[Sport] L'actualité des circuits

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Message par MatraX7 le Mer 7 Aoû 2013 - 1:33

Yvan Muller sera le coéquipier de Loeb.

Source : leblogauto
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Message par Invité le Mer 7 Aoû 2013 - 11:08

houlala, va y avoir de la concurrence...
super choix pour l'équipe, mais peut-être moins pour Loeb qui risque de se faire éclipser par son coéquipier.
je suis impatient de voir ce que va donner le WTCC 2.0 avec les nouvelles autos.

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Message par frederic.E le Jeu 8 Aoû 2013 - 14:46

La voiture construite par Renault et Spark EV pour le championnat de voitures de course électriques sera dévoilée au salon de Francfort qui débutera le 12 septembre.

La monoplace de course 100% électrique (voir photo) possèdera un moteur électrique développant au maximum 200 kW, soit 270 chevaux. Pour la course elle sera cependant bridée électroniquement à 133 kW, soit 180 chevaux. Sa vitesse maximum sera limitée à 225 km/h (140 miles à l’heure). Elle effectuera le 0 à 100 km/h en 3 secondes.

Le championnat aura lieu en 2014 et sera constitué de 10 grand-prix organisés à Rome, Londres, Berlin, Beijing, Bangkok, Patrajaya, Los Angeles, Miami, Rio de Janeiro et Buenos Aires. 10 équipes seront engagées dont 3 ont déjà été annoncées : China Racing, Drayson Racing (Royaume-Uni) et Andretti Autosport (États-Unis).

et deux voitures par course et par pilote




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Message par AM003 le Sam 10 Aoû 2013 - 23:08

did38 a écrit:houlala, va y avoir de la concurrence...
super choix pour l'équipe, mais peut-être moins pour Loeb qui risque de se faire éclipser par son coéquipier.
je suis impatient de voir ce que va donner le WTCC 2.0 avec les nouvelles autos.
Sa première année sera consacré à l'apprentissage. Il ne sait pas encore comment lutté dans une course au sein d'un peloton de voiture de tourisme, même s'il a déjà quelques expérience en circuit.
Si la voiture est bien née, soit Muller va dominer soit Loeb va faire une "2003" mais Muller gagnera.

Sinon, on parle d'un retour de Ferrari au Mans.

Leblogauto a écrit:Ferrari en rêve, Le Mans en rêve, nous en rêvons… Imaginez que Ferrari se fixe l’objectif de remporter une dixième victoire aux 24 Heures du Mans.

Entre 1949 et 1965, la Scuderia Ferrari a remporté les 24 Heures du Mans à neuf reprises. Depuis, plus aucun succès au classement général. Mais l’évolution des règlements pourraient donner des idées à Maranello.

Précisément, deux points précis ouvrent une porte à un tel projet.

Les nouvelles restrictions imposées aux équipes de F1 laissent un espace vacant dans les plus grosses structures, dont fait partie Ferrari. Ces ressources pourraient être utilisées pour d’autres programmes.

Et c’est surtout l’autorisation donnée par le FIA de placer les nouveaux Power Unit de F1 dans une LM P1 qui pourrait faire franchir le pas à Luca di Montezemolo.

Joe Saward croit savoir, et il l’écrit dans l’hebdomadaire britannique Autocar, qu’une « étude de faisabilité d’une LM P1 serait en cours » chez Ferrari.

Voilà qui donnerait un sens à la récente petite phrase de Luca di Montezemolo qui affirmait que Ferrari voulait se battre contre des constructeurs prestigieux plutôt que contre des « fabricants de limonade ».

Ferrari n’a plus conçu de prototype depuis 1973 mais l’actualité plaide pour un tel retour.

Audi, Toyota, bientôt Porsche, Nissan… Et Ferrari ?


