2022 - [Volkswagen] I.D Buzz

Quelques photos prises en studio :

Génial !

Je trouve l'intérieur assez chaleureux, et plutôt réussi.
Je trouve aussi intéressant la conception des portes avec trois étages : 1er le vide-poche, second le port USB avec espace pour poser le smartphone, et troisième avec les LVE.
Par contre du fait de l'architecture électrique, la modularité est ultra-basique, on est pas au niveau des T6/T7 à ce niveau, et impossible d'obtenir un plancher plat (forcément avec les batteries, on peut pas "enfoncer" les sièges dans le plancher), et je regrette l'absence toujours de commandes physiques. Dans les détails rigolos, les rappels de couleur carrosserie jusque dans le menu de l'écran.
Dans la ficher technique, je note la charge poussée à 170kW, et un Cw de 0.285-0.29, ce qui est très bien pour un véhicule de ce genre.
C'est le premier produit de la gamme ID que je trouve assez plaisant à regarder.
Communiqué détaillé ici:
https://media.volkswagen.fr/le-nouvel-id-buzz-et-lid-buzz-cargo-premiere-mondiale/

Plutôt sympa, je dois dire qu'il irait très bien aux côtés de ma Coccinelle Il y a le bon dosage de néo-rétro, c'est jovial.

Par contre la finition intérieure a vraiment l'air en deçà de ce que Volkswagen a pu faire. Y'a vraiment aucun raffinement ! Le design un peu "jouet" a ses limites quand même (le smiley pour cacher la visserie en est presque arrogant). Et la modularité n'est pas exceptionnelle, la banquette arrière ne s'enlève pas ni ne s'escamote (dixit Doug De Muro). Je trouve dommage l'absence de vitre ouvrante à l'arrière, bien que ce ne soit pas la coutume chez la concurrence non plus.

Néanmoins je peux être client ! (Quand il sera d'occasion... )

Alors c'est pas mal, c'est assez fun grâce aux couleurs, mais en uni blanc, gris ou noir ça risque d'être assez fade.

L'intérieur est une bonne surprise, j'avais vraiment peur que ça fasse trop utilitaire mais ça va, et les versions qu'on a vu jusqu'ici en jaune ou orange sont très sympa.

Je regrette quand même vraiment l'absence de phares ronds ou au minimum arrondis, et les feux horizontaux vont un peu à l'encontre de son ainé ce qui brouille le message.

C'est pas très beau les faux feux de la version cargo. Il sera dispo avec des portes battantes à la place du hayon ?

Sinon, je le trouve quand même très cool, il aurait sûrement pu l'être encore plus mais c'est déjà sympa comme ça.

Doug DeMuro a déjà sorti sa présentation vidéo. Il n'a pas trainé sur ce coup là :

CITRON. a écrit:C'est pas très beau les faux feux de la version cargo. Il sera dispo avec des portes battantes à la place du hayon ?

Sinon, je le trouve quand même très cool, il aurait sûrement pu l'être encore plus mais c'est déjà sympa comme ça.

Oui

Voici les caractéristiques de ce nouvel ID.Buzz :

Dimensions :
Longueur : 4,71 m
Largeur : 1,98 m
Hauteur : 1,94 m
Empattement : 2,99 m
Diamètre de braquage : 11,1 m
Volume de coffre : 1 121/2 205 l
Pneumatiques : 235/60 R19 (avant) et 255/50 R 19 (arrière)

Moteur : synchrone à aimants permanents
Puissance : 150 kW (204 ch)
Couple : 310 Nm
Transmission : aux roues arrière
Capacité de la batterie : 82 kWh
Puissance de charge CA : 11 kW
Puissance de charge CC : 170 kW

Vitesse maximale : 145 km/h

L'idée est super sympa mais je ne me fais toujours pas à cette face avant très étrange avec ces phares qui tirent la tronche et cette immense ouverture dans le bas du bouclier qui s'étire beaucoup trop.

Les 194 cm de hauteur risquent d’en faire un véhicule rare dans les grandes agglomérations
Les parkings limités à 1m90 sont encore nombreux

En même temps je trouve la rainure assez bien intégrée et discrète pour la porte coulissante...
Pour le reste j'suis fan, un peu de gaieté, des formes simples et pas "tarabiscotées", du bi-color, c'est frais et ça fait du bien en ces temps difficiles...
Pas trop fan par contre du graphisme sur la calandre, que je trouve un peu grossier...
Future BUZZ assuré !!!!

