2012/15 - [Honda] Accord [2GA]

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2013 Honda Accord (codename 2GA)rendering and information
Back in July Honda  President,  Takanobu Ito, reveal plans to introduce midsize plug-in hybrid car to United States and Japan in 2012.Accoding to latest report from Japanese Mag-x,the car will be a plug-in hybrid version of next generation Honda Accord (codename 2GA).
The same source also reveal that the car is in research and development at Honda  R & D center in Japan.The new car will divide to Japanese/European version and U.S./China/Asia version.body size of the new North american’s  Accord is about 4895×1845x1470mm.
The engine will be the range of inline four cylinder 2.0L, 2.4L and V6. 3.5L.But the most interesting is the debut of Plug in Hybrid-petrol version.
In 2010 LA motorshow honda reveal a plug-in hybrid platform which autoten expect to use in the 2013 Honda Accord hybrid. A four cylinder 2.0L petrol have The two-motor system continuously moves through three different modes to maximise driving efficiency: all-electric, petrol-electric and a unique, engine direct-drive mode. The plug-in hybrid also uses regenerative braking to charge the battery.
When the Honda plug-in hybrid system operates in electric mode, it can achieve a range of approximately 10-15 miles in city driving and a top speed of 62 mph.Fully recharging the battery will take 2 to 2.5 hours using a 120-volt outlet and 1 to 1.5 hours using a 240-volt outlet.

The car will arrive in November 2012.
Source:http://autoten.com/2010/12/08/2013-honda-accord-codename-2garendering-and-information/

Et en français ? Sympa de faire de la pub pour son site, mais le minimum est de se mettre à la hauteur des gens qu'on veut capter.

Le minimum c'est aussi d'avoir des rudiments d'anglais

zoom-zoom : t'as vu à qui tu t'adresses !!!

Zoom-Zoom a écrit:Le minimum c'est aussi d'avoir des rudiments d'anglais

Perso, ça m'est égal. Déjà, l'Accord, je m'en fous, et l'article, je pourrais vous le traduire, comme je l'ai souvent fait par le passé pour des articles de WCF, LLN, MA, et j'en passe. Le truc, c'est que ce forum s'adresse à tout le monde, même aux non anglicisés, et que l'info doit être pour tout le monde.

Edit : finalement, je vous le traduis

Honda Accord 2013 (nom de code 2GA) : les informations.

En juillet, le président de Honda, Takanobu Ito, a révélé son plan destiné à vendre une voiture de taille moyenne hybrid plug-in (rechargeable en roulant) aux Etats-Unis et au Japon, d'ici 2012. D'après le magazine japonais "Japanese Mag-x", la voiture sera déclinée sur la prochaine génération d'Honda Accord, nom de code 2GA.

La même page informe également que la voiture est actuellement entre les mains de la R&D (Recherche et Développement) d'Honda, preuve que le projet importe à la marque et qu'il est bien avancé. Il y aura deux versions : une pour le Japon et l'Europe, une autre aux normes et aux goûts des Etats-Unis, de la Chine et de l'Asie toute entière. Seul le moteur leur sera commun. La taille de la version Nord Américaine est la suivante : 4895 x 1845 x 1470 mm. (une taille comparable à la VW NMS ou à la Toyota Camry).

Les moteurs : des 4 cylindres 2.0L et 2.4L, ainsi qu'un V6 3.5L. Mais bien-sûr, celle qui nous intéresse le plus, c'est la version Hybrid plug-in. Au dernier Salon de Los Angeles, Honda a présenté la plate-forme accordée à ce moteur hybride, qui servira à l'Accord Hybrid de 2013. Le moteur choisi pour l'hybridation est le 2.0L, auquel deux moteurs électriques sont couplés en série, offrant trois modes d'utilisation selon son style de conduite : tout électrique (sur courte distance), essence/électrique, et un inédit
couplant les deux moteurs simultanément avec un "drive mode" (je présume que c'est un système électronique permettant d'optimiser le rendement de conduite, avec boitoto et p'tit lueur verte pour te dire comment avoir une conduite sage et peu polluante). L'hybride plug-in fonctionne également avec un SREC, système de récupération d'énergie au freinage pour les batteries.

Quand ce moteur fonctionnera en mode tout-électrique, elle pourra parcourir entre 10 et 15 miles, soit environ 20 km maximum, en ville bien-sûr. La vitesse maximum sera de 62 mph, soit environ 100 km/h (pour l'Europe, la limite sera repoussée vers 150 km/h sûrement pour les autoroutes) Le recharge complète des batteries prendra entre 2 et 2h30 sur du 120 volt (normes US), et entre 1 et 1h30 sur 220 (comme en France). Des chiffres à vérifier, évidemment.

L'Accord nouvelle génération sera lancée en novembre 2012, après présentation présumée au Mondial de l'Automobile de Paris.

Zoom-Zoom a écrit:Le minimum c'est aussi d'avoir des rudiments d'anglais

hé Zoom Zoom, zen ! (dans ta Benz Benz Benz).

désolé, trop tentant...

dans un forum qui s'appelle worldscoop je trouve amusant de ne pas accorder une petite place à l'anglais, d'autant que les sources de première main sur le sujet risquent d'être rarement disponibles en français
et en l'occurrence c'est pas du Shakespeare non plus

Dans un forum comme tu dis, il y a de tout comme age, je prends en exemple "jodu46" qui n'as que 12 ans, il va de soie qu'il n'a pas tout les codes pour lire l'anglais, et il doit y avoir d'autres membres aussi jeunes, et d'autres qui ne sont pas très caler, comme moi par exemple, donc je ne vois ou ça te pose des soucis de poster ou traduire en français, car je rappel qu'avant toute choses, c'est un forum français.

cordialement

Je ne connais pas grand-monde qui va s'enquiquiner à traduire un texte aussi long. Et qu'on le veuille ou non, les sources d'info sur les voitures non européennes sont très souvent en anglais. Enfin bref.

Google traduction et reverso , ca existe !!
D'accord c'est pas perfect mais bon on comprend mieu !!

Une illustration pour la prochaine Accord :

pas mal

Très proche de la réalité ,mais trop proche de l'actuelle .

Si c'est vraiment ça, je sens qu'une prochaine Zoom-Zoom 6 va s'en donner à coeur joie ...

Officielle !

Berline:



Coupé:

Je trouve le design de cette voiture extêêêêêêêêêmement datée, une variante autant que l'autre !

Une bonne auto des années 90!

L'arrière de la version berline me fait penser à la Nissan Primera des années 90...

Quand à la version coupé, ils se sont inspiré du Hyundai Coupé ?? C'est dépassé tout ça !

Les japonais niveau design, ils sont vraiment, mais vraiment mauvais... ona l'impression qu'ils ne savent plus quoi dessiner entre honda, toyota, subaru, lexus and co !

Elyas a écrit:Les japonais niveau design, ils sont vraiment, mais vraiment mauvais... ona l'impression qu'ils ne savent plus quoi dessiner entre honda, toyota, subaru, lexus and co !

J'aurais dit +1 si l'ancienne civic n'avait pas existé...

Idem, bien déçu alors que j'aimais beaucoup la précédente (encore plus en break) .

Ils ont embauché le designer de la laguna III?

Et après on vient critiquer le design de la Latitude, qui est largement aussi "réussi" que cette nippone

@Elyas : c'est pas faux, mais il y a aussi l'exception qui confirme la règle ... les nouvelles Mazda notamment

N'est-ce pas l'Accord américaine plutôt que l'européenne ?

Exact Nicou, c'est la version américaine. Tout le monde semble avoir zappé ce détail visiblement. La notre devrait être différente.