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2009 - [Citroën] C6/C5 3L 240ch

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2009 - [Citroën] C6/C5 3L 240ch - Page 6 Empty Re: 2009 - [Citroën] C6/C5 3L 240ch

Sam 9 Nov 2019 - 19:27
Je ne pense pas que le design extérieur de la Lignage ou de la C6 soit la cause de son échec. Par contre, l'intérieur...
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GMU

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2009 - [Citroën] C6/C5 3L 240ch - Page 6 Empty Re: 2009 - [Citroën] C6/C5 3L 240ch

Sam 9 Nov 2019 - 19:55
Si, le véhicule était trop polarisant.
Une silhouette qui évoque un hayon quand ce qui se vend, ce sont les tricorps traditionnels, heu comment dire...
Le tout couplé à une campagne de pub hors France proprement ridicule en insistant lourdement sur une filiation avec la DS 19. confused
Pour l'intérieur, il y a eut au final assez peu de critiques, c'était même vu comme presque futuriste. Le problème venait davantage de l'absence d'évolutions techniques, je rappelle juste que les ports USB et le bluetooth, c'était une option dispo en accessoire uniquement. ça la fait mal dans le segment.
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2009 - [Citroën] C6/C5 3L 240ch - Page 6 Empty Re: 2009 - [Citroën] C6/C5 3L 240ch

Sam 9 Nov 2019 - 22:02
Pas que. J'ai le souvenir qu'il lui était ėgalement et régulièrement reproché son absence de motorisations "nobles" pour dignement affronter la concurrence... Et le fait qu'elle ait été lancée trop tard (il me semble que près de 6 ans s'étaient écoulés entre la présentation du concept et le véhicule de série)... car priorité à la grande Peugeot...
Mais au-delà de ces considérations, et succès ou pas, cette bagnole reste à mes yeux l'une des plus belles grandes berlines de ces dernières années. Mon seul regret (comme Cdc semble t-il) est que l'habitacle retenu soit à 1000 lieux de l'exclusivité de celui du concept C6 Lignage.
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Cdc

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2009 - [Citroën] C6/C5 3L 240ch - Page 6 Empty Re: 2009 - [Citroën] C6/C5 3L 240ch

Sam 9 Nov 2019 - 22:41
GMU a écrit:Une silhouette qui évoque un hayon quand ce qui se vend, ce sont les tricorps traditionnels, heu comment dire...
Le tout couplé à une campagne de pub hors France proprement ridicule en insistant lourdement sur une filiation avec la DS 19. confused

Sur ce coup-là, Citroën a eu raison trop tôt, car quelques années plus tard est arrivée la mode des coupés 5 portes (A7 en tête), avec un hayon et des vitres sans encadrement...

Pour l'intérieur, le design de la console centrale, avec l'intégration "grossière" des modules repris des autres modèles de PSA ne faisait quand même pas très haut de gamme (même par rapport à la 607 pourtant plus ancienne):
Spoiler:

Après, même malgré ça, si le prix des C6 essence ne s'était pas envolé, il y a longtemps que j'en aurais une dans mon garage Very Happy
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GMU

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2009 - [Citroën] C6/C5 3L 240ch - Page 6 Empty Re: 2009 - [Citroën] C6/C5 3L 240ch

Dim 10 Nov 2019 - 0:10
Sauf que ces "coupés" ont tous un design sportif, des motorisations/tenue routière à l'avenant, et une silhouette tricorps ou fastback.
C'est pas du tout le même concept que la C6.
Honnêtement sinon je ne vois pas ce qu'il y a de choquant dans l'intégration de ces modules. Je trouve au contraire que c'est sur la Peugeot que c'est grossier.
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matth21

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Dim 10 Nov 2019 - 9:48
Les modules multimédia étaient des simples copier-coller de ceux des 407 et C5 phase 2, ça sentait quand même l'économie. A côté, la 607 paraît presque encore dans le coup.

Pour moi le design extérieur était justement le point fort de la C6, car elle était la quintessence du style Citroën de l'époque, qui se voulait clivant mais pas trop non plus. Et même encore aujourd'hui, la C6 est unique en son genre.
L'argument des motorisations ne tient pas trop non (il concernait la 607), puisqu'elle était disponible au lancement qu'avec les motorisations V6 du Groupe PSA.

Pour moi, ce qui a tué la C6, c'est son lancement tardif, et son rapport prix-équipement qui se dégradait au fil des années, du fait du manque d'évolution. Elle était très chère, et la 607, pourtant bien plus vieille, était mieux équipée sur certains chapitres.
Venturi
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2009 - [Citroën] C6/C5 3L 240ch - Page 6 Empty Re: 2009 - [Citroën] C6/C5 3L 240ch

Dim 10 Nov 2019 - 11:21
GMU a écrit:Si, le véhicule était trop polarisant.
(...) je rappelle juste que les ports USB et le bluetooth, c'était une option dispo en accessoire uniquement. ça la fait mal dans le segment.

