2015 - [Bugatti] 16C Galibier

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Message par [KS_inside] le Mer 5 Mai 2010 - 20:04

photo prise chez Feu vert ? sortie
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Message par Bugatti35 le Mer 5 Mai 2010 - 21:21

Photo plutôt prise chez Bugatti à Molsheim/Dorlisheim, car l' "usine" là bas ressemble à ça: juste un atelier de montage en fait.
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Message par advantage20 le Mer 5 Mai 2010 - 22:58

Drien19 a écrit:C'est le concept-car Wink
Je vois pas les flancs en alu poli.
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Message par stephane29 le Mer 2 Juin 2010 - 21:49

http://www.worldcarfans.com/110060126602/bugatti-16c-galibier-spotted-out--about/lowphotos#0
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Message par Prof le Mer 2 Juin 2010 - 22:10

Très probablement à Molsheim.

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Message par advantage20 le Jeu 3 Juin 2010 - 0:35

Oui Wink
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Message par Prof le Jeu 3 Juin 2010 - 7:48

Quand on pense qu'elle est juste à quelques kilomètres de chez nous Very Happy

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Message par AudiNewz le Jeu 3 Juin 2010 - 9:28

Une chose est sure la plus puissante 4 portes en serie jamais construite...
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Message par Louis® le Jeu 3 Juin 2010 - 18:28

Tu habite tout près de Molsheim Prof et tu ne nous ramène jamais de photos de Bugatti !!
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Message par advantage20 le Jeu 3 Juin 2010 - 18:54

Ca court pas non plus les rues hein Very Happy
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Message par Prof le Jeu 3 Juin 2010 - 19:48

J'habite Strasbourg, c'est à 25 bornes mais comme l'a justement fait remarqué Advantage20 (qui connait bien Strasbourg aussi Very Happy) ça ne court malgré tout pas les rues.

J'en ai tout de même une fois croisée une (une Veyron s'entend) à Schirmeck (à une quinzaine de kms de Molsheim), elles font un petit tour de test normalement avant d'être livrées.

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Message par Louis® le Jeu 3 Juin 2010 - 22:58

Perso j'en ai déjà vu 4 dans ma vie (bon d'accord il y en avait trois dans une expo). Je dois vous poster les photos depuis janvier, mais voilà, je le ferais en juillet après le brevet.

C'est sûr que plus d'un million d'euros dans moins de 5 mètres, c'est pas partout qu'on voit ça !
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Message par AudiNewz le Ven 4 Juin 2010 - 8:04

Moi j'en ai vue qu'une qui roulait et une autre dans un salon auto.
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Message par frederic.E le Mer 22 Juin 2011 - 2:04

La Galibier pourrait entrer en production plus tôt que prévu, les modèles de pré série étant assemblés avant la fin d'année. Il semble que la demande soit conséquente et que les BDC commencent à s'entasser à Molsheim sur le bureau des vendeurs.
L'autre info vient du nom de la voiture qui pourrait perdre le nom de Galibier pour un nom illustre, celui de Royale....
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Message par 908LM le Mer 22 Juin 2011 - 22:18

Peu importe le changement de nom je la trouve indigeste est sans grace.. Sad
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Message par alexmrs57 le Mer 22 Juin 2011 - 23:02

J'ai habité Molsheim pendant 1 an. J'ai croisé une Veyron sur la rocade une fois.

A l'usine, il y en avait régulièrement. J'ai même aperçu la galibier en séance de toilettage.

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Message par Nicou le Jeu 23 Juin 2011 - 2:00

alexmrs57 a écrit:J'ai habité Molsheim pendant 1 an. J'ai croisé une Veyron sur la rocade une fois.

