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larry.kubiak
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le Sam 30 Mar - 7:16:30
Le problème de la C6, c'est que son intérieur n'a pas vieilli non plus : il était déjà daté à sa sortie confused
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le Sam 30 Mar - 11:19:50
La C6 à toujours autant de prestance et d'élégance.
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le Sam 30 Mar - 14:53:51
larry.kubiak a écrit:Le problème de la C6, c'est que son intérieur n'a pas vieilli non plus : il était déjà daté à sa sortie confused

+1
sauf pour les contreportes ! Smile
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le Sam 30 Mar - 17:23:14
Je viens de découvrir sur Ce blog que la C6 était équipée... D'un affichage tête haute Surprised Et apparement encore plus discret que ceux maintenant disponibles chez peugeot
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le Sam 30 Mar - 17:27:05
L'image est projetée directement sur le pare-brise, à l'époque c'était presqu'une révolution et la presse disait à titre de comparaison que ça existait aussi sur les avions de chasse et sur les Corvette... C6. Pour en revenir à la Citroën, à son lancement elle proposait beaucoup d'équipements inédits et innovants, c'était la vraie période "Creative Technologie" de Citroën. Wink
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le Sam 30 Mar - 17:29:08
Sauf niveau design.....
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le Sam 30 Mar - 17:32:32
Question de goût, qu'on aime ou pas ça faisait quand même plus créatif que la C4 par exemple. Mais heureusement avec le C4 Picasso on semble revenir à plus de créativité et d'originalité. Smile
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le Sam 30 Mar - 17:33:24
Elle était décalé et seul dans la gamme,ceci explique cela..
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le Sam 30 Mar - 17:45:51
CITRON. a écrit:Question de goût, qu'on aime ou pas ça faisait quand même plus créatif que la C4 par exemple. Mais heureusement avec le C4 Picasso on semble revenir à plus de créativité et d'originalité. Smile

Revenir? Tu trouve que l'actuel C4 picasso n'est pas créatif et pas original?

Quand je l'ai vu arriver ça a été le même choc pour moi que lorsque petit j'ai découvert ma première 206 dans la rue. Une voiture du futur. Je compare tout les jours mon scenic 2 et ce C4 picasso, et on pourrait facilement leur donner 10 ans d'écart Shocked

De même pour le C3 picasso, la DS3, la DS5... Je ne trouve pas que citroen soit jamais entièrement sorti de sa créativité et de son originalité, designement (ça se dit? ^^') parlant. (Actuelle C4 mise a part Laughing )
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Sky75

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le Sam 30 Mar - 19:20:54
larry.kubiak a écrit:Le problème de la C6, c'est que son intérieur n'a pas vieilli non plus : il était déjà daté à sa sortie confused

Comme son esthétique.
Un vrai raté a la française, ca reste quand même plus sympa qu'une Vel Satis a la fiabilité cata et a un design encore moins inspiré.
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le Sam 30 Mar - 19:35:00
CITRON. a écrit:Question de goût, qu'on aime ou pas ça faisait quand même plus créatif que la C4 par exemple. Mais heureusement avec le C4 Picasso on semble revenir à plus de créativité et d'originalité. Smile

Globalement la C6 était une "grande " C4 avec une ligne caisse et de pavillon proche Smile
Les volumes et le traité de surface lisses vieillissent mieux
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le Dim 31 Mar - 13:30:28
Docteur zoidberg a écrit:
CITRON. a écrit:Question de goût, qu'on aime ou pas ça faisait quand même plus créatif que la C4 par exemple. Mais heureusement avec le C4 Picasso on semble revenir à plus de créativité et d'originalité. Smile

Revenir? Tu trouve que l'actuel C4 picasso n'est pas créatif et pas original?

Quand je l'ai vu arriver ça a été le même choc pour moi que lorsque petit j'ai découvert ma première 206 dans la rue. Une voiture du futur. Je compare tout les jours mon scenic 2 et ce C4 picasso, et on pourrait facilement leur donner 10 ans d'écart Shocked

De même pour le C3 picasso, la DS3, la DS5... Je ne trouve pas que citroen soit jamais entièrement sorti de sa créativité et de son originalité, designement (ça se dit? ^^') parlant. (Actuelle C4 mise a part Laughing )
Si si les C4 Picasso sont sympas mais depuis on a un peu perdu en originalité je trouve, la C5 est belle mais ne surprend pas énormément, l'actuelle C4 n'en parlons pas et le C4 Aircross. Certes il reste la Ligne DS mais c'est surtout le travail de Frédéric Soubirou (DS3 & DS5) la DS4 n'étant pour moi qu'une C4 pas moche (:W) et ça reste néanmoins moins clivant. Et puis le futur de cette Ligne semble très germanisant avec abus de photocopiage... Neutral
Mais bon c'est sans doute à cause de l'époque, peut-être que la société actuelle n'est plus prête à recevoir de chocs tels que la DS ou la 2CV.