Oui il est frais, sympa - Cela nous change des autos sombres... Apres pour partir en vacances il faudra rouler aussi vite que le vieux T1 si on veut pas vider la batterie en 200km...

Ouah il est cool, enfin un peu de fun de fraicheur, de couleur ! C'est revigorant. Ce qui est drôle c'est que ça arrive avec un monospace (semi utilitaire) et surtout chez VW !
Le seul point moyen serait les phares un peu trop sérieux pour la voiture et l'intérieur manquant de moussé mais je peux pardonner sur un tel type de voiture.
Elle me fait envie dites donc dommage que ce soit encore du full electrique

J'espère qu'il ne sera vendu que dans des teintes colorées, parce que c'est finalement tout ce qui fait son charme. 

Par contre c'est amusant parce que je ne le trouve pas si grand en photo, j'ai du mal à croire à ses vraies mensurations.

Du coup c'est quoi le vrai nom du véhicule ?

Sympa ce playmobil a l’echelle 1

Bravo VW d'être allé jusqu'au bout du concept!

ça va être chouette à voir passer dans la rue!

A part l'entrée d'air bizarre en bas du bouclier avant, je le trouve vraiment réussi. Il n'aura fallu que 21 ans à VW pour convertir son concept Microbus en véhicule de série, un exploit

Ah le voilà enfin ce combi !
Fidèle au concept. Je trouve que c'est le véhicule Id le plus réussi de la gamme . bizarre l'intérieur et les coloris sont pour ce type de véhicule bien choisi .
Il est vraiment fun , et ça donne envie de prendre la route avec .après j'espère que l'autonomie est correcte car il faut accepter le prix d'achat élèvé...mais bon normal car on mix un produit VW+ électrique+ combi !

JB.AAEL a écrit:Les 194 cm de hauteur risquent d’en faire un véhicule rare dans les grandes agglomérations
Les parkings limités à 1m90 sont encore nombreux

Bah le Multivan fait 1 a 4 cm de plus en hauteur depuis le T5, ce qui n' a en rien affecte son succes.

sams25 a écrit:
Dommage que le capot blanc ne descende pas plus, pour faire encore plus nostalgique.

Je suis du meme avis (idem pour le bandeau lumineux de trop ici), apres il fallait de la place pour le radiateur, sans oublier les normes de protection pieton.

Lulu a écrit:Du coup c'est quoi le vrai nom du véhicule ?

Ils ont garde le nom du concept. Je n' y avais pas pense, mais quand tu prononces "Buzz" a l' allemande, cela sonne presque comme "Bus", je pense que ceci explique probablement cela. En tout cas cela s' entend bien quand le gusse de Autogefuehl prononce le nom.

Je confirme que j'aime beaucoup. Le véhicule le plus sympa et intéressant de toute la gamme VW (ID ou non). Le même mais avec 10cm en moins en largeur, en hauteur et 20cm en moins en longueur et il serait parfait... C'est un gros bébé tout de même. Il n'a que 5 places mais le coffre a l'air gigantesque. On notera les montants noirs et non couleur carrosserie. On pouvait s'en douter mais étonnement, de nombreux shop faisaient l'impasse sur ce détail.

Il y aura sans doute bientôt des versions "aménagées". Pas autant que pour un Transporter car avec un moteur à l'arrière, l'accès au plancher facilement du coffre est obligatoire.
Les performances ne sont pas incroyables mais un T2, c'était 120km en vitesse maxi sur le plat. 145km sur un véhicule "loisir/monospace" c'est tout a fait acceptable.
L'intérieur n'est pas ultra premium mais c'est pas ce que l'on attend du descendant du Combi : coloré, sympa et avec le minimum nécessaire.

Les possesseurs de combi T1/T2 et même T3 n'étaient pas des gens pressés et l'autonomie moyenne ne devrait pas être trop handicapante.

Seulement 21 ans entre le concept et la version de série, on peut en effet féliciter VW pour cet exploit !