[Actualité] Tesla

mongoloïd a écrit:

faut aussi rebaptiser l'aéroport Nikola Tesla de Belgrade alors… et d'autres trucs en Serbie et Croatie (Nikola Tesla était un Serbe de Croatie**)

J'en doute, le nom de Tesla étant justement un hommage à Nikola Tesla !
https://www.radiofrance.fr/franceculture/podcasts/le-pourquoi-du-comment-histoire/le-pourquoi-du-comment-histoire-du-vendredi-25-mars-2022-1013367

Connect+ a écrit:

mongoloïd a écrit:

faut aussi rebaptiser l'aéroport Nikola Tesla de Belgrade alors… et d'autres trucs en Serbie et Croatie (Nikola Tesla était un Serbe de Croatie**)

pour compléter l'article des Numériques, le patronyme Tesla n'est pas fréquent mais tu peux le croiser en Serbie

J'en doute, le nom de Tesla est justement un hommage à Nikola Tesla !
https://www.radiofrance.fr/franceculture/podcasts/le-pourquoi-du-comment-histoire/le-pourquoi-du-comment-histoire-du-vendredi-25-mars-2022-1013367

je vois pas de quoi tu doutes ?

Pourquoi donc devrait-on débaptiser un aéroport qui porte le nom de l'homme qui a inspiré le patronyme de Tesla ? Cela ne peut pas nuire à l'entreprise contrairement à des téléviseurs low-cost évoqués page précédente.

Connect+ a écrit:Pourquoi donc devrait-on débaptiser un aéroport qui porte le nom de l'homme qui a inspiré le patronyme de Tesla ? Cela ne peut pas nuire à l'entreprise contrairement à des téléviseurs low-cost évoqués page précédente.

en fait, je le voyais plutôt à l'envers. Pourquoi Musk aurait-il le monopole sur ce qui n'est après tout qu'un patronyme ? je pense que le patron de chez Comtrade a plutôt eu le nez creux en enregistrant la marque sur des produits que Tesla Motors ne commercialise pas. Si la marque serbe devenait à être plus globale, elle obligerait Musk à la racheter. (connaissant un peu le bonhomme de chez CT, il doit y avoir un peu de ce calcul mêlé à de la fierté serbe, cette satanée "fierté nationaliste" qui leur interdit d'accepter la gay pride… )

Pour la question des droits, l'article précise qu'ils ont un accord avec Tesla Motors.
Toutefois, j'ai vérifié par curiosité sur le site des patentes, Tesla Motors n'a pas protégé le nom "Tesla" de manière universelle, mais uniquement pour certaines industries / biens de consommations, comme les vêtements.
https://www.gerbenlaw.com/trademarks/cars/tesla/
Donc techniquement, le nom Tesla peut être utilisé partout où non protégé, à condition d'avoir des logos et/ou une calligraphie ne prêtant pas à confusion.

mongoloïd a écrit:

Connect+ a écrit:Pourquoi donc devrait-on débaptiser un aéroport qui porte le nom de l'homme qui a inspiré le patronyme de Tesla ? Cela ne peut pas nuire à l'entreprise contrairement à des téléviseurs low-cost évoqués page précédente.

en fait, je le voyais plutôt à l'envers. Pourquoi Musk aurait-il le monopole sur ce qui n'est après tout qu'un patronyme ? je pense que le patron de chez Comtrade a plutôt eu le nez creux en enregistrant la marque sur des produits que Tesla Motors ne commercialise pas. Si la marque serbe devenait à être plus globale, elle obligerait Musk à la racheter. (connaissant un peu le bonhomme de chez CT, il doit y avoir un peu de ce calcul mêlé à de la fierté serbe, cette satanée "fierté nationaliste" qui leur interdit d'accepter la gay pride… )

Je comprends mieux où tu voulais en venir.

L'action Tesla se ratatine progressivement. Elle vient de tomber à son plus bas niveau depuis 2 ans, la fautes aux petits délires de Musk, Twitter bien sûr, mais aussi sa proximité affichée avec des figures ultra-conservatrices.
Ce qui illustre bien comment l'ultra personnalisation d'une entreprise autour d'un seul homme est une arme à double tranchant.
L'action Tesla s'échange autour de 109$ actuellement, contre environ 300$ en Septembre, et loin du pic délirant de 400$ enregistré en 2021.
Perso je vois plus cela comme une normalisation, l'action Tesla était surévaluée, et devrait plutôt être autour des 60-80$ maxi. Ajoutons que l'entreprise essuie des revers en Chine : les ventes baissent, des campagnes de recrutement ont été stoppées, et la marque vient d'augmenter les discounts. Aux USA, la valeur residuelle des Tesla est la plus basse sur le marché depuis quelques temps, la faute probablement aux multiples changements de batteries que ne peuvent compenser des MAJ software.

Je m'étonnais que cette info ne soit pas survenue plus tôt tiens...

C'est à dire? Tu t'étonnes que personne n'ait déjà posté la chose, ou bien que ces évènements ne soient pas arrivés plus tôt?
Si c'est le premier point, je voulais juste attendre de voir jusqu'à où l'action allait chuter, j'avoue avoir une joie mauvaise devant cette tournure.

