[Actualité] Mazda

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Message par 908LM le Jeu 18 Juil 2013 - 17:08

Fabien a écrit:En tout cas, quand j'en parle avec mes collegues allemands, ils me disent tous qu'ils trouvent les francais patriotiques dans leur choix de voitures ! Et pour eux Seat et Skoda ne sont pas des marques allemandes meme si elles peuvent faire parti des options d'achat pour les employés du groupe VW qui ont des primes dessus.

Et je rejoins complétement l'argument de Zoom-zoom : le marché allemand comprend tout ! De la Smart à la Gumpert Appolo, de la Golf aux Wiesmann, c'est  forcément plus facile. Et meme pour chaque segment le panel de design/motorisation/boite est immense (avec des moteurs de plus de 250 ch ! youhou !).

Donc au final, avec le peu de prise de risque de certaines marques, beaucoup reste fidèles et beaucoup d'autres vont dans les concessionnaires autour de chez eux qui sont fatalement plus ceux de marques allemandes.

Mais pour revenir a Mazda, je pense qu'il y a un coup a jouer avec un design comme ca. Si il y a des MPS sympa, ca peut pas mal marcher. Il y a beaucoup de passionnés en Allemagne et les MX5 sont partout.

N'oublions pas que la France a un gouvernement autophobe qui castre les ambitions vraiment HDG (en motorisation)de nos autos,avec une politique répréssive,on nous incite a acheter petit,et c'est une nuance de taille...
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Message par Bern le Jeu 18 Juil 2013 - 19:10

Il y a quelques annees, Renault etait tres bien place en Allemagne.

Le succes de Mazda ne m'etonne pas tant que cq.

Les allemand ont enormement de choix pour des modeles allemands, s'ils prennent une voiture etrangere, c'est parce qu'elle est plus originale, ou moins chere et se differencie de la production nationale, sinon a quoi bon? Bref, pourquoi prendre une C4?

Ne pas oublier non plus que les journalistes allemands previlegient toujours les modeles allemands. Dernierement encore dans un test d'un magazine, le C4 Picachou etait battu par le Touran...

On se dit pourtant que vue la faible part de marche des francais en Teutonie, il serait peut-etre plus rentable de pousser ce marché plutot que d'investir sur des petits marchés lointains exotiques, genre Les Philippines...
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Message par Zoom-Zoom le Jeu 18 Juil 2013 - 19:12

Nicolas G. P. a écrit:
larry.kubiak a écrit:En tout cas, ce résultat des marques françaises est vraiment étonnant, puisque sur l'année 2012 Renault plaçait 3 modèles dans le top 50 des véhicules les plus vendus en Allemagne (Mégane (sans Scenic), Clio, Twingo respectivement 37è, 40è et 42è ... Peugeot étant pénalisé par la double offre 207 + 208 en cours de lancement).

Comme je l'ai dit le résultat présenté par Zoom Zoom est juste sur le mois de juin, sur les 6 premiers mois Renault maintient ses véhicules dans le TOP 50.

D'accord d'accord mais tout de même, ça m'interpelle un peu au niveau du vécu que ni Renault ni PSA n'arrive à caser le moindre malheureux modèle dans un top 50 où on trouve 2 Hyundai. C'est peut-être qu'un mois, mais ça reste incroyable d'autant que leur modèle à volume (Clio ou 208) sont flambant neufs.
Le CX-5 c'est juste une remarque au passage pour dire qu'une marque assez faible comme Mazda peut y arriver, donc pourquoi pas Renault ou PSA? Surtout qu'un CX-5 moyen doit couter dans les 30,000€, facilement 10,000€ de plus qu'une Clio.

