[Actualité] Tesla

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Message par Zoom-Zoom le Mar 27 Déc 2016 - 11:21

Chez Tesla, la Gigafactory commence à prendre sérieusement forme. Je crois que cela représente le tiers de l'usine finale (7 "modules" sur 21)

http://www.youtube.com/watch?v=HMIATXr7wGs

Il me semble qu'il y aura 10,000 employés en 2017 Surprised

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Message par Zoom-Zoom le Mer 4 Jan 2017 - 10:46

4,000 ventes de moins que prévu en 2016, mais 76,230 ventes quand même.
Objectif manqué mais il reste une progression très enviable de plus de 50% par rapport à 2015.

Je crois que les constructeurs Premium vont trouver le temps vraiment très long jusqu'à ce qu'ils disposent aussi de EV performants dans leur gamme.

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Message par didi78 le Mer 4 Jan 2017 - 21:16

Zoom-Zoom a écrit:4,000 ventes de moins que prévu en 2016, mais 76,230 ventes quand même.
Objectif manqué mais il reste une progression très enviable de plus de 50% par rapport à 2015.

Je crois que les constructeurs Premium vont trouver le temps vraiment très long jusqu'à ce qu'ils disposent aussi de EV performants dans leur gamme.

Bof c'est pas 76 000 ventes qui vont révolutionner le monde de l'automobile.
Les Premiums font de confortables marges ca va bien pour eux.
Et ils ont évidemment des projets d'EV dans les cartons.

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Message par Zoom-Zoom le Jeu 5 Jan 2017 - 9:22

Ca va bien pour eux mais c'est quand même 76,000 voitures à 100,000€ pièce là où justement ils margent à fond.
Mais je suis plus intéressé par la dynamique (+50% en un an sur une base déjà raisonnable) que par le chiffre brut.
Infiniti vend moins de 250,000 voitures par an dans le monde.


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Message par Peg-JJ le Jeu 5 Jan 2017 - 9:39

Le problème de Tesla c'est que pour soutenir cette production ils sont contraints de faire des investissement gigantesques là où les grands contructeurs se rassemblent pour réduire les coûts.

Je vous apprends rien en disant que les pertes de Tesla sont abyssales et que chaque trimestre est pire que l'autre. Pour le moment la bulle continue de monter grâce au charisme et aux promesses du PDG, mais pour combien de temps ?
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Message par Zoom-Zoom le Jeu 5 Jan 2017 - 10:03

Ils investissent beaucoup mais ce sont des investissements nécessaires, et derrière ils vendent tout ce qu'ils peuvent produire.
On critique souvent ici la vision trop court-termiste de certains dirigeants. En voilà un qui au contraire a une démarche très volontaire, et qui malgré des retards réguliers, connait un vrai succès commercial.

L'alternative pour eux serait de réaliser ces investissements dans le temps, de façon plus "raisonnable". Dans 5 ans ils produiraient 100,000 voitures par an et se feraient bouffer par les constructeurs en place.

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Message par Zoom-Zoom le Sam 15 Avr 2017 - 21:15

La prochaine nouveauté dévoilée sera le camion en septembre.

J'aurais pensé qu'il viendrait bien plus tard. Où le construire? Comment le distribuer et l'entretenir?
Enfin bon j'ai hâte de voir ça.

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Message par minarey le Dim 16 Avr 2017 - 11:44

Zoom-Zoom a écrit:La prochaine nouveauté dévoilée sera le camion en septembre.

J'aurais pensé qu'il viendrait bien plus tard. Où le construire? Comment le distribuer et l'entretenir?
Enfin bon j'ai hâte de voir ça.

Ils peuvent le dévoiler et le commercialiser dans 2 ans, il n'y a aucune concurrence pour le moment. Et ça entretient l'attrait médiatique autour de la marque, ce qui permet de continuer de vendre les modèles actuels.
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Message par 908LM le Dim 16 Avr 2017 - 11:46

En bourse Tesla n 'a pas dépassé GM?
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Message par Zoom-Zoom le Mer 26 Avr 2017 - 13:30


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Message par Zoom-Zoom le Ven 28 Avr 2017 - 20:47

Premier teaser du futur semi-remorque

https://electrek.co/2017/04/28/tesla-semi-elon-musk-teaser-image-all-electric-truck/

Comme dit dans l'article, cette image montre un camion sans rétroviseur.

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Message par alpha le Lun 11 Sep 2017 - 13:04

Ce weekend, pour permettre à ses clients de Floride d'évacuer à l'approche d'Irma, Tesla a "débridé" l'autonomie des modèles d'entrée de gamme 60D.

En fait, ces modèles seraient donc équipées des mêmes batteries que les modèles supérieurs 75D, seul un logiciel bloquant habituellement la charge à 80%... Bizarre comme pratique commerciale. confused

https://teslamotorsclub.com/blog/2017/09/10/tesla-remotely-extends-range-to-help-owners-escape-hurricane-irma/

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Message par JNX75 le Mar 12 Sep 2017 - 8:50

Ou comment transformer deux vérités qui dérangent plus ou moins (Tesla prend ses clients pour de - trés consentantes - vaches à lait bonnes à payer des options ; un VE même Tesla, va moins loin que le moins cher des V classique) en un coup de pub.

