2017 - [Fiat] Argo

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Message par frederic.E le Ven 24 Aoû 2012 - 18:59

Nouveau report. la commercialisation de la Punto IV ne devrait avoir lieu qu'en 2016. Fiat n'a actuellement pas les moyens de se lancer dans un tel investissement et aucun partenaire industriel ne semble trouver un accord avec le groupe turinois qui semble mal parti pour les prochaines années. L'usine italienne de Cassion pourrait faire les frais de cette situation et passer à la trappe !
Opel, Peugeot et Fiat.... voilà le tiercé !
J'oubliais, sans Punto IV bien sur pas de MiTo 2

(sources : quattoruote, La Repubblica)
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Message par Godzilla75 le Ven 24 Aoû 2012 - 19:36

En Fiat sont foux..la Punto en 2016???bon..autres parts du marchè perdù..ils pensent que l'actuelle sourvivra jous'qua le 2016...contre le nouvelle clio4,208,la nouvelle corsa etc???!!!moi..que je suis italien..je suis deçu de cette politique d vente...a la fin,en 2/3 ans..Opel et peugeot ont lancèe des nouveaux models..les nouvelles Astra,Insignia,Meriva,Zafira,Adam..et chez Peugeot il y a la 208,les crossovers,la 508 et les models Citroen..donq..il y a beaucoup des nouveautes...Fiat a lancè la panda et Y a la fin 2011 et la Giulietta en 2010...bon cet tout...autres models sont des chrysler badgè Fiat(Freemont) Thema et Voyager chez Lancia...s'ils pensent que la 500L ferà le miracle...byebye Fiat.. Sad
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Message par Zoom-Zoom le Ven 24 Aoû 2012 - 19:37

Quelques solutions envisageables:
- vendre 49% de Ferrari
- vendre 15% de Chrysler
- vendre des filiales du groupe (Fiat Group)
- vendre Alfa

Parce que là quand même, s'ils en sont vraiment à envisager une Punto en 2016, c'est la fin des haricots. Le Brésil ne suffira pas éternellement.

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Message par [KS_inside] le Ven 24 Aoû 2012 - 19:40

Bern a écrit:Bon, faudrait songer à renommer le topic... Razz
ce post est plus que jamais d'actualité (il date de mars): je propose "Fiat HARA KIRI".
C'est une folie de repousser le renouvellement d'un modèle aussi important à 2016.
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Message par Maxime13 le Ven 24 Aoû 2012 - 19:42

Déjà la CLio 4 qui a visiblement été conçue aux rabais... là c'est carrément plus grave...
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Message par foxx13 le Ven 24 Aoû 2012 - 19:47

Bon renuveller un vehicule tous les deux ans, c est pas super , mais tous les 10 ans , c est pas une meilleure frequence confused
Je ne tiens pas compte de cette nouvelle info, on verra bien, fiat sait tres bien que les ventes de citadines en Europe est important et une autre solution est surement envisagée...( oui je suis optimiste Very Happy )

Ca laisse cependant une bonne place au soleil pour la clio , Rio, polo, 208... smile
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Message par Godzilla75 le Ven 24 Aoû 2012 - 19:50

Ferrari resterà 100% itaalienne et de proprietè de Fiat..peut etre qu'ils vendent Alfaromeo aux allemands du group VW...ils veulent l'alfaromeo..pour Chrysler..je pense que restera aux mains de Fiat..est le pont pour l'amerique...mais ils doivent faire des voiture pour cet marchè...parce que s'ils pensent de conquerir les Usa avec des 500 et de Dart..bon...n'est pas la solution..

@Maxime13...la Clio4 en rabais?? Sad bof.....mieux un Clio4 commeça que une voiture qui date 2005 comme la Punto,non???!!!
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Message par Zoom-Zoom le Ven 24 Aoû 2012 - 20:25

Ils peuvent garder la main sur Ferrari et sur Chrysler sans posséder 100% de ces entreprises.
Ils côtent 49% de Ferrari, je suis sûr qu'ils ramassent largement de quoi développer la Punto et la Mito.

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Message par frederic.E le Ven 24 Aoû 2012 - 21:25

oui tu as parfaitement raison mais si les actionnaires sont gourmands et ne voient pas plus loin que le bout de leur nez...
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Message par Opeloman80 le Sam 25 Aoû 2012 - 2:09

Perso je trouve une bonne nouvelle dans ce communiqué...... la future corsa ne sera plus faite avec Fiat good

Pour revenir à Fiat c'est une décision incroyable car en europe sans citadine à la page c'est comme enrouler la corde autours de la poutre....
C'est triste car même si je suis pas fan de cette marque, je trouve qu'elle a sa place sur le marché.
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Message par Antho54 le Sam 25 Aoû 2012 - 8:20

Vu le nombre de Punto visibles en Italie, j'ai du mal à comprendre cette décision... Ils laissent vraiment la porte ouverte aux Clio IV et 208 (déjà en nombre sur le terrain, d'ailleurs). Entre ça et la non-mise en valeur de la superbe Bravo, Fiat court vraiment à l'autodestruction... no
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Message par Nicolas G. P. le Sam 25 Aoû 2012 - 10:34

C'est quand même dingue, vous êtes tous persuadés que Fiat va dans le mur, mais vous ne croyez pas que les dirigeants savent ce qu'ils font ? Si ils veulent des bonus il faut que l'entreprise fasse des bénéfices, ce n'est donc pas leur intérêt de la voir couler.

Tout le monde criait au scandale quand la Panda a été reportée de plusieurs années, pourtant l'ancienne a réussi à tenir le coup sans aucune modification depuis son lancement.

