2016 - [Maserati] Levante

C'est pas génial, je vois beaucoup de Mazda dans le design, en moins réussi.

J'apprécie beaucoup le détail des portes sans montants, tous les pseudos SUV coupés devraient au moins proposé ça, or ce n'est même pas le cas.

Mais à part ça il est vraiment banal.

Tout comme la Ghibli et la QP c'est bien, sans plus, et un peu impersonnel. Il devrait bien se vendre pour un an ou deux, et après cela, lorsque l' effet de nouveauté passe ( et le nouveau X5 et Cayenne arrivent ) tomber dans l'oubli.

fan du lion a écrit:Euh aut pas exagérer il est décevant par rapport au concept mais reste largement potable comparé aux horreurs de VAG que sont les massifs Q7 et Bentayga pour ma part.

+1 surtout que le Bentaygras c'est tout sauf une ballerine... et alors le Q7 II c'est pas massif ou gras, c'est tout simplement laid

Je trouve ça laid, gras au possible et il n'inspire pas la sportivité ! Cela me fait penser à un SUV chinois...

Je n'aime pas du tout après il faut voir ce que ça donne en vrai.

Je ne le trouve pas si mal, dans la veine d'un Cayenne ou Infiniti ex-FX mais j'aimerais bien le voir en vrai. Ils sont parfois très forts pour embellir leurs photos...

Impersonnel, démodé et laid, tout simplement...

Très déçu par Maserati!

Après avoir vu les images officielles en meilleure qualité que les photos d'Autoweek, je révise légèrement ma position: je ne le trouve pas trop mal(mais pas le plus élégant des SUV pour autant, qui reste Range Rover pour moi)

Un SUV de plus...

Ce n'est pas très athlétique comme design, même un peu lourd. Mais c'est quasiment l'adage de tout les SUV. Ceci étant dit il n'est pas si mal que ça, la partie avant est originale et agressive bien que les bandes sur la calandre soient vilaines.

J'ai du mal avec la partie arrière surtout les feux. Il ne sont pas spécialement dynamiques, ils auraient mérités un traitement plus poussé.

Mais bon son principal concurrent est la Cayenne, qui n'est pas une référence en terme de design donc...
Il est fait pour séduire les américains.

image de l'interieur disponible

http://www.netcarshow.com/maserati/2017-levante/

Mouais

Merci riccardo69009. Je suis vraiment mitigé sur ce grand suv maserati... Sur certaines photos je le trouve tres sympa et sur d'autres très moyen!! À voir en vrai

moi aussi je n'ai pas été surpris en la découvrant, a voir en vrai a geneve..

Oh, un suv Maserati...
Ce n'est pas vilain mais 0 surprise.

Le problème vient peut-être du fait que l'engin incarne physiquement l'opportunisme de la démarche consistant à le commercialiser : il faut un SUV dans la gamme, alors on en fait un, en regardant vaguement comment font ceux qui en vendent déjà. Et ça donne ça.
Physiquement, il y a un truc qui me semble sauter aux yeux (et je crains que ce qui saute aux yeux sur des images choisies et probablement retraitées saute encore plus aux yeux en réalité) : ce Levante est mal posé sur ses roues, lesquelles sont trop petites. C'est pas forcément qu'une question de taille de roues, le problème vient aussi du fait que les carénages de passages de roue sont peints couleur carrosserie. Ok, ça permet d'éviter les sempiternels carénages noirs que servent les autres SUV, mais ça épaissit le trait et ça rétrécit visuellement le diamètres des passages de roue, ce qui donne une impression générale trop massive, lourde, et mal posée.
L'autre truc qui ne va pas, c'est qu'il n'y a pas vraiment de dessin global de la voiture. On a plutôt une suite d'élements stylistiques qui ne se coordonnent pas entre eux pour faire quelque chose ensemble. Normalement, le mouvement général (et pas trop loupé, en lui-même) de toute la partie avant (ailes avant, capot, face avant) devrait initier quelque chose qui devrait courir sur toute la longueur de la voiture. Et bien non ! Rien, à partir du pied de pare-brise et de l'avant de la cellule habitable, ça pourrait tout aussi bien être une autre voiture. Et apparemment, les ailes arrières n'ont jamais été, non plus, présentées au reste de la bagnole. Bilan, la courbe qui se sculpte autour du passage de roue arrière ne correspond absolument à rien dans la ligne générale, pas plus que dans le dessin du bas du vitrage latéral en particulier. Normalement, celui ci devrait dialoguer avec ce qui se passe autour des roues arrières; mais non, rien, chaque élément se tient là où il est dans une parfaite indifférence à tout ce qui l'entoure. La face arrière sait-elle qu'elle participe à l'allure générale d'un SUV ? Rien n'est moins sûre. Elle ressemble à une figurant qui ne sait pas pour dans quel film il figure, et qui nous rappelle vaguement le visage de tout un tas d'autres figurants déjà vus dans d'autres films.

