[Sport] Formule 1 : Saison 2010 !

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Message par [KS_inside] le Dim 24 Oct 2010 - 11:42

Alonso a fait un grand pas vers le titre, et c'est franchement mérité au regard de sa fin de saison. Il n'a pas la meilleure voiture du plateau, mais son talent, sa motivation, et sa régularité font la différence avec les autres, quels que soient les circuits et les conditions climatiques.

Chapeau !
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Message par Dan le Dim 24 Oct 2010 - 11:51

Grand Prix de Corée du Sud



Résultats de la Course:



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Message par frederic.E le Dim 24 Oct 2010 - 12:27

une chose est sure , Alonso est devant et oui c'est justifié à la vue d'une certaine régularité cette saison , une autre est sure les pilotes et des teams ( chez RB en particuliers ) ce sont vus trop beaux. ils avaient tout pour gagner et oups... Même McLaren est à portée de points au championnat constructeur. Manque de réalisme ou grandeur et décadence de ses teams . enfin 3 teams et 5 ou 6 pilotes qui n'ont rien à faire en F1. il faut espérer comme le dit Bernie que ces écuries vont passer à la trappe !
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Message par Nicou le Dim 24 Oct 2010 - 14:21

Red Bull assure le spectacle, mais ce serait peut-être plus rentable pour eux "d'assurer" tout simplement leur gloire... On a franchement l'impression de troubadours venus pour vendre de la pub à grand renfort d'images exceptionnelles. Certes, je n'imagine pas que Vettel a voulu sa casse moteur, ou que Weber a souhaité son tête à queue, mais le fait que la direction de RB ne leur donne pas d'ordres clairs participe à leur désoeuvrement, qui mène à leur manque de résultats.

Alonso a encore su gagner : c'est vrai qu'il mériterait le titre pilote ne serait-ce que pour son propre talent, bien plus que les Red Bull Boys ou les McLaren.

Quant aux constructeurs, RB mériterait le titre pour ses ingénieurs, même si McLaren a su lui aussi mener la danse des innovations cet été (diffuseur soufflé).

J'espère que la casse du moteur Renault de Vettel ne porte pas préjudice à leur partenariat !

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Message par Nico du 13 le Lun 25 Oct 2010 - 20:32

Ce sont vraiment des ânes chez red Bull (surtout Horner).
Ils ont la meilleure voiture du plateau, et à cause des mauvaises stratégies, ils vont perdre le titre pilote Rolling Eyes
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Message par Nicou le Lun 25 Oct 2010 - 20:38

Des ânes chez Red Bull ? Non, des taureaux Very Happy

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Message par frederic.E le Ven 29 Oct 2010 - 19:16

Bernie a 80 ans !
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Message par 908LM le Ven 29 Oct 2010 - 20:12

Il prendra sa retraite dans son cercueil,méme les vers n'en voudront pas.....
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Message par frederic.E le Ven 29 Oct 2010 - 21:16

et surtout CVC n'arrive pas à lui trouver un successeur aussi performant, roublard, menteur, avide et sans scrupules !
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Message par 908LM le Sam 30 Oct 2010 - 10:43

Un Tapie Anglais quoi.....
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Message par frederic.E le Sam 30 Oct 2010 - 12:30

Tapie est un tout petit joueur à coté de Bernie. ici on parle de fortune colossale obtenue sans l'aide l'état et des tribunaux, sans la liquidation d'entreprises après avoir vidé les caisses, sans équipe cycklsite dopée ou de match acheté ( quoi j'ai parlé de match truqué , non c'est pas moi ... )
Fortune de Bernie : 2.6 milliards d'euros ( il est la 200eme fortune mondiale )
Vu son age et vu qu'il est seul il devrait épouser la vieille veuve Liliane B. ça ferait un beau mariage d'interets de gripsous milliardaires .. quoi j'ai parlé d'enveloppes , de financement de parti politique, d'E.Woerth et de sa famille ou de conflit d'interet... non c'est pas moi ! :W
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Message par MatraX7 le Sam 30 Oct 2010 - 13:40

Toi, tu vas avoir des problèmes toi! cagoule Very Happy
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Message par Dan le Mar 2 Nov 2010 - 18:04

Volkswagen ne s’impliquera pas en Formule 1

Ces deux derniers mois, les rumeurs sont allées bon train pour évoquer la future arrivée du groupe Volkswagen en Formule 1. Les dirigeants allemands devaient en discuter en novembre, il semble que la réponse soit négative.

C’est le journal allemand Frankfurter Allgemeine Zeitung qui annonce la nouvelle ce mardi : Volkswagen a décidé de dire non à la Formule 1. Selon ces sources, Ferdinand Piëch, Président du groupe Volkswagen aurait choisi de ne pas lancer son entreprise dans la catégorie reine.

Une entrée en Formule 1 via l’une de ses filiales, que ce soit Audi ou Porsche, avait été évoquée ces dernières semaines. Il n’en sera vraisemblablement rien.

A en croire ce même journal, les équipes Red Bull Racing et McLaren auraient pourtant fait par de leur intérêt pour disposer d’un moteur Volkswagen à l’avenir si cette dernière sautait le pas.

Mais le groupe allemand préfèrerait travailler sur une future implication en championnat du monde des rallyes, tout en continuant de mener de front les programmes Audi et Porsche en endurance.

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Message par frederic.E le Mar 2 Nov 2010 - 18:18

J'ai lu que Bernie verrait bien ...Flavio Briatore pour lui succéder . Vicieux et méchant jusqu'au bout ! le pire c'est que ça pourrait se faire tant les deux zozos sont potes depuis longtemps !
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Message par frederic.E le Mer 3 Nov 2010 - 3:29

Senna Jr pourrait prendre la place de Trulli chez Lotus l'an prochain ou comment remplacer un pré retraité compétent par un jeunot sans talent mais qui a un nom et quelques sponsors avec de l'argent... ça en dit long sur les "énormes" moyens du team Lotus ! à oublier ...
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Message par frederic.E le Mer 3 Nov 2010 - 11:19

selon le Frankfurter Allgemeine Zeitung, la décision remonterait à lundi mais le directoire du groupe VW aurait définitivement dit non à la Formule 1 mais pas seulement pour VW pour toutes les marques du groupe ainsi il semble que Porsche ne reviendra pas en F1 et encore moins Audi ou VW.
VW pourrait prendre la direction du WRC et Audi rester en endurance mais aussi en DTM qui va devenir mondial dès 2012 ( et avec une belle concurrence puisque 3 marques japonaises, deux marques US sont sur le coup en plus de Bmw, Audi ou Mercedes ) ...et Porsche poursuivra en Endurance .
Il semble que ce soit les choix faits par le directoire du groupe VW qui ne veut pas investir des centaines de millions voir plus plus à moyen terme dans un sport qui n'a plus l'image valorisante d'il y a quelques années et dont l'étrange ambiance gène F.Piech et les membres du directoire du puissant groupe allemand qui ont confirmé leur désaccord sur cette propositions pour la F1.
A suivre mais il semble que les suppliques de Bernie n'aient rien fait !
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Message par frederic.E le Mer 3 Nov 2010 - 11:28

Zut, fausse manip...
selon le Zuddeutsche Zeitung et Autocar, les accords ou rachats de McLaren F1 ou R.B seraient beaucoup trop onéreux ( RB aaugmenté son budget de manière importante entre 2009 et 2010 ~ +20% et veut poursuivre cet effort ) et ne conviendraient pas à VW d'autant que malgré l'impla=ication du groupe dans les discussion sur la future réglementation rien se serait figé pour les prochaines années d'où une prise de risque inconsidérée eux égard aux investissement...et chez VW , on met en avant que cela pourait même , en l'absence de résultats rapides et probants nuire à la bonne image de VW groupe.
Trop cher, pas forcément bon pour l'image, pas stable en terme de reglementation dans l'avenir.... il n'en fallait pas plus pour faire dire non aux gens de VW ( sur ce coup je les comprend ! )
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Message par Dan le Jeu 4 Nov 2010 - 21:31

Sutil devrait rempiler chez Force India

Après trois saisons passées chez Force India, Adrian Sutil n’a toujours pas renouvelé son contrat avec l’équipe de Vijay Mallya. Il en fait cependant sa priorité pour la saison prochaine du championnat du monde.

