2010 - [Renault] Twizy Z.E. [M09]

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Message par minarey le Mer 17 Juil 2013 - 9:54

Fabien a écrit:Ça m'étonnerai pas que ce soit fun à conduire mais à ce prix là, je pense que les gens veulent surtout du pratique en toute situation...

Absolument je l'avais essayé l'an dernier et j'en avais fait la même conclusion. Super jouet mais absolument pas polyvalent. Aucun sens pratique et vendu beaucoup trop cher pour ce que c'est.

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Message par Collab le Mer 17 Juil 2013 - 10:17

Bonjour à tous

Un p'tit jouet bien sympa pour les dimanches ensoleillés Smile

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Message par Nicolas G. P. le Mer 17 Juil 2013 - 10:28

Je pense que l'idee de base etait bonne mais la realistion est ratee, plastiques pire que dans une commionnette, sieges inconfortables, pas d'isolation de la pluie ou du froid, pas de coffre, pas assez de puissance, trop cher etc. la deuxieme generation si elle existe devra etre mieux que ca pour reussir.

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Message par CITRON. le Mer 17 Juil 2013 - 10:41

908LM a écrit:Quand il fait chaud et qu'il ne pleut pas...
Ça dépend du point de vue. Si on la considère comme une voiture d'accord, mais si on la voir comme une alternative au scooter alors ce n'est pas pire si ce n'est mieux. Smile

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Message par 908LM le Mer 17 Juil 2013 - 10:51

C'est béte d'avoir un toit et de ne pas étre plus protéger..

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Message par antoine51 le Mer 17 Juil 2013 - 10:56

Et là ou un scooter arrive à se faufiler le Twizy reste sur place comme une voiture. Pour moi il a les inconvénients d'une voiture et ceux d'un scooter réunis sans aucun avantage des deux. Sauf que c'est fun à conduire. Laughing 

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Message par CITRON. le Mer 17 Juil 2013 - 15:49

@908LM : C'est mieux que rien. :W

@antoine51 : C'est pas faux... confused


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Message par BonusTrack le Mer 17 Juil 2013 - 16:52

Concernant la pluie, si elle se comporte comme le vent, le conducteur n'a rien à craindre tant qu'il n'est pas à l'arrêt Wink
Par contre le passager arrière s'en prendra plein la figure Very Happy

Et concernant la taille de l'engin, disons qu'on fait de l'optimisation de place disponible : on peut assez régulièrement attendre au feu rouge à côté d'une voiture sans dépasser la ligne du milieu et on aussi remplir des petits espaces laissés vides pas les voitures Wink

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Message par antoine51 le Mer 17 Juil 2013 - 16:54

BonusTrack a écrit:
Et concernant la taille de l'engin, disons qu'on fait de l'optimisation de place disponible : on peut assez régulièrement attendre au feu rouge à côté d'une voiture sans dépasser la ligne du milieu et on aussi remplir des petits espaces laissés vides pas les voitures Wink

On roule pas du tout dans les mêmes lieux je crois. Laughing 

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Message par frederic.E le Mar 24 Sep 2013 - 16:31

Ainsi sur les 8 premiers mois de l’année 2013, le constructeur français fait savoir qu’il a vendu quelques 2192 Renault Twizy dans le monde alors que l’an passé sur la même période, le volume de Twizy mises à la route s’élevait à près de 7500 exemplaires. Cette importante baisse des ventes s’élève donc à 70.75% sur l’ensemble des marchés où la Twizy est vendue.

En France c’est la même tendance et en encore plus marquée puisque sur la même période qui court du 1er janvier au 31 août 2013, Renault n’a livré que 430 véhicules électriques biplaces alors qu’à la même époque en 2012, Renault comptait 1803 livraisons c’est à dire une baisse des ventes de 76.15%.

