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2013 - [Opel] Cascada [J]

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Jeu 17 Jan 2013 - 17:25
antoine51 a écrit:Tu a des liens vers ces publications ça m'intéresse. =)
En tout cas mon père, et un voisin ont une Insignia et aucune n'est une voiture de fonction.

Pas de liens puisque lu dans les journeaux desole !
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2013 - [Opel] Cascada [J]  - Page 14 Empty Re: 2013 - [Opel] Cascada [J]

Ven 18 Jan 2013 - 19:56
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Ven 18 Jan 2013 - 20:14
Je la trouve vraiment très belle. Mais c'est vrai qu'Opel devrait refaire leur configurateur notamment pour les couleurs.
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Mar 22 Jan 2013 - 8:26
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Mar 22 Jan 2013 - 8:39
J'adhère pas du tout à l'arrière Sad C'est dommage sinon elle est super belle !
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2013 - [Opel] Cascada [J]  - Page 14 Empty Re: 2013 - [Opel] Cascada [J]

Mer 23 Jan 2013 - 1:39
C’est parti pour le grand cabriolet d’Opel qui va venir taquiner dès le début du printemps la triste Lancia Flavia avec de sérieux arguments pour mettre à mal le cabriolet américano-italien qui ne fait vraiment d’étincelle sur le marché. Opel annonce donc l’ouverture des commande pour cette nouvelle Opel Cascada qui a pour elle une belle allure dynamique et un profil réussi même lorsqu’elle est capotée.

Pour le marché français, ce grand cabrio 4 place long de 4.70 m sera proposé avec 4 motorisations essence et diesel et deux niveaux de finition (Cosmo et Cosmo Pack) qui permettent de profiter d’un très bon niveau d’équipement dès le niveau de finition Cosmo puisque la Cascada propose de série :
- les jantes en alliage, les feux arrière à technologie LED de dernière génération, le tableau de bord habillé de Morrocana, le volant gainé de cuir, le système d’aide au recul Park Pilot, le système de navigation SD 600 avec une connectivité Bluetooth, la climatisation automatique bi-zone ainsi que le système de présentation automatique de la ceinture de sécurité.

La version Cosmo Pack facturée 2.850€ de plus permet aux clients d’accéder aux équipements suivants :
- la capote premium avec isolation acoustique renforcée, la sellerie cuir avec sièges chauffants réglages électriquement avec système de glissement électrique pour un accès facile aux places arrière, le volant chauffant, le système de navigation 900 SD Europe, la caméra de recul, le système d’aide au stationnement avancé, les détecteurs d’angles morts, les capteurs de pression des pneumatiques et pour éviter que vos passagers ou passagère soient décoiffés, le système de déflecteur d’air limitant les remous est livré de série.

De série, l’Opel Cascada est livrée avec des jantes alu en 18 pouces mais des jantes en 19 et 20 sont proposées en option. La capote électrique de série, qui s’ouvre en 17 secondes jusqu’à une vitesse de 50 km/h se commande soit via un bouton situé dans l’habitacle, soit via une télécommande à distance lorsque la voiture est à l’arrêt. L’Opel Cascada avance un volume de coffre de 280 dm3 lorsque la capote est ouverte ou 380 dm3 lorsqu’elle est fermée. Je ne vous referais pas le laïus sur la technologie du chassis Opel mais on n’oubliera pas toutefois la présence de la suspension HiPerStrut (High Performance Strut) avec jambes à pivot découplé pour plus de précision et de réactivité. Pour le reste on retrouve les éléments techniques dejà vus sur les Astra et Insignia.

Pour le lancement la gamme Cascada est composée des moteurs suivants :

L4 1.4 L Ecotec S&S, BVM6, 140 ch, 200 Nm, consommation mixte : 6.3 L/100 km, 148 g de CO2/km
L4 1.6 L SIDI Turbo S&S, BVM6 (BVA6 optionnelle), 170 ch, 260 Nm, consommation mixte : 6.3 L/100 km, 148 g de CO2/km

L4 2.0 L CDTI S&S, BVM6 (BVA6 optionnelle), 165 ch, 350 Nm, consommation mixte : 5.2 L/100 km, 138 g de CO2/km
L4 2.0 L BiTurbo CDTI S&S, BVM6, 195 ch, 400 Nm, consommation mixte : 5.3 L/km, 139 g de CO2/km

On notera que les versions équipées de la BVA6 sont dépourvues de système Start & Stop. Au lancement, la Cascada est disponible dans 10 teintes de carrosserie, avec une sellerie mixte Tissu/Morrocana sur la version Cosmo et une sellerie en cuir noir (beige Premium en option dans le cadre d’un pack optionnel) sur la Cosmo Pack.

