[Actualité] Tesla

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Message par Zoom-Zoom le Sam 18 Nov 2017 - 10:47

Predator a écrit:Sinon concernant le semi-remorque de Tesla c’est vraiment pas terrible je trouve. La Roadster quant-à elle est plutôt sympa, la model 3 aurait du reprendre cet avant là plus cohérent avec la model S et X je trouve...

Pas terrible effectivement, mais peut-être (juste une suggestion de ma part) que leur idée est plus de fournir un chassis Tesla Semi nu, et de laisser des intégrateurs faire le reste (camion frigorifique, benne, toupie, poubelle, etc.).

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Message par Tang le Sam 18 Nov 2017 - 10:50

Proportionnellement le surpoids des batteries est moindre sur un camion de 10 tonnes par rapport à ce que ca peut représenter pour une citadine, j'imagine.
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Message par GMU le Sam 18 Nov 2017 - 11:19

Zoom, ce truck vise les semi-trucks de type freightliners, or aux USA ils sont justement réputés pour leur espace couchette. Wink
https://freightliner.com/blog-and-newsletters/what-makes-freightliner-trucks-the-most-comfortable-heavy-duty-trucks/
Et encore, ça c'est pas ce que tu peux voir de plus luxueux.

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Message par GMU le Sam 18 Nov 2017 - 11:21

Tang a écrit:Proportionnellement le surpoids des batteries est moindre sur un camion de 10 tonnes par rapport à ce que ca peut représenter pour une citadine, j'imagine.
Les premières estimations sur la capacité des batteries partent de plus de 1000kWh... unsure

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Message par Zoom-Zoom le Sam 18 Nov 2017 - 11:43

GMU a écrit:Zoom, ce truck vise les semi-trucks de type freightliners, or aux USA ils sont justement réputés pour leur espace couchette. Wink
https://freightliner.com/blog-and-newsletters/what-makes-freightliner-trucks-the-most-comfortable-heavy-duty-trucks/
Et encore, ça c'est pas ce que tu peux voir de plus luxueux.

Il faudrait connaitre les chiffres, mais quelle est la part de camions "appartement" comparé à la version normale? Combien de routiers dorment dans leur camion comparé à ceux qui dorment au motel ou rentrent chez eux?
Peut-être que ce camion n'intéressera pas les road-warriors et plus ceux qui font du transport inter-Etat.

Et le fret par train est très important aux Etats-Unis, sans doute essentiellement pour le transport d'une côte à l'autre
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_rail_usage#Tonne-kilometres_of_rail_transport_per_year

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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE le Sam 18 Nov 2017 - 12:48

je pense que tesla vise plutôt les camions de taille moyenne qui sont majoritaires même au états unis, qui sont la pour effectuer les derniers kilomètres entre les centres logistiques en périphérie des villes et les centres urbain ou il est plus pertinent d'avoir un camion zéro émission, que sur les longs courriers
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Message par GMU le Sam 18 Nov 2017 - 18:16

Zoom-Zoom a écrit:
GMU a écrit:Zoom, ce truck vise les semi-trucks de type freightliners, or aux USA ils sont justement réputés pour leur espace couchette. Wink
https://freightliner.com/blog-and-newsletters/what-makes-freightliner-trucks-the-most-comfortable-heavy-duty-trucks/
Et encore, ça c'est pas ce que tu peux voir de plus luxueux.

Il faudrait connaitre les chiffres, mais quelle est la part de camions "appartement" comparé à la version normale? Combien de routiers dorment dans leur camion comparé à ceux qui dorment au motel ou rentrent chez eux?
Pour le semi, la part des trucks vendus avec un espace "à vivre" dépasse les 95%.
Après pour l'utilisation effective de cet espace, je n'ai aucun chiffre.