Je sais pas si c'est génial ou complétement con, j'hésite encore

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 12 Sep 2017 - 9:27

- Chéri, il y a cette grosse tornade qui nous fonce dessus, il va falloir partir rapidement.
- Ne t'inquiète pas ma chérie, encore 2 heures de charge et on pourra faire un démarrage canon en 2.5 secondes.

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Message par 205gentry le Mar 12 Sep 2017 - 9:46

alpha a écrit:Ce weekend, pour permettre à ses clients de Floride d'évacuer à l'approche d'Irma, Tesla a "débridé" l'autonomie des modèles d'entrée de gamme 60D.

En fait, ces modèles seraient donc équipées des mêmes batteries que les modèles supérieurs 75D, seul un logiciel bloquant habituellement la charge à 80%... Bizarre comme pratique commerciale.  confused

https://teslamotorsclub.com/blog/2017/09/10/tesla-remotely-extends-range-to-help-owners-escape-hurricane-irma/
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Message par Lulu le Mar 12 Sep 2017 - 12:37

Cette histoire résume très bien cette marque. Very Happy Et tout à fait d'accord avec JNX75 à propos des "vaches à lait consentantes".
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Message par jbtk08 le Mar 12 Sep 2017 - 12:51

alpha a écrit:En fait, ces modèles seraient donc équipées des mêmes batteries que les modèles supérieurs 75D, seul un logiciel bloquant habituellement la charge à 80%... Bizarre comme pratique commerciale.  confused

Euh la batterie commune aux 75D et 60D c'est connu depuis un moment.... il me semble même que moyennant finance on pouvait upgrader après achat.
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Message par alpha le Mar 12 Sep 2017 - 13:06

jbtk08 a écrit:
alpha a écrit:En fait, ces modèles seraient donc équipées des mêmes batteries que les modèles supérieurs 75D, seul un logiciel bloquant habituellement la charge à 80%... Bizarre comme pratique commerciale.  confused

Euh la batterie commune aux 75D et 60D c'est connu depuis un moment.... il me semble même que moyennant finance on pouvait upgrader après achat.


Ah, bah désolé de considérer que pour justifier une différence de prix de 10.000 dollars il faudrait un peu plus qu'un simple logiciel brideur. Very Happy

Effectivement, moyennement finance on peut upgrader... Mais je ne crois pas que Tesla ait annoncé qu'il suffisait de changer un paramètre dans un logiciel à distance.
D'ailleurs, Tesla a bien dû se rendre compte du problème puisqu'ils ont supprimé la version 60D du catalogue...

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Message par alem le Mar 12 Sep 2017 - 22:13

alpha a écrit:Effectivement, moyennement finance on peut upgrader... Mais je ne crois pas que Tesla ait annoncé qu'il suffisait de changer un paramètre dans un logiciel à distance.

il me semble que toutes les upgrades software Tesla peuvent se faire en OTA donc oui, cette upgrade pouvait déjà se faire comme ça Wink (et il me semble l'avoir déjà lu quelque part)
les upgrades sur le système d'autopilot passaient déjà par ce biais Wink
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Message par mnemiopsis le Jeu 28 Sep 2017 - 16:27

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Message par nickodu42 le Mar 3 Oct 2017 - 13:31

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Message par Prof le Mar 3 Oct 2017 - 18:10

L'expression "beau comme un camion" en prend pour son grade là du coup...

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Message par jeremy.klaxonne le Mar 3 Oct 2017 - 18:23

On dirait un camping-car futuriste sans la partie habitable Laughing
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Message par JNX75 le Mar 3 Oct 2017 - 20:59

J'arrive toujours pas à m'y faire au design tesla, entre ce camion , le model X et etc... Y a que le roadster qui était franchement agréable à mon oeil (normal c'est une Elise). J'arrive pas à comprendre ce que les gens trouvent à cette marque à ce niveau. Idem pour les intérieurs.

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Message par JB.AAEL le Mar 3 Oct 2017 - 22:05

JNX75 a écrit:J'arrive toujours pas à m'y faire au design tesla, entre ce camion , le model X et etc... Y a que le roadster qui était franchement agréable à mon oeil (normal c'est une Elise). J'arrive pas à comprendre ce que les gens trouvent à cette marque à ce niveau. Idem pour les intérieurs.


Ce que les gens trouvent à cette marque ???
Ben cela semble évident non ?
Les gens qui achètent une Telsa ne l'achètent pas pour le style mais pour la technologie 100% électrique et des capacités et performances qu'aucun autre constructeur ne peut égaler à ce jour.
Aucune berline du segment E ou aucun SUV du segment E 100% électrique n'existe chez Un autre constructeur que chez Tesla...

Sinon pour le camion Tesla qui sera dévoilé le 18 octobre, ce qui choque c'est son aspect étroit, c'est la garde au sol limitée et une physionomie sans capot pour un camion US (aux USA, les camions routiers sont á 95% á capot en Europe c'est 99,5% sans capot...)
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