Elon Musk me rappelle un peu mon enfance quand on jouait aux Legos avec mes frères : on passait un temps fou à construire des trucs hyper sophistiqués, pour tout détruire allégrement quand ça commençait à nous lasser (et/ou que les parents nous demandaient de ranger la chambre).

La minuscule petite différence était certainement que ça ne nous coutait pas des milliards de bouzoufs à chaque fois

Même avec la chute de valeur Tesla reste hors de portée de tous les autres niveau capitalisation.

Aujourd’hui:

Tesla 345 milliards $
Volkswagen Group 67 milliards €
Stellantis 41 milliards €
Hyundai Motor 38 milliards $

Tesla est traité en bourse comme les boites du numérique style Google et Meta plutôt que comme les constructeurs auto.

C'est encore pire pour les valorisations de Nio ou Xpeng, divisées par 5 ou 6.

Plus personne ne veut acheter de Tesla, la marque obligée de brader ses modèles en Chine : https://www.frandroid.com/marques/tesla/1561438_pourquoi-tesla-inquiete-en-chine-on-fait-le-point-sur-le-situation

Tu exageres un peu, mais j' avais parle des difficultes chinoises dans mon post precedent

et les difficultés de Tesla seront peut-être un avant-goût des difficultés des autres marques européennes.
Soit sur le marché chinois, soit sur le marché européen.
Il me semble, que même Mercedes a réduit les prix des certains modèles.

Normal.
Les clients Chinois s'aperçoivent que leurs modèles sont maintenant tout aussi bon,tout ce qui va venir de l'étranger va disparaitre progressivement..

Surtout qu'ils sont bien plus chauvins que ce que les européens espéraient.
L'image de marque ne fonctionne que dans l'ultra luxe là bas.

Tesla casse les prix en Asie pour les Model 3 et Y. Je précise qu'il s'agit de réductions "permanentes" et non d'une action commerciale limitée dans le temps
En chine, selon les version, la réduction fait entre 6 et 13.5% (si l'on ajoute une précédente réduction en Octobre dernier et un discount tout récent évoqué par Lulu, cela fait presque 25% de réduction depuis Septembre). Bien entendu les clients Chinois ayant payé ces véhicules au prix fort ces derniers mois ne sont pas très contents car à la différence de Mercedes, Tesla n'applique pas cette réduc de manière rétroactive.
Au total, les Model Y et 3 Chinois sont donc environ 40% moins chers que leurs équivalents américains.
Au Japon -10%
Et en Corée, c'est environ 3,000 à 6,500€ de réduc.

La grande braderie continue.
Aux USA, Tesla baisse les prix de toute la gamme entre 6% et 20% selon les configurations.
En Europe, c' est entre 1% et 17%, mais uniquement sur les Model 3 et Y par contre. Les marches concernes sont (pour le moment) uniquement l' Allemagne, la France, la Suisse et l' Autriche.

J'ai quand même du mal à comprendre comment une grande entreprise peut procéder à de tels ajustements de tarifs : soient ils sacrifient totalement leurs marges parce qu'ils ont un gros souci quelque part (surcapacité de production ? trop de stocks ?), soit ils ont pris leurs clients pour des pigeons en leur surfacturant des véhicules.

Quant à moi, je ne comprends pas trop la polémique. Tous les constructeurs font des promos en permanence. On ne se demande pas s'ils se moquent du monde ou s'ils sont proches de la faillite.
Et la production de Tesla augmente rapidement et ils innovent sur les procédés... forcément leurs coûts variables baissent et ils passent une partie sur le prix.

A mon avis, c'est surtout pour augmenter les commandes qui ont fondu comme neige au soleil. Les carnets de commandes n'ont jamais été aussi bas depuis le lancement de la 3. Cela s'est même ressenti sur le cours de l'action.

Tesla baisse drastiquement le prix et profite de la médiatisation (publicité gratuite), et voilà comment :
- on rassure les petits actionnaires et les followers (tout aussi importants),
- on étouffe la nouvelle concurrence (qui n'ont pas encore le levier des volumes pour abaisser les coûts de production),
- on assure des ventes derrière une capacité de production largement augmentée,
- et on entretient les objectifs stratosphériques de ventes décidés par Musk.

Zoom-Zoom a écrit:Quant à moi, je ne comprends pas trop la polémique. Tous les constructeurs font des promos en permanence. On ne se demande pas s'ils se moquent du monde ou s'ils sont proches de la faillite.
Et la production de Tesla augmente rapidement et ils innovent sur les procédés... forcément leurs coûts variables baissent et ils passent une partie sur le prix.

Ce ne sont pas des promos, ce sont des ajustement tarifaires qui viennent en plus des promos.
Ce qui a un impact sur la valeur residuelle des vehicules en occasion, sachant que celle des Tesla etait deja en train de s' effondrer.

Tesla est bien connu pour ne faire aucune promotion. Il y a le prix de vente à prendre ou à laisser.

Detrompes-toi, depuis Septembre ils appliquent des promos sur la plupart des marches.