[Actualité] Tesla

Personnellement, que cela soit un constructeur allemand, chinois, français ou américain, je trouve la stratégie mauvaise.

À mon avis le client de Tesla qui achète une Model 3 « pas chère » n’a aucune envie de remettre au pot 18 mois plus tard pour payer une fonction de conduite autonome…

Et si je me trompe et que le client moyen paie des milliers d’euros d’options après son achat, je crois que l’Etat devrait se pencher sur la question car on peut considérer qu’il s’agit d’obtenir le bonus écologique de façon détournée en baissant artificiellement le prix de vente.

Sans compter que tu as peu de chances de rentrer dans tes frais le jour de la revente, l'option de conduite autonome à XX milliers d'€ n'entrant pas en compte dans la valeur Argus du véhicule. Idem pour les remboursements d'assurance en cas d'accident/vol.

alpha a écrit:Musk a confirmé que la stratégie est de remplir les usines, quitte à baisser à nouveau les prix et sacrifier les marges.
Une nouvelle baisse de prix aux USA a été annoncée hier.

Il compte sur le fait que les clients achèteront plus tard des fonctionnalités de conduite autonome, donc que la marge sera récupérée en cours de vie du véhicule.

Y'a encore des gens qui croient aux bobards d'Elon Musk sur la conduite autonome ?

A mes yeux, de la part d'un sachant, l'annonce de la conduite autonome telle qu'elle a été opérée par Tesla relève du charlatanisme.

Greta.Klaxonne a écrit:Sans compter que tu as peu de chances de rentrer dans tes frais le jour de la revente, l'option de conduite autonome à XX milliers d'€ n'entrant pas en compte dans la valeur Argus du véhicule. Idem pour les remboursements d'assurance en cas d'accident/vol.

C'est le cas de toutes les options, leur valeur de revente en % est inférieure à celle de la voiture. Les consultants en valeur résiduelle conseillent toujours de mettre l'équipement en standard pour maximiser les valeurs résiduelles.

ABC a écrit:Pas tellement non, les constructeurs allemands n’ont pas baissé les tarifs et ont essayé de faire passer des équipements indispensables en abonnement

Ce dont parlait le collegue, c' est d' acheter des options apres l' achat.
Ce que font justement les allemands. Soit en achat pur, soit en abonnement, voire les deux.
J' ai fait une analyse tres poussee des offres FOD des premiums allemands, dans les listes je n' ai rien vu d' "indispensable" comme tu dis.....
Sachant que tout ce qu' on peut acheter en ligne est aussi dispo dans la liste de prix a l' achat.
Donc c' est "totalement oui" et non "pas tellement non".

TM6 a écrit:

alpha a écrit:Musk a confirmé que la stratégie est de remplir les usines, quitte à baisser à nouveau les prix et sacrifier les marges.
Une nouvelle baisse de prix aux USA a été annoncée hier.

Il compte sur le fait que les clients achèteront plus tard des fonctionnalités de conduite autonome, donc que la marge sera récupérée en cours de vie du véhicule.

Y'a encore des gens qui croient aux bobards d'Elon Musk sur la conduite autonome ?

A mes yeux, de la part d'un sachant, l'annonce de la conduite autonome telle qu'elle a été opérée par Tesla relève du charlatanisme.

je vous laisse en juger ...
je suis très loin de pro Tesla, mais cette vidéo est vraiment impressionnante.

Oui c'est impressionnant, mais ce n'est pas parce que le système fonctionne très bien dans la majorité des situations que c'est acceptable, quand il s'agit d'un système sécuritaire
C'est sa capacité a traiter les situations aux limites:
Intempéries: pluie, brouillard, neige
Obstacles inattendus sur une route déserte (beaucoup plus difficile a gérer qu'un trafic même important)
Autres véhicules ayant des comportement non conformes
Gestion des défaillances du système lui même

Soit le système est robuste et gère la situation, soit comment il gère la transition vers un état sur (reprise en main par l'utilisateur)

les statistiques d'utilisation des Tesla montrent que les situations non controlées sont rares mais trop nombreuses pour que le système soit acceptable (ce qui est parfaitement signifié dans les instructions de bord tesla). Et il faut noter que l'environnement nord américain, et specialement l'ouest (Californie, Arizona , Nevada...) est nettement plus favorable que l'Europe

Accessoirement, le gusse est un Tesladolatre de premiere, il avait meme fait passer une annonce pour recruter un enfant pour rouler vers lui afin de prouver que ce super systeme les reconnaissait bien et freinait a temps...On ne sait pas comment la video est faite, si il n' y a pas de montage, preparations ou autres. Je rappelle juste que la video "officielle" de tesla avec le FSD etait bidonnee de A a Z, ce qui n' etait pas reconnaissable.