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Message par Zoom-Zoom le Lun 23 Sep 2013 - 6:57

Un petit article intéressant sur Mazda en France:
http://www.autoactu.com/mazda-poursuit-sa-reconquete-du-marche-avec-la-mazda3.shtml

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Message par Zoom-Zoom le Mer 25 Sep 2013 - 8:18

Juste pour signaler l'arrivée du nouveau site:
http://www.mazda.fr/
disponible en version mobile jap 

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Message par frederic.E le Lun 21 Oct 2013 - 9:10

Bonne rentrée pour Mazda en Europe car les ventes en Europe ont fait un bond de 30,2 % en septembre, à près de 17 000 unités, portant le volume pour les neuf premiers mois de 2013 à 114 000 unités, en hausse de 13,5 %. Le constructeur a notamment enregistré de fortes croissances en Norvège (+ 139 %), en Suède (+ 52 %) et au Royaume-Uni (+ 45 %) où les nouvelles Mazda 3 et 6 connaîssent un réel succès


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Message par Zoom-Zoom le Lun 21 Oct 2013 - 9:38

Ah bah non la 3 n'est pas encore vendue au Royaume-Uni Very Happy 

Mais sinon les chiffres sont très bons en Europe avant même l'arrivée effective de la 3. Ca + un yen assez faible, c'est la fête jocolor 

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Message par frederic.E le Lun 21 Oct 2013 - 9:57

si tu prends le temps de lire Wink, je n'ai pas dit que les chiffres étaient dus à la Mazda 3 (qui est par ailleurs déjà réservable en UK)
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Message par Zoom-Zoom le Lun 21 Oct 2013 - 10:03

Je maintiens que la 3 n'y est pour rien, je t'invite donc à rééditer ton message une nouvelle fois Very Happy

Quasiment tous les marchés sont en progrès et effectivement la Norvège explose tout à +92% par rapport à l'année fiscale dernière.

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Message par frederic.E le Lun 21 Oct 2013 - 10:39

je rappelle que je parle de ventes et non d'immatriculations Very Happy

bon et on ne va pas se battre pour ta marque fétiche qui va mieux que par le passé et c'est là l'essentiel
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Message par Zoom-Zoom le Lun 21 Oct 2013 - 11:54

Je dis ça, c'est juste pour prévenir que le meilleur reste à venir Very Happy

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Message par frederic.E le Lun 21 Oct 2013 - 12:51

comme la Mazda 2, la Mazda 3 MPS, la MX-5, le petit SUV et le monospace Mazda 5 Very Happy
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Message par Zoom-Zoom le Lun 21 Oct 2013 - 13:12

Il en manque et il y en a de trop jap

Je me tate pour prendre une Mazda 3 en Red Soul Love 

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Message par frederic.E le Ven 1 Nov 2013 - 18:31

Après treize années passé loin de la firme d'Hiroshima, le designer britannique Kevin Rice est de retour chez les constructeur qui l'a fait connaitre au début des années 2000.

Entre 2000 et 2013, Kevin Rice a mis son talent et son savoir faire au service de la firme bavaroise BMW. On lui doit notamment le design extérieur des BMW Serie 3 et Serie 4, Serie 6 et X5 et il y a aussi de sa patte dans la nouvelle Serie 2.

Débauché par Mazda il revient dans l'entreprise où il a travaillé comme responsable du style entre fin 1994 et 2000. Il est le créateur de la RX8. A Hiroshima, il occupe le poste de directeur du design créatif pour l'Europe et il aura pour mission principale de faire évoluer le design Kodo et de l'adapter à la demande des marchés occidentaux. On se doute qu'il aura en charge les restylages dans trois ans environ des nouvelles Mazda 3 et Mazda 6. Il aura aussi son mot à dire sur les autres futurs modèles du constructeur japonais.

Pas d'éléments au sujet de ce retour auprès de la japonaise (rémunération ? projet professionnel ? ras le bol de l'air de la Bavière ?) mais le designer explique en quelques mots le pourquoi de ce retour :" Je me suis lancé un défi personnel : celui de renforcer la compétitivité et le style de nos modèles Kodo ceci en m’appuyant sur l’actuelle dynamique positive chez Mazda."

Un nouveau départ que nous suivrons avec intérêt dans les prochains mois ou années et l'arrivée des futurs modèles Mazda.

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Message par 908LM le Ven 1 Nov 2013 - 20:50

Il est pas dans Masterchef lui???Very Happy 
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Message par Sky75 le Ven 1 Nov 2013 - 21:19

908LM a écrit:Il est pas dans Masterchef lui???Very Happy 
Il lui ressemble, c'est vrai Very Happy .

