2024 - [Bugatti] 16C Galibier

alors que fin juillet le récent patron de Bugatti confirmait la mise en production de la Galibier dans le courant de l'année 2012 pour une mise en vente en 2013, on a appris hier que le projet Galibier était suspendu. Non pas sur les fondamentaux du projet mais pour des raisons techniques. Ainsi le boss estime que les 800 ch ne sont pas suffisants pour la voutire et que bien des préparateur font aussi bien voir mieux sur des berlines ( cf Brabus ) aussi les ingénieurs doivent faire évoluer ce moteur vers plus de puissance de façon à ce que client ait ce qu'il y a de mieux et de plus puissant dans le segment sur le marché

Mais ce n'est pas tout la Galibier n'est pas assez confortable et il faut revoir les suspensions et les trains roulants et encore, la Galibier n'est pas assez spacieuse notamment à l'arrière et il risque bien d'être nécessaire d'allonger l'empattement car il est hors de question de toucher au volume du coffre.
Les ingenieus doivent donc passer de nouveau par la case R&d pour faire évoluer l'auto qui devrait prendre une année de retard environ...juste le nécessaire pour ecouler les chassis de Veyron Grand Sport encore en stock et les exemplaires de la nouvelle Veyron Grand Sport Super Sport qui devrait être à Francfort .
La voiture de Mr PLus n'est donc pas encore là alors que les résas sont nombreuses

Une belle qu'on est pas près (d'avoir la chance) de croiser sur nos route.

LaYoN a écrit:Une belle qu'on est pas près (d'avoir la chance) de croiser sur nos route.

En même temps, même sans ça ça restera très exceptionnel

J'aime beaucoup le "800 ch. c'est un peu juste", c'est vrai que nous n'avons pas les mêmes valeurs

Les amateurs attendrons bien de toute façon et je rejoins néanmoins la philosophie du "Boss", cette marque se doit d'être en quelque sorte la perfection et l'unique absolu donc au boulot messieurs et mesdames de chez Bugatti

En même temps une Bugatti est une Bugatti, classe et prestigieuse.
Quant aux 800ch ça peut paraître énorme de dire que "c'est un peu juste" mais c'est à voir en relation avec le poids de la bête, rapport poids/puissance.

J'espère qu'ils ne l'enlaidiront pas en allongeant trop son empattement... Ou peut-être sera-ce l'occasion de tout remettre à plat et refondre le projet??
Le concept n'a pas un extérieur parfait (AV terne, AR de VW Concept D...) mais au moins il fait incontestablement Bugatti et a un certain équilibre des proportions. Et le projet a déjà dû coûter des dizaines de millions en développement... Donc je pense qu'on devra se contenter d'une Galibier légèrement allongée et ayant un moteur d'au moins 1000ch (ça par contre, excellente nouvelle )

Déja qu'elle n'est pas trés belle alors il vont l'enlaidir plus!

Lancement repoussé à 2015 au plus tôt car le patron de Bugatti veut un moteur d'au moins 1000 ch et une refonte totale de l'allure de la voiture

il me semble que tu en avait déjà parler, ou ailleurs. J'ai peur que le style est pris un petit coup de vieux.

oui nous en avions parlé fin aout mais on parlait de qq mois pas de plusieurs années car ici c'est une présentation en 2015 pour une commercialisation fin 2015 ou début 2016
Il faut refaire : toute la partie avant, toute la partie arrière et l'accessibilité aux portes arrières ( trop basses pour les rois qui doivent cogner leurs couronnes )
et bien sur il faudra faire la mise à jour du moteur . Y'a du taf !

