n'a jamais caché que les iOn et C-Zero n'aurait de carrière que pour les flottes d'entreprises voulant se donner une conscience écolo. La seule ambition de PSA dans ce projet était de couper l'herbe sous les pneus de Renault et de son armada de ZE. Malheureusement, il semblerait qu'ils se soient porté sur un mauvais cheval : constructeur mal en point, nombreux squelettes dans le placard à I-Miev... PSA devrait se concentrer sur des promesses qu'ils doivent déjà honorer (hybride diesel entre autres) avant de se lancer des défis encore plus hasardeux. Mais que ne ferait-on pas pour un coup de com ?

elle sera elle aussi au Mondial en version EuroSpec et les tarifs annoncés sont compris entre 33 et 35.000€ ( hors prime ) .Commercialisation dans 14 pays d'Europe dont la France à partir de décembre 2011.

Décembre 2011 ??
35000€ !!
Elle vaut le coup ... de partir acheter une voiture Hybride, ou thermique à faible consommation (2/3 cylindres...) . une franche partie de rigolades cette Imieve/ Ion /CZero

Décembre 2011... décembre 2010 je crois Je cite le communiqué officiel de Mitsubishi :

Mitsubishi a écrit:Mitsubishi prévoit l’arrivée progressive de la version européenne de l’i-MiEV à partir de décembre 2010 dans 14 pays*2, dont la France, le Royaume-Uni, l’Allemagne… puis dans le reste de l’Europe à partir d’avril 2011.

=> http://www.mitsu-auto.fr/Presentation-de-la-version-europeenne-de-la-Mitsubishi-i-MiEV-au-Mondial-de-l-Automobile-2010_a55.html

Après, 35.000 €, dont on minore 5000 € de prime bonus écolo, on retombe à 30.000 €, soit le tarif des C-Zero et iOn ! Quelle surprise ! C'est à croire que tu découvres l'eau tiède Foxx...

Je vais donc répéter ce qui a été dit sur le sujet C-Zero/iOn il y a quelques semaines : cette voiture s'adresse en priorité aux flottes d'entreprises, seules capables de soutenir un tel coût financier, et de pouvoir trouver un usage homogène de voitures à l'autonomie contraignante.

Ce sera la même "franche partie de rigolade" avec les ZE Renault l'année prochaine. Triste réalité, mais provisoire. En se souvenant de l'une des premières voitures thermique, de Carl Benz, dont le moteur Daimler ne développait que 0,75 cheval de puissance, on se dit que très vite l'automobile a su croître, car toutes les volontés ont suivi. La première voiture à passer les 100 km/h était même (déjà !) électrique !

Si l'électricité profite du même élan collectif, à n'en pas douter que l'autonomie, la durée de vie des batteries, leur conception coûteuse à base de matériaux rares, et toutes les autres embûches pourront être franchies !

Oups ! désolé pour l'erreur de date !

et si vous voulez découvrir le catalogue européen de la i-MiEV, c'est par là et en format Pdf.
http://www.new-imiev.com/
33.000 à 35.000€ hors primes de 5.000€ ! super ....

Quelle horeur , atroce !
Je crois que je préfère même le design d'une Tata Nano , et ces jantes...

Le logo est trop bas et les enjoliveurs complétement has-been, ça l'était déjà que l'époque de la 205!
Enfin entre cette Mitsu' et une Tata Nano, je crois que je prend la Mitsubishi (mais pour la revendre bien cher!)

Lulu a écrit:Le logo est trop bas et les enjoliveurs complétement has-been, ça l'était déjà que l'époque de la 205!
Enfin entre cette Mitsu' et une Tata Nano, je crois que je prend la Mitsubishi (mais pour la revendre bien cher!)

Parce que tu crois que tu vas la revendre

Pour info la Mitsubishi I (qui sert de base au trio electriques) a été un veritable flop au Japon , une des rare K-car qui s'est mal vendue...! J'attend avec impatience les chiffres de ventes

C'est vrai qu'elles sont horribles ces jantes.

Spoiler: