2013 - [Saab] 9-1

Nabu a écrit:

Mais même si je suis pas fan de l'avant de la 92 bleue, son arrière et la 92 rouge sont superbes...

Voilà pourquoi à mes yeux les photoshop que j'ai posté plus haut sont absolument parfait...

Une ligne générale empruntant le passé de SAAB avec tous les détails apportés par la sublime 9-5 qui modernisent l'ensemble d'une superbe façon

Il faut admettre que la bleu a quelque chose d'une PGO !! Et je trouve ça sympa !
Mais la rouge est vraiment plus racée !

Bof, pas terrible. J'suis pas client, là.

On voit que le photoshop a été fait rapidement mais la 9-1 sera à peu près comme ça. Un avant de 9-X biohybride avec un arrière en "goutte d'eau". Si vous préférez, la 9-1 aura l'avant de la 92 rouge avec l'arrière de la 92 bleue...

J'aime toujours autant la 9-X




Comme on peut le remarquer, les montants noirs vont être l'un des signes distinctifs des SAAB même si Mini, skoda et suzuki font de même...

Mais au final ce sera une concurrente des A3/Serie 1 ou des A1/DS3 ?

Je pense que cette 9-1 sera plutôt une compacte chic, type A3 ou Série 1
Mais qu'est-ce qu'elle est belle si elle ressemble à ce dernier photoshop...!!!

Tu enléve les grosse jantes et ailes et cela rend moins bien !!

J'ignore si c'est réaliste ou simplement une vision de fan... mais c'est pas mal

Le profil est pas mal du tout, mais j'accroche pas pour l'avant! c'est bcp trop torturé!

L'avant es en effet trop caricatural. Par conte, le reste est réussi. Très belle proposition.

Si on enlève les guirlandes de la calandre avant c'est plutôt pas mal.

J'aime bien sauf les guirlandes de leds dans les rétros et dans le pare choc avant qui sont too much .

le résultat est pas mal, j'ai suivis le projet depuis le début mais je suis d'accord pour la calandre et surtout les guirlandes de LEd, surtout que ce que fait SAAB en la matière est bien plus réussit (les led en bande sans gros points...)

C est un Juke qui a bien enflé!

sur le tout dernier shop, elle rend bien, quel profil !!!

Ca ne me plait pas du tout

Moi non plus Surtout pas l'avant, le profil est déjà mieux.

Au moins son style marque les esprits ,mais si elle est comme ça monsieur et madame tout le monde ne l'acheterons pas.

Mais monsieur et madame jaidugoût l'achèterons peut être...

Un peu bizarre cette vision de 9-1. L'avant me plaît, sans plus, quand au profil le décroché ne lui va pas. Sur le dernier shop par contre, elle passe très bien. Elle est un peu trop haute pour une petit SAAB. Au moins elle se fera remarquer.

Kerhalt a écrit:Au moins son style marque les esprits ,mais si elle est comme ça monsieur et madame tout le monde ne l'acheterons pas.

Monsieur et Madame tout le monde ne peuvent pas acheter de SAAB

Saab a besoin que Mr et Mme toutlemonde achéte et ne peut se permettre de faire la fine bouche....

Saab n'a pas besoin de Mr et Mme tout le monde. Si tout va bien dans le meilleur des mondes, la production de Saab dépassera pas les 200 000 voitures/ans... 120 000 voitures/ans et Saab commencera à dégager d'importants bénéfices, (actuellement le point mort est à 100 000 et il va être abaissé à 85 000) Saab n'est pas un dangers pour BMW par exemple (surtout que les vrais concurrents de Saab sont Volvo, lexus et Audi...) ce qui permettra dans l'avenir de partager les plateformes moteurs si les rumeurs sont confirmés.

Trouvez 120 000 acheteurs avec un 9-4X , une 9-5 et une 9-3, c'est possible, non? pas besoin de M. et Mme tout le monde dans ce cas là...

Pour que Volvo fasse des bénéfices, il faut vendre 500 000 voitures minimum ce qui est pas vraiment la même chose.

Nabu a écrit:Saab n'a pas besoin de Mr et Mme tout le monde. Si tout va bien dans le meilleur des mondes, la production de Saab dépassera pas les 200 000 voitures/ans... 120 000 voitures/ans et Saab commencera à dégager d'importants bénéfices, (actuellement le point mort est à 100 000 et il va être abaissé à 85 000) Saab n'est pas un dangers pour BMW par exemple (surtout que les vrais concurrents de Saab sont Volvo, lexus et Audi...) ce qui permettra dans l'avenir de partager les plateformes moteurs si les rumeurs sont confirmés.

Trouvez 120 000 acheteurs avec un 9-4X , une 9-5 et une 9-3, c'est possible, non? pas besoin de M. et Mme tout le monde dans ce cas là...

Pour que Volvo fasse des bénéfices, il faut vendre 500 000 voitures minimum ce qui est pas vraiment la même chose.

Exact! A ceci prêt qu'une gamme plus étoffée en modèles fait automatiquement remonter ce point-mort. Ceci dit, il restera très bas par rapport aux concurrents, tu as raison. Et pour le coup, si ces chiffres annoncés il y a quelques mois concernant le seuil de rentabilité ne sont pas farfelus, on peut être très optimiste pour l'avenir de la marque...
Reste qu'il faudrait quand même voir dans le détail car il n'existe pas d'autre exemple de constructeur rentable à ce seuil à ma connaissance. Ou on l'est, dans le grand luxe, très en-dessous, ou alors c'est très au-dessus. Mais, à moins que ça m'échappe, aucun constructeur n'est calibré pour faire des bénéfices entre 50k et on va dire en gros 300K unités. Ca ne veut pas dire que le modèle économique n'existe pas, mais ça demande quand même vérification.

Il est vrai que ces chiffres paraissent très surprenants mais c'est effectivement ce que déclare le PDG de Saab ce qui est une excellente nouvelle en soi.
Avec une 9-1 moderne et stylisée comme l'est la 9-5, ce chiffre me parait plus que réalisable.