[Sujet officiel] Les voitures qui n'ont jamais vu le jour

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Message par Wonder le Sam 5 Nov 2011 - 11:34

Moi j'aime bien...
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Message par 908LM le Sam 5 Nov 2011 - 14:28

Une Alfa gonflé a l'hélium.....
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Message par seldor le Jeu 10 Nov 2011 - 16:39

Au début des années 60 Citroën compte 3 modèles principaux à sa gamme : la 2cv, l'Ami 6 et la DS.
La marque cherche donc à combler le trou entre l'Ami 6 et la DS, un modèle intermédiaire qui prendrait la place des ID. C'est de ce constat qu'a été développé le projet C60 ci-dessous. Et quand il s'agit de faire un modèle intermédiaire eh ben c'est pas compliqué, on prend le style de l'une et le style de l'autre, on met dans un schaker, on secoue bien fort et... on a ça :



Une grosse Ami ou une petite DS ? Ce projet très abouti ne verra pas le jour finalement et Citroën travaillera dans la deuxième moitié des 60's sur le projet F, toujours pour combler le même segment. Ce projet sera lui aussi très abouti et d'un style complètement différent (sans doute trop peu typé Citroën), il intègre un hayon, une révolution pour ce segment à l'époque. Ce projet sera stoppé net à lors du lancement de la Renault 16 en 1965 pour des raisons évidentes de ressemblances de ligne et de concept. La ressemblance étant encore plus flagrante avec la Renault 6 lancée en 1968.



Il faudra attendre 1970 et le lancement de la Citroën GS pour qu'enfin, après 10 ans de recherche, ce segment soit comblé. Mais là encore la marque aura reculé en ne donnant à sa GS qu'une simple malle et non un hayon, il faudra attendre la fin des années 70' avec la GSA pour que Citroën corrige le tire.

DÉSOLÉ, JE DÉCOUVRE QUE MON POST FAIT UN PEU DOUBLON AVEC UN POST D'HOMER S DANS LE TOPIC "DESIGN CITROEN".......

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Message par 908LM le Jeu 10 Nov 2011 - 18:13

Trés intéréssant... Smile
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Message par van den goldo le Mar 15 Nov 2011 - 9:38

L'A8 coupé qui fût présenté au salon de Genève 1997 (qui s'en rappelle ?).
Vous aurez remarqués l'absence de pilier central qui a entre autres nécessité la re-fabrication de tous les panneaux... en alu !
Et j'ai envie de dire tout ça pour ça...



Heureusement, Audi s'est contenté de nous vendre la jolie limousine.
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Message par Homer S le Mar 15 Nov 2011 - 13:24

Effectivement, tout ça pour ça. Autant la berline était très belle, autant en coupé ça ne passe pas.

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Message par Bern le Mar 15 Nov 2011 - 14:11

Et puis, c'est quoi l'interet de faire un coupe qui ressemble trait pour trait a la berline?
Si deja tu te passes de 2 portes, au moins que tu y gagne en esthetique, sinon aucun interet...
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Message par Homer S le Mar 15 Nov 2011 - 14:13

Oui c'est pour ça qu'elle n'est pas attirante. Les proportions n'ont pas été retouchées. C'est juste le berline avec deux portes en moins. Quitte à refabriquer les panneaux de carrosserie, ils auraient pu la redessiner.

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Message par Homer S le Mar 20 Déc 2011 - 17:43

Pour faire plaisir à Lusinho, une 155 SW :


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Message par Homer S le Mar 20 Déc 2011 - 18:03

Fiat Barchetta coupé :


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Message par van den goldo le Mar 20 Déc 2011 - 18:05

hummm, la 155 est sexy à souhait ! Love
T'as pas d'autres tofs Homer ? (Et au passage merci pour toutes les autres Wink )
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Message par Lusinho le Mar 20 Déc 2011 - 18:06

Merci bien. Smile

Oui bas bizarrement moi je n'aime pas. eek Les 156 et 157 Sport-wagon sont un milliard de fois plus sexy.
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Message par Homer S le Mar 20 Déc 2011 - 18:12

Pas d'autres photos malheureusement Goldo. Je regarderai quand-même si je trouve autre chose mais ce genre de photo est très rare.

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Message par Lusinho le Mar 20 Déc 2011 - 18:18

En voilà d'autres:





Je préfère la regardée de l'avant.
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Message par van den goldo le Mar 20 Déc 2011 - 19:16

Yes !! Putchain... Elle claque ! Love
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Message par Homer S le Mar 20 Déc 2011 - 19:26

Oui elle est très belle. love Et pourtant je n'aime pas trop les breaks en général.

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Message par William le Mar 20 Déc 2011 - 20:14

Pas fan du tout de la 155 SW, elle est beaucoup plus sympathique en berline selon moi.
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Message par Bern le Mer 21 Déc 2011 - 11:43

C'est quoi la bleue derriere?
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Message par Drien19 le Mer 21 Déc 2011 - 12:05

Cette 155 SW ne serait pas l'œuvre d'un préparateur indépendant ?

Quand on voit les voitures qui sont derrière, telle la 307 Orange fluo au fond, on peut se le demander.

Bern, la bleue semble être une Clio V6 "légèrement" retravaillée. Wink

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Message par Quentin le Mer 21 Déc 2011 - 12:08

307 Sbarro



Clio Sbarro



Cette Alfa est l'oeuvre de Franco Sbarro
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Message par 908LM le Mer 21 Déc 2011 - 17:53

Présenté sur le magazine Option Auto de l'époque....
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Message par escalade le Jeu 22 Déc 2011 - 10:20

Ce sont des concepts, elles n'avaient pas vocation a etre commercialisées. Donc elles n'ont pas leurs places ici! Wink
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Message par Homer S le Ven 23 Déc 2011 - 15:07

Alfa 145 5 portes :


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Message par Nicou le Ven 23 Déc 2011 - 18:53

Décidément, avec la Fiat Tipo, l'Italie des années 90 adorait le style cubique...

Merci beaucoup Homer Wink

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Message par Lusinho le Mar 27 Déc 2011 - 18:03

Je ne sais pas si elle a déjà été poster mais voilà la Yaris première génération en cabriolet. C'est un concept-car de 2000.







Dans le même genre la Fiat Punto 2éme génération CC signée Pininfarina.



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