Il me semble que c'était aussi le cas sur l'A8 D3, même sur une W12 à 130'000 euros ...
Il fallait passer par la case accessoire, AMI + pose chez Audi...près de 900 euros l'addition! Very Happy

Mais au moins le constructeur propose quelque chose, sur ma S il a fallu jouer du fer à souder et condamner le lecteur k7 pour avoir une simple entrée aux 3.5mm...
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GMU

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2009 - [Citroën] C6/C5 3L 240ch - Page 6 Empty Re: 2009 - [Citroën] C6/C5 3L 240ch

Dim 10 Nov 2019 - 12:26
Je viens de vérifier, après le facelift c'était une monte usine pour l'A8, pas un accessoire Wink
Pour ce qui est des composants, le client ne remarque pas: je rappelle juste que la Maserati Gran Turismo utilisait le même système multimédia que la Peugeot 207 Very Happy
@Matth : honnêtement, j'aime beaucoup le design aussi. Mais comme tu le dis toi-même, c'était clivant. Or dans ce segment, on aime pas ce qui sort de l'ordinaire.
La 607 était plus cohérente à ce niveau, mais elle, c'est l'électronique qui l'a tuée, comme la XM.
Y a le design, mais aussi l'absence prolongée des chevrons sur le segment, et la fiasco XM. Tout cela ensemble cela ne pardonne pas.
PSA ne savait pas trop quoi en faire : à un moment il était question de faire une série spéciale Rolling stones, avec le logo du groupe (la bouche avec la langue qui tire) sur l'arrière, et le TDB....D'une vulgarité totale. confused
Lulu
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Dim 10 Nov 2019 - 13:20
Je pense qu'il est inutile de chercher des raisons à son échec. Les routières généralistes étaient déjà mortes en 2005.

La seule qui a survécu c'est la Superb (positionnée entre deux segments, et avec des prix très bien placés).
Venturi
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2009 - [Citroën] C6/C5 3L 240ch - Page 6 Empty Re: 2009 - [Citroën] C6/C5 3L 240ch

Dim 10 Nov 2019 - 19:51
GMU a écrit:Je viens de vérifier, après le facelift c'était une monte usine pour l'A8, pas un accessoire Wink

Le MMI 3G/Navigation Plus qui est apparu fin 2007, début 2008, permet bien la lecture de quelques formats audio via cd/carte sd puis transfert sur une partition du hdd. Smile
En revanche, il fallait toujours passer par l'AMI (cette fois-ci en option) pour avoir les entrées usb et analogiques.

Pour en revenir à la C6, un de mes voisins en possède une mais ne l'utilise plus depuis l'année dernière...dommage que ce soit un mazout, sinon je l'en débarrasserais à titre gracieux. Very Happy
Je la trouve toujours aussi belle de ligne, il n'y a que ces verrues de feux antibrouillard/recul qui gâchent l'arrière. Elle rejoint la Thesis, autre belle originale qui n'a pas su trouver son public...
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dranseb

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Dim 10 Nov 2019 - 22:38
GMU a écrit:
PSA ne savait pas trop quoi en faire : à un moment il était question de faire une série spéciale Rolling stones, avec le logo du groupe (la bouche avec la langue qui tire) sur l'arrière, et le TDB....D'une vulgarité totale. confused

C'est quoi cette histoire ? Tu ne confondrais pas la C6 avec la Golf III ? Shocked
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Lun 11 Nov 2019 - 7:19
Non,les Golf n'avait pas toujours l'autoradio de série.. Razz

Une belle auto,sortie trop tard,et pas a la hauteur,finition et fiabilité,dommage...
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Lun 11 Nov 2019 - 13:07
Je ne comprendrais jamais les reproches faits à l'intérieur de la C6. Comparé à celui des autres postés précédemment, je le trouve bien plus actuel (très Citroën post 2014), épuré et intemporel. Ses aérateurs coloris PdB sont du meilleur effet. Pour souligner la pureté de la ligne de cette dernière, j'aurais simplement choisi une couleur noire pour la boite à gants et la partie en dessous du volant.
Quant à son design extérieur, il était certes clivant, mais sur ce segment où toutes les voitures se ressemblent, ce choix permet au moins de séduire une clientèle qui cherche à se différencier. Elle est sans doute marginale mais bien réelle. Et de toute manière, les voitures de ce segment sont des vitrines. Quitte à ne pas vendre, autant épater avec des véhicules concept-cars. L'insuccès de la C6 s'explique peut-être surtout par son retard de lancement. En sortant en temps voulu, elle aurait fait davantage figure d'ovni et ainsi parler.
Les grands et grandes artistes sont toujours incompris de leur vivant Cool J'espère que l'Histoire réhabilitera cette grande dame toujours aussi élégante 15 ans après.
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Zoom-Zoom