"Je suis proche de Force India, et bien qu’il n’y ait encore rien de signé, la priorité est à Force India pour le moment. Les choses semblent bonnes à l’heure actuelle," a déclaré Adrian Sutil à Autosport.

"Je l’ai déjà dit plusieurs fois, je serais très heureux de rester ici un an, et je ne peux pas en dire plus pour le moment. Il n’y a rien de signé à l’heure actuelle, mais la priorité est Force India."

"Je me sens bien ici. Je suis né ici, pourrait-on dire. C’est ma première équipe et je me sens encore bien dans celle-ci. Bien sûr, il y a un temps où l’on peut avoir besoin d’un autre défi ou de changer d’écurie. Mais je suis bien ici et je pense que nous pouvons encore améliorer nos performances. Nous pouvons faire mieux la saison prochaine."

Cependant, Adrian Sutil ne sait pas encore donner de date pour l’annonce de son futur. Il précise que cela devrait se faire peu de temps après le dernier Grand Prix de la saison, qui se déroulera la semaine prochaine à Abu Dhabi.

"Probablement peu de temps après la course d’Abu Dhabi, peut-être deux ou trois semaines j’espère, mais en Formule 1 on ne sait jamais," a ajouté le pilote allemand lorsqu’on lui a demandé quand une annonce sera faite.


Le moteur de Vettel pour le Brésil a déjà servi deux fois

Sebastian Vettel utilisera son moteur qui a servi pour les Grands Prix d’Italie et de Singapour ce week-end à Interlagos.

Le responsable moteur de Red Bull Racing, Fabrice Lom, a confirmé l’information, précisant que le kilométrage du moteur Renault était de 1.066 kilomètres.

A titre de comparaison, celui de Sebastian Vettel qui avait explosé en Corée avait parcouru 1.600 kilomètres, alors que la longévité du Renault se situe aux alentours des 2.000 kilomètres.

"C’est le moteur d’Italie et de Singapour. Il dispose d’un kilométrage de 1.066 kilomètres," a indiqué Fabrice Lom au magazine allemand Auto Motor und Sport.

Il a également précisé que la casse du moteur Renault en Corée était due à la bielle du piston du cylindre numéro 4 qui n’avait pas tenu le coup.


Vettel : "Il serait stupide de renoncer au titre"

Sebastian Vettel a tenu à mettre les choses au point : il n’aidera pas son équipier Mark Webber dans l’obtention du titre mondial, c’est hors de question.

Plus tôt dans la journée, le patron de Red Bull, Dietrich Mateschitz, avait déjà indiqué que son écurie n’utiliserait aucune consigne d’équipe. Il préfère laisser ses pilotes en découdre librement sur la piste.

La réalité est pourtant bien différente. Red Bull Racing pourrait bien compromettre ses chances au championnat des pilotes en décidant de ne pas mettre tous ses efforts derrière Mark Webber. A deux courses de la fin de la saison, seul l’Australien est encore maître de son sort avec 11 points de retard sur Fernando Alonso.

Relégué à 25 points, soit l’équivalent d’une victoire, Sebastian Vettel devra lui compter sur un miracle pour être sacré. Néanmoins, il n’a pas l’intention de renoncer à ses chances, bien qu’elles soient minces, et de se mettre au service de son équipier.

"Je n’abandonne pas. Il serait stupide de renoncer à mes chances de titre. Je continuerai à me battre," a déclaré Sebastian Vettel à l’agence de presse allemande DPA.

Et quand il lui a été demandé si un accord d’aide avait été conclu avec Mark Webber, le pilote allemand n’a pas cherché à éluder la question : "C’est trop loin. Je dois juste me concentrer sur ma performance. Je sais que mon équipe me soutient et que je ne dois pas être inquiet."

Ce qui est intéressant, c’est de savoir si Red Bull Racing aurait toujours refusé d’adopter des consignes d’équipe si les positions de ses pilotes avaient été inversées, Sebastian Vettel possédant 11 points de retard contre 25 à Mark Webber. Pas sûr que le pilote australien aurait toujours bénéficié du plein soutien de son écurie comme c’est le cas pour Sebastian Vettel actuellement…


Red Bull, Vodafone et Santander, des marques en or

Le sponsoring est une pièce maîtresse en Formule 1 aujourd’hui et certaines marques dépensent des sommes colossales permettant aux écuries de compléter le budget.

