[Actualité] Mazda

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Message par Sam22 le Sam 18 Avr 2015 - 17:29

Si jamais il y aurait un nouveau monospace chez Mazda, ce serait uniquement pour le Japon,
mais comme on voit que les nouveaux modèles sont mondiaux, j'y crois beaucoup moins.

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Message par Zoom-Zoom le Mer 13 Mai 2015 - 12:12

L'accord avec Toyota est officiel Smile

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Message par Sam22 le Mer 13 Mai 2015 - 12:15

Et elle consiste en quoi cette association, un futur véhicule, des moteurs communs.

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Message par Zoom-Zoom le Mer 13 Mai 2015 - 12:16

Personne ne sait au juste Very Happy

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Message par escalade le Mer 13 Mai 2015 - 12:18

Mazda était indépendant depuis quand et, autre question,
Mazda fabrique ces propres moteurs ou ils sont toujours issus de Ford?
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Message par Solomuka le Mer 13 Mai 2015 - 12:29

Ce n'est pas sur l'hybride justement?
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Message par Sam22 le Mer 13 Mai 2015 - 12:31

Toyota a déjà une collaboration avec BMW en partie pour çà, mais effectivement
il est question de technologies hybride et fuel cell, sans oublier la collaboration entre
la Mazda2 sedan et la Scion iA, probablement que la prochaine Yaris sera concernée.

http://newsroom.toyota.eu/newsrelease.do?&id=4378&allImage=1&teaser=toyota-mazda-team-up-make-cars-better&mid=

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Message par Zoom-Zoom le Mer 13 Mai 2015 - 12:53

Il va falloir que j'arrête de dire du mal de Toyota Very Happy

Euh sinon, les accords avec Ford ça fait belle lurette que c'est enterré.

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Message par Solomuka le Mer 13 Mai 2015 - 13:01

Zoom-Zoom a écrit:Il va falloir que j'arrête de dire du mal de Toyota Very Happy
.
Vivement une alliance avec le groupe Renault alors tongue Wink Wink
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Message par Zoom-Zoom le Mer 13 Mai 2015 - 13:22

Le pire aurait été une alliance avec Sergio confused

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Message par jeremy.klaxonne le Mer 13 Mai 2015 - 13:25

Ou une alliance avec le groupe VW : "nous acceptons de votre offre d'alliance à la seule et unique condition que vous aligniez votre design trop dynamique sur celui d'une VW" confused
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Message par Sam22 le Mer 13 Mai 2015 - 13:47

Ici il s'agit juste d'une collaboration et non pas d'une alliance, chacun reste dans son groupe.

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Message par Zoom-Zoom le Mer 13 Mai 2015 - 14:41

Personne ne sait vraiment la nature profonde de la relation. A terme, je dirais que tout est possible sauf peut-être une OPA de Mazda sur Toyota :W

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Message par Sam22 le Mer 13 Mai 2015 - 16:37

Ce n'est pas le petit qui va manger le gros. diablo

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Message par 908LM le Mer 13 Mai 2015 - 20:24

Porsche l'a bien fait..
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Message par Sam22 le Mer 13 Mai 2015 - 21:23

VW reste le vrai patron.

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Message par torofu le Jeu 28 Mai 2015 - 7:38

Interview du patron de Mazda France

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Message par Zoom-Zoom le Jeu 28 Mai 2015 - 9:17

Pas mal yes

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Message par Elyas le Sam 6 Juin 2015 - 12:43

Mazda : rappel de 1,66 million de véhicules


Mazda a annoncé ce jour dans un communiqué le rappel de 1,66 million de véhicules dans le monde. À l’origine du problème, des airbags défectueux provenant de l’équipementier Takata – un des principaux partenaires de Mazda.

Ce n’est pas la première fois que Mazda procède à un rappel, mais la situation prend une tournure assez impressionnante. En tout, ce sont plus de 2 millions de véhicules que la marque a été contrainte de rappeler depuis le début de l’opération. Mais le problème ne touche pas seulement la firme d’Hiroshima, puisque les airbags de l’équipementier Takata (qui sont en cause) équipent également de nombreuses autres marques (BMW, Fiat, Chrysler, General Motors, Ford, Mitsubishi, Nissan, Subaru et Toyota), qui sont aussi concernées par cette opération de rappel sans précédent . À la demande des autorités américaines, Takata va d’ailleurs devoir procéder au rapatriement et au contrôle de quelques 34 millions de véhicules supplémentaires.

La cause de ce rappel est le gonfleur de l’airbag, qui peut éventuellement exploser et projeter alors sur le conducteur et/ou son passager des débris faits de métal ou de plastique, sous l’effet d’un composé chimique appelé nitrate d’ammonium – utilisé donc pour gonfler l’airbag. Ces explosions inopinées ont déjà été responsables de la mort de six personnes et de centaines de blessures depuis 2003. D’après Takata, le nitrate d’ammonium seul n’est pas responsable de cette situation et d’autres éléments connexes peuvent favoriser ces incidents (la chaleur, l’humidité ou bien encore l’ancienneté). L’équipementier a tout de même annoncé il y a de cela quelques jours que ledit composé ne serait pas repris à l’avenir. S’il s’avérait toutefois que c’était bien cet élément chimique (aussi utilisé dans la fabrication d’explosifs !) qui était en cause, l’équipementier Takata ne serait pas le seul concerné par cette opération car c’est là un procédé utilisé bien communément dans la fabrication des airbags. Ce qui signifie que l’affaire est loin d’être terminée. Il est certain en tout cas que Takata risque de perdre très gros dans cette affaire, avec ces incidents et rappels à répétition…

http://www.autonews.fr/breves/192237-mazda-rappel-defaut-takata/
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Message par 908LM le Sam 6 Juin 2015 - 15:24


Cette histoire va couter cher en image et un feuilleton en perspective!!Surprised
pop
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Message par Zoom-Zoom le Sam 6 Juin 2015 - 15:31

C'est une "plaisanterie" qui dure depuis trop longtemps.