Source : Joe Saward
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Message par 908LM le Dim 11 Aoû 2013 - 7:06

La ou te trompes c'est l'adaptation de loeb,et tu vas étre surpris...
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Message par AM003 le Dim 11 Aoû 2013 - 11:41

908LM a écrit:La ou te trompes c'est l'adaptation de loeb,et tu vas étre surpris...
On prends les paris si tu veux.
Sans consignes, je vois Muller 1er pour le moment.
Je sais pour le suivre depuis longtemps que Loeb s'adapte très vite Wink mais Muller a beaucoup plus d'expérience en circuit et en tourisme surtout.
Jettes un oeil http://fr.wikipedia.org/wiki/Yvan_Muller#Palmar.C3.A8s

Mais c'est vrai qu'avec Loeb on ne saut jamais ce qu'il nous réserve Very Happy 
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Message par 908LM le Dim 11 Aoû 2013 - 11:46

On prend les paris alors!Wink 

Que Muller ai de l'expérience c'est incontestable,néanmoins il a du soucis a se faire et il le sait...Very Happy Very Happy 
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Message par Invité le Dim 11 Aoû 2013 - 18:31

pas sûr tout de même...on est pas au niveau championnat de france porsche supercup. Muller a vraiment un énorme bagage en circuit. Et les courses de tourisme ça a l'air vraiment spécifique.
L'exemple du DTM où aucun ex-F1 n'a brillé et c'était pourtant pas des manches (cf : hakkinen)

Même si Loeb a un style déjà typé circuit (c'est ce qui a fait sa force en rallye et fait celle d'Ogier aujourd'hui) je ne le vois pas immédiatement dans le coup.

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Message par frederic.E le Dim 11 Aoû 2013 - 23:30

je vais ajouter ma voix à did38 et AM003, c'est loin d'être fait pour Loeb... et certains circuits ne sont pas à la portée du 1er venu
La Porsche supercup c'est presque des gentlemen drivers à coté du WTCC et sur des circuit comme macao notamment, c'est l'expérience qui prime et là Muller est loin devant surtout qu'il y a fort à parier que dans 5 semaines il aura son 4eme titre en poche et le N)1 sur son auto
dans deux ans on verra mais pas en 2014
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Message par Invité le Lun 12 Aoû 2013 - 11:07

Sinon, on parle d'un retour de Ferrari au Mans.

Leblogauto a écrit:Ferrari en rêve, Le Mans en rêve, nous en rêvons… Imaginez que Ferrari se fixe l’objectif de remporter une dixième victoire aux 24 Heures du Mans.

Entre 1949 et 1965, la Scuderia Ferrari a remporté les 24 Heures du Mans à neuf reprises. Depuis, plus aucun succès au classement général. Mais l’évolution des règlements pourraient donner des idées à Maranello.

Précisément, deux points précis ouvrent une porte à un tel projet.

Les nouvelles restrictions imposées aux équipes de F1 laissent un espace vacant dans les plus grosses structures, dont fait partie Ferrari. Ces ressources pourraient être utilisées pour d’autres programmes.

Et c’est surtout l’autorisation donnée par le FIA de placer les nouveaux Power Unit de F1 dans une LM P1 qui pourrait faire franchir le pas à Luca di Montezemolo.

Joe Saward croit savoir, et il l’écrit dans l’hebdomadaire britannique Autocar, qu’une « étude de faisabilité d’une LM P1 serait en cours » chez Ferrari.

Voilà qui donnerait un sens à la récente petite phrase de Luca di Montezemolo qui affirmait que Ferrari voulait se battre contre des constructeurs prestigieux plutôt que contre des « fabricants de limonade ».

Ferrari n’a plus conçu de prototype depuis 1973 mais l’actualité plaide pour un tel retour.

Audi, Toyota, bientôt Porsche, Nissan… Et Ferrari ?


Source : Joe Saward
[/quote]

ça serait une super nouvelle ! mais tant que Audi sera là .... seul Peugeot les a battu depuis 2000 ! (c'est dire la qualité de l'équipe)
Par contre, la magnifique 333 SP de 94 n'a pas été conçue par Ferrari ?