Mais qu’y gagnent ces marques, souvent mondialement connues ? The Paddock Magazine a publié sur son site Internet la valeur publicitaire des quinze firmes les plus exposées en Formule 1.

Red Bull arrive très largement en tête de ce classement, avec une valeur de 152 millions de dollars. Représentée par ses deux équipes, Red Bull Racing et Toro Rosso, la célèbre boisson énergétique profite fortement des bons résultats de son écurie mère depuis deux saisons déjà.

Vodafone, sponsor principal de McLaren Mercedes, arrive en deuxième position avec 46,3 millions de dollars, soit le tiers seulement de Red Bull et devance Santander, sponsor principal de Ferrari, et ses 36,9 millions de dollars de valeur publicitaire. Petronas (Mercedes GP) et Renault dépassent eux aussi les 30 millions de dollars.

Malgré des résultats décevants, Virgin, via son écurie Virgin Racing, apparaît dans ce Top 15 et se permet de devancer Marlboro, qui vaudrait toujours 5,7 millions de dollars sans même afficher son nom sur les voitures rouges... Comme quoi les partenariats de longue date ne s’oublient pas si vite. Retrouvez ci-dessous le classement complet :




Klien remplace Yamamoto pour le Brésil

L’équipe HRT a annoncé que Christian Klien remplacera une nouvelle fois Sakon Yamamoto pour le Grand Prix du Brésil de ce week-end.

Le pilote autrichien avait déjà remplacé le Japonais au pied levé à Singapour. Sakon Yamamoto avait soi-disant été victime d’une intoxication alimentaire. Cette fois-ci, HRT n’a même pas essayé de justifier la titularisation de Christian Klien.

"Je suis excité à l’idée de venir au Brésil où j’ai déjà couru deux fois, la dernière fois en 2005, et où j’ai pu obtenir de bons résultats. Le circuit est assez exigeant et nous courons dans le sens antihoraire, ce qui va être difficile pour le cou," a déclaré Christian Klien, qui épaulera Bruno Senna à Interlagos.

"Il y a beaucoup de virages lents et il y a la longue ligne droite de départ où [atteindre] des vitesses élevées est possible. Je suis très content d’obtenir une seconde opportunité de disputer un nouveau Grand Prix ici après Singapour et j’espère que nous ferons un bon week-end avec des résultats positifs."


Red Bull ne projette pas de vendre Toro Rosso

Le propriétaire de Red Bull, Dietrich Mateschitz, a déclaré qu’il n’avait pas l’intention de vendre Toro Rosso pour concentrer tous ses efforts en Formule 1 sur son équipe principale Red Bull Racing.

Depuis plusieurs mois, des rumeurs persistantes indiquent que Toro Rosso serait à vendre. Le milliardaire autrichien n’avait rien fait pour endiguer la spéculation jusqu’à aujourd’hui. Il a maintenant déclaré au journal allemand Der Spiegel que l’équipe de Faenza continuera d’être l’écurie B de Red Bull pour développer de jeunes pilotes.

"C’est et cela restera notre équipe pour jeunes pilotes. Nous alignons nos meilleurs jeunes talents avec cette écurie de Formule 1," a précisé Dietrich Mateschitz.

Posséder deux équipes de Formule 1 reste toujours très attractif pour Red Bull. Selon une spécialiste des médias, Margaux Matrix, Red Bull aurait eu 267 minutes de visibilité à la télé jusqu’à présent cette saison. En comparaison, Ferrari ne serait qu’à 52 minutes de temps d’antenne.


Mateschitz se prononce contre toute consigne d’équipe

La question semble maintenant réglée chez Red Bull Racing. Il n’y aura pas de consignes d’équipe pour favoriser Mark Webber au championnat, quitte à se brûler les ailes quand il faudra faire les comptes après la course d’Abu Dhabi.

Ces derniers jours, bon nombre de protagonistes de la Formule 1, tels que Niki Lauda ou encore Alexander Wurz, ont appelé Red Bull Racing à la raison en lui préconisant d’adopter une stratégie plus intelligente.

Mark Webber est en effet le seul pilote de l’équipe autrichienne qui est encore maître de son destin, avec 11 points de retard sur Fernando Alonso. Malgré cela, le propriétaire de Red Bull, Dietrich Mateschitz, s’est prononcé contre toute consigne d’équipe.

