[Actualité] Aston Martin : From Britain with love

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Message par frederic.E le Sam 2 Mar 2013 - 1:29

Aston Martin on Ice ou quand Aston emmène ses clients à St Moritz

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Message par AM003 le Dim 3 Mar 2013 - 18:33

Journée de rêve love
Facturée 3200€ (hotel **** et tout et tout)

SInon photos dispos ici : Lien
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Message par AM003 le Ven 8 Mar 2013 - 21:03

Pour l'année du centenaire, plusieurs dates sont à cocher.

Ulrich Bez, le patron de la marque, vient d’annoncer que deux nouveautés seraient présentées au printemps dans le cadre des 24 Heures du Nürburging auxquelles Aston Martin prendra officiellement part avec des Vantage GT3 dans le but avoué de s’imposer.

Les spectateurs auront l’honneur de voir parader sur un tour inaugural Sir Stirlilng Moss au volant de la DBR1, au volant de laquelle il a remporté les 1000 km du Nürburgring en 1959. Il sera accompagné sur ce tour par Ulrich Bez, qui sera quant à lui au volant de la nouvelle CC100.
Un modèle anniversaire, basé sur la V12 Vantage et tirée à seulement deux exemplaires. L’un pour célébrer le centenaire, l’autre pour honorer la DBR1. Il s’agira d’une barquette, sans toit et sans portes donc, dont le prix devrait se situer dans une large fourchette entre celui de la V12 Zagato et celui de la One77…

La course allemande sera aussi marquée par la participation d’une Rapide dont le moteur sera alimentée par de l’essence et de l’hydrogène. Une bicarburation qualifiée d’hybride par le constructeur, qui estime que l’hydrogène alimentera le moteur sur environ 20% de la course.

Durant l’été, Aston Martin dévoilera à Pebble Beach deux prototypes, qui sont destinés à une mise en production avant la fin de l’année 2013.

Sources : Leblogauto
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Message par frederic.E le Sam 30 Mar 2013 - 12:37

la com' officielle Aston Martin pour Pâques

il n'y a que les anglais pour oser ça ! :W

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Message par AM003 le Sam 30 Mar 2013 - 13:33

Et ça coûte combien?
2000£ Very Happy
Ou 130 000€ avec dedans les clès d'une Aston?
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Message par AM003 le Ven 12 Avr 2013 - 17:23

Voici la 1ère Aston Martin Rapide S Hybride-Hydrogène qui courra aux 24h du Nürburgring.



Remodelé pour offrir des performances sensiblement en hausse,le nouveau V12 6.0 Litres AM11 permet à la nouvelle Rapide S d'atteindre 190 mph et le 0 à 62 mph en seulement 4,9 secondes.

Voici le communiqué:
• Global debut for Rapide S race car at ADAC Zurich 24 Hours of Nürburgring

• Aston Martin will be first to race with hydrogen power

• Target of first zero CO2 emission lap in mainstream racing

Aston Martin is ripping up the record books at the 41st ADAC Zurich 24 Hours of Nürburgring next month as the famous British sports car brand is to race a pioneering hybrid hydrogen car.

The record-breaking Hybrid Hydrogen Rapide S – based on Aston Martin’s new four-door, four-seat sports car – will become the first hydrogen-powered car to compete in an international event as well as the first zero CO2 emissions sports car to complete a race pace lap at the Nürburgring 24-hour race.

Working in partnership with hydrogen experts Alset Global, Aston Martin’s engineers have developed a prototype twin turbocharged 6.0-litre V12 engine that will power the Nürburgring car.

Capable of running on pure gasoline, pure gaseous hydrogen, or a blend of both, the Hybrid Hydrogen race car showcases Aston Martin’s commitment to engineering innovation. In pure hydrogen mode, Aston Martin and Alset Global aim to show that a zero CO2 emissions lap of the Nordschleife is possible while emitting virtually only water from the exhaust.

