[Actualité] Hyundai-Kia

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Message par Lulu le Mer 17 Juil 2013 - 13:02

Israël, non?
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Message par 908LM le Mer 17 Juil 2013 - 13:59

La Fluence marche bien(comme quoi)un marché n'est pas un autre!
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Message par frederic.E le Lun 21 Oct 2013 - 11:05

Les ventes de Hyundai en Chine devraient atteindre pour la première fois cette année le seuil du million d’unités. Elles ont augmenté de 28 % sur les trois premiers trimestres, à 760 916 unités.
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Message par Elyas le Sam 28 Mar 2015 - 15:19

Une Hyundai à moteur central ?

http://www.leblogauto.com/2015/03/spyshots-une-hyundai-veloster-a-moteur-central.html

Ils n'ont pas fini de nous étonner ces coréens !
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Message par nickodu42 le Sam 28 Mar 2015 - 17:36

J'ai créer le sujet concernant ce véhicule Wink
Tout ça parait bien alléchant en tout cas !!!
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Message par Zoom-Zoom le Mer 4 Nov 2015 - 12:10


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Message par Lyrks le Mer 4 Nov 2015 - 12:45

Esperons plus de succes que DS.. Very Happy
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Message par Zoom-Zoom le Mer 4 Nov 2015 - 13:27

Bah ils ont déjà la berline Genesis, le Coupé Genesis, le Grand Sante Fe, l'Equus... ça fait déjà 4 modèles dont les remplaçants seront sans doute transférés chez Genesis.

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Message par Lusinho18 le Mer 4 Nov 2015 - 22:08

Je suis un peu septique que Hyundai se lance dans le "haut de gamme". Comme chacun sais il fait une notoriété importante pour ce secteur, et le chemin est très long.

Encore aujourd'hui Lexus, Infiniti et Acura y travail encore alors qu'elles existent depuis pas mal de temps.
Souhaitons leurs bonne chance. Wink
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Message par Zoom-Zoom le Mer 4 Nov 2015 - 22:24

Lexus s'est imposé assez rapidement aux Etats-Unis. Hyundai peut faire de même là-bas. Par contre ça m'étonnerait qu'on les voit débarquer sous nos contrées. Russie, Chine, Etats-Unis, Corée.

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Message par matth21 le Mer 4 Nov 2015 - 23:18

Peut être en phase 2 l'Europe. Après, perspectives de succès ou non... On verra bien suivant la stratégie utilisée par la marque. Ce qui est sûr, c'est qu'il ne faudra pas tout lâcher à la première difficulté, comme DS.

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Message par Shackler le Jeu 5 Nov 2015 - 0:17

Zoom-Zoom a écrit:Lexus s'est imposé assez rapidement aux Etats-Unis.
Sauf qu'ils n'ont pas la même image que BMW ou Mercedes là-bas. Ils sont plutôt considérés comme des semi-premium comme Alfa ou Volvo
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Message par Prof le Jeu 5 Nov 2015 - 7:31

Rien qu'avec leur marché intérieur ces gammes pourraient déjà exister et vivre correctement. La Corée n'est pas la France, on y achète coréen à 95 % Very Happy

Par ailleurs les produits proposés sont déjà très haut de gamme, rappelez-vous cette Genesis que je vous postais il y a un peu plus d'un an, elle est déjà en soit un véhicule premium.


On en croise à tous les coins de rue à Séoul et déjà un bon paquet en Amérique du Nord.

Bref Hyundai ne va pas transformer cette nouvelle marque en nouveau Mercedes en quelques semaines mais je crois qu'ils n'ont guère à s'inquiéter de la réussite de leur projet surtout que les moyens financiers ne sont pas ceux de PSA pour le coup...