Un beau décrochage pour le quadricycle électrique de Renault après seulement 18-20 mois de présence sur le marché des VE. Le coté sympathique, fun, décalé de la Renault Twizy n’auront pas aidé au maintien de volumes commerciaux suffisants et on peux raisonnablement se poser des questions au sujet de ce véhicules électriques qui n’a même pas rencontré le succès (sauf celui de l’estime !) auprès de la clientèle jeune et citadine. Une chose est sure, David Guetta et sa musique n’ont pas suffit à assurer la réussite de ce VE qui se veut d’un nouveau genre mais qui est toujours seul sur le marché… Il va désormais falloir regarder en direction du constructeur afin de voir comment il va réagir pour relancer la Twizy qui n’entre pas, avec l’arrivée de l’automne, dans sa meilleure période commerciale !

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Message par larry.kubiak le Mar 24 Sep 2013 - 16:58

A mon avis, l'arrivée de la Zoé a du motiver les administrations, les particuliers et les entreprises adeptes du greenwashing à dépenser un peu plus pour avoir une vraie voiture confused 

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Message par Opeloman80 le Mer 25 Sep 2013 - 9:36

Faut pas se leurrer, tant qu'il n'y aura pas des bornes un peu partout pour recharger facilement, un coût maitrisé (pas d'abonnement!) et une autonomie digne de se nom, les voitures électriques seront vouées à l'échec, quelque soit la marque, la taille, le design ou les perfs.
Et c'est pas un "bonus" vert de X milliers d'Euros qui changera la donne, car même à 10 000€ le calvaire restera le même au moment de recharger sa voiture.
Et je parle même pas des constructeurs qui "s'amusent" à mettre des types de prises différentes..... ni sur la fiabilité à moyen-long terme encore inconnue.

Pour moi actuellement la solution qui a le plus de chance de fonctionner c'est celle des Ampéra et Prius plug-in. (Mais la 1ere est encore trop chère pour bien se vendre et comporte trop de mesquineries comme le cache bagages indigne du prix)

Pour avoir fait 400kms avec cette dernière (Prius) la semaine dernière, je trouve le système intéressant, même si bien entendu il peut encore être amélioré.

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Message par matth21 le Mer 25 Sep 2013 - 9:57

Je pense aussi que les gens n'ont pas vraiment compris l'intérêt de la Twizy, d'ailleurs moi-même j'ai un peu de mal.

Pour la version 49cc, je trouve qu'un scooter reste bien plus pratique en ville (quitte à être mouillé quand il pleut), grâce à son encombrement réduit et est surtout beaucoup moins cher qu'un Twizy (pour rester dans l'électrique, un e-vivacity c'est 4300€).
Et dans la version 17ch, on se retrouve très vite en concurrence au niveau des tarifs avec une Twingo d'entrée de gamme, qui sera beaucoup plus polyvalente.

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Message par Le marseillais le Mer 25 Sep 2013 - 11:45

Je suis adorateur de ce twizy, hélas il se vend pas, mais je suis sûr que si il y avait une hypothetique version essence ac un petit moteur ou du moins un hybrid ESS-électrique , je suis prêt a parier qu'elle se vendrait comme des petits pains, en restant dans ces tarifs la (de 7Ke a prèsque 9Ke) puisque le MP3 de Piaggio débute 8400 et fait un carton en...France ! Sur les 16 ooo ex. Vendues en Europe en 2012 , 13 000 de ses ventes sont réalisées chez nous ! Et le nouveau Metropolis de Peugeot débute lui a 8990e , et la plupart des acheteurs de 3 roues ne sont pas motards se sont juste des gens qui souhaitent se déplacer en toute sécurité dans les gdes villes , en supplement  de leur voitures pour pouvoir se garer et se fofiler des les rues des centres villes.

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Message par 908LM le Mer 25 Sep 2013 - 18:51

Le Twizy est une bonne idée a la base,mal conçu aprés,un concept a cheval sur trop de segment mais incomplet,et la prise ou autres bornes,je n'en parle méme pas..

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Message par frederic.E le Mer 29 Jan 2014 - 12:30

755 et 800 Twizy ont été vendues en France en 2013  nonono 

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Message par minarey le Mer 29 Jan 2014 - 12:45

J'espère qu'ils bossent sur la prochaine version chez Renault car le concept est pas mal, c'est juste qu'il est pas du tout abouti.