"C’est un sport et le meilleur devrait gagner. Les jeux de pouvoir, la politique, la manipulation et tout le reste devraient être tenus aussi loin que possible. Le but du jeu est ‘vient et dépasse moi si tu le peux’ et non ‘laisse moi passer car je suis meilleur’. La course doit rester la course," a déclaré Dietrich Mateschitz au journal allemand Der Spiegel.

Une décision qui pourrait être lourde de conséquences quand Fernando Alonso dispose du plein soutien de toute l’équipe Ferrari, en ce compris de son équipier Felipe Massa.

La FIA publie le calendrier définitif pour 2011

La FIA a publié aujourd’hui le calendrier définitif pour la saison 2011 de Formule 1. Avec vingt courses au programme, les pilotes disputeront la saison la plus longue de l’histoire.

Peu de changements par rapport au calendrier provisoire annoncé en septembre dernier. Le Grand Prix d’Inde fait bien son entrée, même si la piste devra encore être homologuée.

La saison débutera le 13 mars à Bahreïn et se clôturera le 27 novembre à Interlagos. Le Grand Prix du Brésil redeviendra donc la manche finale après avoir laissé sa place durant deux ans à Abu Dhabi.




Shanghai doit améliorer sa piste pour garder son Grand Prix

Hier, la FIA a dévoilé le calendrier officiel et définitif de la saison 2011 de Formule 1. A la lecture de celui-ci, il est apparu que deux courses étaient soumises à l’homologation du circuit après une inspection de la FIA.

Rien de surprenant en ce qui concerne le Grand Prix d’Inde, puisque le circuit n’est pas encore sorti de terre. En revanche, c’est plus étonnant pour le Grand Prix de Chine.

Selon le magazine allemand Auto Motor und Sport, il a été demandé aux promoteurs du Circuit International de Shanghai de procéder à une amélioration du drainage de la piste. Il semble que les récents évènements dus à la pluie, que ce soit au Japon ou en Corée du Sud, ont amené les instances à prendre davantage de précautions.

"La licence d’homologation pour le Circuit International de Shanghai a expiré et, avant qu’une nouvelle licence ne soit délivrée par la FIA, quelques travaux sur la piste sont nécessaires," a déclaré un porte-parole de la FIA.

La présence de certaines parties bosselées sur la piste aurait également alerté l’œil de la FIA. Cependant, tout devrait rentrer dans l’ordre d’ici le 17 avril prochain, date du huitième Grand Prix de Chine de l’histoire.


Nicolas Todt : Il y a trop de pilotes payants en F1 !

Depuis quelques années, les pilotes payants semblaient avoir disparu des grilles de départ du championnat du monde de Formule 1, mais avec la crise économique, ils semblent être de retour.

L’importance pris par les sponsors dans l’accession de jeunes pilotes à la catégorie reine du sport automobile est dommageable selon Nicolas Todt, qui dirige la carrière de Jules Bianchi et Pastor Maldonado. Pour le fils du président de la FIA, certaines pilotes talentueux restent sur la touche à cause du besoin d’argent des équipes.

"Je suis très inquiet car, il y a encore quelques saisons, les pilotes accédaient à la Formule 1 par le mérite. Les pilotes qui doivent remercier leurs sponsors sont sporadiques et la plupart de ces pilotes se retrouve dans des petites écuries," a déclaré Nicolas Todt à Autosport.

"À cause de la crise économique mondiale et des difficultés relatives des petites et moyennes équipes à trouver un budget, même les jeunes pilotes les plus méritants doivent se battre pour accéder au monde des Grands Prix."
"Dans mon travail en tant que manager, où des investissements considérables sont déjà nécessaires dans les formules de promotion, obtenir de bons et prestigieux résultats n’est pas un garantie pour planifier un avenir en Formule 1. Paradoxalement, il est devenu plus difficile d’accéder à la F1 alors qu’il y a plus de baquets de disponible."