Showcasing the technology at the Nürburgring – acknowledged as one of the toughest and most demanding circuits in the world and, of course, nicknamed ‘the Green Hell’ – Aston Martin will underline the reliability and safety of today’s hydrogen technology.

Welcoming the debut of the Hybrid Hydrogen Rapide S, Aston Martin Chief Executive Officer Dr Ulrich Bez said: “As we celebrate our centenary in 2013 and look back on a century of excitement, innovation and style it’s also the perfect time to look to the future with this astonishing race car.

“Aston Martin has a strong track record of innovation and, with our superb history of competition and testing at the Nürburgring, it is only right that we showcase this amazing new technology at this year’s 24-hour race.”

He added: “Working with Alset Global to unveil this system in such a challenging environment as the 24 Hours of Nürburgring shows once again how confident we are in our cars, our people and our partners.”

The Hybrid Hydrogen system comprises a hydrogen fuel rail, storage tanks and proprietary engine management system. This enables flexibility in the control of the combustion process according to each particular driving situation: either pure hydrogen, gasoline or a arbitrary blend of both can be selected to ensure optimum power, acceleration and CO2 reduction. This control results in a powerful and dynamic propulsion system that provides sports car performance but with a carbon footprint more akin to that of a supermini.

Safety is paramount, of course, and the system includes four ultra-high strength carbon fibre tanks holding a total of 3.5kg of hydrogen stored at a pressure of 350bar – two tanks housed next to the driver and two in the boot of the car. Meanwhile the entire hydrogen system developed by Alset Global and its partners is approved by German motorsport’s governing body, the DMSB.

The Hybrid Hydrogen race car is based on the new Rapide S four-door sports car that is arriving in Aston Martin showrooms worldwide this month.

Redesigned and re-engineered to offer even greater style and significantly enhanced performance by virtue of its new AM11 6.0-litre V12 naturally aspirated engine, the new Rapide S is capable of 190 mph and sprints from 0 to 62 mph in only 4.9 seconds.

Dr Bez said of the new road car: “It is a four-door sports car that uniquely combines luxury, style and sporting excitement in Aston Martin’s most flexible and accommodating silhouette. This is the four-door sports car in its most versatile form.”

Aston Martin returns to compete in the ADAC Zurich Nürburgring 24 Hours on May 19-20 for the eight successive year. More than 150 cars will start the fearsome 24-hour race, which runs on the daunting 25km circuit that combines the legendary Nordschleife with the modern Grand Prix track.
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Message par AM003 le Jeu 2 Mai 2013 - 14:39

Par l’entremise d’un laconique communiqué de presse, Aston Martin confirme ainsi que fonds d’investissement italien Investindustrial fait son entrée chez Aston Martin. Comme l’avait initialement prévu l’accord entre les différentes parties, il est bien question d’une augmentation de capital.

Investindustrial verse une somme de 150 millions d’euros et détient donc 37,5 % du capital pour une transaction intégralement complétée. A travers cet investissement, Aston Martin confirme aussi un nouveau programme de développement produits à hauteur de 500 millions de Livres Sterling sur les cinq prochaines années. Enfin, la production restera évidemment du côté de Gaydon.

Le blog auto

Bonne nouvelle pour les prochains modèle non?
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Message par Nicou le Jeu 2 Mai 2013 - 16:13

S'il s'agit du même genre de fonds d'investissement aveugle qui veut la tête de Dennis simplement parce que McLaren n'est pas aussi rentable que prévu, c'est une mauvaise nouvelle.

D'un autre côté, la R&D Aston Martin apparaît tellement pauvre et les vraies nouveautés (pas les restylages) si rares qu'un peu d'argent frais n'est pas à refuser. Mais 500 millions sur 5 ans, est-ce suffisant quand on doit faire évoluer, tout seul, moteur/châssis/carrosserie/équipements ?

