2024 - [Bugatti] 16C Galibier

Wolfgang Durheimer était interviewé il y a qq jours par Car & Driver. Il confirme que la Galibier 16C est en phase de retouches à priori assez importantes avec la collaboration de Giugiaro , Que la voiture disposera de bien plus de 1000 ch, un moteur W16 flexfuel revu de 1400 ch tournerait actuellement mais ce sera un peu moins pour des raison de fiabilité et de tranquillité des acheteurs
De poursuivre . la voiture ne sera pas hybride , pas électrique , la priorité est une grande berline dédiée au luxe et à la puissance et à la performance pure.
Les 8 sorties d'échappement sont confirmées
La Vmax minimum imposée par le cahier de charge est 235 mph ou 378.2 km/h
La voiture arrivera soit avec le millésime 2015 soit avec l'année civile 2015
C'est Ferdinand Piëch qui supervise le projet .

Je suis bien content de savoir qu'elle va etre retouché,je dormirai mieux!

Super toutes ces infos

frederic.E a écrit:C'est Ferdinand Piëch qui supervise le projet .

Je ne sais qu'en penser... Piëch a redresser Audi, puis le groupe VW. En même temps, la Phaeton est aussi son bébé, sans compter la gestation plus que chaotique de la Veyron dû à un cahier des charges fou. Peut-être Piëch, à son âge, court-il derrière une voiture qui puisse un jour se résumer, comme la F40 avec Enzo Ferrari, par une formule comme "la dernière du Président-Directeur-Ingénieur"... !

Nicou a écrit:Super toutes ces infos

frederic.E a écrit:C'est Ferdinand Piëch qui supervise le projet .

Je ne sais qu'en penser... Piëch a redresser Audi, puis le groupe VW. En même temps, la Phaeton est aussi son bébé, sans compter la gestation plus que chaotique de la Veyron dû à un cahier des charges fou. Peut-être Piëch, à son âge, court-il derrière une voiture qui puisse un jour se résumer, comme la F40 avec Enzo Ferrari, par une formule comme "la dernière du Président-Directeur-Ingénieur"... !

+1 Je pense que ce sera son dernier coup et que du coup il veut faire quelque chose de vraiment incroyable ! J'ai hate de voir le résultat qui n'a pour l'instant aucun équivalent ! A quand une Rolls super sportive ? Y aura-t-il bientôt une course au plus incroyable chez les constructeurs d'ultra-luxe ? Bel avenir en perspective !

le patron de Bugatti , Schreiber a annoncé que la Galibnier n'aura surement pas de réalité en production. Il explique que le constructeur de Molsheim (qui cherche toujours à écouler ces chassis de Veyron) n'a pas les moyens de développer deux voitures en même temps et Bugatti aurait fait le choix de la successeure de la Veyron.
La Galibier 16C c'est donc mort

C'est pas plus mal vu l'horreur qu'il avaient pondu.

http://www.thesupercarblog.com/is-this-the-chiron-based-4-door-bugatti-supersaloon/

Difficile de juger exactement de ses proportions mais le capot est ultra court pour une berline. Pour moi c'est simplement la Divo dont on reconnait d'ailleurs plutôt bien le pare-choc

Ca sent la superlimousine 5 portes...
(Bon,j'ai un gros doute quand méme..)

Bon par contre à mon avis pour 2015 ça va être un peu juste. J'édite l'année dans le titre.

Homer S a écrit:Bon par contre à mon avis pour 2015 ça va être un peu juste. J'édite l'année dans le titre.

Bah pourtant ça leur laissait quasiment 4 ans pour la sortir, Doc...

il manque le spolier de la Divo sur la photo sans parler des pneus..

et puis elle à l'air longue pour une divo..

bibi30th a écrit:il manque le spolier de la Divo sur la photo sans parler des pneus..

et puis elle à l'air longue pour une divo..

Le spoiler peut être retiré sur ce véhicule pour le transport et la photo est prise du dessus d'où ce sentiment de longueur. Perso je reste sceptique compte tenu de la longueur bien trop limitée du capot. Il faut quand même bien mettre le bloc quelque part et ce n'est certainement pas sous le popotin des passagers

Ils ont peut être monté un 3 cylindres hybride

Certainement qu'il s'agit d'un 3 cylindres en W alors.

CITRON. a écrit:Certainement qu'il s'agit d'un 3 cylindres en W alors.

En VW, même, et quadriturbo...

Prof a écrit:

bibi30th a écrit:il manque le spolier de la Divo sur la photo sans parler des pneus..

et puis elle à l'air longue pour une divo..

Le spoiler peut être retiré sur ce véhicule pour le transport et la photo est prise du dessus d'où ce sentiment de longueur. Perso je reste sceptique compte tenu de la longueur bien trop limitée du capot. Il faut quand même bien mettre le bloc quelque part et ce n'est certainement pas sous le popotin des passagers

Sauf que la traverse qui va au spoiler n'apparait pas non plus sur la photo.. ça fais pas mal de choses démonter pour une voiture à 5M
la calandre à l'air trop petite pour être la Divo.

Moi je pense à la Chiron tout simplement dont l'angle de la photo à allonger la voiture

L'empattement paraît bien trop long pour être une Divo ou même une Chiron.
Vu le capot court, il y a de grandes chances que le véhicule soit hybride avec un moteur thermique placé en position centrale arrière, couplé à un bloc électrique sous le capot avant.
Wait and see.




Dans ses volumes et proportions, elle me fait d'ailleurs beaucoup penser au concept Peugeot RC Hybrid4.

908LM a écrit:Ca sent la superlimousine 5 portes...
(Bon,j'ai un gros doute quand méme..)

limousine en moteur central arrière ?