2011 - [Volkswagen] Coccinelle [VW329]

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Message par foxx13 le Dim 17 Avr 2016 - 9:05

VW annonce l'arrêt de la voiture en 2018 pour la plus Fun et la plus adorable de la gamme : la Cox.

Faute à un succès mitigé et la rationalisation de gamme suite au DieselGAte. Dommage unsure

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Message par matth21 le Dim 17 Avr 2016 - 9:22

Le seul modèle qui était un minimum fun dans la gamme. Dommage.

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Message par escalade le Dim 17 Avr 2016 - 9:25

Pas de remplacement???

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Message par 908LM le Dim 17 Avr 2016 - 9:31

Et bien,trop de fun pour VW,il faut croire que les gens n'ont pas aimé...

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Message par Maxime13 le Dim 17 Avr 2016 - 9:34

Reste plus que la Scirocco... larme

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Message par Def-j le Dim 17 Avr 2016 - 10:44

Foxx13 cette rumeur court depuis mars 2015 .. mais dernièrement, un tableau très intéressant est sorti ... avec la présence d'un "Redesign" prévu en 2018 ..



Une chose est certaine, tout le boulot est consacré au développement de la GOLF 8 ... l'icone de la marque .. Les autres modèles sont des plans B ..

En tout cas, j'espere qu'ils ne feront pas le coup du FL de la Scirocco à la New Beetle ... car ils ont littéralement massacrer le Scirocco phase 2... La preuve, on en voit pas un seul sur les routes alors que la phase 1 s'est vendue comme des petits pains

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Message par escalade le Dim 17 Avr 2016 - 11:16

C'est l'arrêt de la version actuelle car elle n'a pas la plateforme MQB et pour réduire les coûts, tous ce qui ne sera pas sur MQB devraient être arrêté.
Mais ils vont sûrement en développer une nouvelle.

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Message par motorsport57 le Dim 17 Avr 2016 - 11:19

C'est vraiment dommage si ils l'arrêtent

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Message par Lulu le Dim 17 Avr 2016 - 12:50

Elle est trop chère car trop grosse sans même être pratique...

Quand ils en feront une citadine plutôt qu'une compacte elle marchera.

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Message par escalade le Dim 17 Avr 2016 - 15:06

Détrompes toi, elle est assez pratique. Pour en utiliser une régulièrement (celle de mes parents), elle pas moins pratique et polyvalente qu'une golf 3 portes. Et le coffre est logeable.

escalade



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Message par Invité le Dim 17 Avr 2016 - 17:32

Lulu a écrit:
Quand ils en feront une citadine plutôt qu'une compacte elle marchera.

Ça serait une bonne idée a mon avis. Il y a eu des rumeurs que la prochaine Polo ne serait pas disponible en trois portes, si ils faisaient un Beetle plus petit et moins chere sur une base MQB-A ( ou la base du UP ), peut-etre qu'ils trouveraient plus d'acheteurs.

Il fait aucun sens pour VW ( pour aucune marque ) d'avoir trois voitures differentes avec trois portes dans le même segment, en utilisant les mêmes moteurs et à peu près le même prix.

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Message par foxx13 le Dim 17 Avr 2016 - 17:45

La cox était une voiture populaire. Elle est devenue un gros coupé bourgeois sportif.
ce n'est pas déplaisant mais loin de la philosophie de la toute première génération.

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Message par GMU le Dim 17 Avr 2016 - 19:30

foxx13 a écrit:VW annonce l'arrêt de la voiture en 2018 pour la plus Fun et la plus adorable de la gamme : la Cox.

Nope, c'est pas VW, mais un émission de TV américaine qui se base sur des "analystes automobiles" de "Auto Forecast Solutions".
Après perso c'est la seule VW qui fait battre mon cœur, si c'est confirmé c'est triste. Sad
Je rêve aussi d'une version néorétro de la SP2 love .

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Message par GMU le Dim 17 Avr 2016 - 19:32

foxx13 a écrit:La cox était une voiture populaire. Elle est devenue un gros coupé bourgeois sportif.
ce n'est pas déplaisant mais loin de la philosophie de la toute première génération.
Tout comme la 500.
Quand à la mini, elle n'a conservé que la philosophie de la version S.

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Message par Lulu le Dim 17 Avr 2016 - 19:33

escalade a écrit:Détrompes toi, elle est assez pratique. Pour en utiliser une régulièrement (celle de mes parents), elle pas moins pratique et polyvalente qu'une golf 3 portes. Et le coffre est logeable.

Le coffre est plus pratique que celui de la précédente génération mais il reste pas ouf... Et la configuration 4 places/3 portes imposée est doit rebuter beaucoup de clients.


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Message par Zoom-Zoom le Dim 17 Avr 2016 - 19:42

Il me semble que cela a été évoqué sur des sites bien informés (Automotive News?) il y a un bon moment. Et après le scandale VW et un succès commercial plus que bancal, ça me parait presque évident que la Coccinelle est condamnée.
Perso j'aimais bien la première génération de la nouvelle, par contre la seconde bof.