Pourquoi refaire l'AV et l'AR?

selon les quelques infos que j'ai pu récupérer , l'avant ne plait pas à Dürheimer qui le trouve quasi "camionesque" et pour ce qui est de l'arrière c'il faut le refaire non pas dans son allure générale mais afin d'afin un coffre correct au regard du gabarit de la voiture

Mon Dieu leur boss a entendu mes prières. :angel1:

C'est pas plus mal au final, car c'est vrai qu'elle manque cruellement d'élégance et de finesse... En espérant qu'elle sera plus classe que ce que l'on a pu voir parceque pour l'instant j'ai l'impression quelle essaye plus de plaire aux princes-arabes-milliardaires-russes-ou-chinois (même si oui, je sais, c'est 99% de leur clientèle) qu'aux amateurs de belles carrosseries; alors que les deux sont clairement compatibles.

Ah oui, et virez-moi ces sorties d'échappement façon paille-d'or de LU, ça brûle les yeux des horreurs comme ça.

@Dé : les sorties d'échappement de la sorte , c'est une référence aux anciennes Bugatti Atalante, Galibier, Atlantic.

Idem,Bugatti a entendu mes priéres!!!!
Avec un peut de chance elle seras jolie!

frederic.E a écrit:@Dé : les sorties d'échappement de la sorte , c'est une référence aux anciennes Bugatti Atalante, Galibier, Atlantic.

C'est vrai, mais j'ai jamais trouvé ça beau, dommage :(

apparition d'un nouveau teaser sur la session officielle "Youtube " de Bugatti

C'est le teaser de la version de serie? Je croyais qu'ils la redessinaient?

Quentin : il n'y a aucune indication de la part du constructeur et oui comme toi je pensais qu'ils redessinaient la voiture

Wait and see alors Encore toujours aussi beau ce type de vidéo!

Pareil, je pensais qu'il repartaient de zéro avec la galibier.

On peut presque la passer en officielle pour le coup ! La vidéo est calme et les jeux d'ombres superbes.

Comme vous tous, je pensais que Bugatti redessinerait entièrement la Galibier.... mais à la réflexion, de ce qu'on en voit à la toute fin, elle a l'air de passer mieux. C'est peut-être dû à la teinte aluminium de la carrosserie, mais elle fait plus légère et affûtée, moins obèse que le concept.

La vidéo est vraiment bien et cette 16C, même pour le concept, je l'ai toujours apprécié. C'est sûr que c'est pas ce qui se fait de plus fin et sportif, mais ça a de la prestance et de l'élégance et c'est, ma foi, ce que l'on demande à une limousine de cet acabit.
De plus, son intérieur est vraiment sublime et à l'air d'une qualité vraiment parfaite !
Vivement qu'on en sache plus.

Nicou a écrit:On peut presque la passer en officielle pour le coup !
C'est peut-être dû à la teinte aluminium de la carrosserie, mais elle fait plus légère et affûtée, moins obèse que le concept.

Heu.. c'est une vidéo du concept de 2009, rien n'a changé.

Un détail kitsch sur un tableau somptueux : l'horloge centrale qui se détache de son écrin pour devenir une montre qu'on porte 'vulgairement' à son poignet. Ou comment un objet à vocation principalement esthétique (et accessoirement fonctionnelle) perd de son cachet lorsqu'il devient fonctionnel (cf. mon post au sujet du chromeline de la XF Sportbrake ) et banalement quotidien. Il serait de tout aussi mauvais goût de pouvoir déloger la statuette Spirit of Ecstasy du capot de sa Rolls pour pouvoir l'employer en tant que crochet de vestes... Ce "2-en-1" est inacceptable dans le monde de l'hyper-luxe qui prétend se rapprocher de l'art, qui est par définition non fonctionnel, ce qui doit se faire en éliminant ou en dissimulant le plus possible tout élément fonctionnel qui peut l'être (je ne parle évidemment pas du volant ou des poignées de porte qui, aussi superbes soient-ils, sont contraints de rester fonctionnels). D'où par exemple des vide-poches abondants et évidents dans un Scénic, et absents ou très discrets dans une Bugatti.

Je confirme pour la vidéo de 2009, c'est exactement la même.