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Nicolas G. P.

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le Sam 21 Sep 2013 - 15:31
Tres certainement a l'image de ceux pour les 3008 et 5008, mais pas avant 2015 la 508 etant plus recente.
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matth21

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le Sam 21 Sep 2013 - 16:17
Il y aura quelque chose avant 2015 Wink 
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Nicolas G. P.

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le Sam 21 Sep 2013 - 17:20
matth21 a écrit:Il y aura quelque chose avant 2015 Wink 
Présentation à PAris et commercialisation fin 2014 ?
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matth21

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le Sam 21 Sep 2013 - 17:28
Je dirais plutôt Genève. Je ne sais pas si c'est un restylage à proprement parler, mais il y aura quelque chose en tout cas.
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Nicolas G. P.

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le Sam 21 Sep 2013 - 17:34
Alors ça m'étonnerait que ce soit un restylage, elle n'aura que 3 ans, d'habitude Peugeot fait ses restylages pour les 4 ans (308, 407, 3008 etc).

Par contre elle pourrait avoir droit aux nouveaux moteurs essence et au dernier 2.0L Hdi 150ch.

Wait and see...
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matth21

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le Sam 21 Sep 2013 - 17:37
Il ne faut pas se fier à cet échéancier, c'est très variable, même si l'échéance de 3-4 ans revient souvent.

Bah niveau motorisations, ce sera e-THP 130, BlueHDi 120, BlueHDi 150, BlueHDi 180 de façon certaine.
Nouveaux équipements également (caméra de recul notamment).

C'est tout ce que je sais pour le moment.
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le Sam 21 Sep 2013 - 20:06
Merci!
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le Sam 21 Sep 2013 - 20:11
Je trouve cette 508 plutot reussi apres un temps d adaptation pour l avant ;par contre je ne me fais pas au couvercle de malle arriere façon BMW sous Bangle !
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le Sam 21 Sep 2013 - 20:34
Oui l'arrière est toujours un peu dérangeant. Du coup je préfère le break.

4 ans c'est devenu une éternité, surtout avec les Coréens (et les Japonais souvent) qui renouvellent tous les 5 ans. On ne peut pas se permettre de laisser une voiture inchangée si longtemps.
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le Sam 21 Sep 2013 - 20:39
Exact,sinon on perd des parts de marché et les gens oublient votre offre,bref,il faut de la nouveauté!
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matth21

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le Sam 21 Sep 2013 - 20:43
Et ce constat est encore plus accentué du fait que cette voiture représente le haut de gamme de la marque Peugeot.

Malgré ses qualités, il y a eu beaucoup d'erreurs de faites sur cette voiture.
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le Sam 21 Sep 2013 - 20:45
C'est une auto né entre 2 époque chez Peugeot,ceci explique cela je pense..
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Nicolas G. P.

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le Sam 21 Sep 2013 - 20:47
Faut surtout se souvenir d'où partait Peugeot dans les berlines avec la 407... Laughing 
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le Sam 21 Sep 2013 - 20:49
Bizarrement la 407 était trés bien perçu a son arrivée,je n'ai pas bien compris ensuite,enfin on referas pas l'histoire..
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matth21

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le Sam 21 Sep 2013 - 20:56
Pour la 407, sa fiabilité très moyenne ne l'a pas aidé. Et c'était une voiture plutôt coup de cœur je crois à sa sortie, donc le soufflé est vite retombé faute d'évolutions.

Pour la 508, la gamme est quand même vraiment mal foutue, beaucoup d'équipements modernes et pourtant adaptables facilement manquent à l'appel (avertisseur d'angle mort, AFIL, détecteur de sous gonflage hors GT, vitres feuilletés hors RXH, caméra de recul plus pour longtemps, un système d'infotainment plus performant ou tactile, un système vidéo à l'arrière, le volet de coffre à fermeture électrique, et aujourd'hui les équipements de la 308 comme le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage automatique d'urgence...).
Et niveau style, Peugeot aurait du reprendre au moins toute la face avant du concept 5, beaucoup plus dynamique.

Bref, Peugeot a une énorme marge de manœuvre pour améliorer la voiture, et ce pour un coût pas si énorme, car quasiment tous les équipements que j'ai cité sont disponibles sur au moins un autre modèle du groupe PSA.
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le Sam 21 Sep 2013 - 21:01
Je ne suis pas inquiet pour les évolutions futures quand je vois la nouvelle 308...
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Sky75

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le Sam 21 Sep 2013 - 21:04
La 508 n'est pas trop mal.
La version GT est plutot sympathique a l'oeil et les versions moins huppées ne passent pas trop mal.
Je penses comme Matth qu'il y a pas mal de marge pour évoluer aussi bien le style de l'auto que le reste.

Pour la 407, a moins d’être atteint de cécité, je me demande comment on peut avoir un coup de coeur tant cette voiture reste l'une des plus moches autos de la décennie.