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Message par JB.AAEL le Sam 18 Nov 2017 - 19:23

Il y a erreur d'interprétation pour le vehicule présenté par Tesla...
Tesla vise le marché des semis avec Dailly Cab, cabine dite journalière pour les semis qui font de la livraison locale et régionale pour etre en accord avec l'autonomie présentée.
Tesla ne vise pas le marché des semis longues distances.
Et comme il n'y a pas de capot moteur, de ce fait la cabine est beaucoup plus grande que ses concurrents pour une longueur hors tout similaire
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Message par GMU le Sam 18 Nov 2017 - 21:07

Même les trucks à finalité "régionale" sont en grande majorité équipés en couchette: par exemple le Volvo VNR. Wink

Les exceptions concernent avant tout les transporteurs de produits inflammables (gaz, carburant), bois et minéraux, containers maritimes sur des distances relativement courtes (moins de 100 miles). Ou bien les trucks censés délivrer des hypermarchés/mall à partir des centres logistiques.
Mais là dans tous ces cas, 850km c'est "trop" si je puis dire.
Pour le moment on a eut vingtaine de réservations, 15 de wall-mart, et moins d'une dizaine par un logisticien. Les gens sont plus prudents.

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Message par Zoom-Zoom le Sam 18 Nov 2017 - 21:10

J'ai lu que plusieurs chaines de supermarchés dont Walmart avaient passé commandes de quelques exemplaires pour faire des tests. Je vois bien ce camion utilisé pour les livraisons des centres logistiques régionaux aux points de vente. Beaucoup de volumes et des distances relativement courtes.

EDIT : bigre, quelle rencontre des grands esprits Very Happy

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Message par GMU le Dim 19 Nov 2017 - 12:12

D'accord zoom, mais dans ces conditions, pourquoi prendre un Tesla avec 850km d'autonomie qui va coûter un bras, et non pas un E-Fuso qui sera forcément moins cher avec 350km? autonomie qui suffira largement pour Wall-Mart?

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Message par Zoom-Zoom le Dim 19 Nov 2017 - 13:06

Déjà on peut imaginer qu'il existera plusieurs versions, et que celle qui a été présentée est la "full spec".
Ensuite, je ne sais pas très bien comment la logistique fonctionne. Mais je m'imagine qu'il y a pas mal de flux tendus et que pour amortir le matériel, on l'utilise un maximum. Par exemple, un même camion est utilisé par Bill le matin de 6h à 14h et après Bob prend le relais de 14h à 22h. Dans ce cas, ça fait 16h d'utilisation par jour moins les pauses et les chargements/déchargements qui servent à recharger en partie les batteries.

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Message par mnemiopsis le Mer 6 Déc 2017 - 16:05

Quand Mercedes fait de l'espionnage industriel à l'encontre de Tesla, ça commence en essayant de le faire discrètement, et ça donne exactement l'inverse, et un beau bad buzz dans Der Spiegel et la moitié de la presse allemande : https://magazin.spiegel.de/SP/2017/49/154590594/
https://www.lesnumeriques.com/mobilite/mercedes-loue-tesla-demonte-retourne-bien-amochee-n69097.html
https://qz.com/1146259/mercedes-got-caught-trashing-a-rental-tesla-model-x/
https://www.usine-tesla.com/mercedes-daimler-loue-et-desosse-un-tesla-model-x/
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Message par GMU le Mer 6 Déc 2017 - 16:48

Oui, car ce qui s´est passé est assez honteux.
Mercedes a loué un Model X chez Sixt.
Jusque-là rien de choquant.
Sauf que les Locations ont lieu pour des études cliniques ou des test drive "normaux".
Là ils ont désossé le véhicule, remonté, livré à de Tests extremes.
Bilan: 80000€ de dégâts.
Or, la voiture n´appartenait pas à Sixt, mais à un couple de personnes Lambda qui possèdent 3 Tesla et qui les mettent à Dispo de Sixt histoire d´arrondir leurs fins de mois.
Sixt a payé 18000€, mais Daimler fait la sourde oreille et laissent pourrir pour le Moment. C´est assez dégueulasse comme attitude.
Edit: MAJ: Sixt indique que selon une Expertise, les dégâts se chiffreraient à un peu plus de 15000€ et non 80000€, et que le couple les aurait fait chanter en réclamant en plus des 80000€ une prime de "silence" de 20000€
Dans un cas comme dans l´autre, Daimler a bien rendu un véhicule sévèrement endommagé après avoir mené des Tests interdits dans le contrat de loc.

