[Actualité] Opel

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Message par Opeloman80 le Ven 21 Sep 2012 - 12:44

Opel viens d'inaugurer la modernisation de son centre de développement à Dudenhofen, et d'ouvrir une nouvelle usine de moteur en Hongrie.

Cette dernière produira la nouvelle génération de moteur don le nouveau 1.6T.
Opel prévoit de lancer 13 nouveaux moteurs d'ici 2013 (essence et diesel compris).

Source: http://www.leblogauto.com/tag/opel/

Opel investi, c'est toujours une bonne nouvelle good
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Message par antoine51 le Mer 26 Sep 2012 - 17:46

Chez Opel on est plutôt ROCK ! rock

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Message par frederic.E le Mar 2 Oct 2012 - 15:29

nouvelle com Opel...mais pour quelle auto ?

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Message par antoine51 le Mar 2 Oct 2012 - 18:44

J'adore ! Laughing
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Message par Wonder le Mar 2 Oct 2012 - 18:46

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Message par frederic.E le Mar 9 Oct 2012 - 0:17

Opel va supprimer la troisième équipe de nuit dans son usine d’Eisenach. Ainsi à compter du 2 janvier 2013, l’usine fonctionnera donc en deux équipes et Opel espère réduire sa production d'au moins 20% sur le site

La direction de General Motors réaffirme ce jour qu’Opel n’est pas à vendre et surtout pas pour 1€, ceci en réponse aux déclarations persistantes de Sergio Marchionne qui déclare toujours envisager d’acquérir la marque allemande. Chez GM, on commence d'ailleurs à s'agacer sérieusement des propos de Marchionne
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Message par Solomuka le Mar 9 Oct 2012 - 9:26

Je serais GM, je proposerais l'échange d'Opel contre Alfa Romeo. Very Happy
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Message par frederic.E le Mar 9 Oct 2012 - 10:16

pour faire avec Alfa ce qui s'est passé avec Saab... pas sur que ce soit le top mais Sergio est capable de le faire pour que VW n'ait pas Alfa diablo
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Message par frederic.E le Mar 16 Oct 2012 - 0:56

Durant le Mondial, Blogautomobile a rencontré le directeur commercial et des ventes d'Opel France , et ça donne ça :

http://wp.me/p1Dir1-H5r
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Message par antoine51 le Mer 21 Nov 2012 - 18:23

Opel revient en sport automobile


Compétition-client et tremplin pour de nouveaux talents en rallye et sur circuit
Engagement international en rallye avec la nouvelle Opel ADAM Cup
Engagement sur circuit axé sur l’Allemagne avec la nouvelle Astra OPC Cup


Opel revient à la compétition sous la forme d’un programme en rallye au plan international avec la nouvelle Opel ADAM et d’un programme sur circuit essentiellement en Allemagne avec la nouvelle Astra OPC. « Ces nouvelles activités en compétition jouent un rôle important dans la réorientation stratégique de l’entreprise. Elles représentent un élément fondamental de la définition de notre marque, » assure Thomas Sedran, Deputy CEO d’Opel. En particulier dans les disciplines sportives populaires à forte audience, le constructeur de Rüsselsheim peut s’enorgueillir d’un passé particulièrement riche. L’objectif du constructeur est de créer une nouvelle formule qui passionne la clientèle, à la fois techniquement sophistiquée mais aussi abordable, tout en offrant un tremplin pour les jeunes pilotes ambitieux désireux de développer leurs talents.

Rallye : promouvoir des vocations en collaboration avec l’ADAC


Avec son engagement en rallye, Opel a désormais la scène européenne en point de mire. Au-delà de l’Allemagne, cœur de marché d’Opel, il y a un intérêt certain pour le rallye dans tous les grands pays européens où est implantée la marque

En outre, les instances internationales de la FIA ont élaboré un règlement qui donne des points d’entrée et des possibilités d’évolution aux jeunes pilotes. C’est une version rallye de la nouvelle Opel ADAM qui sera utilisée lors de la saison 2013, développée en conformité avec les normes R2 de la FIA. Dans le cadre de la série « ADAC Rallye Masters », ces voitures clients s’affronteront dans une coupe de marque (« ADAC Opel Rally Cup »). L’intérêt de cette coupe réside également dans le fait que les meilleurs pilotes peuvent gagner des prix en numéraire. En outre, il y a un système spécifique de points « Junior Rally » pour les pilotes de moins de 27 ans. Le vainqueur des épreuves finales se verra offrir un coaching particulier pour la saison suivante.

En tant que partenaire de premier plan, Opel a pu s’allier avec l’ADAC qui partage une conception très proche visant à favoriser l’éclosion de nouveaux talents. L’ADAC met essentiellement à disposition son infrastructure pour ce projet commun. La stratégie Opel a été élaborée pour une durée initiale allant jusqu’en 2016. Après cela, un programme de développement modulaire a été envisagé, où les plus talentueux des pilotes de rallye pourront progressivement évoluer de l’ « ADAC Opel Rally Cup » à un niveau international. Pour les deux premières des quatre étapes, la voiture utilisée sera l’ADAM. Dans les étapes trois et quatre, les pilotes devraient s’affronter au volant de la version rallye de la prochaine génération d’Opel Corsa.

Circuit : la « Coupe Astra OPC », épreuve du championnat d’endurance VLN

La voiture avec laquelle Opel va s’impliquer sur l’asphalte est la nouvelle Astra OPC. Elle sera disponible à partir de la saison 2013 en version compétition client. Les voitures de la coupe sont conçues pour correspondre aux normes du « VLN Endurance Championship » allemand, un championnat très suivi en Europe. Les voitures participeront aussi à un trophée dans leur propre classe (« Astra OPC Cup »). Le point culminant de la saison devrait être une course de 24 heures sur le circuit du Nürburgring.