A l'usine, il y en avait régulièrement. J'ai même aperçu la galibier en séance de toilettage.
Tout à fait normal : les Veyron étaient testée "in real life", et les journalistes en profitaient d'ailleurs (cf un article de l'AM sur la dernière Gran Sport construite et qui avait été conduite par les journalistes plutôt que par les testeurs maison)

Quant à la Galibier, certes elle est moche, mais quitte à écorner un titre, je préfère celui de Royale. En effet, ce titre restera de toute façon collé à la grande limousine au V16 de 29l produite à 6 exemplaires + une maquette, alors que "détruire" le nom d'un col mythique du cyclisme n'est pas utile et plus douloureux... Prochain nom à prendre sa dose de marketing : Atlantic ?

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Message par advantage20 le Jeu 23 Juin 2011 - 3:10

Nicou a écrit:En effet, ce titre restera de toute façon collé à la grande limousine au V16 de 29l produite à 6 exemplaires + une maquette
D'après mes informations, la Bugatti Type 41 ("Royale"), c'est :
* 6 exemplaires construits (initialement 25 exemplaires programmés pour une clientèle littéralement royale, mais pas assez de demande pendant la Grande Dépression !)
* Moteur 8 cylindres en ligne, cylindrée 12.7 L
* Environ 300ch
* Boîte-pont à 3 rapports
* Vitesse maxi : 200 Km/h
* Conso : 60 L/100 Km
* Poids : 3175 Kg
* Longueur 6.4m, empattement 4.3m cagoule

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Message par Nicou le Jeu 23 Juin 2011 - 3:54

Ok, j'étais euphorique sur ce coup là Very Happy Wink Mais il existe bien une septième Royale, construite d'après des plans dans les années 80 (la Royale Esders). En tout cas, à jamais une fascinante automobile.

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Message par SEBASTIAN-RS le Mar 28 Juin 2011 - 16:54

N'osons même pas comparer le passé glorieux de Bugatti avec ce qui nous attends... sick
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Message par frederic.E le Dim 31 Juil 2011 - 22:24

Prix de base annoncé à 1.2 millions d'euros et jusqu'à 2 millions d'euros full op
Selon l'interview donnée par le patron de Bugatti à AM&S , la Galibier utilisera une technologie quasi révolutionnaire qui sera accouplée au W16 ( Hybridation, Kers ? )
W Dürheimer a aussi confirmé que la production débutera fin 2012 .
Entre 1000 et 1500 Galibier devraient être produites tout au long de sa vie.
Infos à Francfort ou dans un an ?
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Message par axone le Dim 31 Juil 2011 - 22:55

une fourchette de prix de 800 k€ faut les justifier quant meme Shocked
plus du prix de deux maisons ......
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Message par minarey le Mar 2 Aoû 2011 - 20:07

axone a écrit:une fourchette de prix de 800 k€ faut les justifier quant meme Shocked
plus du prix de deux maisons ......

Le w16 cher ami le w16...
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Message par larry.kubiak le Mar 2 Aoû 2011 - 20:16

Ca m'étonnerait que ce soit le moteur qui justifie cet écart de prix entre les différentes version ... j'ose quand même espérer que les pauvres acheteurs de la version d'entrée de gamme à 1.2 millions d'€ auront droit au moteur W16 de série !!


En parlant de Molsheim, j'ai effectué un stage de 3 mois dans l'usine Messier-Bugatti de Molsheim (équipement aéronautique) où trônait une superbe Type 35.
On a même eu droit à une visite d'un rallye Bugatti avec plusieurs véhicules d'époque. Ces mécaniques font une musique autrement plus agréable pour nos oreilles qu'un turbo mazout moderne love
Enfin, je vous parle d'un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître (bien avant la renaissance de la marque Bugatti sous l'égide de VW)
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Message par minarey le Mar 2 Aoû 2011 - 20:20

larry.kubiak a écrit:Ca m'étonnerait que ce soit le moteur qui justifie cet écart de prix entre les différentes version ... j'ose quand même espérer que les pauvres acheteurs de la version d'entrée de gamme à 1.2 millions d'€ auront droit au moteur W16 de série !!

Ah pardon je me méprenais, oui enfin en même temps si les options étaient proposés à des tarifs "Normaux" On aurait une voiture qui occillerait entre 1200000€ et 1220000€, qui prendrait la version "de base" dans ces conditions ?
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