2012 - [Dacia] Lodgy Monospace [J92]

Ca nous change des grosses Maybach des rappeurs ou des Lambo avec des bimbos ! Top hype Anggun ou en panne de budget ???

Ca me rappelle quand j'étais gamin et que j'avais recu une cassette audio de Bonnie Tyler pour la sortie de la SuperCinq.
(les jeunes de moins de 20 ans, ne cherchez pas ... vous n'avez jamais vu de cassette audio de votre vie, vous ne pouvez pas comprendre l'intérêt d'un machin en plastique de 7x5cm ne contenant qu'un single sur les deux faces de la bande )

J'adore le grand écart : Angoon en Lodgy habillée en JP Gautier

Bon sinon c'est un bon plan pour l'Eurovision, on devrait se récupérer les 12 points des roumains

je vais faire du mauvais esprit... je me disais que c'était les points des 12 premiers roumains qui ont pu quitter leur pays en s'entassant dans un Lodgy !

Alors :

le 1.2 L TCe arrivera à la rentrée
le 1.6 L MPI 85 ch est disponible uniquement en 5 places
Tarifs de 9990€ à 16990€
6 coloris
4 niveaux de finitions :base, Ambiance, Lauréate, Prestige

et déjà configurable

http://www.dacia.fr/gamme-dacia/lodgy/configurateur/

et quasiment pas d'options sur la version la plus chère

Ci dessous l'équipement de série d'une version dCi 110 7 places Prestige ( seule option la PM à 460€ et l'ESC à 300€ )

SECURITE

Siège avec Isofix
Airbag passager déconnectable
Airbags latéraux AV
Système de contrôle de trajectoire ESC (option)


Kit de regonflage
Ceinture AR 3 points
Airbag passager
Système ABS
Enrouleur ceinture AV réglable en hauteur
3 appuie-tête AR réglable en hauteur
Ceinture avec pré-tension AV
Aide au freinage d'urgence
Limiteur de vitesse
Système d'antidémarrage
Feux de jour

CONFORT

Kit fumeur (cendrier et allume-cigare)
Rangement + accoudoirs 3ème rangée
Rétroviseurs extérieurs électriques
2 places 3ème rangée
Condamnation centralisée des portes avec télécommande
Lève-vitre AV électrique
Lève-vitre AR électrique
Siège conducteur réglable en hauteur
Airbag conducteur
Climatisation à réglage manuel
Lunette AR chauffante
Vitres teintées
Banquette AR rabattable 1/3-2/3
Conduit air places AR
Cache-bagages amovible

CONDUITE

Aide au parking arrière
Volant réglable en hauteur
Projecteurs anti-brouillard AV
Direction assistée
Répétiteurs latéraux de clignotants

RADIO

Satellite de commandes sous volant
Système Multimedia intégré Media Nav

COMMUNICATION

Système Multimedia intégré Media Nav

PRESENTATION EXTERIEURE

Roue normale
Boucliers ton carrosserie
Essuie-lunette AR
Sans stripping
Jantes aluminium
Rétroviseurs extérieurs coque peinte
Barres de toit longitudinales
Jantes aluminium 16" Panache
Custodes de vitres pivotantes

PRESENTATION INTERIEURE

Poignées extérieures ton carrosserie
Ordinateur de bord
Volant et pommeau de levier de vitesses en croûte de cuir
Sellerie tissu Favely

Euh l'ESP n'est pas censé être de série maintenant?

zoom zoom : c'est aussi ce que je pensais ( mais je suis entrain de me dire que si ça se trouve cette obligation s'applique aux voitures fabriquées dans l'UE ... ) mais j'ai trouvé ça qui change un peu la donne -ça date de novembre dernier

Chaque nouveau modèle de véhicule homologué doit désormais être muni d'un contrôle électronique de trajectoire, dit ESP. Mais les constructeurs français sont encore loin d'avoir équipé 100% de leurs modèles !
L'ESP est l'une des dernières évolutions majeures en matière de sécurité active. De ce fait, l'Union Européenne l'a rendu obligatoire sur les voitures.

Depuis une semaine, plus aucun nouveau modèle n'est homologué (du moins au titre européen) s'il est démuni d'ESP en série.

