2017 - [Fiat] Argo

Quirky a écrit:Je crois plutôt que Fiat se dédouble, d'un coté une famille de modèles plutôt "basique" et qui porte des noms telle la Tipo et cette Argo et d'un autre une gamme de voitures plus "haut de gamme" avec des chiffres pour patronymes telle la 500 et le cabriolet 124.

Faut voir le marché aussi. Je crois qu'elle ne sera pas vendue chez nous, leur politique est surement très différente pour l'amérique du sud comme Renault et sa Sandero. En mettant cette argo en face de la sandero, on comprend la cible. Par contre pour le marché européen ce serait en effet une descente en gamme bien dommage. Je trouve qu'elle n'a rien d'un style Italien, et rien d'italien tout court en fait et c'est bien dommage.

Oui c'est dommage, les 3 premières Punto ont pourtant eu un certain succès notamment la 1ère qui, il me semble avait été pendant un temps la voiture n°1 des ventes en Europe.

Pourquoi avoir laissé en jachère le segment B en Europe, je crois qu'on est nombreux à se poser a question.

ricky33 a écrit:Oui c'est dommage, les 3 premières Punto ont pourtant eu un certain succès notamment la 1ère qui, il me semble avait été pendant un temps la voiture n°1 des ventes en Europe.

Pourquoi avoir laissé en jachère le segment B en Europe, je crois qu'on est nombreux à se poser a question.

Les maaaaaarges. Des SUV, des SUV, des SUV, des SUV partout, et on arrête les Dodge Dart/Chrysler 200 qui n'ont que 2 ans et se vendent plutôt bien pour libérer de la place sur les chaînes de montage pour les SUV. On arrête la Punto qui se vendait à 600 000 exemplaires par an à la belle époque parce que le segment B généraliste c'est pas assez rentable. Vive les SUV, les SUV c'est trop bien!

FCA n'a aucune vision sur le long terme. Ils sont prêts à griller toutes les ressources, le savoir-faire et le potentiel des marques pour paraître rentables à un instant T.

Fiat ne proposent pas tellement de suv ou de crossover finalement, et ce, malgré leur mariage avec Jeep il y a 3 ans.

Si encore ils avaient profité de leur union à un spécialiste du tout-terrain pour surfer sur la vague du succès pour ce type de véhicules passe encore mais 3 ans après leur union ils ne proposent toujours pas vraiment d'alternatives crédibles aux Capturs, Tuscon ou Touraeg.

C’était pas le Sedici ou le Freemont qui allaient faire augmenter leur ventes dans le segment non plus.
A part la 500X, le Stelvio chez Alfa et la Levante chez Maserati ils sont pas si riches en SUV du coté italien de la famille FCA je trouve.

C'est vrai qu'on a du mal à comprendre le sens des priorités chez Fiat avec leurs modèles. Pourtant, le portefeuille des marques du groupe ne fait pas se chevaucher les modèles donc développer une gamme Fiat, Chrysler et Jeep notamment sans canibalisation est plus que simple.

3 modèles SUV seulement pour 3 marques en Europe alors qu'il y a tout de disponible chez Jeep. Certaine marques ont autant ou plus de SUV/Crossover au sein de leur gamme que FCA n'a au sein de son groupe européen.

Quirky a écrit:3 modèles SUV seulement pour 3 marques en Europe alors qu'il y a tout de disponible chez Jeep. Certaine marques ont autant ou plus de SUV/Crossover au sein de leur gamme que FCA n'a au sein de son groupe européen.

N'importe quoi! Rien que Fiat dispose dans sa gamme de 8 SUV: Panda 4x4, Panda Cross, Panda City Cross, 500L Cross (ex-Trekking puis ex-Weekend), 500X City Look, 500X Cross, Doblo Trekking et Qubo Trekking!

Lulu a écrit:

Quirky a écrit:3 modèles SUV seulement pour 3 marques en Europe alors qu'il y a tout de disponible chez Jeep. Certaine marques ont autant ou plus de SUV/Crossover au sein de leur gamme que FCA n'a au sein de son groupe européen.

N'importe quoi! Rien que Fiat dispose dans sa gamme de 8 SUV: Panda 4x4, Panda Cross, Panda City Cross, 500L Cross (ex-Trekking puis ex-Weekend), 500X City Look, 500X Cross, Doblo Trekking et Qubo Trekking!

Beaucoup de doublon dans ta liste (2 versions de 500X, 3 version de Panda, des utilitaires) mais c'est surtout au niveau ton argument que ces "SUV" ont pris la place de modèles conventionnels chez Fiat alors que tous les exemples que tu cites (à part le 500X) sont des extrapolations de modèles déjà existants dans la gamme.

En attendant il n'y a aucun modèles chez Fiat qui puissent sérieusement concurrencer les stars du segments qui eux sont des modèles à part entière tels le Captur, 2008, Mokka (encore que, le 500X peut être) ou le Tiguan, Tucson, 3008, Grandland, Kadjar ou le segment au dessus avec les Touareg, Koleos, etc....(Je ne compte pas le Freemont qui n'est qu'un "rebadgage" de fortune)

Je disais donc que pour un constructeur allié à un spécialiste du tout terrain depuis 3 ans (Jeep) c'est étonnant qu'il n'est pas pu encore riposter dans un segment qui ne cesse de croitre en Europe et ailleurs.

Des doublons? Des extrapolations?  

Fiat possède la gamme de SUV la plus complète du marché, comment osez-vous remettre en cause cela?

Bon Lulu je ne sait plus comment te l'expliquer donc on va essayer sous forme d’équation

Fiat + Jeep + 3ans = 0 Captur + 0 Tucson + 0 Touareg =

Mon opinion c'est que ce n'est pas avec un Qubo tout-chemin ou une Panda 4x4 qu'ils vont pouvoir surfer sur la vague des crossovers.

Team premier degré

Version Mopar en attendant une éventuelle version Abarth ?





Source :https://www.fcagroup.com/en-US/Pages/home.aspx

Vraiment très sympa dans cette version Mopar !

Fiat Argo Stinger: Sao Paulo Motor Show 2018

Vraiment réussie cette Fiat, elle ferait une belle Punto chez nous...

pas faux !

Sinon le nom c'est un hommage à Kia ?!

"Vraiment réussie", je n'irais pas jusque là mais elle n'est pas honteuse et pourrait dignement remplacer la vieillissante Punto, je suis d'accord.

Adrien a écrit:pas faux !

Sinon le nom c'est un hommage à Kia ?!

"Argo" ? C'est davantage un hommage à Renaud.

Pas mal comme engin,bien dommage qu'elle ne soit pas en 3 portes..

Les jours des véhicules 3 portes sont aujourd'hui comptés

J'aime beaucoup cette Argo, elle aurait pas de mal à se faire une place chez nous avec des tarifs bien placés!

foxx13 a écrit:Vraiment sympa dans cette version !
C est la dénomination Stinger qui fait penser à kia évidemment...pas Argo.

L'Argo c'est Renault on a dit !

Tout à fait d'accord, elle aurait fait une jolie remplaçante low cost à la Grande Punto et par la même une sympathique petite soeur à la Tipo. Mais bon on est chez FCA, la réflexion cohérente n'est pas toujours de mise et la stratégie pas toujours compréhensible...

C'est drôle comme tout le monde bave sur cette Argo ou le Kwid!

Par ce quand on vend en Europe des Ecosport, Micra IV, Fox, Celerio ou Baleno, ils s'en prennent plein la gueule.

Cette Fiat a plus de gueule que les noms dont tu viens de parlé...ce qui explique nos commentaires différents..