Tesla va investir quelques milliards en France :
https://www.lemonde.fr/economie/article/2023/05/15/sommet-choose-france-13-milliards-d-euros-d-investissements-etrangers-attendus_6173362_3234.html
Serait-ce le fameux partenariat pour construire le futur modèle compact ? Avec Renault ? Stellantis ? Toyota ? Bugatti ?

Où tu vois que Tesla va investir plusieurs milliards? Relit l'article.

GMU a écrit:Où tu vois que Tesla va investir plusieurs milliards? Relit l'article.

Certes on ne sait pas la somme exacte ni quand, mais ça semble être dans les plans d'Elon.

A la fin, il va faire comme toutes les stars hollywoodiennes qui parlent d'investir en France : il va acheter un chateau dans le sud, faire un mariage avec une starlette de série télé (avant de divorcer avec fracas deux ans plus tard), se lancer dans le vin (comprendre : coller son nom sur les étiquettes) et anoner quelques mots de français hésitants sur les plateaux de télé ("ah le Frooooonce, tellemont beautiful, le vin, la couisine").

L'hypothétique C SUV envisagé par TESLA à moyen terme est un véhicule destiné à faire des volume conséquents, plus important que la Y ou la 3.
Et dans l'état d'esprit du dirigeant 3 sites de productions nouveaux sont imaginés.
1 au Mexique pour le continent américain : là c'est à priori acté.
1 au Europe pour l'Europe
1 en Chine pour l'Asie.

Greta.Klaxonne a écrit:A la fin, il va faire comme toutes les stars hollywoodiennes qui parlent d'investir en France : il va acheter un chateau dans le sud, faire un mariage avec une starlette de série télé (avant de divorcer avec fracas deux ans plus tard), se lancer dans le vin (comprendre : coller son nom sur les étiquettes) et anoner quelques mots de français hésitants sur les plateaux de télé ("ah le Frooooonce, tellemont beautiful, le vin, la couisine").

L'air de rien ce ne serait pas si nul que cela.
Notoriété + argent qui coule à flot pour mettre le domaine viticole au niveau des ambitions 3.0 de Elon Musk avec une puce greffée dans le sarment gauche de chaque cep de vigne... notre pays vit de ce genre d'arrivées d'argent.

Certaines proviennent de gens bien pires encore que Elon Musk (que je ne porte pas dans mon coeur)

Greta.Klaxonne a écrit:A la fin, il va faire comme toutes les stars hollywoodiennes qui parlent d'investir en France : il va acheter un chateau dans le sud, faire un mariage avec une starlette de série télé (avant de divorcer avec fracas deux ans plus tard), se lancer dans le vin (comprendre : coller son nom sur les étiquettes) et anoner quelques mots de français hésitants sur les plateaux de télé ("ah le Frooooonce, tellemont beautiful, le vin, la couisine").

j'ai rayé ce qu'il a, en soi, déjà fait (même si starlette n'est pas exactement le terme approprié) avec Amber Heard, Grimes, Talulah Riley…

En attendant qu'Elon Musk sorte un jour une cuvée de gros rouge qui tache, il a dévoilé une image d'un futur nouveau modèle : Model 2 ? Model 3 restylé ?

https://www.automobile-propre.com/tesla-devoile-la-silhouette-de-son-prochaine-modele-et-elon-musk-affirme-quelle-est-deja-en-production/

Ça m'a tout l'air d'être la 3 restylée. Même si l'arrière fait un peu étrange : ils en ont coupé un bout ?

Peut être qu'ils ont mis un hayon

Vu la taille et le timing ( et les Spy) ça ressemble plus à la T3 restylée...

En tout cas il n'y a pas l'air d'avoir de hayon

Elon 1er vient d' annoncer que pour la premiere fois de son histoire, Tesla allait faire de la pub. Cela semble demontrer une certaine nervosite.

Il faut dire qu'avec l'élargissement de l'offre sur les électriques avec notamment le déploiement d'une vraie gamme chez les généralistes historiques, la hype autour de Tesla est condamnée à s'amincir, et c'est pas plus mal ainsi. C'est les dix prochaines années qui vont être déterminantes pour savoir s'il s'agissait d'une étoile filante ou d'un vrai géant de l'automobile.