2012 - [Dacia] Lodgy Monospace [J92]

mnemiopsis a écrit:

Wonder P. (Alex') a écrit:Et petit détail qui peut faire sourire mais qui est juste ahurissant pour Citroën : Il y a un GPS tactile sur le Lodgy et il n'y en a pas sur la DS5, porte-drapeau du HdG à la française...

GPS tactile = 99€ (Tomtom)

je pense que pas mal de concurrents vont se mordre les doigts en voyant leur gps à écran simple, et pas seulement citroën (et encore chez psa,ça arrive avec la 208...)..

louis19 a écrit:Pour moi c'est LA voiture du salon, pas la plus glamour mais définitivement le meilleur rapport qualité/prix! Quand on voit le nombre de duster sur nos routes, ça promet pour ce lodgy.

plutot d'accord, c'est la voiture SYMBOLE de ce salon "spécial crise"...
Et elle va en effet faire un malheur...

Je suis le premier défenseur de ce Lodgy, mais est-ce indispensable, pour les voitures low cost, de faire des feux arrières immondes ? C'est le cas de toutes les Dacia; il me semble que ça ne coûte pas plus cher de faire plus beau, sans forcément y mettre de jolis LEDs.
On dirait qu'ils cherchent à montrer qu'ils sont low cost d'apparence, tout comme les hybrides ont longtemps affiché une carrosserie spéciale (Toyota Prius, Honda Insight, …). Moi ça me rebute, en tant que fétichiste des feux arrières.

En tant que fétichiste des feux arrières aussi, je trouve ces feux très jolis... Originaux.

hannibal77 a écrit:On dirait qu'ils cherchent à montrer qu'ils sont low cost d'apparence, tout comme les hybrides ont longtemps affiché une carrosserie spéciale (Toyota Prius, Honda Insight, …).

Forme optimisée pour permettre de réduire le coefficient de pénétration dans l'air (Cx), afin de réduire la consommation (en plus de la motorisation hybride).
Cadeau : http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_drag_coefficients
Voir aussi le Mercedes Bionic : http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Bionic

Je suis tombé la dessus


Kézako?

C'est la version "Trophée Andros 2012", pilotée notamment par Alain Prost.

Docteur Zoidberg : tu as vécu retiré du monde automobile depuis 6 mois ?????
Prost à remporté le trophée Andros avec ce Lodgy de compèt'

http://www.tropheeandros.com/

mnemiopsis a écrit:

hannibal77 a écrit:On dirait qu'ils cherchent à montrer qu'ils sont low cost d'apparence, tout comme les hybrides ont longtemps affiché une carrosserie spéciale (Toyota Prius, Honda Insight, …).

Forme optimisée pour permettre de réduire le coefficient de pénétration dans l'air (Cx), afin de réduire la consommation (en plus de la motorisation hybride).
Cadeau : http://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_drag_coefficients
Voir aussi le Mercedes Bionic : http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Bionic

Oui c'était pas un bon exemple, je voulais dire que les low cost veulent se distinguer, sauf qu'eux n'ont pas de bonnes raisons, à par les coûts, mais faire des feux arrières un poil plus jolis ça ne coûte pas plus cher. Quelque chose d'un peu plus fin quoi.

Non mais sérieusement je suis le seul à trouver qu'ils font cheap ???

hannibal77 a écrit:
Oui c'était pas un bon exemple, je voulais dire que les low cost veulent se distinguer, sauf qu'eux n'ont pas de bonnes raisons, à par les coûts, mais faire des feux arrières un poil plus jolis ça ne coûte pas plus cher. Quelque chose d'un peu plus fin quoi.

Non mais sérieusement je suis le seul à trouver qu'ils font cheap ???

Je suis assez d'accord, c'est surtout vrai pour la sandéro je trouves, on à l'impression qu'ils font exprès de faire moche ou difforme. C'est valable pour le lodgy aussi.

Pour le lodgy du trophée andros : je ne m'interresse absolument pas au sport automobile alors... ^^'

Pour les feux arrières, je duis d'accird pour le duster, ou on dirait vraiment qu'ils ont mis 3 ampoules où ils pouvait, mais la dans être magnifique, les feux font partis du design de la voiture, ils ont une forme elancée et originale... Bref une question de point de vue comme d'habitude ^^

une nouvelle vidéounette

je détaille :

L4 1.6 L MPI, 85 ch, 134 Nm, BVM5 (JH5), Vmax : 160 km/h, 0 à 100 km/h en 14.5 secondes, conso mixte : 7.1 L/100 km, 165 g de CO2/km

L4 1.2 L TCe, 115 ch, 190 Nm, BVM5 (JR5), Vmax : 179 km/h, 0 à 100 km/h en 10.6 secondes, conso mixte : 5.8 L/100 km, 135 g de CO2/km

L4 1.5 L dCi, 90 ch, 200 Nm, BVM5 (JR5), Vmax : 169 km/h, 0 à 100 km/h en 12.4 secondes, conso mixte : 4.2 L/100 km, 109 g de CO2/km

L4 1.5 L dCi, 110 ch, 240 Nm, BVM6 (TL4), Vmax : 175 km/h, 0 à 100 km/h en 11.6 secondes, conso mixte : 4.4 L/100 km, 116 g de CO2/km

Selon les versions : 15 ou 16 pouces
Montes d'origine : 185/65 R 15 et 195/55 R16

Diamètre de braquage : 11.1 mètres (3.3 tours de volant)
Poids : entre 1090 et 1205 kg selon les versions et les motorisations
Poids tractable : 1400 kg

4 LVE en option, ordinateur de bord sur tous les modèles, compteurs avec entourage chromé (sauf base), 2 modèles de jante alu en option

+ vidéo Lodgy vs Gd Scenic



+ vidéos

Oh mais il est tout léger !

Oui, c'est assez impressionnant.
Du coup, c'est la première Dacia dont les émissions de CO² ont l'air d'avoir été particulièrement travaillées (à part la version 1.6 essence )

Imaginer le poids d'une twingo by dacia. 750 kg?

Sinon c'est bien pas de malus pour le 1.2 essence

à comparé au 1500 kg de l'Opel zafira tourer

C'est clair, j'allais dire que le 85 chevaux doit être juste, mais mis en rapport avec le poids ça reste correct !

L4 1.6 L MPI, 85 ch, 134 Nm, BVM5 (JH5), Vmax : 160 km/h, 0 à 100 km/h en 14.5 secondes, conso mixte : 7.1 L/100 km, 165 g de CO2/km

Bonjour le veau

Rajoute 7 peronnes a l'interieur et le 0 a 100 doit prendre 20 sec...

Zoom-Zoom a écrit:

L4 1.6 L MPI, 85 ch, 134 Nm, BVM5 (JH5), Vmax : 160 km/h, 0 à 100 km/h en 14.5 secondes, conso mixte : 7.1 L/100 km, 165 g de CO2/km

Bonjour le veau

Ca doit être le fameux modèle d'entrée de gamme qui servira uniquement à mettre "à partir de XXXX Euros" sur les pubs et qui fera 0.0000001% des ventes en Europe

On se calme les gens certes 85ch ça n'avancera jamais, mais quand on part d'une voiture de 1,1tonne, on est grosso-modo dans les normes d'une clio. Donc bon c'est pas tant la mort. Sauf si la boite est aussi bien étagée que celles d'une twingo.

Ah sympa l'arrivée d'un TCe dans la gamme Dacia.

https://www.youtube.com/watch?v=GOz-g9szo64