[Actualité] Aston Martin : From Britain with love

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Message par Nicolas G. P. le Mar 10 Sep 2013 - 9:13

Il se dit dans les sheres financieres que Tavares serait en arrivee a la tete de la marque anglaise !

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Message par frederic.E le Mar 10 Sep 2013 - 13:50

le WSJ et Bloomberg confirment l'affaire
on attend les photos du SUN Very Happy
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Message par Zoom-Zoom le Mar 10 Sep 2013 - 18:18

Ah je n'avais pas vu que cette affaire était évoquée ici.

Bon Nicolas G.P. parle d'un choix "passion". Pas du tout convaincu, c'est plutôt un pis aller, un point de chute faute de mieux. Sans doute présenterait-il cela comme son choix, car il vaux mieux prétendre avoir choisi que dire qu'on a du accepter quelque chose de bien inférieur à ce qu'on avait. Mais bon les faits resteront là : il clame être prêt à être PDG de GM, et au final c'est pas ça du tout du tout.

Qu'est-ce qui me fait dire ça?
1. Il a une longue carrière, c'est un peu étrange d'attendre d'être à la veille de la retraite pour se rendre compte qu'on est fait pour les constructeurs ultra niche
2. Il n'a jamais évoqué ce genre de marques dans son interview scandale, au contraire il parlait de GM ou de Ford, bref du mastodonte mondial s'il en est, pas du petit artisan de quartier
3. Je ne crois pas que quand on est habitué aux hautes sphères d'un constructeur comme Renault, son pouvoir, son armée de directeurs, ses budgets faramineux, etc. on se retrouve facilement PDG d'une grosse PME certes connue mais qui lance 1 modèle de temps en temps et qui reste à des années lumière de la vie de DG de Renault
4. Les rumeurs disent qu'il voulait plus de pouvoir, pas plus de passion

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Message par AM003 le Ven 13 Sep 2013 - 16:09

Sport Auto a écrit:En pleine effervescence en 2013 pour la célébration de son centenaire, notamment avec l’arrivée de la Vanquish Volante à Francfort ou encore la présentation de concepts uniques comme le Speedster CC-100, Aston Martin promet pourtant dans les prochaines années des changements radicaux.

Certains sont hypothétiques comme celui de voir arriver à sa tête Carlos Tavares pour remplacer Ulrich Bez comme il se murmure déjà en interne. D’autres sont déjà plus tangibles comme celui de voir des motorisations en provenance de chez AMG sous le capot des futures GT de la marque. Et selon les premières informations, il faudra encore patienter de 3 à 4 ans.
Piocher chez le voisin

En juillet dernier, après de longs mois de rumeurs, Aston Martin et AMG s’associaient, l’Anglais gagnant le droit d’accéder aux ressources de Mercedes afin de développer une nouvelle génération de V8 et de profiter de certains composants électriques et électroniques. En contrepartie, l’Allemand se fend d’une place d’actionnaire à hauteur de 5% chez le britannique, sans pour autant gagner de pouvoir décisionnaire sur la marque.

Croisé dans les allées du salon de Francfort par nos confrères d’Auto Express, Dr Dieter Zetsche, PDG de Mercedes, se félicitait de ce partenariat.
Prochaines générations de DB9 et V8 Volante

"Les investisseurs d’Aston Martin jugeaient nécessaires de s’associer avec une entreprise qui a de l’expérience dans les technologies de pointe. Après une telle décision, les premiers résultats prennent forme 3 à 4 ans après".

Nous emmenant de fait en 2016 et 2017, on peut s’attendre à ce qu’AMG fournisse à Aston Martin des V8 turbocompressés comme il sait les faire, ainsi qu’une nouvelle boîte de vitesses, le tout pour prendre place dans les prochaines générations de DB9 ou encore de V8 Vantage. En même temps, le partenariat avec Ford qui fournissait jusqu’alors les V8 et V12 produits dans l’usine allemande de Cologne prendra fin.
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Message par Nicolas G. P. le Ven 13 Sep 2013 - 16:23

"Des changements radicaux", rien que ca ! Un peu exagere s'il ne s'agit que de passer de Ford a Daimler pour les motorisations...