La tarification française est la suivante :

Opel Cascada 1.4 L 140 ch BVM6 Cosmo : 29.990€
Opel Cascada 1.6 L SIDI Turbo 170 ch BVM6 Cosmo Pack : 34.950€
Opel Cascada 1.6 L SIDI Turbo 170 ch BVA6 Cosmo Pack : 35.950€

Opel Cascada 2.0 L CDTI 165 ch BVM6 Cosmo : 33.500€
Opel Cascada 2.0 L CDTI 165 ch BVM6 Cosmo Pack : 36.350€
Opel Cascada 2.0 L CDTI 165 ch BVA6 Cosmo Pack : 37.350€
Opel Cascada 2.0 L BiTurbo 195 ch BVM6 Cosmo Pack : 38.150€

Au chapitre des options que l’on peut noter, il y a le chassis adaptatif FlexRide à 850€, le Pack Driver Assistance (Système Opel Eye avec reconnaissance des panneaux, indicateur de distance, alerte de franchissement de ligne) à 850€, les sièges ergonomiques AGR grand confort à 600€, la peinture métallisée est facturée entre 570 et 750€, les phares adaptatifs bi-xénon à 8 fonctions sont annoncés à 1000€, la capote accoustique brune ou rouge (350€ sur Cosmo, 120€ sur Cosmo Pack) et le filet anti remous est annoncé à 200€. Pour retrouver l’Opel Cascada en mouvement, c’est par là :
La voiture est d’ores et déjà commandable en concession mais les livraisons ne débuteront qu’au printemps, après le salon de Genève mi mars 2013 où la Cascada fera sa première apparition publique mondiale.



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Mer 23 Jan 2013 - 9:03
Moi j'attends plus de photos pour dire ce que j'en pense !!jattends de voir un peu mieux l'arrière !Y a de bonnes choses pour l'instant .
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Mer 23 Jan 2013 - 18:27
Ils suivent le chemin de l'Eos qui a été une demie réussite. C'est fort cher même si la voiture est assez plaisante à regarder.
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Ven 25 Jan 2013 - 18:47
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Ven 25 Jan 2013 - 18:50
love Joliiiiie!
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Ven 25 Jan 2013 - 18:57
Il faudrait la voir décapotée mais comme elle a une capote en toile, elle ne devrait pas avoir de "gros cul"
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Ven 25 Jan 2013 - 19:33
Un peu gras quand même. Sad
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Ven 25 Jan 2013 - 21:53
antoine51 a écrit:2013 - [Opel] Cascada [J]  - Page 14 408346_494092757304202_197815627_n

Ohhh la grooosse mémère !
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Ven 25 Jan 2013 - 22:13
C'est une Astra chauve et obèse quoi. diablo

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Ven 25 Jan 2013 - 22:17
Toujours mieux qu'une Infiniti difforme. Very Happy
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Ven 25 Jan 2013 - 22:18
Oh il me cherche le petit du dessus. Very Happy

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Ven 25 Jan 2013 - 22:30
Même pas peur ! On sait tous que c'est Maggie le tueur et non Homer. Laughing
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Sam 26 Jan 2013 - 12:05
antoine51 a écrit:2013 - [Opel] Cascada [J]  - Page 14 408346_494092757304202_197815627_n

Sinon, c'est pour quand le programme Weight Watchers ? confused
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Sam 26 Jan 2013 - 14:40
Charles a écrit:
antoine51 a écrit:2013 - [Opel] Cascada [J]  - Page 14 408346_494092757304202_197815627_n

Sinon, c'est pour quand le programme Weight Watchers ? confused
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Dim 27 Jan 2013 - 0:39
Comme déjà dit elle fait quasiment le poids et la taille d'une A5 Cab.... fatigue
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Dim 27 Jan 2013 - 7:46
C'est dire si la derniére cité n'est pas une ballerine...
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Dim 27 Jan 2013 - 9:47
Opeloman80 a écrit:Comme déjà dit elle fait quasiment le poids et la taille d'une A5 Cab.... fatigue

Techniquement peut-être, visuellement c'est une autre histoire. Pour moi c'est une baleine. Peut-être que d'autres photos la mettront plus à son avantage mais j'en suis pas sûr.

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Dim 27 Jan 2013 - 11:09
Dans le but où c'est un cabriolet clairement placé en face des BMW Série 3 et Audi A5, normal qu'elle soit grosse pour une Astra. Ce n'est d'ailleurs plus une Astra, Opel le précise bien.
Et on ne va pas juger une auto sur son physique sans l'avoir vu en réel ^^
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Dim 27 Jan 2013 - 11:31
Vous n'avez toujours pas compris, ce n'est pas une question de dimensions mais de rendu visuel. Ce que les autres avant moi et moi-même essayions de dire c'est que pour nous elle a l'air grassouillette. Pour les mêmes dimensions, une Audi A5 ne rend pas pareil.

Après on ne va pas épiloguer 3 pages là-dessus, c'est juste notre impression à la vue des photos. Chacun a le droit d'avoir son avis sur la question. Peut-être qu'en réel nous changerons d'avis (ou pas).

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Dim 27 Jan 2013 - 11:54
Je suis d'accord sur le rendu de la photo de la page précédente : j'ai l'impression que la voiture est plus compacte que ce qu'elle n'est réellement, notamment l'empattement qui a l'air trop court pour la taille de la voiture (le même effet, en moins pire, que sur un Kangoo Bebop ou une Peugeot 1007).

On n'a pas cet effet "capot interminable" qui caractérise les cabriolets les plus équilibrés.

Impression visuelle à confirmer sur d'autres photos prises sous d'autres angles.
Globalement, le véhicule est quand même largement plus réussi que les cabrio à gros cul que sont les Mégane CC et autres 308 CC.
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