Les concurrents privés se verront offrir de nombreux avantages, qui se ne limiteront pas à disposer d’une voiture extrêmement performante et bénéficiant d’une technologie particulièrement affutée. Parallèlement au programme de rallye, il y aura des prix motivants avec des dotations en numéraire. En outre, les clients bénéficieront de pièces de rechange à des prix compétitifs ainsi que le soutien technique et organisationnel en course et en dehors des circuits.

Histoire du sport automobile : Opel pose les jalons

La période la plus faste pour Opel en matière de sport automobile débute au milieu des années 70. Cet épisode est placé sous signe d’un pilote allemand : Walter Röhrl, l’une des icônes de l’histoire du rallye. Au cours de son engagement auprès d’Opel il remporte le titre européen en rallye en 1974 au volant de son Ascona A et réédite cet exploit avec l’Ascona B en 1979. Le pilote de Regensburg poursuit ensuite son ascension en remportant le titre mondial en 1982, aux commandes de la légendaire Ascona 400.

L’histoire sportive d’Opel est tout aussi riche en circuit. Dans les courses réservées aux voitures de tourisme, la marque à l’éclair remporte de nombreux succès sur son circuit fétiche : la boucle nord du Nürburgring. Dès 1993, Manuel Reuter fait partie des favoris du public au volant de la Calibra V6 qu’il engage d’abord en DTM avant de remporter le titre dans le championnat ITC qui lui a succédé. Parmi les autres faits d’armes figure aussi le titre constructeur en DTM/ITC en 1998 dans les séries STW avec la Vectra. Une Astra V8 Coupé l’emporte aussi au cours des 24 Heures du Nürburgring en 2003.
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Message par 908LM le Mer 21 Nov 2012 - 22:07

Bonne nouvelle pour le monde du rallye! Smile
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Message par frederic.E le Ven 7 Déc 2012 - 22:28

Bochum c'est fini, la direction de GM l'a annoncé ce soir par communiqué. Le site de Bochum disparaitra en 2016 ainsi que ses presque 3500 salariés. la décision est irrévocable a fait savoir la direction financière de GM qui annonce de nouvelles journées chômées début 2013 dans les sites du groupe


EDIT 22h36

C'est Karl-Thomas Neumann,ex VW group qui tient la corde pour prendre la direction d'Opel/Vauxhall en Europe. Nomination avant la fin du mois de décembre
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Message par Opeloman80 le Sam 8 Déc 2012 - 1:00

C'était prévisible et inévitable à mon avis....
Et la restructuration n'est pas terminée hélàs Sad
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Message par Nicolas G. P. le Sam 8 Déc 2012 - 9:07

En tous cas on apprend un truc interessant, l'usine fermera fin 2016 lors de la fin de carriere du Zafira. Donc nouveau modele en 2016 alors que l'actuel n'aura que 5 ans !

Nicolas G. P.



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Message par Opeloman80 le Sam 8 Déc 2012 - 11:39

Le Zafira "classic" sera arrêté bien avant 2016....
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Message par Nicolas G. P. le Lun 10 Déc 2012 - 17:25

Bochum c'est fini ? Et bah non ! La direction a voulu clarifier les choses, oui la production de voitures s'arrettera en 2016. Cependant le centre logistique sera conserve et un agrandissement est meme envisage. Une usine de composants est egalement envisagee. Tout cela dans l'objectif du plan Bochum Perspective 2022.

Nicolas G. P.



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Message par frederic.E le Lun 10 Déc 2012 - 19:07

mais la moitié des emplois seront tout de même supprimés.
Les syndicats viennent de proposer de rapatrier en Allemagne à Bochum la production du Mokka et du Trax.
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Message par Opeloman80 le Lun 10 Déc 2012 - 23:17

Le projet Opel de ramener en europe le Mokka et l'Antara (et leurs cousins) date pas d'aujourd'hui, donc pourquoi pas à Bochum! Smile
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Message par frederic.E le Dim 23 Déc 2012 - 13:04

Selon le Frankfurter Allgemeine Zeitung, GM préparerait en douce la faillite d'Opel, GM aurait ainsi créé une nouvelle entité qui vient de racheter les sites industriels les plus récents d'Opel/Vauxhall en Europe et laisserait chez Opel les anciennes usines dont Rüsselsheim ou Bochum et qq autres.
GM n'a apporté aucun démenti
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Message par Bern le Dim 23 Déc 2012 - 13:07

Ou alors c'est en prevision d'une fusion avec PSA, GM se gardant le meilleur et refourgant le reste dans une societe commune avec PSA...
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Message par frederic.E le Dim 23 Déc 2012 - 13:28

Bern c'est de l'ordre du possible ... Pas encore parti ????
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Message par 908LM le Dim 23 Déc 2012 - 13:33

Il est déja arrivé il triche..
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Message par Bern le Dim 23 Déc 2012 - 13:57

A la recherche d'un voisin pour jumpstarter la Civette...
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Message par frederic.E le Dim 23 Déc 2012 - 14:06

je te prête mon booster si tu veux ! Laughing cagoule
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Message par Opeloman80 le Dim 23 Déc 2012 - 14:57

Je vois plus une préparation a une alliance ou une vente (très très peu probable) qu'a une faillite.
Gm ne souhaite pas ouvrir certaines usines à PSA voila tout.
Il me semble avoir lu que les usines Chevy aux states appartiennent aussi à GM.
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