[Actualité] Aston Martin : From Britain with love

[Actualité] - Aston Martin

Selon un Financial Times rapport, Aston Martin peut construire une nouvelle Maybach berline en échange de la technologie du moteur de Daimler, la société propriétaire de la Maybach et Mercedes-Benz marques. Au salon de 2009 Genève, Aston Martin a montré un concept de véhicule Lagonda qui montaient sur une Mercedes-Benz GL plate-forme modifiée.

Lorsqu'on leur a demandé de commenter l'affaire supposée par Reuters, un fonctionnaire de Daimler, a déclaré: "Il n'y a pas accord de coopération avec Aston Martin. Nous sommes souvent dans les discussions sur divers sujets, tels que la technologie don pour la voiture du spectacle Lagonda. "Aston Martin n'a pas pu être joint pour un commentaire par Reuters.

Tout accord potentiels tournent autour des connaissances spécifiques Aston Martin de bâtiment de production très limité de véhicules et gère des programmes de Daimler moteur plus avancé. Maybach a eu du mal à vendre plus de quelques centaines de voitures chaque année depuis que la marque a été relancée en 2002. Aston Martin, qui a été vendue à un consortium d'investisseurs par Ford en 2007, utilise V-12 et V-8 moteurs qui ont été dérivés des moteurs Ford ou Jaguar. Aston doit mettre à jour sa gamme de moteur pour répondre aux réglementations sur les émissions à venir et de rester compétitive avec d'autres marques qui utilisent des moteurs plus sophistiqués.

Un rapport publié par le magazine allemand Auto Zeitung va le plus loin et affirme Daimler a même commandé Aston pour créer un modèle d'une nouvelle Maybach qui utilisent Aston Martin pièces. Si le rapport est vrai, nous avons pu voir la Maybach concept dès le salon de l'auto de Francfort 2011 l'automne prochain.

Souhaitez-Maybach vraiment vendre plus de voitures si elles avaient un lien avec Aston Martin? Aston Martin serait certainement bénéficier de la technologie des moteurs Daimler, mais est-ce un commerce équitable? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous.

Source: Nouvelles automobile (abonnement requis), Financial Times , Auto Zeitung

Traduction : Google

Aston martin de nouveau en difficulté. le constructeur de Gaydon va rapatrier la production de la Rapide de Graz ( en Autriche chez magna ) en UK pour cause de sureffectif ou plutot de sous production car les Aston se vendent mal faute de vraies nouveautés et de nouveaux moteurs il n'y a plus assez de trésorerie pour faire fonctionner correctement les services de R&D.
la DB9 date de 2004, la V8 Vantage de 2005 et les clients commencent à se lasser d'un style qui n'évolue pas et de moteur dépassés par la concurrence ...et pendant ce temps là Daimler Benz ne bouge pas !

Aston martin vient d'émettre 340 millions d'euros d'obligations au taux exceptionnel de 9.25%. Cet argent est destiné à assurer la solidité financière de la marque qui compte renouveler sa gamme d'ici 2016-2017. Reste que ce tx élevé montre qu'il existe un vrai risque et que seule un tel tx pouvait faire venir les investisseurs.
Par ailleurs Aston négocie toujours avec MB pour obtenir la plateforme de la SLS mais aussi les moteurs AMG.... suite de l'affaire durant l'été !
Reste qu'acheter des MB rebadgées Aston, pas sur que ça emballe les acheteurs surtout si c'est pour les payer le double !

Prodrive est tout seul pour "gérer l'affaire", alors que la présence de Ford, même moribond, permettait d'asseoir tout investissement de masse pour la R&D (même si ça prenait très longtemps pour être avalisé). Ce n'est pas avec des Cygnet ou d'énième développements de la DB9 (cf DBS et Virage) que la marque va tenir...

Pour autant je ne m'en fais pas. Aston Martin est un symbole du "fashion chic" : si la marque venait à être en faillite, un repreneur, même non Chinois, se ferait connaître aisément.

Fashion c'est quelque de consommable dans le jargon Tu es un peu reducteur :p

Du fashion chic, mexx, devred etc Désolé mon coté professionnel qui ressort lol

En effet J'entendais surtout le terme dans le sens où la marque Aston Martin évoque à la fois le vieux dandy qui se donne l'illusion d'être jeune, et le jeune bellâtre qui souhaite un peu vieillir son image. Je le vois ainsi : peut-être ai-je tort !

selon Business Week , il n'y aura pas de collaboration entre Aston martin et Mercedes, tout juste quelques échanges technologiques et Maybach n'ira pas en GB

une nouvelle et agréable session vidéo Aston Martin

https://www.youtube.com/watch?v=4zloRjd6R8o

la conférence de presse avec la DBS Carbon edition et la Vantage V8 Limited edition

Quand Akio Toyoda ( Morizo est son nom en course ) et Ulrich Bez font Aston Martin V12 Zagato commune et se font plaisir en championnat VLN sur le grand Ring.

pour ses fidèles clients , Aston Martin organise en janvier un petit séjour à St Moritz avec des sessions de conduite sur neige

Cool, comme ça on verra une Virage faire un tête à queue... dans un virage !