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Message par frederic.E le Mer 29 Jan 2014 - 13:21

je n'en suis pas sur !

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Message par frederic.E le Mer 4 Juin 2014 - 16:38

l'EuroNCAP vient de tester la Twizy et là c'est...  no 




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Message par Maxime13 le Mer 4 Juin 2014 - 17:02

Ben fallait pas s'attendre à plus... véhicule strictement urbain au même titre qu'un scooter.

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Message par larry.kubiak le Mer 4 Juin 2014 - 17:15

Maxime13 a écrit:véhicule strictement urbain au même titre qu'un scooter.

La comparaison est d'autant plus vraie que tu dois quand même être beaucoup plus en sécurité dans un Twizy que sur un deux roues. Ils n'ont jamais fait de crash-test avec une moto à 50km/h contre un mur, ou un choc sur le côté, ou une glissade se finissant contre une guillotine barrière de sécurité confused

N'empêche que c'est bien que l'EuroNcap s'intéresse aussi à ces engins, histoire que les consommateurs soient au courant.

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Message par Fabien le Jeu 5 Juin 2014 - 16:42

Je pense que si certains acheteurs voyaient ça, ça les freinerait quand même (surtout comparer à une citadine d'occas' par exemple).

Mais c'est sur que c'est mieux qu'un scooter, surtout quand on est pas très intelligent et qu'on en fait en T-shirt et short et sans attacher la jugulaire...

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Message par MickaBZH le Jeu 5 Juin 2014 - 16:55

Je trouve qu'en choc frontal, elle s'en sort plutôt pas mal surtout comparé à la voiture
sans permis orange; seul les panneaux de carrosseries semble se détacher, après c'est
sur que sans l'airbag et la ceinture de sécurité ce ne serait pas pareil. confused

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Message par frederic.E le Mer 9 Juil 2014 - 1:02

allez hop 50 Twizy de fourguées !

La Principauté de Monaco et le groupe EDF avait signé en novembre 2013 un accord de coopération pour la création du système Mobee, un service d'auto-partage de véhicules électriques dont la mise en service était prévu pour cette année 2014. Si l'on en croit le discours officiel, cette initiative confirme "l'engagement écologique" de Monaco et du groupe EDF en proposant aux monégasques des solutions propres pour une mobilité urbaine tendance. Mobee vient compléter le service VEM (Vélos Electriques de Monaco) qui existe déjà.

Ce service est géré par une co-entreprise qui est détenue à 49% par l'état monégasque et à 51% par la Sodetrel, filialde d'EDF. L'autopartage à la façon ménagasque a pour objectif d'offrir aux résidents et cotoyens monégasques, aux touristes et aux entreprises de la Principauté un service de mobilité électrique (des Renault Twizy) partagée pour leurs déplacements quotidiens.
Si l'on en croit la présentation et l'explication officielle, les Twizy Mobee pourront être prises et déposées n'importe où notamment grâce à la gratuité totale du stationnement (voiture, moto, parkings privés et/ou souterrain), un service 24/24 et 7j/7j.
Comme dans les autres systèmes du même type, il faut s'abonner au service et si possible disposer d'un smartphone qui aide à la géolocalisation des quadricycles électriques. Mobee a été inauguré par le Prince Albert le 10 juin dernier et est entré en service en début de semaine.
Pour l'instant seule une quinzaine de quadricycles électriques sont en service mais à terme, c'est à dire en 2016, ce sont cinquante Twizy qui seront disponibles dans les rues de Monaco. Ces VE s’alimenteront grâce à un réseau de 450 bornes de recharge qui vont être installées dans les parkings publics. La Principauté va aussi faire le nécessaire pour inciter les entreprises privées à se doter d'une ou plusieurs bornes.


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Message par Lulu le Mer 9 Juil 2014 - 9:42

Vu l'amour que portent les monégasques et toute la Côte d'Azur en général aux Smart, cette Twizy pourrait les séduire. Smile

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