2010 - [Peugeot] 508

19h00 était pour le 12, et non précisé pour ce 11 juillet.

Mince moi qui avait hate

MATT a écrit:Pour moi , les clignotants se trouvent juste au dessus des antibrouillards .

Oui, comme le montrait le proto :

Les clignotant sont bien en bas au dessus des AB et les diodes dans les phares sont des feux de jour (des DEL quoi, sans doute pas des phares DEL comme sur une A8).

Elle n'est pas mal, me plait plutôt bien et fait assez sérieuse, et germanisante of course. Maintenant ce n'est pas à s'en rendre marteau, surtout si l'on imagine une version plus "basique". Je rajoute que comme on le voyait sur le spy d'il y a quelques jours ces jantes font bien tunning (pas franchement du meilleur goût pour moi).

Cela dit j'attends de voir le profil pour en dire davantage. Quant au SW, ben c'est une bétaillère quoi, les feux sont assez discutables mais la ligne de chrome donne une assez belle allure.

des DEL quoi, sans doute pas des phares DEL comme sur une A8

Euh , c'est à dire ? Quelle est la différence ?

En gros, les LEDS seront utilisée juste pour les feux de jour comme sur les Audi ou la DS3 mais ne serviront pas a eclairer de nuit a l'inverse de l'Audi A8 qui utilise les LEDs aussi pour ça

Merci Lyrks

Merci pour la precision.

Les gentes sur la berline c'est du combien 22 23" ???

@Minarey : A vue de nez, du 19" et du 18" sur le break .. comme sur les C5.

c'est délirant comment les roues ont augmenter de volume en quelques anées, bonjour le budget pneu.

j'ai pas dit que c'était propre au françaises.

Je comprends que certains puissent être déçus, car après des années de style 206 à tous les modèles, difficile pour la 508 de placer son style totalement à l'opposé de celui, très "extravagant", de la 407.

C'est comme pour le 3008 et 5008 qui au début laissaient perplexe, mais qui finalement ont su s'imposer et procéder au changement d'image du style Peugeot que l'on avait dans la tête depuis 1998.

Faudra attendre de voir sa prestance en vrai ainsi que son intérieur et son comportement routier pour juger du bon travail fait par Peugeot et si elle a une chance de connaitre la carrière de la C5.

@ ragazzo : bien dit

Ragazzo57 a écrit:Je comprends que certains puissent être déçus, car après des années de style 206 à tous les modèles, difficile pour la 508 de placer son style totalement à l'opposé de celui, très "extravagant", de la 407.

C'est comme pour le 3008 et 5008 qui au début laissaient perplexe, mais qui finalement ont su s'imposer et procéder au changement d'image du style Peugeot que l'on avait dans la tête depuis 1998.

Faudra attendre de voir sa prestance en vrai ainsi que son intérieur et son comportement routier pour juger du bon travail fait par Peugeot et si elle a une chance de connaitre la carrière de la C5.

J'espère que dans ses efforts pour diminuer la consommation peugeot à maitrisé le poids de la voiture. Parceque la c5 est assez lourde quand même.

Pas très déçu, mais pas très satisfait non plus. J'aime beaucoup de l'avant en majorité prit du concept 5 by Peugeot et je dois avouer qu'il fait classe, agressif, mais sans être trop caricatural . Les ABs sont plus que bofs mais bon ..
Seulement sur la berline je n'aime que cet avant et pas ce profil.

Par contre le break, alors là, j'aime pas du tout. Moi qui trouvait le break actuel d'une exceptionelle élégance face à la concurence (française et allemande), là je suis terribelement déçu. On trouve de la Mondéo, en plus pataud. Sur ce coup c'est non

Lu sur un site serbe génralement assez informé : une version hybride avec le 2.0 L HDI 163 est annoncée pour 2012 avec des émissions de CO2 en dessous de 100 g/km. A vérifier mais c'est mieux qu'une 320d ED.

J'aime bien (pour une peugeot) mais il y a un truc qui me gène, j'ai l'impression que c'est une toyota avensis qui à subit un gros restylage, un peu comme la C5 I phase 2...

C'est pas moche mais on sent que les designer n'ont pas eu le champ libre...

Bizarrement la j'aime:

C'est le concept un peu changé ça

Je suis prudent car c'est une première photo, mais je trouve cette vue absolument magnifique. Voilà une face avant à la fois classique et très moderne. Elle rejoint la C5 en tête des familiales les plus réussies. Mieux même, elle corrige le seul défaut que je vois à la C5, cad une certaine sécheresse, des muscles très secs. Là il y a en plus une plus grande opulence (plus du côté de l'Insignia donc) mais avec une classe nettement supérieure.

Enfin du superbe boulot de designer. Les 3 allemandes, magré leurs mérites, sont pour moi très loin d'atteindre ce niveau. Le design à la française est de retour.
Pour moi, Peugeot revient sur Citroen à vitesse grand V!

merci JJ Ploué recruté par Citroen.....

sauf que je vais vous décevoir, ce n'est pas le bon intérieur des phares, et ça change tout