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Message par foxx13 le Sam 25 Aoû 2012 - 10:58

Non, mais la quand meme ,De là à etre absent du segment B , C ,D, E...... Very Happy
Je dois changer de voiture bientot, j aime le groupe Fiat, mais je n irai pas dans la concession Fiat en face de chez moi

-Fiat Punto: trop agée , et à choisir je prendrai une Punto Grande... confused

- Alfa Mito: pas de 5 portes finition bof, un peu ancienne aussi ( effet nouveauté passsé) mais encore jolie

- Lancia Y . Originale mais trop courte et pas passez large eek Malgré un look de PT cruiser love new gen que j apprecie vraiment en plus des 5 portes

Voila mon diagnostic perso....donc j attend une mito remise à niveau et une nouvelle Punto moderne et latine ...
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Message par Shackler le Sam 25 Aoû 2012 - 11:17

Nicolas G. P. a écrit:C'est quand même dingue, vous êtes tous persuadés que Fiat va dans le mur, mais vous ne croyez pas que les dirigeants savent ce qu'ils font ? Si ils veulent des bonus il faut que l'entreprise fasse des bénéfices, ce n'est donc pas leur intérêt de la voir couler.
C'est bien connu aucune entreprise n'a coulé ses 10 dernières années. Ils sont comme les tradeurs, ils ont appris une méthode & ils si tiennent, mais au final ils ne comprennent pas vraiment ce qu'ils font (tout l'inverse d'un Steve Jobs par exemple)
Les bonus sont quand même versé lorsque l'entreprise est déficitaire, y a pas de petit profit
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Message par Zoom-Zoom le Sam 25 Aoû 2012 - 11:20

Non je crois que la méthode Fiat est assez nouvelle confused

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Message par minarey le Sam 25 Aoû 2012 - 11:28

Je sais pas mais quand je vois fiat en ce moment je ne vois pas vraiment une marque qui se porte super bien malgré la crise.

Et contrairement à PSA qui a vraiment tout donné pour sa 208, ne pas renouveler la punto est une veritable erreur, c'est un modèle qui fait beaucoup de volume, et dont la base peut être valorisée dans d'autre carrosseries (petit SUV par exemple cf. 2008)

À force de soigner Chrysler Sergio en a oublié les choses les plus essentielles.
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Message par Lyrks le Sam 25 Aoû 2012 - 12:02

Bahhh l'erreur est peut etre obligatoire, quand t'as pas de sous pour faire un modèle, tu le fais pas même si tu sais que c'est capital...
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Message par larry.kubiak le Sam 25 Aoû 2012 - 12:37

Zoom-Zoom a écrit:Non je crois que la méthode Fiat est assez nouvelle confused

Oui, à ce niveau de non-développement de gamme, c'est un vrai cas d'école qui restera longtemps dans les annales (pour ne pas le suivre).
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Message par frederic.E le Sam 25 Aoû 2012 - 14:26

je poursuis une seconde dans le HS mais certains économistes italiens parlent d'une disparition de Fiat SpA avant 2020 (cadeau de départ en retraite de Sergio et confirmation de la "burnerie" d'Elkann)
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Message par Nicolas G. P. le Sam 25 Aoû 2012 - 14:28

larry.kubiak a écrit:
Zoom-Zoom a écrit:Non je crois que la méthode Fiat est assez nouvelle confused

Oui, à ce niveau de non-développement de gamme, c'est un vrai cas d'école qui restera longtemps dans les annales (pour ne pas le suivre).

Non développement ? Panda entièrement nouvelle, rebadgeage et améliorations techniques sur le Freemont, 500L, 500XL et 500X modèles entièrement nouveaux, je ne sais pas ce qu'il vous faut de plus !

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Message par [KS_inside] le Sam 25 Aoû 2012 - 14:35

et bien investir dans des nouveautés sur des segments qui font vraiment du volume comme la Punto et la Bravo, par exemple. Les Freemont et dérivés 500 ne font pas du volume, même si ils font peut être plus de marge.
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Message par larry.kubiak le Sam 25 Aoû 2012 - 15:13

La 500 doit faire un peu de marge (plus que la Panda dont elle est issue).
Le Freemont ne se vend pas, donc ne doit pas dégager beaucoup de marges confused
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Message par Nicolas G. P. le Sam 25 Aoû 2012 - 15:16

[KS_inside] a écrit:et bien investir dans des nouveautés sur des segments qui font vraiment du volume comme la Punto et la Bravo, par exemple. Les Freemont et dérivés 500 ne font pas du volume, même si ils font peut être plus de marge.

LE Freemont n'a rien coputé donc ce n'est que du bénéfice, après les dérivés de la 500 sont pour moi des modèles au volume potentiel important, la 500X va se battre contre le Juke qui s'écoule comme des petits pains en Europe. Et le duo 500L et XL ont un potentiel énorme si on voit le succès du dernier Mériva, du C3 Picasso en France ou de la Lancia Musa en Italie.

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Message par Homer S le Sam 25 Aoû 2012 - 15:27

Il faut apprendre à relativiser. Quand on dit que les Meriva ou C3 Picasso sont des succès c'est certes vrai, mais ils sont des succès dans leur catégorie. A l'échelle plus globale du marché automobile, ils représentent des volumes de vente bien moindres que d'autres catégories comme celle des citadines par exemple. Si tu crois que la 500 L, même à supposer qu'elle se vende bien DANS SA CATÉGORIE, va suffire à renflouer Fiat, t'es à côté de la plaque.

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Message par txl558 le Sam 25 Aoû 2012 - 15:30

Godzilla75 a écrit:En Fiat sont foux..la Punto en 2016???bon..autres parts du marchè perdù..ils pensent que l'actuelle sourvivra jous'qua le 2016...(

lol1 Tu écris exactement comme on s'imagine in Italien parlant français.
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