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Message par frederic.E le Jeu 2 Mai 2013 - 16:14

+1

Aston prend la même direction qu'à la fin des années 80...
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Message par AM003 le Jeu 2 Mai 2013 - 17:10

Ah oui vu comme ça effectivement c'est pas super...
Mais peut-être qu'ils ont appris de leurs erreurs justement.
Spoiler:
Non je ne suis pas fan d'Aston Martin café
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Message par frederic.E le Ven 10 Mai 2013 - 19:29

Aston Martin discute de nouveau…

… avec Daimler Benz AG et plus exactement sa branche automobile, à savoir Mercedes Benz.
On doit cette information à Silke Walters qui est un des portes paroles du puissant groupe allemand. 2013 pourrait finalement être une bonne année pour le constructeur de Gaydon. Année du centenaire, année d’épuration et de clarification de la gamme, reconquête des marchés, nouveaux partenaires financiers mais peut être et surtout nous partenaire industriel d’importance notamment dans la volonté d’Aston Martin de lancer des nouvelles autos.
L’affaire n’est pas nouvelles non plus puisqu’en 2011, les deux entreprises discutaient déjà d’un partenariat mais cette fois il y a presque le feu à la maison Aston (<3300 ventes en 2013) et le constructeur, depuis le départ de Ford, est à la recherche d’un puissant partenaire automobile. Bien sur il y a Mercedes Benz mais il y a aussi AMG qui serait un allié interessant pour le constructeur britannique qui a certes de beaux moteurs V8 et V12 mais qui sont hélas un peu à la peine face à la concurrence en terme de performances et de consommations. On ne sait encore rien des premiers éléments des négociations mais il semble que cela concerne bien évidemment les moteurs mais aussi les éléments électriques et électroniques sans parler de l’affaire des chassis qui pourrait revenir dans l’actualité des deux entreprises. Une affaire à suivre.



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Message par AM003 le Ven 10 Mai 2013 - 19:32

Très bonne nouvelle si ça aboutie Smile
Gros rêve d'une V8 Vantage avec le V8 6.3 (ou 6,2L si vous préférez Wink ) (oui il faut qu'il le garde bave )
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Message par frederic.E le Ven 10 Mai 2013 - 20:10

le gros V8 Merco ne sera plus de la partie dans qq temps donc peu probable chez Aston Wink
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Message par AM003 le Ven 10 Mai 2013 - 20:24

frederic.E a écrit:le gros V8 Merco ne sera plus de la partie dans qq temps donc peu probable chez Aston Wink

Mais laisse moi rêver larme
Et au pire le nouveau 5,5L n'est pas dégueu non plus à ce qu'il paraît.

Plus sérieusement ça ne peu que être bénéfique à Aston Martin.
J'espère que ça va se faire.
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Message par frederic.E le Ven 10 Mai 2013 - 20:29

ca se fera car Aston sans l'appui d'un gros constructeur va se retrouver très vite comme dans les années 80.
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Message par AM003 le Ven 24 Mai 2013 - 14:16


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Message par MickaBZH le Mar 28 Mai 2013 - 11:47

Second teaser, et on dirait bien une V12 Vantage: Razz

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Message par AM003 le Mar 28 Mai 2013 - 13:51

On pourra dire ce qu'on veut (pas de renouvellement de la gamme, design "vieux",...) le son du V12 bave
Et ces courbes love

J'espère quand même voir une belle nouveauté à Pebble Beach

Révélation demain.

Voici le site dédié http://www.astonmartin.com/extreme
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Message par frederic.E le Ven 7 Juin 2013 - 13:02

un peu de com' avec Jaeger LeCoultre

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Message par AM003 le Ven 7 Juin 2013 - 13:43

De belles mécaniques (montres comprises) bave

On reparle de l'Aston Martin Bertone Jet 2+2.



Autocar nous rapporte que la marque anglaise pourrait finalement bien produire cette auto en petite quantité.