L'obligation d'équipement pour la vente d'une voiture neuve n'interviendra que plus tard : en novembre 2014, ce qui laisse donc trois ans aux constructeurs pour renouveler leurs modèles, ou équiper de série ceux déjà existants.

Si les constructeurs allemands ont depuis longtemps équipé en ESP la plupart de leurs modèles (80% de leurs voitures neuves en 2009), les français sont à la traine. Toujours en 2009, selon les dernières statistiques disponibles sur le sujet, 41% des véhicules neufs vendus dans l'Hexagone témoignaient d'un ESP de série...

Ainsi Citroën : la C1 ne dipose pas d'ESP, tandis que les C3 et C3 Picasso en finition attraction peuvent se parer d'un ESP, mais en option.
Chez Peugeot, la cousine 107 ne dispose logiquement pas d'ESP elle non plus, mais elle peut l'acquérir en option. Idem pour la 206+, ou quelques modèles de l'entrée de gamme 207.
La concurrence est logée à la même enseigne. Renault ne propose pas d'ESP de série sur toutes les Twingo, Wind, Modus et Clio 3. Sur les versions de base de la Mégane, le contrôle de stabilité n'est pas de série non plus !

Selon l'Union Européenne, 4000 vies par an seraient sauvées sur les routes du continent si tous les véhicules disposaient d'un ESP.

La version utilitaire du Lodgy dont les dessins ont étè postés par G-Innovation en page precedente devrait porter le nom de Dokker.

txl558 : jettes un oeil, nous un avons un sujet ici ouvert depuis début février dernier

http://worldscoop.forumpro.fr/t4456p15-dacia-dokker-f67-k67-2012

sur les Clio3 et Megane3 l'esp est de serie en Italie..jousquà le 2009..

frederic.E a écrit:zoom zoom : c'est aussi ce que je pensais ( mais je suis entrain de me dire que si ça se trouve cette obligation s'applique aux voitures fabriquées dans l'UE ... ) mais j'ai trouvé ça qui change un peu la donne -ça date de novembre dernier

La seule hypothèse que je vois serait que le Lodgy ait été homologué avant la date d'entrée en vigueur de ce décret, car le lieu de fabrication ne change pas les conditions d'homologation.
Ne pas avoir d'ESP en Allemagne, c'est rédhibitoire dans les tests. Le lobby Bosch / Continental en la matière a bien marché. J'ai du droit à leurs essais et ils savent se montrer convaincants... mais ça se passe sur leurs pistes d'essai avec des conditions de split-µ un tantinet extrême.
En gros une roue sur du gravier, l'autre sur de la glace, freinage de brutes... forcément c'est Candeloro-show

Je crois qu'ils ont bien homologué le Lodgy en Novembre 2011, pour passer juste avant l'application de la réglementation.

Version civile




Version trophé Andross



Bon ça reste une Dacia, mais il faut reconnaitre que c'est un véhicule au design assez plaisant.
De plus il est intéressant de trouver un GPS tactile (qui répond plutôt bien) a ce niveau de gamme et surtout chez ce constructeur

essai presse 18 et 19 avril à Marrakech ... si si

comme pour le duster?

N’empêche Dacia impose ses conditions au journaliste sans trop de problème.
ça change d'Ibiza ou du pays basque...

C'est vrai que c'est bien que ça change... Les essais presse du GL en Islande me manque .

tibodus a écrit:N’empêche Dacia impose ses conditions au journaliste sans trop de problème.

Ben oué, Marrakech, quel sacrifice pour les journalistes

Oh que oui,des conditions térribles pour eux!!

avec voyage au depart de chez vous, hotel, resto et tout le toutim, soleil et GOD ... (pour gais organisateurs dacia, mais autre chose ! ). ça devient intenable

la pub Dacia a commencé ce jour à la TV

C'est pas mal , jeune , clair , ça met bien en valeur les qualités du produit, une pub à l'ancienne sous une forme moderne et en plus on évite le "9990 €" en énorme à la fin.

Il me semble avoir vu une pub différente à la télé française, mais je n'ai vu que la fin.

Oui ce n'est pas du tout celle-ci à la télé.

oui j'ai vu une autre fin également...

matt et c-design : c'est la pub "internationale"