@205gentry : Je ne trouve pas que la C6 soit semblable à la C4 I mais je parlais de toute façon de la C4 II, la première génération je n'ai rien à lui reprocher et elle apportait son lot d'innovation. Smile
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matth21

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le Mer 2 Oct - 19:56:29
Bon petit déterrage, juste pour annoncer la fermeture de la motorisation 3.0 V6 HDi 240 FAP sur C5, ce qui marque sa disparition complète de la gamme de motorisations chez PSA.

Désormais, le haut de gamme est incarné par le 2.2 HDi 200 FAP (en attendant qu'il dégage lui aussi), et le 2.0 HDi 163 HYbrid4.
Loud Howard
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le Jeu 3 Oct - 16:52:18
Fermeture depuis le 01.10.2013, effectivement ! no 
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le Sam 5 Oct - 9:14:24
Le dernier moteur "noble" est parti ! tout comme toute noblesse desormais sur la gamme C et la disparition programmé de l hydraulique ....Bravo !
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le Sam 5 Oct - 9:35:26
L'hydraulique quand ça apporte un plus oui,sinon des suspensions classique font aussi bien voir mieux..
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le Sam 5 Oct - 9:41:28
Citroen "Creative Technology" qu'ils disent...
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le Sam 5 Oct - 9:55:32
Une motorisation hybride permettant d'avoir 4 roues motrices, c'est quand même largement plus créatif et moderne qu'un V6 diesel Wink 
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le Sam 5 Oct - 10:19:57
larry.kubiak a écrit:Une motorisation hybride permettant d'avoir 4 roues motrices, c'est quand même largement plus créatif et moderne qu'un V6 diesel Wink 
Au détail près que maintenant sur la DS5 on a le choix entre le BlueHDI Euro6 avec nouvelle BVA6 et un vrai coffre, ou Hybrid4 Euro5 qui rejette plein de dioxyde d'Azote, dispose de la BMP6 tant décriée et d'une boite à gant pour les bagages.

Créatif oui, intelligent je suis moins certain.
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le Sam 5 Oct - 10:24:55
Sauf que la mecanique hybride gomme les fameux defauts de la BMP6 donc c'est plus un probleme d'image. Et la "boite a gant pour les bagages" un peu de nuance ne ferait pas de mal, oui il est plus petit que la version thermique mais la difference ne merite pas d'en faire des caisses.
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le Sam 5 Oct - 10:26:49
908LM a écrit:L'hydraulique quand ça apporte un plus oui,sinon des suspensions classique font aussi bien voir mieux..
Cela n engage que toi ! l hydraulique evolue et pourait encore evoluer avec l electronique..Mercedes avec sa nouvelle technologie mariant camera ,electronique et suspension pneumatique (et non hydraulique) en fait l eclatante demonstration sur sa nouvelle classe S... Mais Mercedes est dirigé par des Financiers ,mais egalement par des dirigeants qui aiment vraiment leur marque..
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le Sam 5 Oct - 10:28:43
Je cherchais juste à montrer l'absurdité qu'est devenue l'hybride diesel. Bien sûr que la DS5 hybride est un bon véhicule mais plus vraiment pertinent.
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le Sam 5 Oct - 10:30:01
Cela n'engage que moi oui,mais je suis bien loin d'étre le seul a le penser...
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Nicolas G. P.

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le Sam 5 Oct - 10:30:10
polo6 a écrit:
908LM a écrit:L'hydraulique quand ça apporte un plus oui,sinon des suspensions classique font aussi bien voir mieux..
Cela n engage que toi ! l hydraulique evolue et pourait encore evoluer avec l electronique..Mercedes avec sa nouvelle technologie mariant camera ,electronique et suspension pneumatique (et non hydraulique) en fait l eclatante demonstration sur sa nouvelle classe S... Mais Mercedes est dirigé par des Financiers ,mais egalement par des dirigeants qui aiment vraiment leur marque..
Ouais enfin comme tu dis c'est sur la Classe S et chez Mercedes hein, pas sur une Citroen qui peine a se vendre a plus de 30 000€.
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le Sam 5 Oct - 11:03:14
minarey a écrit:Je cherchais juste à montrer l'absurdité qu'est devenue l'hybride diesel. Bien sûr que la DS5 hybride est un bon véhicule mais plus vraiment pertinent.
En montant un moteur BlueHDI + l'Hybrid4, ça devrait être plus écolo que le BlueHDI seul.
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