2015 - [Mercedes] GLE Coupé [C292]

Ok, on peut s'attendre à un petit surplus de puissance donc. Les "vraies" AMG n'auront donc pour elles plus que leurs motorisations...

Toujours plus de sport, c'est dingue cette volonté des clients de façon général... Pour être dans le coup faut avoir l'air dynamique?! Je suis totalement contre les A180CDI AMG ou 116dM, c'est superficiel au possible.

En tout cas la dénomination commerciale de cette série je la trouve pas logique. Ils pourraient simplifier en disant pack Sport (remplaçant du pack AMG), pack AMG (pour cette série) et AMG qui reste AMG. Parce que là "AMG Sport" ça fait limite mieux, dans le sens plus performant, que AMG tout court...

En tout cas Mercedes se prostitue à mes yeux, pour faire comme tout le monde, en dérogeant à leurs valeurs (que ce soit l'ergonomie intérieur, les fondamentaux techniques, le design générique qui fait bien à la sortie mais qui dans la durée périme, etc.). Et j'en veux vraiment aux clients en fait, c'est eux qui leurs disent quoi faire. Mais les clients c'est des consommateurs lambda, et plus des passionnés comme je peux l'être.


PS: et concernant ce GLE, dont le nom m'évoque "on a voulu réorganiser les modèles en essayant de trouver des liens tant bien que mal pour faire comme les autres constructeurs", ben il semble quand même mieux dessiné que le ML et surtout le X6 mais bon ça reste un engin assez particulier.

maybach2 a écrit:Toujours plus de sport, c'est dingue cette volonté des clients de façon général... Pour être dans le coup faut avoir l'air dynamique?! Je suis totalement contre les A180CDI AMG ou 116dM, c'est superficiel au possible.

C'est comme le Canada Dry : ça a le logo d'une voiture premium sportive, ça a le prix d'une voiture premium, mais ça a le moteur d'une bête compacte généraliste

Pour le coup, je préfère ma Mégane : un look de voiture de papy, un prix de voiture généraliste d'occasion, mais un vrai moteur parfaitement adapté au véhicule (avec une BVA réactive pour dégouter ceux qui voudraient faire les malins )

maybach2 a écrit:Toujours plus de sport, c'est dingue cette volonté des clients de façon général... Pour être dans le coup faut avoir l'air dynamique?! Je suis totalement contre les A180CDI AMG ou 116dM, c'est superficiel au possible.

En tout cas la dénomination commerciale de cette série je la trouve pas logique. Ils pourraient simplifier en disant pack Sport (remplaçant du pack AMG), pack AMG (pour cette série) et AMG qui reste AMG. Parce que là "AMG Sport" ça fait limite mieux, dans le sens plus performant, que AMG tout court...

En tout cas Mercedes se prostitue à mes yeux, pour faire comme tout le monde, en dérogeant à leurs valeurs (que ce soit l'ergonomie intérieur, les fondamentaux techniques, le design générique qui fait bien à la sortie mais qui dans la durée périme, etc.). Et j'en veux vraiment aux clients en fait, c'est eux qui leurs disent quoi faire. Mais les clients c'est des consommateurs lambda, et plus des passionnés comme je peux l'être.


PS: et concernant ce GLE, dont le nom m'évoque "on a voulu réorganiser les modèles en essayant de trouver des liens tant bien que mal pour faire comme les autres constructeurs", ben il semble quand même mieux dessiné que le ML et surtout le X6 mais bon ça reste un engin assez particulier.

Je suis d'accord avec toi pour la dénomination "AMG Sport" qui pourrait laisser supposer que l'on se place au-dessus des AMG classique, et non en-dessous. Je suis également d'accord avec toi de manière générale sur la multiplication peu glorieuse des packs sports chez les Mercedes.

Cependant, je suis au contraire très satisfait des nouvelles appellations que Mercedes prévoit. Certes, on se rapproche de la politique de BMW ou Audi, mais la marque devrait incontestablement y gagner en cohérence : la gamme est en phase de devenir tellement grande qu'il risque d'être bien difficile pour qui ne suit pas ou peu l'automobile de s'y retrouver. Et la gamme des SUV est pour moi celle qui doit le plus être toilettée : GLA, GLK, GL, Classe G, ML...aucune cohérence.

Sam22 a écrit:
http://www.autocar.co.uk/car-news/industry/mercedes-benz-confirms-new-amg-sport-line

Ah qui 'il est beau ce GLE

Il est beau comme un camion, on sent l'expertise de Mercedes-Benz dans le domaine (des camions...)

maybach2 a écrit:Toujours plus de sport, c'est dingue cette volonté des clients de façon général... Pour être dans le coup faut avoir l'air dynamique?! Je suis totalement contre les A180CDI AMG ou 116dM, c'est superficiel au possible.