Ca donne envie d'aller se promener du coté de Bergame, de la Lombardie et des grands lacs en Aston Martin

Aston Martin a inauguré il y a peu de temps son troisième et son quatrième point de vente italien, et un nouveau point de vente autrichien.

Une à Udine (groupe Moretto) et une à Vérone (groupe Benati), voilà les deux concessions Aston Martin inaugurée depuis le début de l'année en Italie. La dernière est même la plus grande du pays avec 400m2. Deux nouvelles concessions seront ouvertes encore en Italie cette année, une à Rome et une autre à Bari. Ce qui portera à 6 le nombre de concessions Aston italienne (Milan, Bologne, Udine, Vérone, Bari, Rome), contre 4 pour la France (Paris, Lyon, Bordeaux, Cannes).

L'Autriche maintenant vient d'accueillir son second concessionnaire Aston Martin, situé à Vienne au Faradaygasse 1. La concession de la capitale autrichienne vient donc s'ajouter à celle de Salzburg.

En Chine enfin, Aston Martin annonce que treize nouvelles concession svont voir le jour cette année (dont Shanghaï, déjà inaugurée en Janvier) pour s'ajouter au sept déjà présente. L'objectif de 700 voitures écoulées en Chine pour la marque anglaise en 2012 devrait donc être atteint. Rappelons que seulement 190 voitures y ont été écoulées l'an passé... contre 187 pour la France.

le centre Aston Martin sur le Ring fait sa com'

Ulrich Bez , le patron d'Aston Martin rêve de downsizing et de moteurs L3, L4 et peut être 6 cylindres ! Pas pour demain mais après demain.
Des rumeurs disent qu'il serait de nouveau en discussion pour collaborer avec Ford ... alors bientôt une Vanquish L3 1.0 Ecoboost Turbo 150 ch

Aston Martin qui se retourne vers Ford... Passée la surprise et la moquerie (Ford n'avait-il pas tout fait pour se séparer d'AM pour renflouer ses caisses ?), ça semble une solution intéressante pour relancer la marque. Aston Martin est hyper rentable, hyper "bankable", à condition d'y mettre l'investissement de départ, comme Ford sut le faire en 2000 pour lancer la génération des DB9/Vantage/Rapide. Ullrich Bez a préféré attendre avant de remettre des sous dans la martingale, mais il faudrait vraiment le faire et vite !

Chers amis, l'un d'entre vous a t il la production ou les ventes Aston en 2011 ? Merci...

pour le moment, je n'ai trouver que ça

http://micheldeguilhermier.typepad.com/mdegblog/2011/06/quelques-news-et-chiffres-pr%C3%A9cis-sur-aston-martin-qui-nest-pas-au-mieux-.html

C'est définitivement confirmé, pas d'Aston au Mondial. Seconde fois consécutive que la marque britannique n'est pas présente au Mondial de l'Auto. La marque préfère Genève ou Francfort alors que la France, un de ses marchés de prédilections en Europe, est entrain de sérieusement régresser...

Ptite récréation chez Aston :

Artist Pop Bang Colour creates a painting of the Vantage GTE race car using a remote controlled DB5 and Vanquish!

L'artiste pop Bang Colour créé une peinture d'une Vantage GTE ( Vantage de course donc) à l'aide d'une DB5 et d'une Vanquish radiocommandées.














Voici l'inspiratrice:

Punaise !
Balèze le monsieur Pop bang Colour.

VOici le final:


Si vous voulez en savoir plus :
http://www.popbangcolour.com/

Autres oeuvres du môssieur:

Aston Martin a 100 ans cette année, est donc on a droit à une belle vidéo.

Aston Martin - 100 Years of Power, Beauty, Soul :

Aston Martin cherche un partenaire moteur

Après être parvenue à séduire un investisseur d'importance, Aston Martin doit maintenant travailler à son avenir. Et pour cela, il va lui falloir enfin trouver un partenaire capable de l'aider dans l'étude et la fabrication de ses futures motorisations. Cela commence à devenir urgent.

Aston Martin qui n'est adossée à aucun grand groupe vit sur des acquis qui ne datent pas d'hier, et cela commence à se voir. Depuis plusieurs années, les nouveautés présentées n'en sont jamais vraiment, la plateforme VH n'est plus toute jeune, le V12 n'a pas la jeunesse ni le dynamisme de ses concurrents, bref, on recycle sans progresser techniquement. Plutôt chères, les Aston Martin cachent leur manque de performance derrière un style qui fait toujours mouche, heureusement.

Mais demain ? L'arrivée d'Investindustrial au capital d'Aston Martin semble faire bouger les choses. Andrea Bonomi, le patron du fonds d'investissement italien a affirmé cette semaine devant les journalistes que la marque allait investir 800 millions de $ sur 4 ans pour se développer et que dans ce cadre, elle négociait avec Daimler-Benz (Mercedes) et quelques autres fabricants afin de signer un accord de fourniture moteur d'ici 2 mois. Investindustrial prévoit de rester au capital d'Aston Martin pour au moins 10 ans, une durée nécessaire selon Andrea Bonomi pour reconstruire le blason anglais.

Source : Caradisiac