201? - [Peugeot] Micro-Citadine BB1

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Message par Louis® le Dim 7 Fév 2010 - 23:19

Micro citadine Peugeot


Lignes Auto.com a écrit:Le patron Jean-Marc Galès l'a annoncé : le projet d'une citadine quatre places, 2.50 m de long a été validé et entre désormais dans une phase de gestation sensée lui donner vie d'ici à trois ans ou quatre ans. Cette mini-Peugeot conservera les thèmes développés par le concept BB1 de septembre 2009.
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Message par djadis le Lun 8 Fév 2010 - 8:01

edit: c'est à dire qu'elle auras 4pl dans 2m50 seulement eek
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Dernière édition par djadis le Lun 8 Fév 2010 - 8:31, édité 2 fois
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Message par Louis® le Lun 8 Fév 2010 - 9:46

S'ils le disent, c'est que ce sera ça Wink

Après ils peuvent faire des sièges comme sur le concept mais ça m'étonnerais.
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Message par frederic.E le Lun 8 Fév 2010 - 9:52

@Louis : Je dout mois aussi qu'ils fassent les memes sièges car au crash test va y avoir de l'émasculation dans l'air et de l'écrasement de parties génitales pour les passages de cette BB1 . Suspect
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Message par Invité le Lun 8 Fév 2010 - 12:08

Si elle reste électrique avec ses moteurs-roues, ça libère de la place dans l'habitacle pour installé 2 sièges normaux dérrière en avançant les sigèges avants au maximum.

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Message par Nicou le Lun 8 Fév 2010 - 12:15

On peut rendre les dossiers de siège fins au maximum, ça s'est déjà vu sur des concepts Renault et ne manque plus que la mise en fabrication.

On a toujours craint que les sièges baquets seraient des purgatoires... est-ce vrai ? Non, vu le plaisir procuré assis dedans. Ce sera pareil pour les passagers arrière : leur premier sentiment ne sera pas d'être coincé. Cependant, le problème de la claustrophobie sera posé... comme sur l'iQ.

De toute façon, l'homologation pour 4 suffit, sachant que dans la réalité ces places serviront plutôt de coffre.

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Message par SchuminatOr le Mer 10 Fév 2010 - 17:42

j'avais lu une interview comme quoi peugeot hésité à l'homologué dans une catégorie proche du deux roues ou proche de l'automobile, ce qu'il influerai énormément sur la sécurité mais aussi sur la manière de gérer l'ergonomie…
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Message par frederic.E le Mer 10 Fév 2010 - 18:00

Donc soit voiture normale, soit quadricycle lourd ...Peugeot se lancerait donc dans la VSP ! Laughing
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Message par Nicou le Mer 10 Fév 2010 - 18:56

frederic.E a écrit:Donc soit voiture normale, soit quadricycle lourd ...Peugeot se lancerait donc dans la VSP ! Laughing
Autant ressortir la VLV des mémoires...

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Message par Bender_Le_Robot le Mer 10 Fév 2010 - 19:05

VSP ??
VLV ?? quésaquo ??
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Message par Nicou le Mer 10 Fév 2010 - 19:06

VLV, c'était un véhicule électrique pendant la guerre :



Très court, électrique, bon à 3 roues et non 4... ça ressemble à notre BB1 Very Happy

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Message par Invité le Mer 10 Fév 2010 - 19:17

Ou même carrément la BéBé :



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Message par frederic.E le Mer 10 Fév 2010 - 19:31

@Le_Flo : VSP ou Voiture sans Permis
Bravo pour avoir pensé à la Bébé ou à la VLV..en fait la Bébé c'est une Bébé avec un moteur de VLV ...non ? study
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Message par Invité le Mer 10 Fév 2010 - 19:36

Non pas du tout, la BéBé de 1913 est motorisée par un quatre cylindres monobloc de 855 cm3 doté d’une culasse en T, puissance maxi > 10ch mais bon c'esu suffisant pour enmener les 350kg de la bête et ainsi prendre 60 en pointe.

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Message par Bender_Le_Robot le Mer 10 Fév 2010 - 19:37

Merci les gars pour les VLV et VSP !!