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Message par GMU le Dim 17 Avr 2016 - 20:00

Zoom-Zoom a écrit:Il me semble que cela a été évoqué sur des sites bien informés (Automotive News?) il y a un bon moment. Et après le scandale VW et un succès commercial plus que bancal, ça me parait presque évident que la Coccinelle est condamnée.
Perso j'aimais bien la première génération de la nouvelle, par contre la seconde bof.
En fait lorsque Winterkorn avait lancé son plan pour améliorer la rentabilité, la Beetle était sur la liste des véhicules à stopper.
Mais finalement, elle avait été sauvée suite à l'aimable pression de F.Piëch.
Maintenant que les deux sont partis, l'hypothèse est crédible, surtout avec une chute des ventes de 50%....

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Message par Ragazzo57 le Dim 17 Avr 2016 - 20:02

Oui jusqu'à preuve du contraire son arrêt n'est pas annoncé par Volkswagen.

Toutefois comme tu le précises zoom-zoom, cela fait déjà quelques mois que des rumeurs font état du non remplacement de ce modèle, pour trois raisons notamment : le peu de succès du modèle, la baisse du marché des véhicules trois portes à hayon et enfin l'investissement important que représenterait le passage d'une nouvelle génération sur la plateforme MQB.

A titre perso, autant j'ai toujours trouvé la 500 très réussie, autant la Cox ne m'a jamais plu. Sans doute son positionnement de compacte et non pas de citadine n'a pas aidé.

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Message par GMU le Dim 17 Avr 2016 - 20:16

Ragazzo57 a écrit:
A titre perso, autant j'ai toujours trouvé la 500 très réussie, autant la Cox ne m'a jamais plu. Sans doute son positionnement de compacte et non pas de citadine n'a pas aidé.
Ben, comme le modèle original quoi. confused
La VW était une vraie voiture, contrairement à la 500 des années 50.

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Message par Roro_308 le Dim 17 Avr 2016 - 22:01

Vraiment déçu qu'ils l'arrête RIP , pour une fois que j'aimais une Volkswagen love .
Un peu comme la Rcz, vraiment dépité no .
Roro

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Message par PC le Dim 17 Avr 2016 - 22:12

foxx13 a écrit:La cox était une voiture populaire. Elle est devenue un gros coupé bourgeois sportif.
ce n'est pas déplaisant mais loin de la philosophie de la toute première génération.

Entièrement d'accord avec toi, il faut un cox plus petite ! Le positionnement compact n'est pas le bon marché pour une voiture de ce type la.... Quand je vois le succès de la 500 c'est incroyable elle se vend mieux au fil des années !! C'est très rare sur la marché automobile !!

Bmw avec mini devrait faire attention aussi car petit à petit il vont perdre l'identité orignal du concept petit ... Je comprend pas qu'aucun constructeur n'est l'idée ou l'envie de concurrencer aussi Mercedes avec leurs smart Fortwo...

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Message par GMU le Dim 17 Avr 2016 - 22:24

Encore une fois une compacte c'est pourtant dans la droite lignée de la précédente.
De la même manière que la 500....
PC regrette que Mini devienne trop gros au nom de la fidélité par rapport au modèle original, mais en même temps souhaite un modèle de segment A pour une Cox, ce qui est justement à l'opposé du modèle d'origine.
Sinon pourquoi personne ne suit Smart? Bah, parce que la voiture n'a commencé à être rentable qu'après 12 ans, que le développement a été un cauchemar, et que le marché est tellement compact que d'essayer de suivre risque de finir en catastrophe.

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Message par Homer S le Lun 18 Avr 2016 - 9:33

Je pense que le choix d'un gabarit compacte plutôt que citadine est certainement plus guidé par des contraintes techniques qu'autre chose. Compte tenu de la forme générale de la voiture, il doit être assez difficile de descendre en dessous d'une certaine taille.

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Message par GMU le Lun 18 Avr 2016 - 21:46

Je ne pense pas que cela soit vraiment une contrainte technique, quand la UP! était censée accueillir un moteur à l'arrière, il avait été sérieusement envisagé de faire une "coccinelle" sur sa plateforme uniquement pour le marché européen.
Quand la UP! est passée au tout à l'avant, le projet a été abandonné en grande partie. De tout ceci ne reste que l'intérieur de la UP!, si l'on regarde bien, le design de la planche de bord et de l'instrumentation évoque furieusement la Beetle

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Message par Ragazzo57 le Lun 18 Avr 2016 - 21:53

GMU a écrit:
Ragazzo57 a écrit:
A titre perso, autant j'ai toujours trouvé la 500 très réussie, autant la Cox ne m'a jamais plu. Sans doute son positionnement de compacte et non pas de citadine n'a pas aidé.
Ben, comme le modèle original quoi. confused
La VW était une vraie voiture, contrairement à la 500 des années 50.
Oui mais même si elle était évidemment plus grande qu'une Mini ou une 500, VW a quand même créé un modèle plus gros que l'image qu'on les gens de la Cox.

La 2cv n'a rien d'une 500 ou d'une Mini en dimensions mais un remake avec des dimensions entre une C3 et une C4 ne ferait pas de sens et rendrait son positionnement surprenant.

Enfin je ne suis pas certain que la clientèle des compactes soit amatrice de retrodesign. L'insipide Golf truste quand même le podium et sur ce créneau, même s'il y a eu quelques succès avec des designs spéciaux, la majorité reste très classique (notamment pour les flottes d'entreprise qui enregistrent des volumes importants sur ce segment faisant des 5 portes et surtout des breaks les carrosseries les plus recherchées alors que les 3 portes sont progressivement abandonnées).

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