2012 - [Dodge] Viper SRT

La prochaine Viper aura un ESP mais elle aura aussi un régulateur de vitesse si on croit ce spyshot d'un mulet. Génial on va finir avec une Viper équipée comme une Bentley . Photo trouvée sur Inside Line

Je viens de voir sur Allpar que la Viper aura aussi une suspension pilotée, afin que le conducteur n'ait pas mal à son pauvre petit dos?

J'espère qu'il arriveront à aligner le volant avec le siège sur la prochaine version :p

Ils sont en train de casser le mythe de la muscle car sportive pure et dure.

Cici-worker a écrit:Ils sont en train de casser le mythe de la muscle car sportive pure et dure.

Mais il faut bien lui donner le nécessaire équipement pour être homologuée et pouvoir être conduite par à peu près tout le monde, non ?

C'est un débat d'anciens et de modernes autour d'un vieux dinosaure. Si tout cet arsenal électronique est déconnectable comme il l'est dans une Ferrari, avoir ces boutons embarqués mais non actifs prodiguera le même effet de conduite, non ?

En tout cas l'ESP apparaît comme une nécessité aujourd'hui, à tel point que dans un an il sera obligatoire sur toutes les voitures en Europe. Le régulateur "va de soi" dans le sens où l'on ne peut jamais pleinement utiliser les performances d'une telle voiture quotidiennement (à moins d'avoir son propre circuit). Quant à la suspension pilotée, c'est davantage pour lui permettre de rouler sans risque sur le réseau routier parfois mal entretenu, pour arriver sur circuit et pouvoir être rabaissée.

Nicou : je serais d'accord avec toi pour n'importe quel modèle sauf la Viper. Pourquoi? car elle a bâti sa réputation sur son complet anachronisme : aucune aide à la conduite (même pas d'ABS pendant longtemps), aucun confort, moteur très gros mais très rustique et j'en passe d'autres. Si je veux une américaine un peu civilisée, même avec des caractéristiques made in USA, je vais chez Chevy et j'achète une Corvette.

Oui, avec ces modifs, la Viper va passer de voiture de sport à sage berline c'est clair
En quoi une supension pilotée et un esp anihileraient les sensations ?
De plus, si l'esp est déconnectable, je vois pas où est le problème.
Ferrari s'est bien mis aussi à l'électronique (manettino), et malgrè ça, elles sont toujours aussi démoniaques à conduire.


Edit : et même en mettant de côté Ferrari, pour rester chez les Ricaines, il y a la Cadillac CTS V coupé qui a les suspensions pilotées (magnetic ride).
Et pourtant, je crois pas qu'elle soit hyper fade à conduire...

Mais avant de cracher dans la soupe et de tirer des plans sur la comète, faudrait déjà attendre de voir le résultat.
Et comme je l'ai dit, en mettant de côté Ferrari, tu as Cadillac qui a sorti une CTS V Coupé avec suspension pilotée (magnetic ride) et esp.
Et bien je crois pas que derrière cette CTS V, tu te fais chier à son volant et que tu ais zéro sensations.
Tout est question de réglage.
Donc attendons avant de critiquer hein...

908LM a écrit:Et oui,la sportive zéro risque c'est tellement plus bandant(pardon)...

Cici-worker a écrit:Ils sont en train de casser le mythe de la muscle car sportive pure et dure.

Ben écoute, quand je vois ces messages, je me dis qu'il y en a qui ont déjà eu la chance d'approcher et de conduire cette future Viper.

Ferrari a basé sa réputation sur la technologie. Cadillac est une marque de luxe donc même les S-Series se doivent d'être confortables. La Viper a basé sa réputation sur son côté brut de décoffrage, la nuance est ici. Après je suis d'accord nous verrons bien le résultat d'autant qu'il restera quand même le gros morceau : le 8,4 litres V10 et sa cavalerie sauvage. Reste que je préférerais qu'on fasse pas trop dans la voiture pour geeks.

Si tu savais ce que s'est mangé Ferrari, au départ, quand ils ont complètement abandonné la boîte méca en H et qu'ils ont mis le manettino...
T'avais tout un tas d'ayatollah qui t'ont sorti que le mythe Ferrari s'écroulait, qu'on aurait plus aucunes sensations a volant d'une Ferrari...
Et après avoir essayé une F 430 Scuderia ou une 458 Italia, je t'assure qu'il y en avait plus beaucoup qui venaient te dire que le mythe Ferrari n'existait plus
Tu peux toujours sortir une sportive pure et dure malgrè une suspension pilotée et un esp, je t'assure.

Nico du 13 a écrit:

908LM a écrit:Et oui,la sportive zéro risque c'est tellement plus bandant(pardon)...

Cici-worker a écrit:Ils sont en train de casser le mythe de la muscle car sportive pure et dure.

Ben écoute, quand je vois ces messages, je me dis qu'il y en a qui ont déjà eu la chance d'approcher et de conduire cette future Viper.

Non mais c'était pas une critique, je vois pas il y a quoi de mal à avoir des sportives plus sécuritaire. Et puis la Viper vit avec son temps, voila tout.


(Il y en a qui ont vraiment besoin de péter un coup ici )

d'ici à ce qu'on se tape un gros restylage............... qu'on nous annoncera comme une nouveauté parce qu'il y a un V8 en plus du V10, une ESP et un nouveau TDB, y'a pas loin

Ça c'est possible, car on se demande bien pourquoi ils s’embêteraient à intégrer la face avant de la nouvelle sur un mulet autrement.

en fait , Fiat va appliquer à la Viper ce qui a été fait avec les 200, 300, Grand Caravan, faire du neuf avec du vieux, faire une belle com' autour, mettre 3 chromes, de nouvelles JAlu, de nouveaux sièges et roule mon cow boy !

Fiat est un habitué des mulets où seule la face avant du nouveau modèle est adaptée et camouflée. Ce n'est qu'ensuite, 6 mois plus tard, que les vrais protos "complets" apparaissent

Nouveau rendu de la future Viper de Top Speed qui a annoncé une présentation le mois prochain...Une rumeur "farfelue" d'après un porte parole de Dodge.