Une auto présentée à la base comme un simple concept pas forcément voué à la production, mais nos confrères de chez Autocar annoncent que Aston Martin serait déjà en train de prévoir une production limitée.

La Bertone 2+2, qui est en fait, pour faire court, une Aston Martin Rapide rallongée, est née pour fêter les 100 ans de la marque anglaise et les 60 ans d'association entre Aston Martin et le carrossier Bertone. Et si l'unique exemplaire présenté à Genève n'était qu'un véhicule fait sur commande pour un riche client, le futur de cette réalisation pourrait être la petite série.

Autocar va même jusqu'à affirmer que si cette Aston Martin Shooting Brake est produite, elle siègera au sommet de la gamme Aston Martin. Il faudra donc s'attendre à un tarif nettement supérieur au reste des Aston. L'un des débats actuels est de savoir qui produira cette auto : si la production est limitée à 10 exemplaires ou moins, Bertone le fera, mais si c'est plus, Aston Martin s'en chargera.
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Message par frederic.E le Sam 8 Juin 2013 - 14:40

la DBR1 par Alexmolik

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Message par frederic.E le Mar 25 Juin 2013 - 11:50

Aston Martin serait sur le point de reconduire pour de longues années (on parle de 4-5 ans) son accord avec Ford pour la production de ses moteurs (Ford Cologne) en attendant le possible accord avec Daimler AG et l'intégration des moteurs Merco et AMG dans sa gamme 

pour info , chez Daimler, plus aucun bruit de couloir au sujet de cet accord et ce malgré l'arrivée des nouveaux investisseurs chez Aston
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Message par frederic.E le Jeu 25 Juil 2013 - 14:34

Aston Martin et Mercedes Benz (et AMG ) ont signé ce matin une lettre d'intention ce matin mettant en place leur collaboration
Daimler va prendre jusqu'à 5% des actions d'aston Martin en fonction de l'importance du partenariat technique avec Aston Martin. Dans le même temps, la société allemande aura le statut d'observateur au sein du conseil d'administration d'Aston Martin.
cet accord porte sur les motorisations, l'électronique et les circuits électriques (et plus si affinités)

via cet accord Renault est un peu partenaire d'Aston martin Very Happy
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Message par jbtk08 le Jeu 25 Juil 2013 - 15:11

Communiqué Reuters qui apporte quelques précisions :

Aston Martin a déclaré jeudi qu'il avait conclu un nouveau partenariat technique avec Mercedes dans le but de concevoir une nouvelle génération de modèles dotés de moteurs V8.

Dans le cadre de ce partenariat, Daimler, société-mère de Mercedes, prendra une participation pouvant aller jusqu'à 5% dans le constructeur des modèles DB9 et Vanquish.

Par ce rapprochement, Aston Martin compte concurrencer plus efficacement Bentley, filiale de Volkswagen, et Jaguar Land Rover, filiale de Tata Motors acquise en 2008 et qui a depuis lors enregistré une forte croissance des ventes, surtout en Chine.

"Ce projet permettra à Aston Martin d'avoir un vrai accès aux ressources de Mercedes-AMG GmbH et de Mercedes-Benz Cars, de développer des motorisations V8 sur mesure et d'employer certains composants de l'architecture électrique et électronique", a dit Ian Minards, directeur du développement des produits d'Aston Martin.

Aston Martin a vendu 2.340 automobiles sur une période de neuf mois au 30 septembre 2012, en baisse de 19% sur la période comparable un an auparavant.

Le fonds de capital investissement italien Investindustrial a acheté l'an passé une participation de 37,5% dans Aston Martin pour 241 millions de dollars, via une augmentation de capital convenue avec l'actionnaire majoritaire, le koweïtien Investment Dar.

Un accord définitif sera signé au second semestre, a précisé Daimler.
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Message par Lyrks le Jeu 25 Juil 2013 - 15:23

Faut esperer qu'elles soient homologuées maintenant! Very Happy

pas comme les Classe A! Very Happy
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