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Message par 908LM le Lun 12 Aoû 2013 - 11:12

Compte aussi la F40 qui a terminé 9eme voir méme 12éme en 95 et 96,alors 'vieille' de 8 ans..
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Message par Nicou le Lun 12 Aoû 2013 - 14:16

Il faut à mon avis différencier équipe officielle Ferrari et team privé. En l'occurrence, Ferrari gagne en endurance aujourd'hui avec les 458 Italia, mais pas en son nom propre puisque ce sont des voitures privées. Idem pour la F40 et la 333 SP.

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Message par 908LM le Lun 12 Aoû 2013 - 14:19

Privé oui,mais officieusement soutenus pour certaine...
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Message par AM003 le Lun 12 Aoû 2013 - 14:22

did38 a écrit:Sinon, on parle d'un retour de Ferrari au Mans.

Leblogauto a écrit:Ferrari en rêve, Le Mans en rêve, nous en rêvons… Imaginez que Ferrari se fixe l’objectif de remporter une dixième victoire aux 24 Heures du Mans.

Entre 1949 et 1965, la Scuderia Ferrari a remporté les 24 Heures du Mans à neuf reprises. Depuis, plus aucun succès au classement général. Mais l’évolution des règlements pourraient donner des idées à Maranello.

Précisément, deux points précis ouvrent une porte à un tel projet.

Les nouvelles restrictions imposées aux équipes de F1 laissent un espace vacant dans les plus grosses structures, dont fait partie Ferrari. Ces ressources pourraient être utilisées pour d’autres programmes.

Et c’est surtout l’autorisation donnée par le FIA de placer les nouveaux Power Unit de F1 dans une LM P1 qui pourrait faire franchir le pas à Luca di Montezemolo.

Joe Saward croit savoir, et il l’écrit dans l’hebdomadaire britannique Autocar, qu’une « étude de faisabilité d’une LM P1 serait en cours » chez Ferrari.

Voilà qui donnerait un sens à la récente petite phrase de Luca di Montezemolo qui affirmait que Ferrari voulait se battre contre des constructeurs prestigieux plutôt que contre des « fabricants de limonade ».

Ferrari n’a plus conçu de prototype depuis 1973 mais l’actualité plaide pour un tel retour.

Audi, Toyota, bientôt Porsche, Nissan… Et Ferrari ?


Source : Joe Saward
ça serait une super nouvelle ! mais tant que Audi sera là .... seul Peugeot les a battu depuis 2000 ! (c'est dire la qualité de l'équipe)
Par contre, la magnifique 333 SP de 94  n'a pas été conçue par Ferrari ?

[/quote]
j'en ai parlé au dessus  Very Happy 
J'aime surtout la phrase de di Montezemolo qui affirmait que Ferrari voulait se battre contre des constructeurs prestigieux plutôt que contre des « fabricants de limonade ».
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Message par 908LM le Lun 12 Aoû 2013 - 15:16

Oui,enfin qu'il batte le fabricant de limonade seras déja bien....Razz 
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Message par Invité le Mar 13 Aoû 2013 - 10:51

oui oui AM003, j'ai réutiliser ton message pour rebondir dessus mais visiblement j'ai fais une mauvaise manip'.
Et moi aussi j'ai bien aimé "le fabricant de limonade".
J'adore Ferrari, mais ils ont toujours été comme ça quand ils n'y arrivent plus. Ils voudraient des règlements adaptés car ils sont la marque la plus prestigieuse et la plus ancienne.
Dans les années 90 ils parlaient des petits artisans britanniques...