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Message par Zoom-Zoom le Mar 5 Nov 2013 - 8:24

Vous excuserez cette flambée passagère de nombrilisme j'espère Very Happy 

http://www.autoactu.com/france---premiere-veritable-hausse-du-marche-automobile-en-octobre.shtml

Parmi les marques qui enregistrent de bonnes performances en octobre, dans la ligne des mois précédents, citons Kia (+22%), Chevrolet (+30,8%), Mazda (+85%).
good 

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Message par larry.kubiak le Mar 5 Nov 2013 - 10:49

Ya pas d'mal à s'faire du bien Wink 

Avec les dernières sorties très réussies chez Mazda (CX5, 6, 3), ça aurait quand même été dommage qu'il n'y ait aucun impact sur les ventes.
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Message par Zoom-Zoom le Mar 5 Nov 2013 - 11:34

La 3 devrait faire du volume, mais la voiture n'est pas réellement disponible, sauf pour les commandes des concessions (en tout cas dans certains pays, le timing n'est pas toujours le même partout).
Même sur http://www.mazda.fr/ elle n'est pas encore présente dans la liste des modèles. Comme ils ont viré l'ancienne, ça devrait se faire incessamment sous peu. D'autres pays l'ont déjà dans le configurateur.
J'espère que ces chiffres encourageants vont inciter de nouveaux concessionnaires à franchir le pas.

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Message par 908LM le Mar 5 Nov 2013 - 20:33

Mazda part de tellement bas...
Mais je suis content pour toi................
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Message par Zoom-Zoom le Mar 5 Nov 2013 - 21:06

En France oui, Mazda part d'assez bas.

Maintenant comme je sens quand même une pointe de condescendance dans tes propos, j'ai été jeté un oeil aux ventes 2013 (qui incluent donc une partie de prévisions pour la fin de l'année):

En Autriche, Mazda est devant Citroen et 600 unités derrière Peugeot.

En Allemagne, Peugeot 56k, Citroen 50k, Mazda... 44k

En Russie, Mazda est devant Peugeot et Citroen

En Suisse, Mazda est derrière les deux marques, environ 25% de ventes en moins seulement

En Norvège, Mazda est devant Peugeot et Citroen

En Suède, Mazda de vend que 1300 voitures de moins que Citroen

Quand on sait que Mazda n'a rien pour concurrencer les C1 et 107, n'a pas de petit SUV, que la Mazda 2 n'est plus vendue en 3 portes, qu'il n'y a pas de petits utilitaires civils dans la gamme de type Berlingo, ni d'équivalent de la 308CC, 308 break sans parler de la RCZ, je pense qu'au final on peut dire que Mazda fait mieux que Peugeot ou Citroen dans ces quelques pays.

Dans certains pays en particulier d'Europe du Nord, Mazda est tout à fait comparable à Peugeot ou Citroen en terme de ventes. Ce qui je le conçois est difficile à imaginer en France.


Dernière édition par Zoom-Zoom le Mer 6 Nov 2013 - 8:18, édité 1 fois

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Message par 908LM le Mar 5 Nov 2013 - 22:04

Aucune condescendance dans mes propos,et je ne parlais que de la France..
Il ne faut pas voir le mal partout..Wink 
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Message par Zoom-Zoom le Mer 6 Nov 2013 - 8:21

Aucun problème d'un côté comme de l'autre, je ne suis pas trop susceptible smile  

En France, le réseau est loin d'être optimal. Il y a du travail à faire à ce niveau, ce qui est dur voire impossible pendant les années de vache maigre. Mais maintenant que les produits sont là, ça devrait simplifier grandement les discussions avec les concessionnaires potentiels.

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Message par 908LM le Mer 6 Nov 2013 - 20:08

Sur ce point,je suis entiérement d'accord avec toi..
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Message par minarey le Jeu 20 Mar 2014 - 19:43

Mazda prépare sa deuxième génération de moteurs skyactiv essence:

http://www.autocar.co.uk/car-news/industry/new-mazda-engines-eclipse-electric-cars-emissions

- 30% de consommation, taux de compression qui passe de 14 à 18 (nouveau record) On est visiblement comme le diesel, avec une combustion en mélange pauvre, qui a la fâcheuse tendance à émettre pas mal de particules (cf 1.0 ecoboost ford). Wait & See

Et apparemment Mazda pense encore améliorer tout ça avec la 3ème génération de moteurs skyactiv. Le thermique atmosphérique a encore de beaux jours devant lui.
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