2007/13 - [Renault] Kangoo II [X61]

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Message par Erdmännchen le Mer 11 Déc 2013 - 22:23

Ce qui me choque le plus, ce n'est pas l'adaptation assez particulière de la nouvelle identité (en même temps, la voiture a plus de 15 ans...) mais la planche de bord. Pourquoi avoir gardé la première planche de bord du Kangoo avec toutes ces vis apparentes ? C'est immonde, daté et pas très qualitatif.

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Message par 908LM le Jeu 12 Déc 2013 - 6:21

C'est bien parce que l'auto a 15 ans!

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Message par Lulu le Jeu 12 Déc 2013 - 12:04

Erdmännchen a écrit:Ce qui me choque le plus, ce n'est pas l'adaptation assez particulière de la nouvelle identité (en même temps, la voiture a plus de 15 ans...) mais la planche de bord. Pourquoi avoir gardé la première planche de bord du Kangoo avec toutes ces vis apparentes ? C'est immonde, daté et pas très qualitatif.

Si ils continuent de le produire, c'est bien parce qu'il est vieux et bourré de matériaux cheap et donc moins cher à produire (et abordable pour les sud-américains).

Citroën continue également de produire le vieux Berlingo là-bas mais a eu la décence de ne pas lui donner le coup de grâce avec un restylage affreux.



Ceci dit, la Clio Mio est affreuse et pourtant elle est aujourd'hui la voiture la plus vendue en Argentine.

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Message par Erdmännchen le Jeu 12 Déc 2013 - 12:38

Je me suis mal exprimé. Je comprends parfaitement que Renault produise encore ses anciens modèles pour les proposer à des prix abordables. Ce qui m'embêtait juste, c'était le fait que la planche soit encore celle de la toute première monture du Kangoo et non pas celle du restyling de 2003. On retrouve exactement la même chose avec la Clio Mio. Mais bon, comme vous l'avez dit, tout est question de coût de production et de prix de vente.

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Message par youyou56 le Dim 15 Déc 2013 - 8:10

Au fond, ce sera un peu la philosophie de la cactus : proposer de l'espace pour pas cher ... donner une c4 (en taille) pour le prix d'une c3 ;)Il y a 10-15 ans on avait une très bonne voiture pour moins cher qu'aujourd'hui (ex : xantia, 406, mégane pour ne citer que des français). Alors certes on n'avait pas autant de technologies, certes on n'avait pas une finition intérieure aussi léchée qu'aujourd'hui (et encore cf. Captur....) mais les prix étaient plus abordables ! Chez Citroen le "grand saut" s'est fait avec la c5 I qui avait un format beaucoup plus grand que sa devancière afin de combler le trou entre la xantia et la xm en attendant la c6... Les prix ont donc grimpés en même temps que le gabarit ... pour ne plus redescendre ! Donc oui Citroen a énormément vendu de C5 et a gagné en image, surtout avec la c5II. Mais Citroen a laissé "sur le carreau" ceux qui aimaient la xantia, car très bonne familiale, mais n'avaient ni les moyens, ni le garage pour acheter la c5...et dans la gamme aucune équivalente hormis la c4, mais qui n'a pas d'hydraulique et pas la silhouette de vrai berline...
Tout ça pour dire que je pense qu'aujourd'hui (plus qu'hier) il y a un autre credo que les premium aux prix ambitieux, un autre credo que les low cost de type dacia ... il faut des belles (subjectif...) voitures pour un prix contenu ! Je ne dis pas pour autant que ressortir le kangoo 1 ou la xantia en France est la solution ! Mais l'esprit Cactus, s'il est rondement mené, pourquoi pas ! Fin du HS  Very Happy

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Message par 908LM le Dim 15 Déc 2013 - 8:19

Je partage complétement ton avis,car je me sens de cette catégorie la!

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Message par larry.kubiak le Dim 15 Déc 2013 - 8:47

Ton raisonnement oublie juste le durcissement des normes de sécurité et des normes antipollution, ainsi que la hausse constante des équipements de série.

Mais c'est bien connu, c'était mieux avant  Rolling Eyes 

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Message par 205gentry le Dim 15 Déc 2013 - 8:53

Le Mieux est parfois l'ennemi du Bien  yes

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Message par 908LM le Dim 15 Déc 2013 - 8:56

Méme si il ne parle pas des normes,ce n'est pas pour ça qui les a oubliés.. Smile 

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Message par larry.kubiak le Dim 15 Déc 2013 - 9:06

En tout cas, pour en revenir au sujet de base, je me demande si cette deuxième génération de Kangoo se vend mieux que la première. Il y a eu une sacrée inflation de prix/poids entre les deux générations, et l'arrivée en force de Dacia. Et je ne parle même pas de l'évolution du look entre le Kangoo I, le II.1 déjà assez décrié et le sublimissime II.2  sick 

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Message par 205gentry le Dim 15 Déc 2013 - 9:15

Même combat pour les Berlingo/Partner II vs series I

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Message par 908LM le Dim 15 Déc 2013 - 9:19

vive les normes et tous les équipements,mais bon,vu le poids en baisse des derniéres nouveautés,l'espoir est la!