En effet la BéBé y faire vraiment pensé ! de plus le nom BB1 est peut être une cein d'oeil Very Happy (BéBé - BB)
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Message par Invité le Mer 10 Fév 2010 - 19:40

Il y a eu aussi des Peugeot BB cyclomoteur. Wink

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Message par Lulu le Jeu 18 Mar 2010 - 17:46

L’Usine Nouvelle, cité par le CCFA, annonce que PSA Peugeot Citroën chercherait un partenaire pour produire la micro-voiture électrique Peugeot BB1, dotée d’un châssis tubulaire. Heuliez aurait été écarté. Mais le carrossier FAM aurait été contacté et Peugeot Scooter, filiale deux-roues du constructeur, serait en bonne place.

Source: Auto Infos

Pour rappel FAM c'est ça:

Spoiler:
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Message par frederic.E le Jeu 18 Mar 2010 - 18:15

C'est un peu normal que Peugeot fasse appel à FAM puisque l'entreprise est sous traitant de PSA produit les versions à motricité renforcée des Peugeot 207, 308, 3008, Bepper, Nemo, Berlingo et Partner et Fam ( FAMauto exactement ) c'est aussi la F-City qui est aussi un mirocar électrique . Si ça interesse quelqu'un j'avais fais ça au sujet de la F-City.
http://blogautomobile.fr/fam-automobiles-petite-panne-de-batteries-pour-la-f-city-20002

C'est aussi un société franc comtoise et proche des sites de Peugeot. (v C'est FAM qui a développé le système de transmission du Duster du trophée Andros ) jap
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Message par nicolus le Lun 12 Avr 2010 - 7:23

Hors-sujet effectué dans le topic des triplettes PSA-Toyota et déplacé dans le topic adéquat.

Petite nouvelle du front :

BB1(le petit concept electrique) a été également arrété.....pas un projet rentable pour l'instant!

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Message par RCZ le Lun 12 Avr 2010 - 12:30

nicolus a écrit:Petites nouvelles du front.
B3-B4 inter a été arrété chez PSA. Ce sera Toyota (comme la premiere) qui fera l'interieur complet alors que peugeot et citroen tentait de faire chacun leur planche de bord pour faire plus qualité.
D'autre part, BB1(le petit concept electrique) a été également arrété.....pas un projet rentable pour l'instant!

Merci pour ces infos nicolus ! A partir de quand auront nous une nouvelle planche de bord alors ?
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Message par Prof le Lun 12 Avr 2010 - 12:35

Grosses infos de la part de Nicolus, surtout l'arrêt de BB1, plutôt surprenant d'ailleurs et assez dommage (je ne suis pas fan de la forme mais le concept me semblait intéressant) Neutral

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Message par Raph le Lun 12 Avr 2010 - 12:48

Ca fait donc encore longtemps à attendre avant de voir les remplaçantes des triplettes pointer le bout de leur pare-choc!
Je rejoins également ce qui a été dit, l'iQ est très loins d'être une référence en qualité de finition, ma C1 semble même mieux finie (en tout cas les plastiques sont de très loin moins sensibles) !
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Message par Soulyx le Lun 12 Avr 2010 - 21:37

bizarre pour l'arret du BB1 parce que y a quelques semaines j'ais vu l'info inverse comme quoi il avait eut l'accord de la direction pour commencer la mise au point du modele de série ... étrange pasdaccord
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Message par frederic.E le Lun 12 Avr 2010 - 23:19

la BB1 aurait étév rentable si elle avair eu un moteur thermique mais un moteur électrique.les voitures sur batteries , un très vaste sujet sur lesquels les constructeuirs commence à avoir des doutes ( Scoop : chez Mini, on travaille dar dar sur une future version à Hydrogène pour la prochaine génération et il n'est pas du tout sur qu'il y ait une Mini E quand du coté de BMW on voit les pb liés au froid et à la tenue de la charge )
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Message par nicolus le Mar 13 Avr 2010 - 7:35

BB1 était déja assez avancé. l'étude chassis/caisse avait commencé depuis octobre mais des problemes entre la position de conduite avec le guidon et les contraintes "voitures" (créneau, crashs tests...) plus la difficulté de mettre au point une voiture électrique, ont fait que la voiture était difficile a mettre au point.
Le véhicule ne pouvant sortir comme le concept car, l'interieur/exterieur est reparti au style et n'était qu'en phase de recherche.

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