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Message par 908LM le Mar 13 Aoû 2013 - 10:56

Et en 2020 ,Ferrari parleras de quelqu'un d'autre,je ne m'inquiéte pas..
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Message par Fabien le Mar 13 Aoû 2013 - 13:03

Mais si c'est vrai pour Ferrari, c'est vrai aussi pour Mercedes ! Aaah Mercedes au mans et ses envolées ! Et pareil pour Renault et Honda d'ailleurs aussi. (euh n'ont pas l'habitude de visiter la foret au bord des hunaudières ou les tribunes... Petits joueurs sortie)
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Message par AM003 le Mar 13 Aoû 2013 - 14:38

did38 a écrit:oui oui AM003, j'ai réutiliser ton message pour rebondir dessus mais visiblement j'ai fais une mauvaise manip'.
Et moi aussi j'ai bien aimé "le fabricant de limonade".
J'adore Ferrari, mais ils ont toujours été comme ça quand ils n'y arrivent plus. Ils voudraient des règlements adaptés car ils sont la marque la plus prestigieuse et la plus ancienne.
Dans les années 90 ils parlaient des petits artisans britanniques...  
Aucuns soucis

Sinon grande nouvelles pour la sécurité en FIA GT


Les airbags seront présent dès ce week-end en SLovaquie.

Auto Hebdo a écrit: La célèbre actrice canadienne réalise son rêve de sport automobile et sera Team Principal d’une nouvelle écurie dès ce week-end. Une Ferrari 458 Italia sera confiée à Vitantonio Liuzzi et Mathias Lauda.

C’est énorme. Pamela Anderson, qui n’a jamais caché sa passion pour le sport automobile, engage sa propre écurie dès ce week-end en Slovaquie, à l’occasion de la quatrième manche des FIA GT Series. La célèbre actrice de la série « Alerte à Malibu » (Baywatch) concrétise ici un projet lancé depuis maintenant il y a un an et demi quand, avec Markus Fux, elle avait racheté une équipe pour mettre sur pied le « DownForce 1 », une écurie de GT qui devait évoluer en Endurance avant que le projet ne capote.

Rebaptisée « Race Alliance by Pamela Anderson », cette nouvelle entité autrichienne, basée en Allemagne, alignera pour débuter une seule voiture : une Ferrari 458 Italia GT3 toute neuve. Quant à son équipage, il sera de qualité puisque l'Italien Vitantonio Liuzzi, l’ancien pilote de Formule 1, sera associé à Mathias Lauda, le fils de Niki, triple champion du monde de F1. Pour sa première vraie expérience à la tête d’un team, la plantureuse canadienne assurera le rôle de Team Principal. L'objectif sera avant tout de participer aux trois derniers rendez-vous des FIA GT Series, dont le final à Bakou, en Azerbaïdjan. Et ce pour ensuite viser un engagement complet dans ce championnat l’an prochain.


Dernière édition par AM003 le Mar 13 Aoû 2013 - 14:51, édité 1 fois
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Message par 908LM le Mar 13 Aoû 2013 - 14:40

Voila une info gonflé!Very Happy 
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Message par MickaBZH le Dim 18 Aoû 2013 - 11:25

La Corvette C7R fait ses premiers tours de roues au Laguna Seca: Wink



http://www.autoblog.com/2013/08/17/corvette-c7-r-makes-a-camod-debut-run-at-laguna-seca/
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Message par frederic.E le Dim 25 Aoû 2013 - 22:17

Du vintage

GP de Belgique 1955



Le Mans 1974

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Message par frederic.E le Dim 25 Aoû 2013 - 22:51

La Corvette C7R en piste et en vidéo

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Message par AM003 le Lun 23 Sep 2013 - 13:53

A croire que champion du monde et alsacien sont liés.

En effet, Yvan Muller est devenue ce week-end, pour la 4 ème fois, champion du monde du WTCC World Touring Car Championship).


Nous aurons donc l'année prochaine en WTCC au sein de Citroën Racing 2 alsaciens qui ont à eux deux 13 titres mondiaux.
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Message par 908LM le Lun 23 Sep 2013 - 19:48

Ce qui n'est pas une bonne nouvelle pour leurs adversaires,et au passage,Bravo Yvan!!!!!!!Smile 
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