2018 - [Land Rover] Defender [L663]

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Message par foxx13 le Mer 31 Aoû 2011 - 1:58

Officiel !

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Message par advantage20 le Mer 31 Aoû 2011 - 2:48

Magnifique love Mais pour l'instant ce n'est que le DC Concept ! smile
Land Rover a confirmé la production en série du successeur du Defender pour 2015, mais ceci n'est pas un show-car : This isn't a production-ready concept but the beginning of a four-year journey to design a relevant Defender for the 21st century."
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Message par Prof le Mer 31 Aoû 2011 - 8:34

Pour ma part je suis moins enthousiaste que toi advantage20, je trouve que son regard qui essaie de le rattacher visuellement à l'Evoque lui donne un aspect niai, après on ne voit pas trop l'arrière, tout à l'air très carré (contrairement à la face avant encore une fois) mais moderne c'est certain.

On peut cependant garder bon espoir de voir le Defender définitif proche de ce concept quand on pense à l'Evoque qui est resté extrêmement fidèle à son concept lui aussi.

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Message par AudiNewz le Mer 31 Aoû 2011 - 9:34

Étrange que Land Rover a apporté autant de modification à son Defender ,mais bon c'est plutôt réussi dans l'ensemble ,avec ses deux gros optiques ronds .

Il est certain que ça nous change de l'antiquité que l'on avait Smile
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Message par Raph le Mer 31 Aoû 2011 - 11:22

J'adore, espérons qu'il restera malgré tout assez rustique pour continuer son rôle de vrai 4x4 utilitaire !
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Message par Drien19 le Mer 31 Aoû 2011 - 11:28

Merci de parler du DC100 Concept dans le sujet approprié, c'est-à-dire le sujet suivant :

http://worldscoop.forumpro.fr/t4218-2011-land-rover-dc100#294354

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Message par frederic.E le Jeu 26 Jan 2012 - 16:49

Le defender 2015 ( dérivé du DC 100 )ne sera pas assemblé en grande Bretagne ainsi en a décidé la direction de tata Motors. Il sera construit en Inde dans l'usine Tata de Pune , la version destinée à l'Europe et aux USA sera expédiée d'Inde puis finie et adaptée aux spécificités de ces deux marchés en UK ( Ratan Tata )

le grand patron du groupe industriel indien a aussi expliqué que la version de série serait très proche des dernières évolutions du concept car et nous devrions découvrir dans un an une version presque de série
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Message par frk34 le Jeu 26 Jan 2012 - 17:02

aujourd'hui ils sont assemblés tous en Angleterre ?
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Message par frederic.E le Jeu 26 Jan 2012 - 17:07

les Defender sont assemblés, il me semble, à Gaydon ou Solihull ?


Dernière édition par frederic.E le Jeu 26 Jan 2012 - 18:43, édité 1 fois
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Message par frk34 le Jeu 26 Jan 2012 - 17:14

Et les defender destinés à l'asie et l'australie, le "finition" se fera en Inde ?
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Message par William le Jeu 26 Jan 2012 - 19:06

frederic.E a écrit:les Defender sont assemblés, il me semble, à Gaydon ou Solihull ?
Solihull Wink.
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Message par frk34 le Jeu 26 Jan 2012 - 20:22

frederic.E a écrit:Le defender 2015 ( dérivé du DC 100 )ne sera pas assemblé en grande Bretagne ainsi en a décidé la direction de tata Motors. Il sera construit en Inde dans l'usine Tata de Pune , la version destinée à l'Europe et aux USA sera expédiée d'Inde puis finie et adaptée aux spécificités de ces deux marchés en UK ( Ratan Tata )

le grand patron du groupe industriel indien a aussi expliqué que la version de série serait très proche des dernières évolutions du concept car et nous devrions découvrir dans un an une version presque de série

Et les conséquences en termes de coups et donc de prix de ventes ???
Ce doit être rentable surement pour Land-Rover TATA ...
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Message par Virage le Lun 9 Avr 2012 - 12:09

frk34 a écrit:Et les conséquences en termes de coups et donc de prix de ventes ???
Ce doit être rentable surement pour Land-Rover TATA ...

Justement, d'après John Edwards, le patron du groupe, Land Rover ambitionne de faire beaucoup beaucoup de volume avec son prochain Defender, fini le véhicule de "niche" !

Il cite d'ailleurs le Toyota Hilux comme référence (en terme de vente) : 549.000 unités écoulées l'an dernier contre 20.000 Defenders, çà laisse songeur !

