2011 - [Volkswagen] Coccinelle [VW329]

Cardrive a écrit:C'était la TSi 105

Je ne vais pas entrer dans les détails fautee de temps, mais grosso modo voilà:

J'ai aimé le verticalité du pare-brise et assez éloigné à mon goût, ce qued j'avais ressenti avec le Coutryman.
Commande de bîte très aagréable.
Embrayage mou/très souple.
Bonne performance, niveau relance et départ arrêté elle est partante.
5.000 trs/min sans problème.
bon ce n'est que de l'indice instantanée mais j'ai vu un beau p'tit 49.9 L en départ à l'arrêt total.
Bon amortissement, loin d'être raide.
Vie à bord d'etre agréable.
Un rétro intérieur ovale trop petit à mon goût
Direction très agréable
Gabarit difficile dans les rues piétonne avec ses ailes galbées, mais on s'y fait vite.
Sur un très grand rond point sol humide, en 2nde et 50km/h elle décroche du train avant.
Frein qui je trouve manque de mordant.

Merci pour tes impressions Cardrive.
La commande de bîte c'était celle du vendeur ?

Ok je

Mdr le lapsus.

Tire rectifié

C'était la TSi 105
(parcours éffectué: Ville, campagne, 4 voies)

Je ne vais pas entrer dans les détails faute de temps, mais grosso modo voilà:

J'ai aimé le verticalité du pare-brise et assez éloigné à mon goût, ce qued j'avais ressenti avec le Countryman.
Commande de boîte très agréable.
Embrayage mou/très souple.
Bonne performance, niveau relance et départ arrêté elle est partante.
5.000 trs/min sans problème.
bon ce n'est que de l'indice instantanée mais j'ai vu un beau p'tit 49.9 L en départ arrêté.
Bon amortissement, loin d'être raide.
Vie à bord très agréable.
Un rétro intérieur ovale trop petit à mon goût
Direction très agréable
Accoudoir centrale avant que j'ai pas réussi à régler et donc désagréable, que j'ai fini par relevé
un régulateur de vitesse que je n'ai toujours pas éssayé tant ça me parait complexe chez VW
Gabarit difficile à appréhender dans les rues piétonne avec ses ailes galbées, mais on s'y fait vite.
Sur un très grand rond point sol humide, en 2nde et 50km/h elle décroche du train avant.
Frein qui je trouve manque de mordant.

merci Cardrive de tes impressions, reste a voir ce que cela donne avec une finitions supérieur.

Le lapsus est énorme et révélateur.

Sinon je confirme les propos, cette Volkswagen est dans l'ensemble une bonne voiture, elle pourrait même être ma future voiture. Si ma copine accepte que le volume de coffre est plutôt petit.

Pour moi le gros défaut c'est le manque de nerf du TDI 105ch, et les suspensions que je trouve trop molles.

Oh le lapsus !

Pas de DSG Une manuelle en + :p
Prise en main obligatoire

HS OFF

Merci pour tes impressions ! Je pense qu'en cycle mixte la conso du TSi 105 doit s'établir à un peu plus de 7L/100 (je fais entre 6,5 et 7L avec ma Ibiza et la boîte DSG).

Hormis le test de la conso instantanée départ arrêté (49.9L) je n'ai pas surveillé après l'ordinateur de bord. Oui voilà c'est qu'il m'a été dit aussi.

Cardrive a écrit:Hormis le test de la conso instantanée départ arrêté (49.9L) je n'ai pas surveillé après l'ordinateur de bord. Oui voilà c'est qu'il m'a été dit aussi.

il parait qu'elle suce pas mal... surement à cause de la "commande de bîte"...

Eh beh, ça vole haut ce soir. Va falloir songer à aller vous coucher les enfants.

Il faudrait songer à rouvrir le topic réservé aux >18 ans que j'avais créé il y a quelques années de cela

Merci pour l'avis et les pics !

Vraiment sympa comme caisse, même si elle n'est pas aussi funky que l'ancienne.

Combien de rapports elle peut enchainer coup sur coup la commande de b**e de la Cox'?
de 6 à 7 c'est bien ça?
"Sci Rocco" lit ça... il peut détruire ses DVD!

HS OFF

la pub pour le Super Bowl

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0-9EYFJ4Clo

Excellente, rien à dire !

Géniale !!

+1 j'adore!!!

la cox fait sa com' sur la chaine US Comedy Bang ! Bang !

Je la trouve très réussi comme voiture

Voici une série spéciale pour la Cox qui s'intercale entre la Vintage et la Sport.

Dans sa nouvelle série spéciale « Fender Edition », la Volkswagen Coccinelle plonge dans l'univers du rock.

Quel est le point commun entre la Coccinelle et Fender ? A priori aucun : la première est une voiture, la seconde une célèbre marque de guitare. Mais toutes les deux sont nées à la même époque, à la fin des années 30. L’occasion de les réunir aujourd’hui à travers une série spéciale : la Coccinelle Fender Edition.

Esthétiquement, la Coccinelle Fender Edition se pare d’une teinte noire nacrée, de rétroviseurs chromés et de jantes de 18 pouces spécifiques. Les ailes avant sont marquées du monogramme « Fender ».

L’habitacle n’est pas en reste avec des sièges avant sport recouverts d’une sellerie en tissu spécifique. Le volant, le levier de vitesses, le frein à main et les tapis de sol sont surpiqués. Mais la vraie originalité de cette série spéciale, c’est le bandeau de la planche de bord couleur guitare Sunburst.

L’équipement est basé sur la version Vintage, mais ajoute la climatisation automatique Climatronic, les feux bi-xénon avec jeux de jour à LED et le système audio Sound System Fender : 400 Watts, lumière d’ambiance sur les haut-parleurs, connexion pour iPod et prise USB.

Look spécifique, équipement plus riche, forcément l’addition grimpe : de 2610 € précisément. Ce qui porte le premier prix de cette série spéciale à 22 290 € avec le 1.2 TSI 105 et 25 210 € avec le 1.6 TDI, ici à l’essai.

Source: Largus.fr

Après la Beetle prise en photo sur Mars par Curiosity , voici la Beetle plus forte que les requins !



encore de la bonne com'