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Message par Zoom-Zoom le Mer 7 Oct 2015 - 16:22

Un petit troll en cette belle journée: Mazda a vendu (un peu) plus que Renault en septembre en Allemagne.
En considérant que le canal Particuliers, la différence est même significative confused
Sur ce canal, Dacia vend plus que Renault.

Avec un réseau sans doute plus petit et une gamme récente mais limitée (pas de concurrents des Twingo, Megane break, Megane Coupé, Scénic, Espace, Kangoo, Zoe, Trafic civil).

Il est temps que la gamme soit renouvelée
Je me demande si l'équipe qui gère Renault Allemagne va faire long feu à ce rythme.


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Message par JB.AAEL le Mer 7 Oct 2015 - 17:15

C'est fou...
On parle plus souvent de Renault que de Mazda sur un topic Mazda...
Et Zoom Zoom continue dans sa obnubilation Anti Renault...

Je pense que nombreux sont les constructeurs qui aimeraient avoir les chiffres de ventes les chiffres de ventes de Renault en Allemagne,
Il reste plus intéressant de regarder la cumul annuel
Car au cumul annuel :
Twingo est 2e des importées du segment (Après la 500)
Clio est 1ere des importés du segment (ou 2e selon comment on considère la Fabia).
Captur 1er des importés du segment (il sera surement dépassé par le CX3...)
Mégane se vend mieux qu'une 308, C4, mais moins bien qu'une Mazda 3 ou une i30
Scénic premier des importés du segment
Kadjar qui monte en puissance (mais reste naturellement derrière les ténors CX5, QQ, Sportage...)

Je connais extrêmement bien le marché Allemand, d'autant plus qu'un filiale de boite y gère une flotte de plus 5000 véhicules (une goutte d'eau certes, mais c'est assez représentatif). Enfin il ne faut pas négliger que Mazda a toujours eu une bonne notoriété sur le marché Allemand et il a toujours été bien diffusé.
Pour Renault les choses ont toujours été plus fluctuantes. Actuellement, et je le vois sur les niveau et modèles commandés l'image de Renault remonte largement après le désastres occasionnés par les fiabilités douteuses des Laguna II Phase 1, Mégane II phase 1 et Espace IV. Je ne suis pas plus Pro Renault, que pro PSA, pro Mazda, Pro VW.... car je travaille pour quasiment toutes les marques existantes.
Enfin Zoom-zoom, tu peux être rassuré, le renouvellement de la gamme est largement en cours. Enfin compte tenu des précommandes déjà reçues sur les Talisman et Mégane IV et des commandes en cours (Kadjar, Clio, Captur) je ne suis pas inquiet pour Renault. Je suis par contre extrêmement perplexe sur certaines marques et leur niveau de vente en Allemagne (Citroën, DS, Mitsubishi, Alfa Roméo) on je me demande le niveau de rentabilité de leur réseau, et dans un certaine mesure le semi échec (par rapport à la concurrence importée) de Peugeot (208, 2008, 2008, voire l'échec complet pour les 3008 et 5008). Il ne faut pas oublier que le marché Allemand est très particulier, car les constructeurs locaux (j'ai tendance à inclure Skoda, Seat et Mini) ne laissent pas grand chose aux autres. Il y a aussi une disparité selon les zone géographiques, et les marques importées arrivant mieux à vendre dans la zone ex RDA (il faut dire que Hyundai, Kia et Renault ont été les premiers à ouvrir des concessions dans cette zone géographique).

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Message par Zoom-Zoom le Mer 7 Oct 2015 - 17:28

JB.AAEL a écrit:C'est fou...
On parle plus souvent de Renault que de Mazda sur un topic Mazda...
Et Zoom Zoom continue dans sa obnubilation Anti Renault...

Obnubilation? Disons que sur un forum français (et qui comporte son lot de fanboys à oeillères), la référence à Renault me parait plus pertinente et "frappante" que si j'avais dit que Mazda était devant Toyota (ce qui est vrai aussi).

Et c'est un événement assez exceptionnel (et qui ne se reproduira peut-être plus) donc plus marquant et "digne" d'être noté.

Certains ont quand même un comportement assez condescendant envers les petites marques comme Mazda - ça remet un peu les choses en place. Dans certains pays Renault joue dans la même ligue que ces marques.

Mais si ça peut rassurer les amateurs, Citroen et Peugeot sont encore derrière, et jouent vraiment en 3e division pour le coup.

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Message par Jésus de Nazareth le Mer 7 Oct 2015 - 18:26

Zoom-Zoom a écrit:Je me demande si l'équipe qui gère Renault Allemagne va faire long feu à ce rythme.

D'après mes infos, elle est controversée depuis un petit moment au niveau de la direction Europe  Very Happy

Et félicitations à Mazda, je me souviens qu'il y a quelques années un magazine automobile interpellait ses lecteurs "vous vous souvenez du constructeur japonais qui vendait le plus de voitures en France en 1994 ? Non, ce n'était pas Toyota, mais Mazda !". A l'époque (milieu des années 2000 ?) ça paraissait invraisemblable !
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