Le prix serait estimé entre 30000$-40000$ soit quand même le double du Toy'. Il serait abaissé grâce avec une production en Inde mais aussi par le biais d' une "plate-forme low-cost"... Tata ?
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Message par frederic.E le Lun 9 Avr 2012 - 18:35

... dont seulement deux exemplaires VP en France en 2011
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Message par Invité le Mer 9 Jan 2013 - 13:18


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Message par Invité le Mer 9 Jan 2013 - 13:21

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Message par frederic.E le Mar 9 Avr 2013 - 10:51

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Message par frederic.E le Lun 20 Mai 2013 - 11:09

Le futur Defender est repoussé pour ne pas dire annulé , à cela plusieurs raisons

-forte baisse du marché indien (forte mévente du SUV Aria)
-coût de l'alu
-nouvelle usine pour la fabrication en Inde (usine commune avec tata) annulée et c'est donc le UK qui devrait construire le prochain Defender. Au bout du compte produire en UK serait moins cher qu'en Inde
-structure monocoque ou chassis séparé, le choix n'est pas tranché
-report de 2015 à 2017 au moins
-manque de...rusticité
-utilisera la plateforme PLA du futur Disco (raison de coût) en version raccourcie
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Message par foxx13 le Lun 20 Mai 2013 - 12:58

Dommage les protos courts et lings DC100 etaient convaincants et seduisants..
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Message par Nicolas G. P. le Lun 20 Mai 2013 - 13:04

La question est est ce que le nouveau Defender etait le modele annonce par les concpets ou bien est ce que les concepts annoncaient le petit SUV citadin comme l'ont laisse penser les journalistes de la presse anglaise...

Nicolas G. P.



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Message par frederic.E le Lun 20 Mai 2013 - 17:34

Nicolas est un peu dans le vrai, le doute est permis Wink
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Message par Erdmännchen le Ven 11 Oct 2013 - 21:47

C'est officiel : le Defender, c'est bientôt fini !

Les Échos a écrit:Les amoureux de l’industrie automobile peuvent avoir le cœur serré. Jaguar Land Rover a annoncé ce mercredi l’arrêt, en décembre 2015, de la production du Defender, soit l’un des plus vieux modèles de voiture encore commercialisé, et fidèle compagnon de la reine Elizabeth II. Les débuts du modèle remontent en effet à 1948, date à laquelle Rover présente le Land Rover, un véhicule tout terrain, inspiré de la Jeep. Un 4X4 rustique, d’une carrosserie boulonnée, et qui a très vite été plébiscité pour ses qualités tout-terrain.
Pour expliquer sa décision, Jaguar Land Rover, aujourd’hui propriété de l’indien Tata, met en avant le durcissement des normes environnementales, qui plombent de fait le Defender. Avec une émission comprise entre 266 et 295 grammes de CO2 par kilomètre, le Defender se positionne sans complexe comme l’un des 4X4 les moins écologiques, avec un malus en France de 6.000 euros, qui passera l’année prochaine à 8.000 euros. De quoi majorer substantiellement son prix (il est vendu à partir de 27.000 euros).
Plus largement, avec sa carrosserie historique, le Defender, n’était plus, depuis longtemps, un véhicule de volume pour JLR. Sur les huit premiers mois de l’année, seules 561 unités se sont écoulés en Europe, selon JATO Dynamics.
C’est donc une page d’histoire qui se tourne. Depuis sa présentation au salon d’Amsterdam en 1948, le modèle a connu quatre générations différentes, jusqu’à prendre le nom de Defender en 1983. Au global, plus de deux millions d’unités du modèle se sont vendues dans le monde depuis 1983. De quoi asseoir la notoriété de Land Rover, qui depuis n’a cessé d’élargir sa gamme - 138 modèles depuis 1948 -, avec notamment le Freelander, le Discovery, et surtout le Range Rover.
Au fil des ans, le modèle est entré dans l’imaginaire collectif. Produit dans l’usine de Solihull, dans les Midlands, il a été d’abord été repéré par le roi George VI, et utilisé par la reine Elizabeth lors de ses déplacements. De quoi renforcer le mythe, encore même récemment, puisque le Defender tenait l’affiche dans le dernier James Bond « Skyfall ». Son arrêt est donc une bien triste nouvelle, même si Jaguar Land Rover promet un successeur au modèle. Sans préciser son nom ni la date de commercialisation...
Source : http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0203059724542-land-rover-arrete-le-defender-son-4x4-historique-616077.php

C'est un grand classique qui va disparaître. Il faudra se rabattre sur le Mercedes Classe G, le bon vieux Lada Niva ou le Jeep Wrangler pour trouver un vrai 4x4 à l'ancienne .
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Message par Sebuik le Dim 28 Sep 2014 - 21:33

Shop du Defender qui serait pour 2018 selon Autobild : 

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Message par nickodu42 le Dim 28 Sep 2014 - 22:16

Il est vieux comme le monde ce shop Wink
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Message par Sebuik le Dim 28 Sep 2014 - 22:57

pourtant il n’apparaît pas sur le topic Wink
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