[Actualité] Groupe BMW

Connect+ a écrit:Je vous rejoins et j'ajouterais que Bentley & Lamborghini ont eu aussi battu un record et la bonne forme de l'Urus et du Bentayga n'y sont peut-être pas pour rien.

Je confirme. Lamborghini fait pour la premiere fois des profits (et colossaux) depuis que l' urus est introduit, quand a nous le Benteyga fait 50% des volumes.

MATT a écrit:
De quoi ? De quand ? De où ?

Qui a dit que s'adapter au monde qui change serait un vice ?

Ben tu parles de mauvaise nouvelle, tu fais un lien avec les SUV...Very poor choice of words alors

MATT a écrit:
Et pour les séries spéciales bariolées, c'était nécessaire ?

Oui, cela se vend, cela genere de gros profits immediats, et aussi sur le long terme car cela permet de faire decouvrir au client les differentes personnalisations.

Bon, certes pour les séries spéciales. Je persiste néanmoins sur la perte d'identité.

GMU a écrit:Ben tu parles de mauvaise nouvelle, tu fais un lien avec les SUV...Very poor choice of words alors

Je parle de mauvaise nouvelle car la marque cède à la tendance (long-terme) du SUV et personnalisation bling-bling, ce qui ne signifie pas que je considère que s'adapter est un vice, nuance.
Exemple : la marque vit avec son temps et propose des éclairages d'ambiance, des jantes diamantées et s'apprête à sortir son premier modèle électrique (contrainte et forcée comme tout le monde, cela dit) mais je ne considère pas que c'est un "vice".

MATT a écrit:s'apprête à sortir son premier modèle électrique (contrainte et forcée comme tout le monde, cela dit) mais je ne considère pas que c'est un "vice".

Je vois que tu es un expert des modèles BMW

Pour info, je parle de la marque Rolls-Royce.
Mais vu le ton que tu commences à employer, je vais arrêter d'échanger avec toi.
Tu peux garder ce ton passif-agressif et ton avis super-affûté-méga-informé de pro de l'automobile pour toi

Tu en parlais sans y faire la moindre référence.
Toujours est-il que BMW va bien et que c'est grâce aux SUV et que s'ils avaient gardé leur "identité", ils auraient beaucoup moins de succès.

Pour moi c' etait clair qu' il parlait uniquement de RR depuis le debut.

Les coupés et cabriolets série 4 et série 8 ne seront pas renouvelés.
A la place et compte tenu de la baisse de demande des coupés et Cabriolet BMW va ressortir une série 6 qui sera la seule possibilité de disposer d’un coupé 2p ou d’un cabriolet 4 places chez BMW.
Par contre les 4 et 8 Grandcoupé auront bien une descendance.

C'est étonnant, la Série 4 Cabriolet a l'air de bien fonctionner...

JB.AAEL a écrit:Les coupés et cabriolets série 4 et série 8 ne seront pas renouvelés.
A la place et compte tenu de la baisse de demande des coupés et Cabriolet BMW va ressortir une série 6 qui sera la seule possibilité de disposer d’un coupé 2p ou d’un cabriolet  4 places chez BMW.
Par contre les 4 et 8 Grandcoupé auront bien une descendance.

Curieux, pour ce que j'en avais lu, c'était la Z4 qui était condamnée.

JB.AAEL a écrit:Les coupés et cabriolets série 4 et série 8 ne seront pas renouvelés.
A la place et compte tenu de la baisse de demande des coupés et Cabriolet BMW va ressortir une série 6 qui sera la seule possibilité de disposer d’un coupé 2p ou d’un cabriolet  4 places chez BMW.
Par contre les 4 et 8 Grandcoupé auront bien une descendance.

Merci pour l'information, c'est une belle exclusivité que tu nous offres là. Quelle déception immense, c'est définitivement la fin d'une ère... mais il fallait s'y attendre hélas, il n'y avait pas de raison qu'ils ne suivent pas la tendance. D'autant que des Série 4, j'en vois une tonne également !! Je pense que la Z4 va sauter elle-aussi, d'autant qu'elle par contre, semble se faire bien rare sur nos routes...