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Lun 11 Nov 2019 - 13:14
Moi je les comprends assez bien ces reproches. Déphasage avec l'extérieur baroque, façade complètement verticale, multiplicité des boutons minuscules, ergonomie discutable (du fait des boutons susmentionnés et de leur emplacement), design général peu inspiré et ne respirant pas spécialement le haut-de-gamme...
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Lun 11 Nov 2019 - 13:23
Es-tu déjà monté à bord ? Sur l'Exclusive, les vides poches en bois étaient du plus bel effet sur ton crème. Leur cinétique quand on les fermait, faisait très haut de gamme. Tout comme l'affichage incrusté dans le pare-brise. Les sièges étaient aussi "confort" que celui offert par sa suspension digne d'un tapis volant, même à très haute vitesse.
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Lun 11 Nov 2019 - 13:39
Je ne suis pas sur que les clients premium s'intéressent particulièrement à la cinématique de fermeture des vides poches. Quand ça arrive en plus d'une planche de bord réussie, c'est bien. Quand la planche de bord est foutraque et semble complètement dépassée par rapport au standing revendiqué du véhicule, personne ne le remarque.

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Lun 11 Nov 2019 - 14:18
J'ai toujours eu du mal avec cet intérieur aussi, et également avec l’extérieur d'ailleurs.
Pour être monté dedans en salon il faut reconnaître que elle offrait un très bon niveau de confort en statique, et je ne doute pas que l'hydractive faisait son boulot sur route.

Concernant la clientèle en recherche d'un produit HDG décalé elle existe sans doute mais pas assez nombreuses, en témoignent les tentatives sur le segment qui se sont toutes soldées par un echec, Vel-Satis au Lancia Thésis pour citer les premières qui me viennent à l'esprit.
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Lun 11 Nov 2019 - 14:34
psykokwak a écrit:Es-tu déjà monté à bord ? Sur l'Exclusive, les vides poches en bois étaient du plus bel effet sur ton crème. Leur cinétique quand on les fermait, faisait très haut de gamme. Tout comme l'affichage incrusté dans le pare-brise. Les sièges étaient aussi "confort" que celui offert par sa suspension digne d'un tapis volant, même à très haute vitesse.

Je ne me rappelle pas si je suis déjà monté à bord. Par chance, tous les éléments dont je parlais ne nécessite que l'effort d'un coup d'oeil prolongé à une photo de bonne qualité.
Il n'aurait pas fallu grand-chose. Une planche moins verticale, des boutons accessibles, un iDrive.

Toi tu es déjà monté à bord d'un tapis volant pour savoir si c'est confortable? Very Happy

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Lun 11 Nov 2019 - 14:42
jeremy.klaxonne a écrit:Je ne suis pas sur que les clients premium s'intéressent particulièrement à la cinématique de fermeture des vides poches. Quand ça arrive en plus d'une planche de bord réussie, c'est bien. Quand la planche de bord est foutraque et semble complètement dépassée par rapport au standing revendiqué du véhicule, personne ne le remarque.
Sans focaliser sur la boutonnite aigüe de la console (assez dans l'air de son temps), l'aspect épuré de la planche de bord permettait de mettre en avant les écrans digitaux. La disparition des gros compteurs à aiguilles, fleuraient aussi bon la modernité. Mes propos valent particulièrement pour l'intérieur crème, car il est vrai que le full noir était moins alléchant.

Zoom-Zoom a écrit:Toi tu es déjà monté à bord d'un tapis volant pour savoir si c'est confortable? Very Happy
Ben oui, une C6 Razz
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GMU

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Mar 12 Nov 2019 - 13:34
dranseb a écrit:
GMU a écrit:
PSA ne savait pas trop quoi en faire : à un moment il était question de faire une série spéciale Rolling stones, avec le logo du groupe (la bouche avec la langue qui tire) sur l'arrière, et le TDB....D'une vulgarité totale. confused

C'est quoi cette histoire ? Tu ne confondrais pas la C6 avec la Golf III ? Shocked
Non non, j'ai vu des photos : série spéciale Rolling stones, avec une C6 gris sombre sur les photos, ils nous avaient demandé notre avis. Rolling Eyes
Déclinaison sur C6, C5, C4 Coupé et C3 Picasso.
@Venturi : certes, mais je parlais aussi du kit Bluetooth, qui lui était une monte usine, et sur la C6 c'était un accessoire.
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Mar 12 Nov 2019 - 14:55
si seulement ce genre de photos pouvait ressortir 🤣
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