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Message par 205gentry le Dim 15 Déc 2013 - 9:22

Le poids baisse grâce à l'emploi d'aluminium et autres composites coûteux semble t il... Sad

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Message par 908LM le Dim 15 Déc 2013 - 10:01

On a rien sans rien ma pauv' lucette.. Very Happy 

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Message par youyou56 le Dim 15 Déc 2013 - 10:40

larry.kubiak a écrit:Ton raisonnement oublie juste le durcissement des normes de sécurité et des normes antipollution, ainsi que la hausse constante des équipements de série.

Mais c'est bien connu, c'était mieux avant  Rolling Eyes 

Tout d'abord je ne suis pas du tout un mélancolique de l'époque "c'était mieux avant"  Razz  D'une manière générale aujourd'hui on est mieux lotis qu'il y a 20, 30 , 50 ans ...
Et oui, j'ai bien conscience que nos voitures actuelles sont plus sûres et moins polluantes qu'avant... Mais sincèrement j'ai du mal à croire que ce sont les 4,6,8 airbags supplémentaires d'aujourd'hui qui ont fait augmentés les prix ... De plus, je sais également que la sécurité d'une voiture passe par un gros travail de renforcement de la caisse, etc... mais désolé, aujourd'hui avec le partage de plateformes communes, ce travail est donc concentré : avec une base on réalisé aujourd'hui plusieurs voitures dans le but de baisser le prix de développement (ce qui est logique!) ...et pourquoi pas du prix de vente ?  Rolling Eyes Mais non en fait  Very Happy 
Je pense sérieusement que l'exemple actuelle de la c-elysée qui a reprit une base fiabilisée assez légère (207), qui a un encombrement limité pour sa grande capacité de coffre et son habitabilité suffisante pour sa taille, qui est équipée du "nécessaire vital" (clim, autoradio cd, esp, abs, airbags) et qui est motorisé par des moulins fiables, suffisamment puissants pour rouler à 130 km/h et peu polluants au quotidien ...est pour moi LA voiture qu'il me faut ! Dommage qu'elle ne soit pas vendu en France ... no 
Donc oui j'ai pas de chrome, pas de guide de lumière ou LED, pas de jantes diamantées 18 pouces, pas de disque dur intégré ni de GPS, pas la fonction massage sur les sièges qui ne sont donc pas en cuir , etc... mais j'ai une voiture qui m’emmène de manière "économique" où je souhaite...et ça me suffit !
Et "rien que pour cette raison", je pense qu'il y a moyen de créer un credo et de voir un succès ! Et la nouvelle gamme C et cactus peut peut être remplir cette fonction ...
Désolé pour le HS  Embarassed 

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Message par Invité le Ven 1 Aoû 2014 - 9:01

Bonjour à tous,
Un petit UP pour savoir si quelqu'un a des nouvelles du remplacement du Kangoo II.
Depuis le concept Frendzy, c'est un peu le silence radio...
Il est en développement ? une date prévisionnelle est connue ?
Merci à tous

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Message par minarey le Ven 1 Aoû 2014 - 9:54

Les utilitaires (et ludospaces dérivés) ont une longue vie en général. Je pense qu'on aura rien avant 2018. Fin 2017 au plus tôt.

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Message par MickaBZH le Ven 1 Aoû 2014 - 10:47

Il a eu un restylage il y a quelques mois, de quoi faire patienter encore plusieurs années. Smile


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Message par Invité le Ven 1 Aoû 2014 - 12:05

Merci !
Y'a plus qu'à être patient ^^

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Message par Diamond Brand le Ven 1 Aoû 2014 - 16:39

minarey a écrit:Les utilitaires (et ludospaces dérivés) ont une longue vie en général. Je pense qu'on aura rien avant 2018. Fin 2017 au plus tôt.

2018 ? A mon avis, notre cher client Mercédès ne serait pas d'accord et le ferait savoir ! grrr1 Et il aurait raison ! Moi je dirais plutôt 2016.  

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Message par minarey le Ven 1 Aoû 2014 - 16:45

Diamond Brand a écrit:
minarey a écrit:Les utilitaires (et ludospaces dérivés) ont une longue vie en général. Je pense qu'on aura rien avant 2018. Fin 2017 au plus tôt.

2018 ? A mon avis, notre cher client Mercedes ne serait pas d'accord et le ferait savoir ! grrr1 Et il aurait raison ! Moi je dirais plutôt 2016.  

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Message par Diamond Brand le Ven 1 Aoû 2014 - 16:59

LVDA semblait dire que c'était pour 2016 lors de la présentation du concept Frendzy. Tu veux toujours parier ?
ps : regarde mon avatar, j'suis pas n'importe qui ! chapeau 

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Message par MickaBZH le Ven 1 Aoû 2014 - 17:02

Vu le temps que Mercedes garde ses utilitaires, le Citan aura surement un restylage
avant son remplacement. Suspect

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Message par jean le Ven 1 Aoû 2014 - 17:45

Moi j'ai entendu dire que Mercedes poussait un peu Renault à accélérer le mouvement...

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Message par minarey le Ven 1 Aoû 2014 - 18:12

Il y a les Megane et Scenic à renouveler et le SUV basé sur le Qashqai à présenter. Le Kangoo n'arrivera certainement pas avant, ni pendant.

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