JB.AAEL a écrit:Les coupés et cabriolets série 4 et série 8 ne seront pas renouvelés.
A la place et compte tenu de la baisse de demande des coupés et Cabriolet BMW va ressortir une série 6 qui sera la seule possibilité de disposer d’un coupé 2p ou d’un cabriolet  4 places chez BMW.
Par contre les 4 et 8 Grandcoupé auront bien une descendance.

Mais qui dit série 6 dit prix plus haut non?

Tout laisse penser que le cycle des voitures plaisir reviendra, chez les premium comme chez les Généralistes.
Mais une fois la transition vers le tout électrique faite.
Car ce qui tue le voitures plaisir c'est que les constructeurs n'ont pas les moyens d'investir à la fois sur un renouvellement de gamme thermique, un développement de gamme électrique, et la création de modèles plaisir et ludiques.
Quand tout sera électrique, se sera à nouveau possible, d'autant plus que le carry over entre modèles électrique est plus important qu'entre modèles thermiques.

Rolls-Royce redessine sa figurine emblématique Spirit of Ecstasy pour la rendre plus épurée. Elle a été redessinée pour l'avenir tout électrique de la marque :







Source : https://www.cochespias.net/GENERAL/topic/2024-rolls-royce-silent-shadow/page/2/#post-237737

Je ne vois pas trop ce qui change sur le Spirit of Ecstasy. ^^

L'équipe POA débat de la vision de l'électrique selon BMW :




Je ne comprends vraiment aucune de leur critique, avec quel toupet osent-ils critiquer ce qui est pourtant, et incontestablement, la meilleure marque du monde !?

Mais oui ! Je leur foutrais bien une semaine de ban, tiens.

Pour le Spirit of Ecstasy, voici ce qu'en dit motor1 :

En particulier, la figure, "sculptée" par les ingénieurs à l'aide d'un ordinateur, apparaît plus élancée, avec un corps plus courbé et une jambe tendue vers l'avant pour symboliser un plus grand dynamisme. La nouvelle figurine fera ses débuts sur la Spectre électrique et, toujours selon Rolls-Royce, a permis d'abaisser le coefficient aérodynamique à 0,26, établissant un record parmi tous les modèles fabriqués par la marque.

Tout bonnement révolutionnaire donc, bravo à eux.

JB.AAEL a écrit:Les coupés et cabriolets série 4 et série 8 ne seront pas renouvelés.
A la place et compte tenu de la baisse de demande des coupés et Cabriolet BMW va ressortir une série 6 qui sera la seule possibilité de disposer d’un coupé 2p ou d’un cabriolet  4 places chez BMW.
Par contre les 4 et 8 Grandcoupé auront bien une descendance.

Merci à toi pour l'info, elle a été confirmée par les toujours très bien informés journalistes du média allemand "Auto motor und sport".
https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/bmw-elektroantrieb-4er-und-8er-coupe-verschmelzung-streichliste/

Bmw rachete Alpina

https://www.alpina-automobiles.com/en/tools/alpina-news/

En fait ils rachètent le nom, pas les actifs. Donc il va y avoir des licenciements.
Je sais pas trop ce qu'ils veulent en faire, ils ont déjà la M GMBH.

Alors ça, pour une surprise !! J'espère sincèrement que les Alpina resteront des vraies Alpina, avec toute la noblesse que cela suppose (autrement dit qu'on aura pas prochainement des 118d pack Alpina sur nos routes) et qu'il n'y aura pas une forme de concurrence voire de hiérarchisation avec les ///M.

Ça serait tuer l'exclusivité d'Alpina. En revanche je pense qu'ils vont tenter de rendre cette appellation plus visible dans la gamme BMW sans pour autant en créer une finition.
Parce qu'une 320d Alpina Line, ça serait franchement inutile...

Et pourquoi pas une finition Esprit Alpina ?

Selon la presse allemande, BMW souhaiterait faire d' Alpina ce que Mercedes a fait de Maybach: une ligne orientee luxe et ultra-exclusive pour les BMW haut de gamme ( Serie 5/7 et X5/X7).
Un positionnement donc quelque peu different de l' actuel.