[Actualité] Mazda

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Message par 908LM le Lun 24 Juin 2013 - 21:28

C'est pas faux Fred......Laughing
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Message par Fabien le Mar 25 Juin 2013 - 8:40

Bonne nouvelle ça. Une fois que la 3 sera remplacée, la gamme sera officiellement intégralement superebe (à mon gout en tout cas :p) donc c'est bien que ça se retrouve dans les ventes même en ces temps difficiles.
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Message par Zoom-Zoom le Mar 25 Juin 2013 - 9:24

Y a des gens qui vont toujours à Istanbul?

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Message par Nicolas G. P. le Mar 25 Juin 2013 - 11:21

Fabien a écrit:Bonne nouvelle ça. Une fois que la 3 sera remplacée, la gamme sera officiellement intégralement superebe (à mon gout en tout cas :p) donc c'est bien que ça se retrouve dans les ventes même en ces temps difficiles.

La 5 aussi est superbe ?

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Message par Fabien le Mar 25 Juin 2013 - 12:48

Nicolas G. P. a écrit:
Fabien a écrit:Bonne nouvelle ça. Une fois que la 3 sera remplacée, la gamme sera officiellement intégralement superebe (à mon gout en tout cas :p) donc c'est bien que ça se retrouve dans les ventes même en ces temps difficiles.

La 5 aussi est superbe ?

Dans la catégorie je trouve que c'est clairement l'un des mieux. Maintenant, mon absence de progéniture fait que je m'intéresse d'avantage à la MX-5 Very Happy
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Message par minarey le Jeu 11 Juil 2013 - 11:36

Caradisiac a écrit:Mazda dit non à l'hybride et au downsizing

L'hybride, tout le monde s'y met petit à petit, sauf pour Mazda qui annonce ne pas être réellement pressé d'adopter cette technologie. Le constructeur japonais préfère continuer de travailler sur les moteurs thermiques.

L'hybride semble être la solution la plus adaptée actuellement pour la réduction des émissions de CO2, puisqu'elle est maîtrisée et facile à mettre en œuvre (si l'on exclu l'hybride rechargeable, plus élaboré avec des batteries). Mais certains choisissent tout de même de ne pas trop s'investir dans le domaine pour le moment et pensent qu'il y a encore beaucoup de travail à faire sur les moteurs thermiques, c'est le cas notamment de Mazda.

Un porte parole de la marque japonaise a annoncé à AOL Cars que Mazda avait décidé de maintenir ses efforts sur le développement de moteurs essence et diesel. Mazda ne prévoit pas de vendre une hybride ou une électrique pure dans un avenir proche, en tout cas en Europe. Etonnament, l'homme affirme également que Mazda « continuera d'offrir des moteurs plus gros mais avec des consommations et émissions de CO2 en accord avec les normes ». Le downsizing non plus, ce n'est pas pour le constructeur nippon. Le travail principal consistera en l'amélioration de l'ensemble de technologies regroupées sous le nom SKYACTIV.

http://www.caradisiac.com/Mazda-dit-non-a-l-hybride-et-au-downsizing-87941.htm

Joli pied de nez de la part de Mazda, sans doute la seule marque qui fera vivre l'atmosphérique essence. J'ai hâte de voir les évolutions dans cette stratégie Skyactiv.
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Message par foxx13 le Mar 16 Juil 2013 - 21:35

Et une news chasse l'autre , tout son contraire :
Mazda aurait pris la technologie Hybride Toyota pour lancer dès cette année au japon une Axela HSD.
Qui croire?

Source autoblog.es
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Message par 908LM le Mar 16 Juil 2013 - 22:34

La vérité est ailleurs..Very Happy 
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Message par Nicolas G. P. le Mer 17 Juil 2013 - 11:22

En effet la plupart des sites etrangerq relayent cette info sur l'hybride...

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Message par Zoom-Zoom le Mer 17 Juil 2013 - 11:31

Comme je l'ai dit ailleurs, ça n'a rien d'un scoop. Mazda et Toyota ont signé un accord il y a des années de cela.

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Message par Zoom-Zoom le Jeu 18 Juil 2013 - 10:47

En Allemagne et en juin, Mazda a immatriculé plus de CX-5 (1710) que n'importe quel modèle français (Peugeot, Citroen, Renault) france 
En fait, aucun modèle français n'est dans le top 50 (sauf la Sandero qui est un peu devant le CX-5).
Dans le top 50, il y a quand même 1 Mazda, 1 Dacia, 2 Fiat, 2 Hyundai, 1 Nissan, 1 Toyota. Le reste c'est du VW group, Ford, Opel, BMW, Audi, Mercedes

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Message par Nicolas G. P. le Jeu 18 Juil 2013 - 11:03

Zoom-Zoom a écrit:En Allemagne et en juin, Mazda a immatriculé plus de CX-5 (1710) que n'importe quel modèle français (Peugeot, Citroen, Renault) france 
En fait, aucun modèle français n'est dans le top 50 (sauf la Sandero qui est un peu devant le CX-5).
Dans le top 50, il y a quand même 1 Mazda, 1 Dacia, 2 Fiat, 2 Hyundai, 1 Nissan, 1 Toyota. Le reste c'est du VW group, Ford, Opel, BMW, Audi, Mercedes

A nuancer fortement: sur les 6 premiers mois il est depasse par les 208, Megane, Scenic, Twingo, Clio, Duster etc, comme quoi d'un mois a l'autre...

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Message par Zoom-Zoom le Jeu 18 Juil 2013 - 11:19

On verra en fin d'année mais ça n'enlève rien au fait qu'aucune française (hors Dacia) ne soit dans le top 50. Je ne pense pas qu'elles aient toutes eu un coup de mou au même moment.

