[Actualité] Groupe Hyundai

Zoom-Zoom a écrit:L'intérêt c'est qu'on n'a pas à se trainer le réseau de distributeurs en place qui sont contractuellement les seuls à pouvoir vendre des Hyundai ou des Volvo.
Pour les Ioniq ou les Polestar, on repart de zéro.

Zoom-Zoom a écrit:Soit c'est pour préparer de la vente en ligne, donc directe sans concessionnaire exclusif, soit c'est pour passer à un modèle d'agence plutôt que de franchise (je ne connais pas les détails mais en gros, le concessionnaire est payé à l'acte plutôt que via sa marge) soit c'est pour revoir très substantiellement les conditions des contrats de distribution en place sans devoir résilier tout le réseau, ce qui prend du temps.

De façon générale, l'air du temps n'est plus vraiment aux concessions qui se mettent 10-15% dans la poche alors que les gens viennent souvent très bien informés et que ce sont les marques plus que les concessions qui font "le boulot" en matière de promotion (réseaux sociaux, gestion de données clients, système de réservation, brochures en ligne et sites internet sophistiqués...).  

Zoom-Zoom a écrit:Evidemment je ne connais pas la teneur des contrats entre Peugeot et ses concessionnaires. Mais effectivement, cela m'étonnerait fort que ce soit possible.

La marque n'est même pas censée favoriser un distributeur plutôt qu'un autre. C'est le client qui doit choisir son revendeur. C'est pour cela que même quand on réserve en ligne, Peugeot donne plusieurs options et n'impose pas un choix.
La logique c'est que chaque concession investit et donc a l'exclusivité de la distribution. Peugeot ne peut pas vendre et concurrencer son propre réseau.

Citroen qui vend chez la FNAC, ça doit être parce que le contrat de distribution qui les lie à leur réseau ne concerne que les voitures M1 pas les quadricycles.