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Message par larry.kubiak le Ven 13 Sep 2013 - 16:27

C'est vrai qu'on achète rarement une Aston pour son moteur Rolling Eyes 
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Message par AM003 le Ven 13 Sep 2013 - 16:30

larry.kubiak a écrit:C'est vrai qu'on achète rarement une Aston pour son moteur Rolling Eyes 
+1 confused 

Et je pense qu'il n'y aura pas que ça qui va changer yes 
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Message par frederic.E le Ven 13 Sep 2013 - 16:51

de nouvelles plateformes sont attendues
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Message par frederic.E le Ven 1 Nov 2013 - 18:53

On le croyait mort, oublié, enterré, remisé, enfoui ou garé au fond d'un profond garage, il n'en est finalement rien puisqu'Ulrich Bez, très disert cette semaine nous donne quelques indications sur celui qui devrait être le grand SUV sportivo-luxueux d'Aston Martin.

A l'heure ou BMW, Audi, Porsche, Mercedes cartonnent sur les marchés. Au moment où Land Rover monte en gamme et en puissance avec le Range Rover. A l'instant où l'on sait que Bentley, Lamborghini et peut être bien Rolls Royce auront leur grand et puissant SUV, il semblait injuste qu'Aston Martin s'en dispense et ne prenne pas sa part du gâteau, c'est du moins ce que semble penser Ulrich Bez.

Arrivée d'Investindustrial, accord avec AMG pour les motorisations et l'électronique embarquée et donc si l'on en croit les propos du patron d'Aston, une forte probabilité pour que le constructeur britannique puisse disposer à court terme de la plateforme du ML ou celle du GL afin de pouvoir créer son grand SUV.

Avec cette nouvelle et possible offre, Aston martin s'ouvrirait les portes des marchés porteurs pour ce segment à savoir les BRIC (Brésil, Russie, Inde et Chine) qui sont friands de ce genre de véhicules haut de gamme et légèrement ostentatoires ! Tout cela serait donc en court de négociation et une simple question d'argent. A suivre mais nous sommes sur la piste du SUV Aston Martin.


la "bonne" excuse de Bez

Il y a quelques semaines nous apprenions la fin de la production et de la commercialisation de la micro Aston Martin Cygnet. Avec seulement 150 exemplaires vendus, cette micro citadine de Luxe vendue entre 38.500 et 50.000€ selon les équipements fut tout sauf un succès notamment à cause d'une motorisation indigne d'une Aston et une apparence bien trop proche de celle la Toyota IQ.
Aussi, le patron d'Aston Martin, le Dr Ulrich Bez vient de faire une sortie médiatico-automobile pour donner sa vérité sur l'arrêt de la production de ce modèle. La faute est à mettre au crédit de Toyota et non d'Aston Martin puisqu'Ulrich Bez explique :" Nous avons arrêté la Cygnet  parce que Toyota lui-même va arrêter de produire la iQ en 2014 et nous ne voulons pas investir plus d'argent dans cette voiture."

Voilà l'affaire est entendue, à la façon Aston Martin... puisqu'Ulrich Bez nous apprend avec un peu de "retard"qu'Aston Martin envisageait d'exporter la Cygnet aux USA avec un nouveau moteur suralimenté bien plus puissant que le 1.33 L VVT-I d'à peine 100 ch. Ulrich Bez poursuit et accule Toyota dans les cordes en expliquant que Toyota n'a jamais été derrière le projet et qu'il n'a jamais suivi l'affaire Cygnet comme il le fait depuis des mois avec Tesla Motors. Un peu léger comme explications et justifications mais ce sont celles de Bez !

Le boss d'Aston termine en nous faisant savoir que la Cygnet est une excellente petite auto particulièrement adaptée aux grandes villes comme Londres. De plus dans les prochaines années, elle sera une voiture culte et on se l'arrachera... Voilà, le SAV est assuré et les acheteurs de Cygnet rassurés puisqu'ils ont dans leurs garages une auto qui aura un avenir à la DB5 ou à la Vanquish !
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Message par ar78 le Mer 30 Avr 2014 - 5:52

Sport Auto a écrit:Le constructeur britannique Aston Martin a confirmé le développement d’une toute nouvelle plateforme.

Reconnu pour l'esthétique de ses voitures aux lignes élégantes, Aston Martin l’est moins pour certaines de ses technologies, vieillissantes… Exemple avec la plateforme "VH" qui a débuté en 2004 sur une certaine DB9, toujours au catalogue, et qui a été reprise, certes avec des évolutions, sur l’ensemble de la gamme à l’exception de l’exclusive One-77.

