2017 - [Opel] Grandland X [P1UO]

C'est pas mal, en ce moment il tourne autour de 7000/8000 par mois. Beaucoup moins que le 3008, mais après tout ce n'est que son rejeton, et puis il a le Mokka X dans les pattes.

Les 3008/5008/Grandland/DS7/C5 Aircross cumulés devraient dépasser les 45000 ventes par mois en Europe.

ce sont les ventes euro qui m'intéressent, les 7000/8000 par mois c'est fr ou euro ?

Lulu a écrit:C'est pas mal, en ce moment il tourne autour de 7000/8000 par mois. Beaucoup moins que le 3008, mais après tout ce n'est que son rejeton, et puis il a le Mokka X dans les pattes.

Les 3008/5008/Grandland/DS7/C5 Aircross cumulés devraient dépasser les 45000 ventes par mois en Europe.

Alors du coup, une question qui me turlupine : quels sont les positionnements respectifs des Crossland / Mokka X / Grandland ?
Autant je vois bien entre Crossland et Grandland, autant le Mokka au milieu de ça...

Le Mokka actuel est le seul dispo avec une vraie transmission 4x4

ils est également un peu plus grand que le crossland et avec une finition un petit cran au dessus (plus de plastique moussé notamment sur les contres portes, encadrement des vitres camouflé) il est donc positionné un peu plus HDG, moins familiale aussi, un peu plus dynamique.
Mais je comprends que vu le peu de différence de gabarit cela puisse poser question.
Qui plus est c'est toujours un succès commercial, donc pas de raison de la virer tout de suite. En revanche, il passera à la trappe tôt ou tard vu que c'est un produit GM. Il ne sera probablement pas remplacé, vu que la politique 4x4 chez PSA c'est pas ça.

Ca fait sens, merci
(Et je suppose la même chose concernant son non-remplacement)

Et puis le Crossland X est plutôt un petit monospace déguisé en SUV...

N'empêche que VW avec les T-Cross, T-Roc et Tiguan montre qu'il y a de la place entre le Crossland X et le Grandland X.

firebird2 a écrit:ce sont les ventes euro qui m'intéressent, les 7000/8000 par mois c'est fr ou euro ?

Tu surestimes les performances d'Opel en France. Je ne suis même pas sûr que la gamme complète atteigne encore ces chiffres!

Mokka et Crossland ont des dimensions extrêmement proches (4.28*1.78*1.66 contre  4.25*1.77*1.61 selon l'autojournal )pour un rendu très différent!

Le plus récent n'est pas le plus  réussit  en tant que SUV à mon humble avis

Mokka et CL-X n'ont pas les mêmes philosophies du tout.

Cl-X = monospace déguisé en SUV (la faute à Opel), plus d'espace à bord, matériaux les plus bdg de la gamme Opel actuelle
Mokka = SUV orienté "sport", moins d'espace à bord mais matériaux de meilleur qualité, design plus harmonieux à mon sens.

Pour conduire régulièrement un Mokka (1.4T 1ere génération) et avoir essayé le CL-X (130ch); la différence est flagrante! et à choisir le prends le Mokka.

Concernant le GL-X, il faut rappeler que la gamme est restée très longtemps restreinte à 2 moteurs et même aujourd'hui elle est loin d'être aussi complète que ce que propose Opel habituellement.

Pour beaucoup aujourd'hui 120ch ça parait peu (même si pour un usage "classique" c'est suffisant). Surtout que malgré le faible poids de l'engin, il avance pas! Je suis certain que ça a ses effets sur les ventes européennes. (Vous allez me dire que le 3008 a les mêmes perfs, oui......sauf qu'il a une palette moteur bien plus développée!!!)

J'attends de voir l'évolution de la gamme, mais pour le moment j'ai bien peur que PSA bride trop fortement la marque (comme VW l'a fait par le passé avec Skoda avant de comprendre que les 2 marques pouvaient quasiment tout partager sur la même génération de produit) Dommage car ils ratent des ventes! Un GL-X 225ch avec une finition un peu sportive trouverait sa clientèle.

Lulu a écrit:

firebird2 a écrit:ce sont les ventes euro qui m'intéressent, les 7000/8000 par mois c'est fr ou euro ?

Tu surestimes les performances d'Opel en France. Je ne suis même pas sûr que la gamme complète atteigne encore ces chiffres!

Opel c'est 6000 véhicules VP / mois en France et 77000 en Europe
Source : http://ccfa.fr/immatriculations-commandes/

Fidèle à Opel, Irmscher vient de se tourner vers le Grandland X

http://www.newcarz.de/2019/03/27/opel-grandland-x-black-white-ohne-grauzonen/

C'est assez original de créer un modèle Black&White et de le peindre en gris

Tu veux parlé aussi de la Golf Bonjovi dans les années 90 sans autoradio!?

et sur la Clio Baccara, les vitres étaient même pas en cristal :/

Et les Citroën Picasso même pas dessinées par Picasso lui-même ?

La c'était juste pas possible!

908LM a écrit:Tu veux parlé aussi de la Golf Bonjovi dans les années 90 sans autoradio!?

C'est vrai ça ou c'est une légende urbaine?

jeremy.klaxonne a écrit:C'est assez original de créer un modèle Black&White et de le peindre en gris

Bah du blanc et du noir ça fait du gris non?

Zoom-Zoom a écrit:

908LM a écrit:Tu veux parlé aussi de la Golf Bonjovi dans les années 90 sans autoradio!?

C'est vrai ça ou c'est une légende urbaine?

Non non,c'était vrai...

Le voilà en Black&White !

Je dois avouer que j'aime bien déjà sans les protections couleur carrosserie, mais intégralement peint il a une sacrée gueule

908LM a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:

908LM a écrit:Tu veux parlé aussi de la Golf Bonjovi dans les années 90 sans autoradio!?

C'est vrai ça ou c'est une légende urbaine?

Non non,c'était vrai...

Il y avait le précablage pour l'autoradio et les HP, mais c'est tout...

Elyas a écrit:Le voilà en Black&White !

Je dois avouer que j'aime bien déjà sans les protections couleur carrosserie, mais intégralement peint il a une sacrée gueule  

Il semble rabaissé (Merci Irmscher?? )

A titre personnel, je n'aime pas trop le rabaissement. Ca écrase le véhicule et lui donne un air boursouflé, alors que le véhicule d'origine est plutôt classe.

On consomme un peu moins,le véhicule tiens un peu mieux la route,c'est beaucoup plus mieux pour la planéte...