Bref, il y a un petit souci dans le design italien ces temps ci...

jankris a écrit:Le problème vient peut-être du fait que l'engin incarne physiquement l'opportunisme de la démarche consistant à le commercialiser : il faut un SUV dans la gamme, alors on en fait un, en regardant vaguement comment font ceux qui en vendent déjà. Et ça donne ça.
Physiquement, il y a un truc qui me semble sauter aux yeux (et je crains que ce qui saute aux yeux sur des images choisies et probablement retraitées saute encore plus aux yeux en réalité) : ce Levante est mal posé sur ses roues, lesquelles sont trop petites. C'est pas forcément qu'une question de taille de roues, le problème vient aussi du fait que les carénages de passages de roue sont peints couleur carrosserie. Ok, ça permet d'éviter les sempiternels carénages noirs que servent les autres SUV, mais ça épaissit le trait et ça rétrécit visuellement le diamètres des passages de roue, ce qui donne une impression générale trop massive, lourde, et mal posée.
L'autre truc qui ne va pas, c'est qu'il n'y a pas vraiment de dessin global de la voiture. On a plutôt une suite d'élements stylistiques qui ne se coordonnent pas entre eux pour faire quelque chose ensemble. Normalement, le mouvement général (et pas trop loupé, en lui-même) de toute la partie avant (ailes avant, capot, face avant) devrait initier quelque chose qui devrait courir sur toute la longueur de la voiture. Et bien non ! Rien, à partir du pied de pare-brise et de l'avant de la cellule habitable, ça pourrait tout aussi bien être une autre voiture. Et apparemment, les ailes arrières n'ont jamais été, non plus, présentées au reste de la bagnole. Bilan, la courbe qui se sculpte autour du passage de roue arrière ne correspond absolument à rien dans la ligne générale, pas plus que dans le dessin du bas du vitrage latéral en particulier. Normalement, celui ci devrait dialoguer avec ce qui se passe autour des roues arrières; mais non, rien, chaque élément se tient là où il est dans une parfaite indifférence à tout ce qui l'entoure. La face arrière sait-elle qu'elle participe à l'allure générale d'un SUV ? Rien n'est moins sûre. Elle ressemble à une figurant qui ne sait pas pour dans quel film il figure, et qui nous rappelle vaguement le visage de tout un tas d'autres figurants déjà vus dans d'autres films.

Bref, il y a un petit souci dans le design italien ces temps ci...

Même si je ne te rejoins pas sur la généralité que tu fais du nouveau design italien, ton analyse du style du levante est très juste. je trouve qu'il n'y a pas de design global, mais plutôt un assemblage d'éléments de style qui rend la lecture de ce vehicule tre compliquée!!

On peut résumer ça plus simplement encore : "petit souci avec Sergio Marchionne"

Je commence à m'impliquer un peu (c'est surtout que c'est les vacances, que j'ai un peu de temps, et que le moment, riche en nouveauté, s'y prête bien !).

Maxxence : je suis d'accord avec toi. On ne peut pas généraliser à tout le design italien : la Fiat Tipo est plutôt réussie ;-)

Contrairement aux premières photos officielles, je trouve qu'il fait assez profilé sur les photos ci-dessus... et du coup je le trouve agréable !

Le bruit
C'est dommage que le design de la partie arrière soit trop timide.

Des photos en noir:











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