Aujourd’hui, les choses sont sur le point de changer. Dans un communiqué, la marque de Gaydon a officiellement annoncé une toute nouvelle plateforme. Pour autant, la "VH" pourrait continuer sa carrière sur certains modèles.
Moteur AMG et V12 Aston

"Nous sommes en train de développer une architecture complètement nouvelle et les technologies pour s’assurer que notre prochaine génération de voitures de sport sera à la pointe du design, des performances et de la technologie", a commenté Hanno Kirner, directeur financier Aston Martin. Pour ce nouveau défi, Aston Martin pourra compter sur l'aide de son partenaire Daimler. Ainsi, côté motorisation, les premières rumeurs font état d'une nouvelle DB9 équipée d'un bloc 4.0 l V8 AMG. Le 6.0 litres V12 anglais serait également reconduit. L'idée est donc d'évoluer tout en conservant la base.

Nouvelle plateforme confirmée chez Aston Martin

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Message par 908LM le Mer 30 Avr 2014 - 18:23

Une bonne nouvelle,il était temps pour cette marque..
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Message par MickaBZH le Mar 17 Juin 2014 - 10:31

Quelques pistes pour le renouvellement de la DB9: Cool

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/reinvented-aston-martin-launch-2016-new-models-and-tech
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Message par SEBASTIAN-RS le Mar 17 Juin 2014 - 12:00

Une voie sans issue tu veux dire  sick 

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Message par frederic.E le Sam 19 Juil 2014 - 6:49

Marek Reichman, dirtecteur du design d'Aston Martin a assez clairement laissé entendre que le projet de gros SUV pourrait bien être remisé pour laisser la place à celui de la berline Lagonda. Une surprise est à attendre dans les prochains 6 mois (d'ici à Genève donc !)
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Message par MickaBZH le Sam 19 Juil 2014 - 12:50

Voilà une bonne nouvelle. Smile
On a déjà vu les prototypes sur les routes, çà à l'air vraiment prometteur. yes
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Message par 908LM le Dim 20 Juil 2014 - 7:58

6 mois,ça va étre long!!
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Message par frederic.E le Dim 20 Juil 2014 - 16:26

6 mois ça veut dire une présentation au salon de Genève 2015
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Message par frederic.E le Lun 11 Jan 2016 - 13:54

un nouveau V12 5.2 Biturbo pour remplacer l'actuel V12 5.9 L
Cap sur Genève et la DB11
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Message par AM003 le Mar 12 Jan 2016 - 21:22

miam miam miam
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Message par Benji le Mar 5 Juil 2016 - 12:30

L'Aston Martin - Red Bull vient d'être révélée, j'ai vu le live sur FB.
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Message par alem le Mar 5 Juil 2016 - 13:46

Benji a écrit:L'Aston Martin - Red Bull vient d'être révélée, j'ai vu le live sur FB.
effectivement



source : http://jalopnik.com/aston-martin-am-rb-001-meet-aston-martin-and-red-bull-1783115183
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Message par Quentin le Mar 5 Juil 2016 - 16:47

C'est très organique comme design :/
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Message par gromajor le Mar 5 Juil 2016 - 17:34

pas chouette...
et puis, combien y'a t'il de places la-dedans? Neutral
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Message par Elyas le Mar 5 Juil 2016 - 20:33

C'est juste un concept... j'ose espérer qu'en série y'aura quelque chose de plus sympa !

Par contre intéressant : 
Alors que la version de l’hypercar dévoilée aujourd’hui est taillée pour la route, les deux entités ont déjà annoncé travailler sur une autre spécification de l’AM-RB 001, dédiée à la piste. Actuellement en développement, elle répondra aux normes d’homologation du LMP1. 

Redbull aurait des visions sur le LMP1 ? c'est vrai que c'est le seul sport auto (avec la FE...) où ils ont pas encore pris pied  Very Happy
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Message par Drawing le Mar 5 Juil 2016 - 21:00

J'ai découvert cette AM-RB001 un peu plus tôt dans la journée...

Quand j'ai vu la DP100 je me suis dit bon, raté de parcours sur l'excuse de faire un truc différent. Et puis la Vulcan et la DBx ont confirmé que ce n'était pas une erreur, du coup j'ai eu très peur pour Aston... Mais la DB10 est venue me redonner de l'espoir, juste avant que la DB11, la Lagonda et maintenant cell-ci viennent achever mon idée que le design Aston est en train de crever...

C'est pas dans mon habitude d'être cru, mais le design de cette... "chose" est révoltant. Alors oui l'aero, oui la fiche technique, oui tout ce tralala mais m**** Aston c'est les plus belles autos du monde, les plus belles propotions possible, un benchmark de style et de distinction. Cette RedBull est disgracieuse, mal gaulée, et même mal executée. Je suis désolé mais même si les clients qui peuvent sortir cette somme d'argent on souvent peu de goût, ce n'est pas une excuse.

Pour moi, en ce moment, le design Aston fait n'importe quoi.
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