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Message par mnemiopsis le Mer 6 Déc 2017 - 17:11

Sixt a simplement fait les réparations qui étaient nécessaires, mais fait le minimum à l'encontre de Mercedes, alors que le contrat de location interdisait clairement de faire ce genre d'usage avec un véhicule. Les propriétaires demandent des pénalités pour usage non autorisé dans le contrat (en gros, le véhicule a été testé sur circuit en Espagne pour voir comment se comportait la batterie par "haute température" ) : http://www.zeit.de/mobilitaet/2017-12/elektroauto-tesla-daimler-test
Résultat le véhicule a été entièrement démonté, abimé, et probablement lessivé par les tests (avec en bonus un gros paquet de kilomètres effectués).
Je comprends leur demande.
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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 7 Déc 2017 - 9:28

Si c'est les mêmes ingénieurs/techniciens Mercedes qui ont démonté/remonté cette Tesla et qui ont donné des conseils à Renault pour améliorer la qualité des Espace 5, ça explique pas mal de choses diablo
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Message par GMU le Jeu 7 Déc 2017 - 10:14

En tout cas cette affaire devient de plus en plus rocambolesque, le proprio a par exemple confirmé avoir demandé 20000€ en échange de son silence. confused
https://www.kfz-betrieb.vogel.de/fall-um-ramponierten-tesla-wird-zur-schlammschlacht-a-669152/
Dans tous les cas cela va probablement finir devant les tribunaux.

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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 7 Déc 2017 - 10:44

Le propriétaire a trois Telsa et n'a rien d'autre à faire que de les louer pour se faire un peu de $ou$ ? Ca sent le roi de la magouille Laughing
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Message par c-design le Jeu 7 Déc 2017 - 10:48

Mais Daimler n'avait pas suffisamment de quoi acheter cette Tesla? ça leur aurait permis de faire des tests poussés sans se presser....
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Message par jeremy.klaxonne le Jeu 7 Déc 2017 - 11:18

Surtout qu'il y a des sociétés de locations de véhicules spécialisées pour ce genre de demandes. Tous les constructeurs y ont recours.
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Message par GMU le Jeu 7 Déc 2017 - 14:31

En fait pour ce genre de Tests on achète tout simplement la voiture via des compagnies tierces qui servent de prête-nom.
Les Locations par effectivement des sociétés spécialisées cela ne se fait comme indiqué que pour des comparaisons lors d´études cliniques ou des Tests "Lambda" sur la route pour montrer à differentes personnes les Points forts et Faibles de nos produits face à ceux de la concurrence.
Pour moi c´est totalement inédit....
Le pare-choc arrière avait été fixé d´un côté Avec du ruban adhésif car ils avaient pété les fixations. no

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Message par davie67 Hier à 20:32

Je savais pas où exactement mettre cette info sur la fabrication d'une version Break de la Model S qui est ici le premier modèle officiel d'une mini production mais pas par la marque elle-même, ci cela intéresse



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Message par Quentin Hier à 20:45

Oh que c'est laid! Version corbillard ?
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Message par davie67 Hier à 20:54

Quentin a écrit:Oh que c'est laid! Version corbillard ?

Je suis d'accord avec toi et y avoir penser aussi, ça fait un peu pré-fabriquer et sans formes, heureusement que ce sera visiblement qu'une mini production de 20 modèles faite en Angleterre
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Message par GMU Hier à 22:16

Pourtant c'est le designer de la Model S qui est derrière. Razz

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