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Message par Zoom-Zoom le Jeu 5 Nov 2015 - 8:52

Oui l'approche est différente. Ils ont développé des produits "Premuim" ou disons crédibles sur le haut-de-gamme qu'ils ont amélioré génération après génération. Puis ils séparent ces modèles de la gamme principale.
DS c'est on créé d'abord la marque, et pour les modèles on verra plus tard confused


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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 5 Nov 2015 - 8:59

C'est marrant, mais j'ai l'impression que l'approche des coréens à plus de chances de fonctionner que celle de PSA  confused
(ne pas vendre la peau de la charrue avant d'avoir tué la goutte d'eau qui met le feu à la cruche, ou un truc dans le genre)
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Message par matth21 le Jeu 5 Nov 2015 - 9:10

En même temps, chez PSA, du jour au lendemain DS est passée d'une simple gamme à une marque sans que personne n'y soit préparé, c'est une différence de taille. C'est assez visible d'ailleurs sur le digital : C'est une marque mais les relations presse sont toujours gérées par Citroën, le site DriveDS n'est qu'une coquille vide et renvoie vers Citroën dès qu'on veut une info, les supports de comm sont seulement adaptés...
Chose qui ne devrait je pense pas arriver dans le cas de Genesis puisque ça fait plusieurs générations de véhicules qu'ils s'y préparent. Reste juste le nom de marque, qui personnellement ne m'inspire pas grand chose.

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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 5 Nov 2015 - 9:46

matth21 a écrit:En même temps, chez PSA, du jour au lendemain DS est passée d'une simple gamme à une marque sans que personne n'y soit préparé, c'est une différence de taille.

Ce n'est pas vraiment une excuse. Quand on dirige une entreprise, on est censé avoir une vision à moyen terme, pas de se lancer dans des mutations hasardeuses au gré du vent ... surtout quand on est à la barre d'une coquille vide.
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Message par nickodu42 le Jeu 12 Nov 2015 - 18:11

Hyundai nous offre une vidéo qui nous montre le développement de sa division sportive N, on y voit entre autre la future I30 N.

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Message par foxx13 le Mar 17 Jan 2017 - 9:02

revelation de la gamme I30 avec les dates
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Message par Zoom-Zoom le Mar 24 Oct 2017 - 14:43

Kia has hired designer Oleg Son from PSA Group to be the Korean brand's design chief in China. Son is currently design boss at PSA's DS subbrand.

Que le chrome soit Very Happy

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Message par Vincelebourrin le Mar 24 Oct 2017 - 16:23

euh, alors sauf si on m'a menti, mais le responsable du design DS c'est Thierry Metroz non ?

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 24 Oct 2017 - 16:33

http://www.journalauto.com/lja/nomination.view/-/id/1827/oleg-son/kia-motors

Oleg Son - Responsable du design en Chine

Parcours professionnel :
Oleg Son (57 ans) devient directeur du design de Kia en Chine. Il reporte directement à Peter Schreyer, président et chef du design de Hyundai Motor Group, ainsi qu'à Seon Ho Youn, récemment nommé à la tête du centre de design de Kia Motors en Corée. Diplômé de l'Ecole nationale supérieure des arts appliqués de Paris et du Royal College of Art de Londres, Oleg Son a débuté sa carrière en 1988 dans les rangs de Citroën. Après avoir occupé différentes fonctions dans le design, il se voit confier en 2000 la responsabilité du design intérieur et extérieur de la première génération du C4 Picasso. Huit ans plus tard, il est nommé directeur exécutif du design de Peugeot Citroën Shanghai, en Chine, avant d'être promu, en 2011, directeur du design de DS Automobiles.
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Message par alpha le Mar 24 Oct 2017 - 16:47

C'est bien Thierry Metroz qui est directeur du design de DS.

Par contre, Oleg Son était responsable design de certains projets DS (segments D/E).


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Message par 205gentry le Mar 24 Oct 2017 - 16:48

Depuis 2011 chez DS, on n'a pas vu beaucoup de belles choses, à part Divine peut être Rolling Eyes
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Message par jeremy.klaxonne le Mar 24 Oct 2017 - 16:58

205gentry a écrit:Depuis 2011 chez DS, on n'a pas vu beaucoup de belles choses, à part Divine peut être Rolling Eyes

Petite correction diablo

Les designers DS n'ont pas du trop souffrir de surmenage ces dernières années. J'espère que PSA a prévu une cellule psychologique pour lutter contre le bore-out Sleep
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