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Message par Dan le Ven 5 Nov 2010 - 11:56

F1 GP du Brésil : Massa menacé de prison s'il laisse passer Alonso

Lorsque Felipe Massa s'est effacé pour laisser passer Fernando Alonso lors du Grand Prix d'Allemagne, le Brésil a eu le hoquet. Certains n'ont toujours pas pardonné cette résignation du pilote brésilien et pour le Grand Prix d'Interlagos qui débute demain, le procureur Paulo Castilho a carrément menacé de prison le pilote qui se rendra coupable d'un trucage du résultat. Comprenez que Massa sera traduit en justice s'il reproduit son geste d'Hockenheim comme il l'a laissé entendre.

Le peuple brésilien n'est pas connu pour sa mesure. La ferveur de la population pour le sport est immense et dès que l'on parle football ou F1, ça touche au cœur jusqu'au plus haut niveau. Imaginez que le procureur à la Cour Criminelle de Sao Paulo, Paulo Castilho, a prévenu publiquement Felipe Massa que reproduire un tel geste dimanche l'emmènerait à sortir du circuit avec les menottes !
En effet, le procureur s'appuie sur une loi encadrant la pratique du sport qui punit de 6 ans de prison qui se rend coupable de fraude ou de participation à la fraude visant à truquer le résultat d'une compétition sportive.

Laisser passer une nouvelle fois Alonso serait considéré comme une fraude délibérée qui pourrait donc ne pas rester impunie dans le pays natal de Felipe Massa. Mais aura-t-il la capacité d'être devant ? C'est peut-être la première question à poser et le premier doute à lever concernant le pilote de la Scuderia.

Caradisiac via Fohla.com

Renault devrait vendre les dernières parts de son équipe

Le constructeur automobile français Renault s’apprêterait à vendre les dernières parts de son équipe de Formule 1, rapporte Autosport.

L’information courrait déjà dans le paddock depuis plusieurs heures. Renault aurait décidé de repenser totalement son implication en Formule 1 et de ne plus y rester qu’en tant de motoriste.

Le constructeur automobile malaisien Lotus Cars devrait ainsi devenir le sponsor principal de l’équipe d’Enstone, qui n’appartiendrait plus à Renault. Il pourrait même devenir un actionnaire minoritaire, Genii Capital restant le propriétaire majoritaire de l’écurie. En conséquence, l’équipe pourrait s’appeler Lotus-Renault dès l’année prochaine.

Si Renault vend bel et bien son écurie de Formule 1 et qu’elle devient Lotus-Renault, alors l’équipe Lotus, actuellement détenue par Tony Fernandes, devrait complètement changer de nom. Renault a d’ailleurs signé avec 1Malaysia Racing Team (UK) Ltd pour la fourniture de moteurs clients, et non avec Lotus Racing.

Dans la matinée, Renault avait déjà confirmé avoir reconduit son contrat de deux ans avec Red Bull Racing. L’accord prévoyait une plus grande visibilité de la marque française en tant que motoriste de l’équipe.

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Dernière édition par Dan le Ven 5 Nov 2010 - 21:02, édité 1 fois
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Message par frederic.E le Ven 5 Nov 2010 - 14:04

je suis peut être à la bourre mais je viens de recevoir le communiqué de presse de renault qui annonce que Renault fournira bien des moteurs à RB pour 2011 et 2012 mais aussi à 1Malaysia Racing Team qui sera le prochain de l'écurie ex Lotus Racing cette année qui ne pourra plus porter ce nom en 2011.
Ainsi Renault se félicite de fournir 25% du plateau de la F1 en 2011 avec trois teams équipés de moteurs Renault .
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Message par Dan le Ven 5 Nov 2010 - 21:12

Grand Prix du Brésil

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Message par frederic.E le Dim 7 Nov 2010 - 3:09

Interlagos : Button grâce au chauffeur de sa voiture a échappé à une tentative d'enlèvement mené par un groupe de 6 hommes armés .
Mal barré le circuit brésilien pour être reconduit s'il est dangereux aux abords....
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Message par [KS_inside] le Dim 7 Nov 2010 - 8:54

y a pas une coupe du monde de Foot prévue là bas également ???
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Message par frederic.E le Dim 7 Nov 2010 - 12:30

le kidnappeur-rançonneur brésilien a donc de beaux débouchés professionnels pour les années à venir
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Message par Dan le Dim 7 Nov 2010 - 13:31

Grand Prix du Brésil

Résultats des Essais libres 3:



Résultats des Qualifications:

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