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Sky75

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le Sam 21 Sep 2013 - 21:05
908LM a écrit:Je ne suis pas inquiet pour les évolutions futures quand je vois la nouvelle 308...
Il ne faut pas non plus crier victoire, on a déja vu de réels espoir suivit de grosses déceptions.
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le Sam 21 Sep 2013 - 21:09
Je ne crie absolument pas victoire,juste la constation qui s'impose..
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matth21

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le Sam 21 Sep 2013 - 21:10
Connaissant bien Peugeot, il faut s'attendre à tout. Ils ont une logique très atypique.

Même si pour une fois j'ai bon espoir. En PR, il y a beaucoup de pièces avec la mention avant 1ère fenêtre 2014 ou avant 3ème fenêtre 2013.
Bon après, certains trucs sont assez étranges. Je ne vois pas le rapport entre Euro6 et l'écran du GPS.

Pour la 407, je dirai juste que c'est une question de goût. En 2004 elle était quand même assez moderne par sont style.
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Nicolas G. P.

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le Sam 21 Sep 2013 - 21:15
Sky75 a écrit:Pour la 407, a moins d’être atteint de cécité, je me demande comment on peut avoir un coup de coeur tant cette voiture reste l'une des plus moches autos de la décennie.

Question de goût, perso je trouve que la 407 était plutôt réussie en style ! Le style était d'ailleurs une des principales raisons d'achat comme ça a été dit plus haut.
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le Sam 21 Sep 2013 - 21:37
Personnellement je trouve aussi que la 407 surtout en version berline était plutôt réussie,
mise à part son très long PAF avant et sa faible habitabilité arrière; il n'y avait pas grand chose à redire. Neutral 

Pour revenir, à la 508, je rejoins l'avis de certains ici; un avant assez élégant qui mériterais peut être un regard plus félin,
mais un arrière que je trouve extrêmement vide et pas assez dynamique; sauf en version SW qui lui est très réussi. Smile 
Les restylages, la plupart du temps chez Peugeot, çà ne concerne que l'avant, donc à priori pas de miracle à attendre pour l'arrière. unsure
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Sky75

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le Sam 21 Sep 2013 - 21:43
Pour moi, c'est la période creuse de PSA.
Puis la comparaison fait mal, la 406 berline et coupé étaient de belles autos, les 407 et 407 coupé étaient pour moi de vrai raté stylistique.
La 407 avait que pour elle un châssis au dessus de la moyenne et une finition pas trop mal sans être extra.
Je suis d'accord avec Micka, l'avant déjà sympa mériterait un regard plus marqué, félin tout en gardant une certaines classe.
L'arrière lui reste très simple, presque un peu fade, c'est dommage car globalement l'auto est plutôt sympa a l'extérieur et très sympa a l'intérieur.
C'est la berline française que je préfère du trio Laguna/508/C5.
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le Sam 21 Sep 2013 - 21:52
J'avoue le 407 Coupé, il fait assez mal aux yeux coté style; sur comparé à la 406 qu'elle remplace. Suspect 
La 406 berline, pour avoir eu les deux phases, j'avoue qu'au moment de la remplacer, le choix entre le Coupé du même nom et la 407,
le choix ne fut pas très difficile. Razz 
Et puis la fiabilité des premiers modèles ne penche pas non plus en sa faveur, surtout quand on voit les cotes en occasion. Shocked 

Je me permets de reposter l'excellent shop de notre ami Cavalino, sur le restylage de la 508: Wink 
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Il ne faudra pas à mon avis s'attendre à de tels changements; mais plutôt à des retouches comme les derniers 3008 et 5008. Cool
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Sky75

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le Sam 21 Sep 2013 - 21:59
MickaBZH a écrit:J'avoue le 407 Coupé, il fait assez mal aux yeux coté style; sur comparé à la 406 qu'elle remplace. Suspect 
La 406 berline, pour avoir eu les deux phases, j'avoue qu'au moment de la remplacer, le choix entre le Coupé du même nom et la 407,
le choix ne fut pas très difficile. Razz 
Et puis la fiabilité des premiers modèles ne penche pas non plus en sa faveur, surtout quand on voit les cotes en occasion. Shocked 

Je me permets de reposter l'excellent shop de notre ami Cavalino, sur le restylage de la 508: Wink 
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Il ne faudra pas à mon avis s'attendre à de tels changements; mais plutôt à des retouches comme les derniers 3008 et 5008. Cool
J'aime bien l'adaptation des feux mais pas de la calandre.
Je préfère un capot un peu moins plongeant et plus vertical pour avoir une calandre un peu plus imposante ( un peu comme le news concept Volvo Coupé ).
A moins que ce soit un effet d'optique avec la couleur de l'auto et la prise de vue du shop.

Le choix est vite fait entre une 406 coupé et une 407 coupé.
La berline, pareil, entre une 406 phase II et une 407, c'est la même chose pour moi.
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