En tout cas la dénomination commerciale de cette série je la trouve pas logique. Ils pourraient simplifier en disant pack Sport (remplaçant du pack AMG), pack AMG (pour cette série) et AMG qui reste AMG. Parce que là "AMG Sport" ça fait limite mieux, dans le sens plus performant, que AMG tout court...

En tout cas Mercedes se prostitue à mes yeux, pour faire comme tout le monde, en dérogeant à leurs valeurs (que ce soit l'ergonomie intérieur, les fondamentaux techniques, le design générique qui fait bien à la sortie mais qui dans la durée périme, etc.). Et j'en veux vraiment aux clients en fait, c'est eux qui leurs disent quoi faire. Mais les clients c'est des consommateurs lambda, et plus des passionnés comme je peux l'être.


PS: et concernant ce GLE, dont le nom m'évoque "on a voulu réorganiser les modèles en essayant de trouver des liens tant bien que mal pour faire comme les autres constructeurs", ben il semble quand même mieux dessiné que le ML et surtout le X6 mais bon ça reste un engin assez particulier.

Entièrement d'accord avec toi

Les gammes deviennent n'importe quoi ! Surtout chez premiums. Entre les modèles Berline, coupé, berline+coupé, GT chez BMW, break, break de chasse, suvisé, allroad, le tout sur chaque formant + toutes les combis de pack... Le temps que tu en choisissent une , la suivante et déjà sortie.

Vive la gamme Morgan , tu choisis le nombre de cylindres, parfois bva ou bvm et les couleurs et t'as fini .

Le pire c'est surtout que le décalage qu'il va y avoir entre les différentes générations... j'aime bien le X4 par exemple, mais ça ne doit pas couter plus cher à développer que la version break d'une berline.
Si on regarde bien le tableau de bord est celui du X3 sortie en ...2010...
Pour l'extérieur seule partie arrière est différente, le reste la face avant et jusqu'au montant B tout est repris du X3 !

Tous les constructeurs qui déclinent leurs gammes font pareil, on a le meme tableau de bord sur classe A, B, GLA, CLA et CLA shooting break... tout ça c'est une histoire de rentabilité aussi, ça leur permet d'amortir plus facilement les couts de conception et de production.

Fabien a écrit:Les gammes deviennent n'importe quoi ! Surtout chez premiums. Entre les modèles Berline, coupé, berline+coupé, GT chez BMW, break, break de chasse, suvisé, allroad, le tout sur chaque formant + toutes les combis de pack... Le temps que tu en choisissent une , la suivante et déjà sortie.

Vive la gamme Morgan , tu choisis le nombre de cylindres, parfois bva ou bvm et les couleurs et t'as fini .

Le besoin du volume ...

Et le besoin de plaire à une clientèle encore plus large aussi.

http://www.autobild.de/artikel/mercedes-gle-coupe-erste-mitfahrt-5480021.html

Il va être superbe!! Me tarde d'en voir plus!!

Moi aussi !!

Ce n'est pas mon cas du tout...

Bah c'est simplement un X6 avec les gimmick Mercedes, pas de quoi fouetter un chat...

Fais gaffe,on a des connaisseurs au dessus...

Version 63 AMG, en camouflage léger:
















http://www.worldcarfans.com/114120185224/mercedes-gle-63-amg-coupe-spied-virtually-undisguised

Ca me branche nettement plus que le CLA SB en tout cas. Par contre, GLE Coupé, c'est le nom définitif ? Vu l'arrière, je partirais plutôt vers la gamme S.

L'intérieur ne va pas être au niveau d'une classe c par exemple, stylistiquement parlant.

Comme sur la S Coupé, j'ai personnellement un peu de mal avec la lunette arrière, qui ne semble pas en cohérence avec le toit et la custode.

Autant je trouve le dessin de certaines "nouvelles" Mercedes (C, C sw, S, A, AMG GT...) très équilibré, fluide et dynamique, autant je trouve cet engin disproportionné, avec un empattement trop court, un manque naturel de dynamisme dans les proportions, un manque de cohérence de la partie arrière avec le reste de l'auto (comme l'indique 0123 ci-dessus)... Bref, ce n'est vraiment pas ma tasse de thé...

J'ai l'impression que les détails, vitre de custode en premier, sont moins bien traités que sur le concept. C'est bien dommage.

Cette version me fait le même effet que la Mini Paceman ou la Fiat 500L. On dirait une version rendue obèse d'une voiture nettement plus petite et équilibrée. Sauf que la la petite version existe pas vraiment....

Le profil amène quelque chose de nouveau par rapport au X6 c'est moins athlétique et moins agressif, mais plus fin, plus classe et moins vulgaire.