Zoom-Zoom



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Message par Nicolas G. P. le Jeu 18 Juil 2013 - 11:23

Zoom-Zoom a écrit:On verra en fin d'année mais ça n'enlève rien au fait qu'aucune française (hors Dacia) ne soit dans le top 50. Je ne pense pas qu'elles aient toutes eu un coup de mou au même moment.

Il n'est que 48eme et etait 80eme au mois de mai, au final il est 66eme sur l'annee quand une Megane vieillisante est 44eme... (BSCB)

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Message par Zoom-Zoom le Jeu 18 Juil 2013 - 11:42

Je ne vois pas très bien le rapport avec la contre-performance manifeste des marques françaises qui n'arrivent pas à placer un modèle dans le top 50 du principal marché européen !

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Message par 908LM le Jeu 18 Juil 2013 - 12:14

Elles ne sont pourtant pas moins bien construite et sont méme plus fiable que les Allemandes ou méme les Mazda!
je pense plus a du patriotisme économique du peuple Allemand..
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Message par minarey le Jeu 18 Juil 2013 - 12:20

908LM a écrit:Elles ne sont pourtant pas moins bien construite et sont même plus fiable que les Allemandes ou même les Mazda!
je pense plus a du patriotisme économique du peuple Allemand..

Sans doute. Mais bon les Megane/308/C4 ne sont pas toutes fraîches non plus.

Notons quand même la performance de Mazda, je pense que c'est ce que Zoom-Zoom voulait qu'on retienne.
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Message par 908LM le Jeu 18 Juil 2013 - 13:05

Surtout ça....Very Happy 
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Message par Shackler le Jeu 18 Juil 2013 - 13:54

908LM a écrit:je pense plus a du patriotisme économique du peuple Allemand..
Ils ne sont pas plus patriotique que nous, seulement eux ont :
- Plus de constructeurs
- Du premium (on habite dans un pays riche & les gens voudraient des voitures du tiers monde, pas très logique)
- N'ont pas perdu du terrain à cause de délire stylistique
Etc
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Message par 908LM le Jeu 18 Juil 2013 - 14:10

Je pense qu'ils sont plus patriotique que nous,mais ça n'engage que moi..
Bon en attendant tant mieux pour Zoom Zoom..Wink 
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Message par Zoom-Zoom le Jeu 18 Juil 2013 - 14:56

Si on inclue comme je l'ai fait Ford et Opel ainsi que Seat et Skoda dans les marques allemandes, alors je ne vois pas très bien pourquoi un allemand irait acheter autre chose, vu le choix qu'il a et le fait que, toutes choses étant égales par ailleurs, il va favoriser la marque allemande.

Pour acheter une C4, il faut se dire : bof la Golf, bof la Focus, bof l'Astra, bof la BMW 1-Series, bof la classe A, bof l'Audi A3, bof la Seat Leon, bof la Skoda Octavia, non tous ces modèles ne me plaisent pas trop je vais prendre une Citroen.

Je pense que les Français qui se forcent à acheter une Renault pour le principe sont plus nombreux que leurs homologues Allemands tenter par une voiture étrangère et qui se "forcerait" à acheter teuton. Y a de quoi faire avant d'aller acheter ailleurs.

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Message par Fabien le Jeu 18 Juil 2013 - 15:44

En tout cas, quand j'en parle avec mes collegues allemands, ils me disent tous qu'ils trouvent les francais patriotiques dans leur choix de voitures ! Et pour eux Seat et Skoda ne sont pas des marques allemandes meme si elles peuvent faire parti des options d'achat pour les employés du groupe VW qui ont des primes dessus.

Et je rejoins complétement l'argument de Zoom-zoom : le marché allemand comprend tout ! De la Smart à la Gumpert Appolo, de la Golf aux Wiesmann, c'est forcément plus facile. Et meme pour chaque segment le panel de design/motorisation/boite est immense (avec des moteurs de plus de 250 ch ! youhou !).

Donc au final, avec le peu de prise de risque de certaines marques, beaucoup reste fidèles et beaucoup d'autres vont dans les concessionnaires autour de chez eux qui sont fatalement plus ceux de marques allemandes.

Mais pour revenir a Mazda, je pense qu'il y a un coup a jouer avec un design comme ca. Si il y a des MPS sympa, ca peut pas mal marcher. Il y a beaucoup de passionnés en Allemagne et les MX5 sont partout.
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Message par larry.kubiak le Jeu 18 Juil 2013 - 16:18

En tout cas, ce résultat des marques françaises est vraiment étonnant, puisque sur l'année 2012 Renault plaçait 3 modèles dans le top 50 des véhicules les plus vendus en Allemagne (Mégane (sans Scenic), Clio, Twingo respectivement 37è, 40è et 42è ... Peugeot étant pénalisé par la double offre 207 + 208 en cours de lancement).
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Message par Nicolas G. P. le Jeu 18 Juil 2013 - 17:15

larry.kubiak a écrit:En tout cas, ce résultat des marques françaises est vraiment étonnant, puisque sur l'année 2012 Renault plaçait 3 modèles dans le top 50 des véhicules les plus vendus en Allemagne (Mégane (sans Scenic), Clio, Twingo respectivement 37è, 40è et 42è ... Peugeot étant pénalisé par la double offre 207 + 208 en cours de lancement).

Comme je l'ai dit le résultat présenté par Zoom Zoom est juste sur le mois de juin, sur les 6 premiers mois Renault maintient ses véhicules dans le TOP 50.

Nicolas G. P.



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Message par larry.kubiak le Jeu 18 Juil 2013 - 18:06

En tout cas, ca ne m'étonne pas tellement que le CX5 cartonne : look très sympa sur un segment porteur, motorisations bien optimisées, prix tout à fait compétitif.
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